EV晨報 | 北京市交通委：暫時不實行機動車尾號限行；福特管理層調整；豐田集團新聯盟正式形成

2020年初，一種新型冠狀病從武漢席卷全國，改變了所有人的人生軌跡。如今，疫情形勢依然嚴峻，確診和疑似病例仍在增加，病傳播途徑和診斷面臨新的挑戰；中國經濟，尤其是中小企業的發展令人擔憂...疫情之下，有危險。從國家到個人，有些決定可能正在被改變。疫情爆發前有購車計劃嗎？你現在改變主意了嗎？推遲或取消加緊購車或減少預算？或者說，你根本沒有考慮疫情，還在按原計劃走？2020年2月4 -6日，一項電測引發網上討論。共有204位朋友通過第一電網和充電樁APP參與了我們的討論。梳理大家的反饋發現，這次新冠肺炎肺炎已經嚴重影響了朋友們的出行計劃和方式，很多人因為道路封閉、公共交通停運、打車難等原因無法出門。很多有軌電車車主也遇到過充電樁關閉、堵車導致的酒窩問題。很多朋友已經開始注意車輛的消和使用。

具體到疫情對購車/換車計劃的影響，我們發現有45%的朋友改變了之前對買車的想法，有的決定取消購車，有的決定把購車提上日程。整體來看，這次疫情降低了31%的購車意愿。

83%的受訪者此前有購車打算，其中78%的人準備購買第二輛及以上家用車。在參與本次調查的204位朋友中，北京、廣東、上海的朋友參與最多，占65%。除了這三個省市，還有湖北、河南、天津、江蘇、山東、陜西、安徽等全國22個省市的朋友。

在所有參與調查的朋友中，有83%的人表示在新冠肺炎疫情爆發前就有買車的打算，其余17%的受訪者之前沒有買車的打算。

對于之前有購車意愿的參與者，他們準備買哪輛車？《第一電動牛》作者老孫曾說“中國第一輪全民購車基本結束，所有應該和能夠買車的家庭基本都買了”。我們的調查結果也支持這一觀點。目前準備買車的朋友，大部分都是買第二輛，第三輛，甚至第四輛家用車。在這次調查中，在疫情爆發前就有買車打算的朋友中，有78%的人準備購買第二輛或更多的家用車。

疫情爆發后，52%的受訪者持有購車計劃。原因是什么？在本次調查中，那些之前有購車打算的朋友，絕大多數(52%)會繼續按照原計劃行事。其中，38%的朋友表示計劃不變，因為汽車是剛需，另有32%的朋友選擇購買使用成本更低的電動汽車，是因為疫情爆發后經濟形勢的不確定性。18%的朋友受疫情影響，考慮調整購車預算。10%的朋友表示不會改變原來的購車計劃，因為今年會拿到新能源車指標。

剩下的48%的朋友，他們原來的購車計劃因為疫情發生了變化。值得注意的是，其中有12%的人是因為疫情的爆發和公共交通不便的因素或目前使用私家車的情況，考慮盡快將購車計劃提上日程，即準備縮短購車決策時間。此外，有77%的朋友因為目前看車、選車不方便，或者因為經濟壓力，正在考慮推遲買車。還有10%的朋友表示臨時取消了購車計劃。

ac之前沒打算買車的朋友……在我們的調查中有17%未經測試。調查顯示，由于疫情的爆發，這部分人群中的絕大多數(74%)仍然沒有新車購買計劃。究其原因，家用車已滿足實際需求是第一因素，“無指標”也是無法做出購車安排的關鍵因素。這兩個原因占到了80%之多。此外，有朋友表示，目前市面上沒有他們期待的車型，比如續航500公里以上、價格適中的純電動MPV車型，這也是一些人堅決不想買車的原因。只有4%的朋友因為疫情的爆發和經濟狀況不佳，更加堅定了不買車的決心。

一些(26%)之前沒打算買車的朋友，還是因為疫情改變了主意，正在考慮買車。其中，56%的朋友認為一輛車因為疫情已經不能滿足家庭用車需求，正在考慮購買第二輛車；33%的朋友因為公共交通的不安全因素考慮買車提上日程。還有11%的朋友認為車市會促進銷售，從而產生了買車的想法。

綜合來看，在所有參與調查的204位朋友中，之前有購車意向的人數為170人。受疫情影響，有人出于急需和電車使用成本低而堅持買車，有人因為經濟壓力和不便而推遲買車，有人因為家庭用車滿意或沒有指標而停止買車，還有人把買第二輛車提上日程。經過梳理，我們發現疫情爆發后仍有購車計劃的參與者為107人，購車意向從83%下降到52%。比亞迪/特斯拉最受關注，價格優惠/電池保修更受期待。對于這些目前有購車意向的朋友，我們進一步討論了計劃購車時間、預算、喜歡的品牌等問題。梳理結果發現，65%的朋友想買純電動車型，18%的朋友想買插電式混動車型。在這部分人群中，比亞迪和特斯拉是比較受青睞的品牌，而吉利、威馬、哪吒、幾何等品牌車型也受到了不少關注。

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至于預計購車時間，42%的計劃購車者表示將在一年內購車，36%表示將在半年內購車，19%表示將在三個月內購車。從購車預算來看，20萬元以內是大多數(71%)購車者的選擇。其中，15-20萬和10-15萬是最熱的兩個價格區間。

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如上所述，一些朋友因為疫情的爆發而無法去4S店看車選車，于是推購車計劃。那么，如果車企/經銷商改變思路，開發新的服務，創造新的試車和購車流程，是否會吸引到想買車的人呢？答案是肯定的。我們列出了一些汽車公司或經銷商可能為有意買車的參與者提供的服務。調查顯示，“電池終身保修”和“降價促銷”最受追捧，分別有35%和33%的朋友期待。此外，“上門換電/維修”、“上門試駕”、“APP在線下單，數字化全流程”也分別有12%、10%、9%的朋友喜歡。

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再梳理一下這個調查，有人因為疫情看不到車而選車，但有人會因為疫情而提前購車計劃；有些人不買車是因為家里車夠多或者確實沒有指標，但有些人開始打算家里買第二輛車。疫情可能會抑制暫時的購車需求，但從長期來看，購車需求，尤其是購買第二輛以上家庭用車的需求將長期存在。市場下行趨勢可能一時難以改變。恢復用戶的消費能力可能需要政策，也可能需要車企針對用戶的變化，扎扎實實地升級產品，優化服務。由于新冠肺炎疫情，31%的人不想買車。對此你怎么看？

4 2020年初，一種從武漢席卷全國的新型冠狀病改變了所有人的人生軌跡。如今，疫情形勢依然嚴峻，確診和疑似病例仍在增加，病傳播途徑和診斷面臨新的挑戰；中國經濟，尤其是中小企業的發展令人擔憂...疫情之下，有危險。從國家到個人，有些決定可能正在被改變。疫情爆發前有購車計劃嗎？你現在改變主意了嗎？推遲或取消加緊購車或減少預算？或者說，你根本沒有考慮疫情，還在按原計劃走？2020年2月4 -6日，一項電測引發網上討論。共有204位朋友通過第一電網和充電樁APP參與了我們的討論。梳理大家的反饋發現，這次新冠肺炎肺炎已經嚴重影響了朋友們的出行計劃和方式，很多人因為道路封閉、公共交通停運、打車難等原因無法出門。很多有軌電車車主也遇到過充電樁關閉、堵車導致的酒窩問題。很多朋友已經開始注意車輛的消和使用。

具體到疫情對購車/換車計劃的影響，我們發現有45%的朋友改變了之前對買車的想法，有的決定取消購車，有的決定把購車提上日程。整體來看，這次疫情降低了31%的購車意愿。

83%的受訪者此前有購車打算，其中78%的人準備購買第二輛及以上家用車。在參與本次調查的204位朋友中，北京、廣東、上海的朋友參與最多，占65%。除了這三個省市，還有湖北、河南、天津、江蘇、山東、陜西、安徽等全國22個省市的朋友。

在所有參與調查的朋友中，有83%的人表示在新冠肺炎疫情爆發前就有買車的打算，其余17%的受訪者之前沒有買車的打算。

對于之前有購車意愿的參與者，他們準備買哪輛車？《第一電動牛》作者老孫曾說“中國第一輪全民購車基本結束，所有應該和能夠買車的家庭基本都買了”。我們的調查結果也支持這一觀點。目前準備買車的朋友，大部分都是買第二輛，第三輛，甚至第四輛家用車。在這次調查中，在疫情爆發前就有買車打算的朋友中，有78%的人準備購買第二輛或更多的家用車。

疫情爆發后，52%的受訪者持有購車計劃。原因是什么？在本次調查中，那些之前有購車打算的朋友，絕大多數(52%)會繼續按照原計劃行事。其中，38%的朋友表示計劃不變，因為汽車是剛需，另有32%的朋友選擇購買使用成本更低的電動汽車，是因為疫情爆發后經濟形勢的不確定性。18%的朋友受疫情影響，考慮調整購車預算。10%的朋友表示不會改變原來的購車計劃，因為今年會拿到新能源車指標。

剩下的48%的朋友，他們原來的購車計劃因為疫情發生了變化。值得注意的是，其中有12%的人是因為疫情的爆發和公共交通不便的因素或目前使用私家車的情況，考慮盡快將購車計劃提上日程，即準備縮短購車決策時間。此外，有77%的朋友因為目前看車、選車不方便，或者因為經濟壓力，正在考慮推遲買車。還有10%的朋友表示臨時取消了購車計劃。

ac之前沒打算買車的朋友……在我們的調查中有17%未經測試。調查顯示，由于疫情的爆發，這部分人群中的絕大多數(74%)仍然沒有新車購買計劃。究其原因，家用車已滿足實際需求是第一因素，“無指標”也是無法做出購車安排的關鍵因素。這兩個原因占到了80%之多。此外，有朋友表示，目前市面上沒有他們期待的車型，比如續航500公里以上、價格適中的純電動MPV車型，這也是一些人堅決不想買車的原因。只有4%的朋友因為疫情的爆發和經濟狀況不佳，更加堅定了不買車的決心。

一些(26%)之前沒打算買車的朋友，還是因為疫情改變了主意，正在考慮買車。其中，56%的朋友認為一輛車因為疫情已經不能滿足家庭用車需求，正在考慮購買第二輛車；33%的朋友因為公共交通的不安全因素考慮買車提上日程。還有11%的朋友認為車市會促進銷售，從而產生了買車的想法。

綜合來看，在所有參與調查的204位朋友中，之前有購車意向的人數為170人。受疫情影響，有人出于急需和電車使用成本低而堅持買車，有人因為經濟壓力和不便而推遲買車，有人因為家庭用車滿意或沒有指標而停止買車，還有人把買第二輛車提上日程。經過梳理，我們發現疫情爆發后仍有購車計劃的參與者為107人，購車意向從83%下降到52%。比亞迪/特斯拉最受關注，價格優惠/電池保修更受期待。對于這些目前有購車意向的朋友，我們進一步討論了計劃購車時間、預算、喜歡的品牌等問題。梳理結果發現，65%的朋友想買純電動車型，18%的朋友想買插電式混動車型。在這部分人群中，比亞迪和特斯拉是比較受青睞的品牌，而吉利、威馬、哪吒、幾何等品牌車型也受到了不少關注。

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至于預計購車時間，42%的計劃購車者表示將在一年內購車，36%表示將在半年內購車，19%表示將在三個月內購車。從購車預算來看，20萬元以內是大多數(71%)購車者的選擇。其中，15-20萬和10-15萬是最熱的兩個價格區間。

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如上所述，一些朋友因為疫情的爆發而無法去4S店看車選車，于是推購車計劃。那么，如果車企/經銷商改變思路，開發新的服務，創造新的試車和購車流程，是否會吸引到想買車的人呢？答案是肯定的。我們列出了一些汽車公司或經銷商可能為有意買車的參與者提供的服務。調查顯示，“電池終身保修”和“降價促銷”最受追捧，分別有35%和33%的朋友期待。此外，“上門換電/維修”、“上門試駕”、“APP在線下單，數字化全流程”也分別有12%、10%、9%的朋友喜歡。

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再梳理一下這個調查，有人因為疫情看不到車而選車，但有人會因為疫情而提前購車計劃；有些人不買車是因為家里車夠多或者確實沒有指標，但有些人開始打算家里買第二輛車。疫情可能會抑制暫時的購車需求，但從長期來看，購車需求，尤其是購買第二輛以上家庭用車的需求將長期存在。市場下行趨勢可能一時難以改變。恢復用戶的消費能力可能需要政策，也可能需要車企針對用戶的變化，扎扎實實地升級產品，優化服務。由于新冠肺炎疫情，31%的人不想買車。對此你怎么看？

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標簽：豐田斯巴魯蔚來小鵬北京

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