“保修三包”不含蓄電池 北京朝陽法院提示新能源車雷區

商務部有關負責人26日在例行新聞發布會上表示，鼓勵各地區出臺促進新能源汽車消費等措施。3月27日，北京朝陽法院通報了兩起新能源汽車消費糾紛案件，提醒消費者警惕新能源汽車消費中可能存在的“保修三包”、“保險賠償”等雷區。

案例一:注意電池是否“三包”。朝陽法院何芳法官介紹，2017年9月，劉先生購買了一輛國產品牌電動車，續航里程152公里，但冬季不能充電。劉先生詢問售后人員得到的答復是車熱了，充電了，但是操作還是沒用。劉先生查詢發現，汽車電瓶不在“三包”范圍內，導致投訴無門。網上投訴稱，涉事品牌低溫無法充電并非劉先生的遭遇。何芳提醒我們，三包就是“包修、包退、包換”。“汽車領域具體的三包規定是2013年國家質檢總局發布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，明確規定了家用汽車產品的‘保修期’和‘三包有效期’。”。但汽車“三包”政策主要保護傳統燃油汽車及其相關重要部件，并未將新能源汽車的重要部件，如動力電池、電機、減速器等，不包括變速箱，納入保護范圍。新能源汽車的這些部件最容易出問題。何芳指出，雖然新能源汽車的動力電池還沒有納入汽車三包規定，但是很多汽車廠商在自己的三包政策中已經將動力電池納入保修范圍，甚至為電池組提供終身保修。消費者在購買新能源汽車時，應仔細比較，選擇各廠家具體的三包政策中的最優者，尤其是電池組保修協議。案例二:為什么不買涉水險？新能源車保險比傳統燃油車保費高，事故率高，但保險公司賠付低，造成高保額低賠付的現象。李先生購買新能源汽車除獲得國家補貼5萬元外，還獲得地方補貼2萬元。最后，他以實際支付的90000元購買了一輛價格為160000元的某品牌純電動車。在購買商業保險時，李先生投保金額為16萬元。但在保險期間，李先生駕車發生追尾事故，導致車輛全損。事后，保險公司只同意賠償李先生當時實際用于購買該車的9萬元。“從幾大保險公司的數據來看，如果新能源汽車投保后發生重大事故，車輛報廢，會按照實際購買價格進行賠償。”何芳介紹，由于中保協沒有建立新能源汽車專屬保險，新能源汽車車主只能按照燃油車的保險條款購買保險，但實際上這并不完全適用于新能源汽車。為此，他根據案例經驗總結了選擇險種的小技巧:第一，不一定要買涉水險，因為涉水險其實是一種“特殊發動機損失險險種”，而新能源汽車只有電機和電池，沒有發動機。其次，關于自燃保險，如果新能源汽車在質保期內出現自燃，廠家有責任按照各自的三包規定進行處理；如果超過保修期，可以考慮購買。

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