一波汽車召回信息一起來了。27日，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布7條召回消息，涉及5個零部件系統，共計252672輛。
第一部分:克萊斯勒，前軸下的控制臂，召回71輛2020年從herdsman進口的2.0T撒哈拉汽車，生產于2019年7月29日至2019年10月2日之間。召回范圍內的車輛焊接過程中前軸左側下控制臂支架的焊接錯位，可能導致下控制臂和支架與前軸分離，從而導致車輛轉向控制性能降低和/或車輛行駛過程中下控制臂支架撞擊地面，在沒有事先警告的情況下導致碰撞事故。第二部分:安全氣囊在此輪安全氣囊召回中，有兩個問題涉及安全氣囊。一個是高田問題相關的安全氣囊連續召回；二是側簾式安全氣囊的焊接強度。捷豹路虎(中國)投資有限公司和奇瑞捷豹路虎汽車有限公司召回部分進口捷豹XF、XE、F-PACE以及部分國產捷豹XFL汽車，共計23，507輛。召回范圍內車輛駕駛座前部安全氣囊裝有高田生產的不含干燥劑的硝酸銨氣體發生器。安全氣囊展開時，氣體發生器可能會異常損壞，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。大眾汽車(中國)銷售有限公司和一汽大眾有限公司分別召回部分賓利田玉娥和奧迪Q7車型，共計164輛。召回范圍內車輛側面的簾式安全氣囊氣體發生器與分散噴嘴之間的焊接接頭強度可能不符合技術規范。在簾式安全氣囊被觸發的情況下，分散噴嘴可能與安全氣囊氣體發生器分離，導致簾式安全氣囊不能完全展開，這將增加乘員受傷的風險。
“奧迪Q7”第三部分:轉向系統的轉向問題主要發生在兩個部位:螺栓和波紋管。其中，大眾汽車(中國)銷售有限公司和一汽-大眾有限公司召回的49款大眾途銳和115款奧迪Q7，由于制造偏差，轉向軸與轉向器的連接螺栓可能沒有按照正確的扭矩擰緊，導致螺栓在使用過程中出現松動，對車輛的轉向性能產生影響，甚至不排除轉向失效。波紋管的問題主要是密封問題，涉及北京奔馳汽車有限公司在2019年3月12日發布的《北京奔馳汽車有限公司召回部分C級、E級和GLC SUV轎車》召回維修工作中，銷售的77607輛國產C級四驅(4MATIC車型)、E級四驅(4MATIC車型)和GLC車型，或未按操作說明完全更換轉向齒條推力件，可能導致轉向波紋管密封不當。水可能進入轉向波紋管，導致轉向系統腐蝕和電動助力轉向系統故障；如果大量水進入轉向系統，不能排除電子助力轉向系統失效的可能。
《寶馬M6》第4部分:高位剎車燈高位剎車燈涉及230輛進口寶馬M6。在寶馬(中國)汽車貿易有限公司的召回信息中，由于設計疏忽，沒有對高位剎車燈的固定螺母采取額外的防松措施。車輛長時間使用后，由于固定支架熱脹冷縮時的應力變化，以及車輛行駛過程中的振動，螺母可能會松動，因此車輛行駛時高位剎車燈可能會脫落。第五部分:ASDM軟件ASDM，即主動安全主控模塊。這部分你可能不熟悉，但這是目前汽車主動安全系統必不可少的一部分。該問題涉及150929輛進口和國產沃爾沃XC60、XC40、S60、S90、V60、V90越野和XC90。沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司、大慶沃爾沃汽車制造有限公司、浙江郝晴汽車制造有限公司提出，由于供應商原因，召回范圍內車輛的ASDM軟件可能無法完全兼容2019年第四周起引入的ASDM硬件。
「沃爾沃XC90」據悉，ASDM的微處理器可能無法從存儲器中讀取正確的溫度狀態，導致ASDM攝像頭的信任值較低，從攝像頭獲得的可靠數據可能被ASDM壓制，導致AEB(自動緊急制動系統)和/或碰撞預警信息和制動輔助功能受限。當ASDM模塊內部電路板溫度在10℃到40℃之間時，如果前方遇到行人、自行車或靜止車輛，自動緊急制動功能可能會受到限制；只有當車輛以低速行駛并且如果前方有靜止的車輛時，碰撞警告信息、制動輔助功能和自動緊急制動功能才可能受到限制，但是車輛的常規制動功能不受影響。一波汽車召回信息一起來了。27日，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布7條召回消息，涉及5個零部件系統，共計252672輛。
第一部分:克萊斯勒，前軸下的控制臂，召回71輛2020年從herdsman進口的2.0T撒哈拉汽車，生產于2019年7月29日至2019年10月2日之間。召回范圍內的車輛焊接過程中前軸左側下控制臂支架的焊接錯位，可能導致下控制臂和支架與前軸分離，從而導致車輛轉向控制性能降低和/或車輛行駛過程中下控制臂支架撞擊地面，在沒有事先警告的情況下導致碰撞事故。第二部分:安全氣囊在此輪安全氣囊召回中，有兩個問題涉及安全氣囊。一個是高田問題相關的安全氣囊連續召回；二是側簾式安全氣囊的焊接強度。捷豹路虎(中國)投資有限公司和奇瑞捷豹路虎汽車有限公司召回部分進口捷豹XF、XE、F-PACE以及部分國產捷豹XFL汽車，共計23，507輛。召回范圍內車輛駕駛座前部安全氣囊裝有高田生產的不含干燥劑的硝酸銨氣體發生器。安全氣囊展開時，氣體發生器可能會異常損壞，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。大眾汽車(中國)銷售有限公司和一汽大眾有限公司分別召回部分賓利田玉娥和奧迪Q7車型，共計164輛。召回范圍內車輛側面的簾式安全氣囊氣體發生器與分散噴嘴之間的焊接接頭強度可能不符合技術規范。在簾式安全氣囊被觸發的情況下，分散噴嘴可能與安全氣囊氣體發生器分離，導致簾式安全氣囊不能完全展開，這將增加乘員受傷的風險。
“奧迪Q7”第三部分:轉向系統的轉向問題主要發生在兩個部位:螺栓和波紋管。其中，大眾汽車(中國)銷售有限公司和一汽-大眾有限公司召回的49款大眾途銳和115款奧迪Q7，由于制造偏差，轉向軸與轉向器的連接螺栓可能沒有按照正確的扭矩擰緊，導致螺栓在使用過程中出現松動，對車輛的轉向性能產生影響，甚至不排除轉向失效。波紋管的問題主要是密封問題，涉及北京奔馳汽車有限公司在2019年3月12日發布的《北京奔馳汽車有限公司召回部分C級、E級和GLC SUV轎車》召回維修工作中，銷售的77607輛國產C級四驅(4MATIC車型)、E級四驅(4MATIC車型)和GLC車型，或未按操作說明完全更換轉向齒條推力件，可能導致轉向波紋管密封不當。水可能進入轉向波紋管，導致轉向系統腐蝕和電動助力轉向系統故障；如果大量水進入轉向系統，不能排除電子助力轉向系統失效的可能。
《寶馬M6》第4部分:高位剎車燈高位剎車燈涉及230輛進口寶馬M6。在寶馬(中國)汽車貿易有限公司的召回信息中，由于設計疏忽，沒有對高位剎車燈的固定螺母采取額外的防松措施。車輛長時間使用后，由于固定支架熱脹冷縮時的應力變化，以及車輛行駛過程中的振動，螺母可能會松動，因此車輛行駛時高位剎車燈可能會脫落。第五部分:ASDM軟件ASDM，即主動安全主控模塊。這部分你可能不熟悉，但這是目前汽車主動安全系統必不可少的一部分。該問題涉及150929輛進口和國產沃爾沃XC60、XC40、S60、S90、V60、V90越野和XC90。沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司、大慶沃爾沃汽車制造有限公司、浙江郝晴汽車制造有限公司提出，由于供應商原因，召回范圍內車輛的ASDM軟件可能無法完全兼容2019年第四周起引入的ASDM硬件。
「沃爾沃XC90」據悉，ASDM的微處理器可能無法從存儲器中讀取正確的溫度狀態，導致ASDM攝像頭的信任值較低，從攝像頭獲得的可靠數據可能被ASDM壓制，導致AEB(自動緊急制動系統)和/或碰撞預警信息和制動輔助功能受限。當ASDM模塊內部電路板溫度在10℃到40℃之間時，如果前方遇到行人、自行車或靜止車輛，自動緊急制動功能可能會受到限制；只有當車輛以低速行駛并且如果前方有靜止的車輛時，碰撞警告信息、制動輔助功能和自動緊急制動功能才可能受到限制，但是車輛的常規制動功能不受影響。
3月29日，廣汽本田汽車有限公司（簡稱“廣汽本田”）宣布：2020年4月1日，廣汽本田將正式完成對本田汽車（中國）有限公司的吸收合并，后者更名為廣汽本田廣州開發區工廠。
1900/1/1 0:00:002020國際汽車智能座艙與內飾智能表面創新技術大會是由中歐汽車主辦，各相關協會、主機廠與供應商鼎力支持的國際領先的汽車智能座艙與表面創新技術盛會；
1900/1/1 0:00:00德國零部件巨頭采埃孚收購威伯科事件有了新進展。
1900/1/1 0:00:0027日下午，一條關于特斯拉的新聞嚇人一跳。多家國內媒體稱，援引國外報道，由于新型冠狀病的大流行，美國電動汽車制造商特斯拉計劃將其內華達州電池廠將裁員75左右。
1900/1/1 0:00:00商務部有關負責人在26日例行發布會上表示，鼓勵各地推出促進新能源汽車消費等措施。
1900/1/1 0:00:00（圖片來源：PSA官網）據外媒報道，PSA集團和法雷奧將貢獻志愿工人、工廠以及技術專業知識，幫助法國增加國內呼吸機的產量，從而為新冠病感染者提供幫助。
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