恒大健康2019年銷售額88.7億元 首款汽車“恒馳1”將在2020年亮相

3月30日，恒大健康產業集團有限公司(0708。HK，以下簡稱“恒大健康”)通過網絡直播披露了2019年全年業績。2019年，恒大健康銷售額88.7億元(含會員消費82.1億元)，同比增長156.4%；成交額56.4億，同比增長80.2%；毛利18.9億元，同比增長64.3%；凈虧損49.47億元，2018年同期虧損14.28億元。其中，新能源汽車業務2019年凈虧損33.1億元。恒大健康管理層回應稱，新能源汽車業務虧損主要是因為投資階段。恒大健康首席財務官潘表示，新能源汽車業務的虧損是階段性和暫時性的，他對新能源汽車的發展充滿信心。“到2021年，恒馳全系列產品全部量產后，我們的報表數據將會有顯著提升。”新能源汽車業務仍處于投資階段。資料顯示，恒大健康的主營業務包括健康管理和新能源汽車制造兩部分。其中健康管理包括互聯網加社區健康管理、國際醫院、養老和康復行業。2019年，恒大健康收入主要來自健康管理業務，收入49.75億元，同比增長58.8%。恒大健康提到，健康管理業務營業額大幅增長的主要原因是恒大健康谷收入由2018年的31.24億元上升至49.48億元，同比增長58.38%。恒大健康董事長石表示，截至目前，恒大健康已在三亞、Xi、鄭州、南京、云臺山、沈陽、呼和浩特等城市布局23個恒大健康谷，未來三年計劃在全國布局70個。2019年，恒大健康凈虧損49.47億元，其中新能源汽車業務33.1億元。對此，恒大汽車也提到，虧損主要是購買固定資產及設備、研發等相關費用及利息支出增加所致。，因為新能源汽車業務仍處于擴大投資階段。此外，2019年新能源汽車收入6.61億元，主要來自鋰電池銷售。潘提到，汽車行業是一個產業鏈長、回報周期長的行業，尤其是新能源汽車。縱觀全球，大部分新能源車企因為處于投資階段，都出現了不同程度的虧損。目前恒大在新能源汽車上虧損的主要原因也是因為處于投資階段。同時，潘也認為，“這種狀態是階段性的和暫時的。到2021年，恒馳全系列產品全面量產后，我們的報表數據將會得到顯著提升，我們對新能源汽車業務的發展充滿信心。”此前，在恒大新能源汽車全球戰略合作伙伴峰會上，恒大集團董事局主席許家印曾提到，恒大要在汽車行業實現“換道超車”，恒大的道路建設可以概括為“買買買、合、圈、大、大、好、好”。許家印表示，恒大新能源汽車三年投資預算為450億元，其中2019年200億元，2020年150億元，2021年100億元。廣東上海基地2020年下半年建成。自進軍新能源汽車業務以來，恒大用一年時間完成了全產業鏈布局，涵蓋整車制造、電機電控、動力電池、汽車銷售、智能充電、共享出行等多個領域。據了解，恒大計劃在中國、瑞典和“一帶一路”沿線國家布局十大生產基地，同步開發15款新車型，涵蓋頂級、超豪華、豪華、尊享、舒適、經典等各個檔次，以及轎車、SUV、MPV等全系列車型，實現全產品線覆蓋。據恒大健康管理層透露，目前恒大的造車進展順利，首款車“恒馳1號”將于今年亮相。廣東和上海的生產基地將于今年下半年竣工，2021年投產，為恒馳產品2021年全面量產提供有力保障。恒大健康副董事長彭建軍提到，突如其來的疫情是對全球各行各業的嚴峻挑戰。在中國政府的正確領導下，恒大地產……通過遠程辦公和積極復工將疫情的影響降到最低，團隊夜以繼日地工作，確保新車型在2021年底至2022年初如期投入量產。“即使在西方的圣誕、新年、春節等長假期間，在當前嚴峻的疫情形勢下，歐洲恒大項目組也從未停止戰斗，與工程技術公司一起推動車輛研發。”彭建軍說。彭建軍表示，廣東南沙和上海松江的生產基地將于2020年下半年建成，2021年投產，一期規劃產能為20萬輛。恒大所有生產基地均按工業4.0標準建設，是實現沖壓、車身、涂裝等無人化生產線的“黑光工廠”。3月30日，恒大健康產業集團有限公司(0708。HK，以下簡稱“恒大健康”)通過網絡直播披露了2019年全年業績。2019年，恒大健康銷售額88.7億元(含會員消費82.1億元)，同比增長156.4%；成交額56.4億，同比增長80.2%；毛利18.9億元，同比增長64.3%；凈虧損49.47億元，2018年同期虧損14.28億元。其中，新能源汽車業務2019年凈虧損33.1億元。恒大健康管理層回應稱，新能源汽車業務虧損主要是因為投資階段。恒大健康首席財務官潘表示，新能源汽車業務的虧損是階段性和暫時性的，他對新能源汽車的發展充滿信心。“到2021年，恒馳全系列產品全部量產后，我們的報表數據將會有顯著提升。”新能源汽車業務仍處于投資階段。資料顯示，恒大健康的主營業務包括健康管理和新能源汽車制造兩部分。其中健康管理包括互聯網加社區健康管理、國際醫院、養老和康復行業。2019年，恒大健康收入主要來自健康管理業務，收入49.75億元，同比增長58.8%。恒大健康提到，健康管理業務營業額大幅增長的主要原因是恒大健康谷收入由2018年的31.24億元上升至49.48億元，同比增長58.38%。恒大健康董事長石表示，截至目前，恒大健康已在三亞、Xi、鄭州、南京、云臺山、沈陽、呼和浩特等城市布局23個恒大健康谷，未來三年計劃在全國布局70個。2019年，恒大健康凈虧損49.47億元，其中新能源汽車業務33.1億元。對此，恒大汽車也提到，虧損主要是購買固定資產及設備、研發等相關費用及利息支出增加所致。，因為新能源汽車業務仍處于擴大投資階段。此外，2019年新能源汽車收入6.61億元，主要來自鋰電池銷售。潘提到，汽車行業是一個產業鏈長、回報周期長的行業，尤其是新能源汽車。縱觀全球，大部分新能源車企因為處于投資階段，都出現了不同程度的虧損。目前恒大在新能源汽車上虧損的主要原因也是因為處于投資階段。同時，潘也認為，“這種狀態是階段性的和暫時的。到2021年，恒馳全系列產品全面量產后，我們的報表數據將會得到顯著提升，我們對新能源汽車業務的發展充滿信心。”此前，在恒大新能源汽車全球戰略合作伙伴峰會上，恒大集團董事局主席許家印曾提到，恒大要在汽車行業實現“換道超車”，恒大的道路建設可以概括為“買買買、合、圈、大、大、好、好”。許家印表示，恒大新能源汽車三年投資預算為450億元，其中2019年200億元，2020年150億元，2021年100億元。廣東上海基地2020年下半年建成。自進軍新能源汽車業務以來，恒大用一年時間完成了全產業鏈布局，涵蓋整車制造、電機電控、動力電池、汽車銷售、智能充電、共享出行等多個領域。據了解，恒大計劃在中國、瑞典和“一帶一路”沿線國家布局十大生產基地，同步開發15款新車型，涵蓋頂級、超豪華、豪華、尊享、舒適、經典等各個檔次，以及轎車、SUV、MPV等全系列車型，實現全產品線覆蓋。據恒大健康管理層透露，目前恒大的造車進展順利，首款車“恒馳1號”將于今年亮相。廣東和上海的生產基地將于今年下半年竣工，2021年投產，為恒馳產品2021年全面量產提供有力保障。恒大健康副董事長彭建軍提到，突如其來的疫情是對全球各行各業的嚴峻挑戰。在中國政府的正確領導下，恒大地產……通過遠程辦公和積極復工將疫情的影響降到最低，團隊夜以繼日地工作，確保新車型在2021年底至2022年初如期投入量產。“即使在西方的圣誕、新年、春節等長假期間，在當前嚴峻的疫情形勢下，歐洲恒大項目組也從未停止戰斗，與工程技術公司一起推動車輛研發。”彭建軍說。彭建軍表示，廣東南沙和上海松江的生產基地將于2020年下半年建成，2021年投產，一期規劃產能為20萬輛。恒大所有生產基地均按工業4.0標準建設，是實現沖壓、車身、涂裝等無人化生產線的“黑光工廠”。

標簽：恒馳東南遠程

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