哪吒汽車進軍更高級別市場 這款車勝算幾何

疫情持續，日內瓦車展取消，但新車不能再等了。最近有多家車企在網上發布了重磅車型，本月還會有更多車型以這種方式上市，哪吒U就是其中之一。近日，筆者從哪吒汽車獲悉，其第二款量產車型哪吒U將于2020年3月下旬交付。哪吒U定位為情感科技純電動SUV，2019年廣州車展預售。綜合補貼后，預售價區間為15-21萬元。目前只有哪吒汽車的N01車型在售，銷量和口碑都不錯。但問題是，這款車的成功在一定程度上是“錯位競爭”的結果，因為大部分新車企并沒有把A0作為新能源車市場的“切入點”，這讓他們避開了最激烈的市場競爭，找到了一個“舒適區”。當然，產品本身的性價比優勢也起到了很大的作用。

已經證明A0級的哪吒車能賣的好，然后還需要證明更高級別的哪吒U能賣的好，這個任務就艱巨多了。要知道，哪吒U屬于目前15-20萬元區間競爭最激烈的緊湊型純電動SUV市場。不僅有威馬、小鵬等新晉頭部力量，還有比亞迪、BAIC新能源、廣汽新能源等傳統車企。同時，“雙田”等日系合資品牌的首款純電動車也選擇了這個區間。面對強勢的市場紅海，哪吒U會怎么做？我們來看看它的三頭六臂。外觀方面，哪吒U采用了電動車標志性的全封閉式前進氣格柵，兩側為“T”型全LED大燈，點亮時中間燈帶可以貫穿整個前臉。側面沒有使用復雜的腰線造型，尾部是目前比較流行的貫穿式尾燈，整體造型辨識度很高。哪吒U的長寬高分別為4530/1860/1628mm，軸距為2770mm。對比威馬EX5和小鵬G3這兩款價格區間差不多的新車型，哪吒U和威馬EX5差不多，比小鵬G3略大。重要的是它擁有最長的軸距，這使得它擁有三款車中最大的乘坐空間。相比外觀，哪吒U的內飾更有新意，更有亮點。中控上部由長長的“雙屏”組成，自動空調等功能集中在“T型區”下方的第三屏，并預留了物理滾輪，方便駕駛者更快捷地調節溫度。一體式座椅很酷很精致，但是頭枕不能調節。

該車最大的亮點是安裝在a柱內部的兩個有機發光二極管屏幕。據悉，它們基于何忠AR-View系統，配合外部高清攝像頭，可以實現a柱的透明可視化效果，一定程度上解決了左右兩側的盲區問題。這個技術已經存在很久了，但是Nezha U是第一個應用模型。至于續航和動力，根據工信部的申請信息，Nezha U兩驅版最大功率150 kW，峰值扭矩310 Nm。搭載密度180Wh/kg的三元鋰電池組，NEDC續航里程超過500km。這組數據不輸任何同級別競爭對手，但其更強勁的四驅車型卻在威馬EX5和小鵬G3上不見蹤影。從產品力來看，哪吒U讓人眼前一亮。無論外觀、內飾、動力、續航，都在同級別競品平均水平之上。但是，光有好的產品是不夠的，品牌形象也要跟上。哪吒汽車選擇A0作為突破點，在部分消費者中形成了低端產品形象，對品牌有一定的拉動作用。哪吒U想“自下而上”進入更高的細分市場，顯然比“自上而下”更難。

……n其實哪吒汽車絕對是新晉車企中的實力派。雙資質雙工廠雙產品不是每個人都能拿到錢的，這也從側面證明了真的是在“認真造車”。在品牌建設方面，哪吒汽車一直向上發展，尤其是在疫情期間，同時打通線上線下營銷，不斷滿足消費者需求。從哪吒汽車的產品布局來看，聚焦A0到A+細分市場是務實之舉，也符合其“讓高品質電動車觸手可及”的企業愿景。第二款量產車哪吒U，不僅肩負著進軍主流純電動SUV市場的重任，更肩負著將品牌拉起來的使命，也是今年大家期待的新車之一。疫情持續，日內瓦車展取消，但新車不能再等了。最近有多家車企在網上發布了重磅車型，本月還會有更多車型以這種方式上市，哪吒U就是其中之一。近日，筆者從哪吒汽車獲悉，其第二款量產車型哪吒U將于2020年3月下旬交付。哪吒U定位為情感科技純電動SUV，2019年廣州車展預售。綜合補貼后，預售價區間為15-21萬元。目前只有哪吒汽車的N01車型在售，銷量和口碑都不錯。但問題是，這款車的成功在一定程度上是“錯位競爭”的結果，因為大部分新車企并沒有把A0作為新能源車市場的“切入點”，這讓他們避開了最激烈的市場競爭，找到了一個“舒適區”。當然，產品本身的性價比優勢也起到了很大的作用。

已經證明A0級的哪吒車能賣的好，然后還需要證明更高級的哪吒U能賣的好，這個任務就艱巨多了。要知道，哪吒U屬于目前15-20萬元區間競爭最激烈的緊湊型純電動SUV市場。不僅有威馬、小鵬等新晉頭部力量，還有比亞迪、BAIC新能源、廣汽新能源等傳統車企。同時，“雙田”等日系合資品牌的首款純電動車也選擇了這個區間。面對強勢的市場紅海，哪吒U會怎么做？我們來看看它的三頭六臂。外觀方面，哪吒U采用了電動車標志性的全封閉式前進氣格柵，兩側為“T”型全LED大燈，點亮時中間燈帶可以貫穿整個前臉。側面沒有使用復雜的腰線造型，尾部是目前比較流行的貫穿式尾燈，整體造型辨識度很高。哪吒U的長寬高分別為4530/1860/1628mm，軸距為2770mm。對比威馬EX5和小鵬G3這兩款價格區間差不多的新車型，哪吒U與威馬EX5差不多，比小鵬G3略大。重要的是它擁有最長的軸距，這使得它擁有三款車中最大的乘坐空間。相比外觀，哪吒U的內飾更有新意，更有亮點。中控上部由長長的“雙屏”組成，自動空調等功能集中在“T型區”下方的第三屏，并預留了物理滾輪，方便駕駛者更快捷地調節溫度。一體式座椅很酷很精致，但是頭枕不能調節。

該車最大的亮點是安裝在a柱內部的兩個有機發光二極管屏幕。據悉，它們基于何忠AR-View系統，配合外部高清攝像頭，可以實現a柱的透明可視化效果，一定程度上解決了左右兩側的盲區問題。這個技術已經存在很久了，但是Nezha U是第一個應用模型。至于續航和動力，根據工信部的申請信息，Nezha U兩驅版最大功率150 kW，峰值扭矩310 Nm。它配備了一個三元lit……um電池組，密度180Wh/kg，NEDC續航里程超過500km。這組數據不輸任何同級別競爭對手，但其更強勁的四驅車型卻在威馬EX5和小鵬G3上不見蹤影。從產品力來看，哪吒U讓人眼前一亮。無論外觀、內飾、動力、續航，都在同級別競品平均水平之上。但是，光有好的產品是不夠的，品牌形象也要跟上。哪吒汽車選擇A0作為突破點，在部分消費者中形成了低端產品形象，對品牌有一定的拉動作用。哪吒U想“自下而上”進入更高的細分市場，顯然比“自上而下”更難。

其實哪吒汽車絕對是新晉車企中的實力派。雙資質雙工廠雙產品不是每個人都能拿到錢的，這也從側面證明了真的是在“認真造車”。在品牌建設方面，哪吒汽車一直向上發展，尤其是在疫情期間，同時打通線上線下營銷，不斷滿足消費者需求。從哪吒汽車的產品布局來看，聚焦A0到A+細分市場是務實之舉，也符合其“讓高品質電動車觸手可及”的企業愿景。第二款量產車哪吒U，不僅肩負著進軍主流純電動SUV市場的重任，更肩負著將品牌拉起來的使命，也是今年大家期待的新車之一。

標簽：哪吒U哪吒汽車小鵬小鵬G3威馬EX5

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