據外媒報道，寶馬正在研究一項新技術，開發一種“可變形”方向盤。該公司申請的專利顯示，這種方向盤采用獨立的圓形零件，可以由傳統的圓形變成橢圓形。根據寶馬粉絲網站BMWX2forum.com的說法，這可以在汽車處于自動駕駛模式時為司機提供更多空間，但汽車信息網站Auto Express認為增加安全性是寶馬開發這項技術的主要原因。寶馬在方向盤創新方面有著悠久的歷史。在2018年洛杉磯車展上亮相的Vision iNext概念車擁有令人印象深刻的矩形方向盤，駕駛員可以輕松地在自動駕駛模式和主動駕駛模式之間切換。寶馬表示，其獨特的外形有助于司機更容易識別汽車的轉向角度。這款方向盤預計會出現在明年的iNext量產車型上，或者會使用iX5的徽章。寶馬此前曾表示，iNEXT的方向盤將配備光纖，以在自動駕駛模式可用時通知駕駛員，并警告駕駛員需要重新控制車輛。然而，新專利顯示寶馬計劃進一步開發方向盤技術，這一創新得到了汽車安全研究人員的支持。2017年，斯坦福大學的研究人員使用了一種帶有方向盤的測試設備，可以自動改變形狀。實驗表明，與用閃光燈提醒駕駛員方向盤相比，被要求控制自動駕駛車輛的駕駛員對緊急情況下機械改變形狀的方向盤的反應更快。斯坦福大學對這項研究的評價是:“體驗自動方向盤的駕駛員比體驗LED方向盤的駕駛員表現更好。這項研究的結果表明，使用機械動作發出警報比純粹的視覺警告更有效。”據業內猜測，這種可變形方向盤預計不會出現在寶馬2021款iNext車型上，但這種設計可能只需要幾年時間就能投產。
據外媒報道，寶馬正在研究一項新技術，開發一種“可變形”方向盤。該公司申請的專利顯示，這種方向盤采用獨立的圓形零件，可以由傳統的圓形變成橢圓形。根據寶馬粉絲網站BMWX2forum.com的說法，這可以在汽車處于自動駕駛模式時為司機提供更多空間，但汽車信息網站Auto Express認為增加安全性是寶馬開發這項技術的主要原因。寶馬在方向盤創新方面有著悠久的歷史。在2018年洛杉磯車展上亮相的Vision iNext概念車擁有令人印象深刻的矩形方向盤，駕駛員可以輕松地在自動駕駛模式和主動駕駛模式之間切換。寶馬表示，其獨特的外形有助于司機更容易識別汽車的轉向角度。這款方向盤預計會出現在明年的iNext量產車型上，或者會使用iX5的徽章。寶馬此前曾表示，iNEXT的方向盤將配備光纖，以在自動駕駛模式可用時通知駕駛員，并警告駕駛員需要重新控制車輛。然而，新專利顯示寶馬計劃進一步開發方向盤技術，這一創新得到了汽車安全研究人員的支持。2017年，斯坦福大學的研究人員使用了一種帶有方向盤的測試設備，可以自動改變形狀。實驗表明，與用閃光燈提醒駕駛員方向盤相比，被要求控制自動駕駛車輛的駕駛員對緊急情況下機械改變形狀的方向盤的反應更快。斯坦福大學對這項研究的評價是:“體驗自動方向盤的駕駛員比體驗LED方向盤的駕駛員表現更好。這項研究的結果表明，使用機械動作發出警報比純粹的視覺警告更有效。”據業內猜測，這種可變形方向盤預計不會出現在寶馬2021款iNext車型上，但這種設計可能只需要幾年時間就能投產。
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