麥肯錫：德國或成為全球最大的電動汽車生產國

德國《圖片報》3月5日報道，大眾集團背后的保時捷和皮赫兩大家族表示，全力支持首席執行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)積極推動公司向電氣化轉型。除了大眾，戴姆勒和寶馬也在積極推進電氣化轉型。2020年1月，寶馬首次問鼎全球新能源銷量榜。德國主要汽車制造商正密切關注電氣化領域。3月6日，國際咨詢公司麥肯錫發布的最新報告預測，到2024年，德國制造商在全球電動汽車產量中的比例將從2019年的18%上升至29%。以此計算，2021年德國將以超過170萬輛的年產量成為全球最大的電動汽車生產國。目前，中國是世界上最大的電動汽車生產國和出口國。EV銷量數據顯示，2019年全球電動汽車銷量為221萬輛，中國為120萬輛，占比54.3%。但從趨勢上看，2019年中美銷量因為補貼開始下滑。相反，歐洲市場增長迅速，年銷量達到56.4萬輛。「『MINI COOPER SE』的市場增長，讓歐洲車企有了更強的電氣化動力。2019年7月，寶馬旗下MINI品牌發布了首款純電動汽車MINI COOPER SE。到2023年，寶馬的電動車型將擴大到25款，2030年電動車型將在歐洲全面銷售。戴姆勒還預計，2030年在歐洲銷售的電動汽車將占乘用車總銷量的50%以上。除了市場因素，嚴苛的碳排放標準也迫使歐洲車企推進電氣化。根據歐洲最新實施的碳排放標準，2020年1月1日起，至少95%的汽車企業新注冊汽車要達到95g/km的二氧化碳排放控制目標，2021年起所有新注冊汽車平均二氧化碳排放要低于95g/km。此前，戴姆勒和寶馬預測，由于電動化的順利推進，2020年銷售的新車碳排放量將減少20%。對于德國積極的電氣化進程，麥肯錫認為德國汽車行業將受益于電動汽車的快速發展。報告還指出，德國仍需進一步完善其充電基礎設施。目前，德國擁有2.4萬個公共充電樁，僅次于中國和荷蘭，位居世界第三。唐唯實，PSA集團首席執行官，但并不是所有的歐洲汽車公司都看好電氣化。3月初，PSA集團首席執行官唐唯實公開表示，純電動汽車只能吸引“環保癮君子”，沒有實際的市場需求。德國《圖片報》3月5日報道，大眾集團背后的保時捷和皮赫兩大家族表示，全力支持首席執行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)積極推動公司向電氣化轉型。除了大眾，戴姆勒和寶馬也在積極推進電氣化轉型。2020年1月，寶馬首次問鼎全球新能源銷量榜。德國主要汽車制造商正密切關注電氣化領域。3月6日，國際咨詢公司麥肯錫發布的最新報告預測，到2024年，德國制造商在全球電動汽車產量中的比例將從2019年的18%上升至29%。以此計算，2021年德國將以超過170萬輛的年產量成為全球最大的電動汽車生產國。目前，中國是世界上最大的電動汽車生產國和出口國。EV銷量數據顯示，2019年全球電動汽車銷量為221萬輛，中國為120萬輛，占比54.3%。但從趨勢上看，2019年中美銷量因為補貼開始下滑。相反，歐洲市場增長迅速，年銷量達到56.4萬輛。「『MINI COOPER SE』的市場增長，讓歐洲車企有了更強的電氣化動力。2019年7月，寶馬旗下MINI品牌發布了首款純電動汽車MINI COOPER SE。到2023年，寶馬的電動車型將擴大到25款，2030年電動車型將在歐洲全面銷售。戴姆勒還預計，2030年在歐洲銷售的電動汽車將占到50%以上……f乘用車總銷量。除了市場因素，嚴苛的碳排放標準也迫使歐洲車企推進電氣化。根據歐洲最新實施的碳排放標準，2020年1月1日起，至少95%的汽車企業新注冊汽車要達到95g/km的二氧化碳排放控制目標，2021年起所有新注冊汽車平均二氧化碳排放要低于95g/km。此前，戴姆勒和寶馬預測，由于電動化的順利推進，2020年銷售的新車碳排放量將減少20%。對于德國積極的電氣化進程，麥肯錫認為德國汽車行業將受益于電動汽車的快速發展。報告還指出，德國仍需進一步完善其充電基礎設施。目前，德國擁有2.4萬個公共充電樁，僅次于中國和荷蘭，位居世界第三。唐唯實，PSA集團首席執行官，但并不是所有的歐洲汽車公司都看好電氣化。3月初，PSA集團首席執行官唐唯實公開表示，純電動汽車只能吸引“環保癮君子”，沒有實際的市場需求。

標簽：寶馬MINI大眾保時捷

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