私家車禁行 電動汽車的電池會放壞嗎？

為抗擊新型肺炎疫情，武漢市自1月26日起實施機動車禁行管理，除持證供應運輸車、免費運輸車、公務用車外，禁止上路行駛。隨后，全國多個省市出臺類似規定。在這個非常時期，機動車禁行管理是防止疫情擴散的必要措施。少開車出門，可以幫助我們更快的戰勝冠狀病，更快的恢復正常的生產生活秩序。雖然這些措施會造成一些不便，但我們應該給予無條件的理解和支持。實施機動車禁行管理的城市，私家車需要長時間停放；在沒有實施這一政策的城市，市民也會少出門，私家車的使用率會大大降低。對于很多電動車車主來說，一個問題隨之而來:電動車長時間停放，電池會不會壞掉？電動車使用的電池主要是三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰電池。雖然車用動力電池的技術和生產工藝已經非常成熟可靠，可靠性也非常有保證，但是目前仍然存在不可避免的自放電現象。也就是說，即使不使用，電池電量也會逐漸降低。如果電池電量過低，持續自放電可能會導致電池過度放電和損壞。鋰離子自放電是不可避免的。如果電池電量過低，持續自放電可能會導致電池過度放電。對于大部分電動車車主來說，不用擔心自放電，因為這是一個非常漫長的過程。當電力被釋放時，我們應該已經戰勝了疫情。但是，如果此時你的電動車快空了，那就要適當充電了。出門給電動車充電請一定要戴口罩。打開充電口的保護蓋，取充電時，最好用75%的酒精擦拭。如果沒有酒精，可以戴手套或者拿一些紙巾來操作。充電后可以在車上等，也可以先回家，但不要去人多聚集的地方，與他人保持一定距離。沒必要刻意追求滿充，充50%以上就夠了。長時間插充電可能會使汽車電池過熱，甚至導致汽車自燃。另外，一定要注意，充電完成后，一定要按照程序及時結束充電，拔掉充電。讓車輛長時間插著充電可能會導致電池過熱甚至自燃的風險。編輯點評:相對于加班加點的醫護人員、后勤保障人員、醫療用品生產人員，大多數人能做的其實很有限。我們最大的貢獻就是保持誠實，不添亂。所以私家車禁行上路并不難，電動車車主也不用擔心電瓶壞了。希望大家嚴格遵守規定，克服困難。為抗擊新型肺炎疫情，武漢市自1月26日起實施機動車禁行管理，除持證供應運輸車、免費運輸車、公務用車外，禁止上路行駛。隨后，全國多個省市出臺類似規定。在這個非常時期，機動車禁行管理是防止疫情擴散的必要措施。少開車出門，可以幫助我們更快的戰勝冠狀病，更快的恢復正常的生產生活秩序。雖然這些措施會造成一些不便，但我們應該給予無條件的理解和支持。實施機動車禁行管理的城市，私家車需要長時間停放；在沒有實施這一政策的城市，市民也會少出門，私家車的使用率會大大降低。對于很多電動車車主來說，一個問題隨之而來:電動車長時間停放，電池會不會壞掉？電動車使用的電池主要是三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰電池。雖然車用動力電池的技術和生產工藝已經非常成熟可靠，可靠性也非常有保證，但是目前仍然存在不可避免的自放電現象。也就是說，即使不使用，電池電量也會逐漸降低。如果電池電量過低，持續自放電可能會導致電池過度放電和損壞。鋰離子自放電是不可避免的。如果電池電量過低，持續自放電可能會導致電池過度放電。對于大部分電動車車主來說，不用擔心自放電，因為這是一個非常漫長的過程。當電力被釋放時，我們應該已經戰勝了疫情。但是，如果此時你的電動車快空了，那就要適當充電了。出門給電動車充電請一定要戴口罩。打開充電口的保護蓋，取充電時，最好用75%的酒精擦拭。如果沒有酒精，可以戴手套或者拿一些紙巾來操作。充電后可以在車上等，也可以先回家，但不要去人多聚集的地方，與他人保持一定距離。沒必要刻意追求滿充，充50%以上就夠了。長時間插充電可能會使汽車電池過熱，甚至導致汽車自燃。另外，一定要注意，充電完成后，一定要按照程序及時結束充電，拔掉充電。讓車輛長時間插著充電可能會導致電池過熱甚至自燃的風險。編輯點評:相對于加班加點的醫護人員、后勤保障人員、醫療用品生產人員，大多數人能做的其實很有限。我們最大的貢獻就是保持誠實，不添亂。所以私家車禁行上路并不難，電動車車主也不用擔心電瓶壞了。希望大家嚴格遵守規定，克服困難。

標簽：漢

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