一周熱點｜國產特斯拉減配；通用22款新車計劃；上汽集體降薪；蔚來累計融資超4億美元

1.交通運輸部:3月1日，交通運輸部發布新冠肺炎聯防聯控機制通知，要求從即日起全面暫停北京市內跨市進出京網約車和搭車業務，堅決防止疫情通過網約車和搭車從武漢、湖北輸出，堅決防止疫情通過網約車和搭車輸入北京。

資料來源:第一電力網2。大眾提出“擠出”收購，買斷奧迪少數股東的全部股份。據外媒報道，大眾汽車近日提出通過所謂的“擠出收購”買斷其高端品牌奧迪中少數股東的股份。目前，大眾已經持有奧迪注冊資本的99.64%。交易完成后，大眾集團在奧迪的持股比例將增至100%。

來源:騰訊汽車3。日產汽車因隱瞞卡洛斯·戈恩等高管的收入而被重罰。日本金融廳2月28日表示，日產汽車公司因多年隱瞞前董事長卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)及多名高管的收入，被罰款24.2億日元(約合人民幣1.57億元)。日產當天表示將“誠懇地”接受處罰。這筆罰款金額巨大，在日本金融廳開出的所有罰款中排名第二，僅次于2015年因提供虛假財務報告而被罰款73.7億日元(4.77億元人民幣)的日本東芝公司。

來源:新華社4。自動駕駛公司Waymo已完成22.5億美元融資。最近，谷歌母公司Alphabet的自動駕駛汽車部門Waymo獲得了多家投資者的巨額注資。Waymo獲得了來自銀湖資本(Silver Lake Capital)、加拿大養老金計劃投資委員會(Canadian Pension Plan Investment Board)和穆巴達拉投資公司(Mubadala Investment Corporation)的22.5億美元融資，此外還有麥格納國際(Magna International)、安德森霍洛維茨(Andreessen Horowitz)、AutoNation和Alphabet。這是該公司首輪融資的首次公開募股。

來源:PingWest 5。為了彌補日內瓦車展的取消，許多汽車公司轉向了原定于3日開幕的日內瓦國際車展的“云直播”。因為新冠肺炎，23家汽車公司(品牌)在日內瓦車展官方渠道舉辦了線上發布會，部分汽車公司通過自有渠道舉辦了直播發布會。有的還直接取消了發布會。寶馬、奔馳、奧迪、大眾、現代等汽車公司紛紛在公司總部上線。大眾集團的新高爾夫GTI，高爾夫GTE和高爾夫GTD車型已經在世界上首次亮相，現代汽車發布了預言純電動概念車。從ABB(奧迪、奔馳、寶馬)發布的車型來看，每家公司發布的產品都在不同的細分市場，這也反映了ABB各自產品策略的差異。

來源:第一財經6、通用汽車公布了其22款新車計劃，Lyriq、悍馬EV將于今年首次亮相。美國時間3月4日，通用汽車公司在密歇根州的沃倫技術中心舉行了電動汽車DAT。該公司正式推出了其新開發的第三代電動汽車平臺，該平臺配備了模塊化驅動系統和Ultrium專用電池。基于這一平臺，通用汽車將在2023年推出凱迪拉克、別克、雪佛蘭等品牌的22款新能源汽車。

資料來源:第一電力網7。進一步開放資源，降低成本。豐田再次調整了組織架構。為了進一步整合公司資源，打通資源，降低成本，豐田再次向公司高管“動刀”。3月3日，豐田汽車公司再次對公司架構進行大規模重組，涉及眾多高管和業務部門。在人事變動方面，今田健……前任首席會計官將成為下一任首席財務官。此外，包括迪迪埃·勒羅伊在內的三名執行副總裁辭職，但迪迪埃·勒羅伊將繼續擔任公司董事；Shigeki Terashi(原執行副總裁、首席技術官)等高管職位進行了變動或整合，這些人事變動將于4月1日生效。來源:汽車之家8。“Telid”完成A輪融資13.5億元。3月2日，泰利得公告稱，子公司泰利得獲得A輪融資約13.5億元，資金已全部到賬。此次融資由國家研究與發展基金(中國國有企業結構調整基金有限公司)、國鑫資本(國鑫資本有限公司)、CDH投資共同牽頭。投資后估值約78億元。融資主要用于充電和能源管理技術的研發投資、充電網絡建設、運營效率提升。對于此次融資，特來電董事長Trude& Yu Dexiang表示，國調基金、國鑫資本、CDH投資等戰略投資者會將其產業資源整合到特來電平臺。來源:36氪9。律師指控國產特斯拉Model 3違反合同和消費者保護法。近日，消費者投訴國產特斯拉Model 3搭載的車輛控制器硬件版本與環保車載清單中所報版本不一致。“隨行名單”上顯示的Hrdwre 3.0版本，被“還原”為性能相差21倍的Hrdwre 2.5版本，引發眾多車主和網友質疑。3月3日，經過一天的沉默，特斯拉中國終于就該事件發布官方聲明，承諾為國內搭載HW2.5硬件的Model 3車主免費更換HW3.0硬件。來源:界面新聞10、獨家|上汽集團兩大子公司降薪。上汽集團將集體降薪。3月5日，經濟觀察報獨家獲得了上汽集團旗下零部件公司SAIC大通和上海鐘會的降薪方案。按照計劃，占工資35%的SAIC大通績效獎金將從3月起“打折”。級別越高，折扣就越高。此外，年假補貼、技術中心服裝費、書報代金券等福利也被取消。一線員工全勤獎調整為生產奮斗獎，將根據生產銷售安排適時發放。此外，上海鐘會將從3月起降低員工稅前月收入22.2%，恢復期限以公司后續通知為準。隨后，《經濟觀察報》從一位接近SAIC集團的人士處了解到，整個SAIC集團確實在進行降薪和調整，而大通和鐘會是最先宣布的。由此，上汽集團可能成為疫情以來國內首家宣布降薪的大型整車企業。資料來源:經濟觀察11。完成了2.35億美元的可轉換債券，蔚來在一個月內融資超過4億美元。3月5日晚間，蔚來在其投資者關系網站發布了新一輪融資公告。根據公告，蔚來已完成2.35億美元的可轉換債券融資項目。這次的投資方是幾家亞洲投資基金，都是“非關聯方”，即純財務投資者。

蔚來的融資情況(截圖來自蔚來官方)來源:第一電動網12和特斯拉是否存在財務造假？據報道通過削減保修費用夸大營收3月5日消息，據國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉發布了2019年10月的財務業績，聲稱其2019年第三季度的營收是華爾街的兩倍。在此后的四個月里，該公司股價上漲了近兩倍。但許多批評人士聲稱，這些收入增長是特斯拉利用財務欺詐實現的。批評者稱，特斯拉人為降低了其“保修準備金”，從而夸大了其收入。所謂“保修準備金”，就是特斯拉用來支付車輛長期維護費用的資金。根據完全基于特斯拉監管文件的數字計算，特斯拉用于車輛保修的現金每個季度都在減少。如果特斯拉堅持像2018年那樣留出與售出汽車數量相匹配的資金用于保修，其2019年的收入將大幅減少。來源:騰訊汽車

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