特斯拉股價驟降，疫情背鍋？

據彭博新聞報道，考慮到蔚來有15億美元的債務，2019財年的自由現金流預計為14億美元(約合人民幣98億元)，新宣布的新融資似乎是杯水車薪。自2014年成立以來，蔚來已累計虧損60億美元。無論現在進行什么樣的融資項目，都可能需要非常大的資金幫助止血。2月25日，蔚來汽車宣布與安徽合肥簽署蔚來中國總部落地合肥合作框架協議。根據初步協議，蔚來將在合肥設立蔚來汽車中國總部，建立R&D、銷售和生產基地，構建以合肥為中心的中國總部運營體系。合肥市將牽頭組織對蔚來的戰略投資，約定投資金額不低于100億元。2月14日，蔚來汽車也宣布與兩家不相關的亞洲投資基金簽署可轉債，總認購金額為1億美元。此前，2月6日，蔚來汽車表示已完成總額約1億美元的可轉債融資。由此，2020年蔚來截至目前公布的所有非公開可轉債，完成后融資總額將達到2億美元。蔚來缺錢是不爭的事實。根據1月份發布的第三季度財務報告，該公司截至第三季度只有2.74億美元的現金。公司告訴股東，只有快速籌集新資金，公司才能生存。蔚來第三季度凈虧損3.573億美元。蔚來在當時的財報中寫道:“公司的現金流不足以提供未來12個月持續經營所需的營運資金和流動性。”“公司的持續運營...取決于公司能否獲得足夠的外部股權或債務融資能力。”蔚來還表示，目前“有幾個融資項目正在進行中”，但沒有透露這些項目處于什么階段，或者可能給公司帶來多少資金。此外，由于新型冠狀病疫情爆發導致財務困難，蔚來甚至延遲了1月份員工工資的發放，還推出了員工自愿參與13份工資換取限制性股票(RSU)的計劃。根據彭博編制的分析師預測，蔚來汽車的虧損將繼續擴大。2020年，預計虧損將達到12億美元，營收17億美元。在與合肥合作之前，蔚來曾與北京有過接觸，但后來項目擱淺，投資告吹。去年上半年，蔚來宣布與北京亦莊國際投資發展有限公司簽署框架協議，根據該協議，蔚來將在北京經濟技術開發區設立新實體“蔚來中國”，并將出資100億元現金獲得持有蔚來中國的非控股股東權益。蔚來的投資者包括騰訊和bail lie Gifford & amp；公司.(特斯拉的大投資者)和淡馬錫控股私人有限公司。自2018年上市以來，公司一直在燒錢。根據高盛分析師的估計，該公司僅第三季度就燒掉了約15億元至20億元，在2023年實現收支平衡之前，還會有140億元的現金流出。所以合肥政府資金不可能以這樣的燒錢速度快速扭轉蔚來汽車業務。一部分根本問題是公司不自己生產汽車，而是由江淮汽車在合肥生產。雙方于2016年簽署了為期五年的合作協議。但這種造車方式的性價比值得懷疑:前三年，蔚來為每輛車買單，為工廠的運營虧損買單。目前具體安排還不清楚。蔚來的工廠也幾經波折。此前，該公司計劃在上海嘉定建廠。但由于資金問題或特斯拉的沖擊，最終取消了自建工廠計劃，繼續采用江淮代工模式。盡管汽車銷量略有增長，但蔚來汽車仍繼續入不敷出。第三季度蔚來汽車等產品銷售成本增速超過營收增速。其銷售成本上升至21億元，比第二季度增長2.3%，比去年同期增長30%。研發支出較第二季度有所下降，但與去年同期幾乎持平，為10.2億元，占總營收的近六成。蔚來汽車用了整整一年的時間進行大規模降成本，包括全球裁員2000多人。這些裁員主要是針對公司在中國的員工，但北美總部也受到了重創。2019年，蔚來在硅谷分公司進行了三輪裁員，最終在600多名員工中裁員約300人，并關閉了舊金山的一個辦公室。蔚來的新資金不如扎扎實實的花在造車上，而不是花在大肆宣傳的營銷費用上。

據彭博新聞報道，考慮到蔚來有15億美元的債務，2019財年的自由現金流預計為14億美元(約合人民幣98億元)，新宣布的新融資似乎是杯水車薪。自2014年成立以來，蔚來已累計虧損60億美元。無論現在進行什么樣的融資項目，都可能需要非常大的資金幫助止血。2月25日，蔚來汽車宣布與安徽合肥簽署蔚來中國總部落地合肥合作框架協議。根據初步協議，蔚來將在合肥設立蔚來汽車中國總部，建立R&D、銷售和生產基地，構建以合肥為中心的中國總部運營體系。合肥市將牽頭組織對蔚來的戰略投資，約定投資金額不低于100億元。2月14日，蔚來汽車也宣布與兩家不相關的亞洲投資基金簽署可轉債，總認購金額為1億美元。此前，2月6日，蔚來汽車表示已完成總額約1億美元的可轉債融資。由此，2020年蔚來截至目前公布的所有非公開可轉債，完成后融資總額將達到2億美元。蔚來缺錢是不爭的事實。根據1月份發布的第三季度財務報告，該公司截至第三季度只有2.74億美元的現金。公司告訴股東，只有快速籌集新資金，公司才能生存。蔚來第三季度凈虧損3.573億美元。蔚來在當時的財報中寫道:“公司的現金流不足以提供未來12個月持續經營所需的營運資金和流動性。”“公司的持續運營...取決于公司能否獲得足夠的外部股權或債務融資能力。”蔚來還表示，目前“有幾個融資項目正在進行中”，但沒有透露這些項目處于什么階段，或者可能給公司帶來多少資金。此外，由于新型冠狀病疫情爆發造成的財務困難，蔚來甚至延遲了支付款項……此外，該公司還推出了一項員工自愿參與的計劃，將13份薪酬換成限制性股票(RSU)。根據彭博編制的分析師預測，蔚來汽車的虧損將繼續擴大。2020年，預計虧損將達到12億美元，營收17億美元。在與合肥合作之前，蔚來曾與北京有過接觸，但后來項目擱淺，投資告吹。去年上半年，蔚來宣布與北京亦莊國際投資發展有限公司簽署框架協議，根據該協議，蔚來將在北京經濟技術開發區設立新實體“蔚來中國”，并將出資100億元現金獲得持有蔚來中國的非控股股東權益。蔚來的投資者包括騰訊和bail lie Gifford & amp；公司.(特斯拉的大投資者)和淡馬錫控股私人有限公司。自2018年上市以來，公司一直在燒錢。根據高盛分析師的估計，該公司僅第三季度就燒掉了約15億元至20億元，在2023年實現收支平衡之前，還會有140億元的現金流出。所以合肥政府資金不可能以這樣的燒錢速度快速扭轉蔚來汽車業務。一部分根本問題是公司不自己生產汽車，而是由江淮汽車在合肥生產。雙方于2016年簽署了為期五年的合作協議。但這種造車方式的性價比值得懷疑:前三年，蔚來為每輛車買單，為工廠的運營虧損買單。目前具體安排還不清楚。蔚來的工廠也幾經波折。此前，該公司計劃在上海嘉定建廠。但由于資金問題或特斯拉的沖擊，最終取消了自建工廠計劃，繼續采用江淮代工模式。盡管汽車銷量略有增長，但蔚來汽車仍繼續入不敷出。第三季度蔚來汽車等產品銷售成本增速超過營收增速。其銷售成本上升至21億元，比第二季度增長2.3%，比去年同期增長30%。研發支出較第二季度有所下降，但與去年同期幾乎持平，為10.2億元，占總營收的近六成。蔚來汽車用了整整一年的時間進行大規模降成本，包括全球裁員2000多人。這些裁員主要是針對公司在中國的員工，但北美總部也受到了重創。2019年，蔚來在硅谷分公司進行了三輪裁員，最終在600多名員工中裁員約300人，并關閉了舊金山的一個辦公室。蔚來的新資金不如扎扎實實的花在造車上，而不是花在大肆宣傳的營銷費用上。

標簽：特斯拉Model 3

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