2月9日上午，新華社微信公號發文稱，武漢醫療物資仍有缺口。我們知道“疫情”從未停止，但我們戰勝疫情的信心從未消退。1月20日，第一天，鐘南山院士在接受央視新聞采訪時，首次肯定了新冠肺炎存在人傳人的跡象。自此，全國抗擊“疫情”的戰爭正式打響。外出戴口罩、回家勤洗手等個人基本防護成為常態。臨近春節假期，行業運行也有所放緩。當時汽車圈知道有疫情，但大多處于非緊急狀態。第四天:開始捐款1月23日是一個值得紀念的日子。這一天，武漢封城；這一天，微信推出實時更新的“新型肺炎流行動態”，引導全民關注；這一天，東風公司宣布捐款1000萬元抗擊疫情。
從疫情嚴重程度的分布來看，武漢東風公司是汽車行業最大的“受害者”，但它充當了先鋒。隨后幾天，廣汽集團、奔馳、寶馬紛紛捐款。據不完全統計，目前汽車行業已有70+家企業捐款捐物，總價值超過10億元。第五天:輕客廠家緊急復工1月24日，除夕。工信部下發緊急通知，要求部分輕型客車生產企業加快生產針對本次疫情的負壓救護車。例如，SAIC·蔡斯接到了趕制60輛負壓救護車的任務。經過10天不間斷運行，第一批車輛于2月5日抵達武漢。
據統計，目前國內已有10多家車企緊急參與負壓救護車的生產。除了SAIC大通，還有福建奔馳、福田汽車、江鈴福特和宇通客車。第七天:汽車企業啟動應急武漢是中國重要的汽車工業城市。作為疫情的中心，各大汽車企業紛紛啟動疫情應急措施。1月26日，DPCA宣布將延長春節假期。法國PSA集團表示，已從武漢撤離38名法國員工。本田、雷諾關閉武漢工廠；福特和通用建議員工不要去武漢旅行。
今天，武漢的汽車工廠還沒有恢復生產，疫情蔓延到全國后，各省市都下達了延期開工的指示。比如，豐田已經宣布，2月17日之后將再次推遲在華四家工廠的復工。顯然，推遲只是手段，后續的疫情防控結果才是車企復工的保障。第九天:與用戶同行比較特殊的時候，車企選擇與用戶同行往往更有感染力。1月28日，蔚來汽車籌集專項資金500萬元抗擊疫情，其中300萬元用于疫情期間的用戶關懷，200萬元用于捐贈蔚來車友匯公益行動。2月4日，長城汽車還宣布與經銷商聯合發起2000萬元用戶關愛基金，與車主共渡難關，共同抗擊疫情。第14天:幫助經銷商傳統的春節購車旺季在疫情的沖擊下被稀釋，使經銷商遭受損失。持續的疫情發展導致經銷商無法及時開工，經營和資金壓力巨大。2月2日，沃爾沃率先宣布取消2月銷售目標，為經銷商員工提供補貼。緊接著，北京現代、捷豹路虎、東風日產也發布了取消考核、補貼等經銷商關懷政策。
第16天:研發防控產品/技術的爆發，讓汽車行業對“駕駛安全”有了新的思考。2月4日，吉利宣布投資3.7億元啟動具有防病功能的“全能健康車”研發。重點突破車內病防范功能和技術，降低病對人體的危害。或許有一天，汽車可以成為人們面對疫情的“安全屋”。
無獨有偶，廣汽新能源正在研發的智能生態艙也專注于關愛呼吸健康，讓人期待新技術早日應用。第18天:口罩生產疫情仍未減緩，全國大部分地區和醫療機構仍處于醫用材料短缺狀態。2月6日，尚同五菱官方宣布，聯合供應商將生產線改造成口罩，日產量170萬只。目前，首批20萬只口罩已順利下線，由相關部門統一調配。
2月8日，比亞迪正式宣布開始設計制造防護材料生產設備，并協助生產口罩和消液。預計2月17日左右量產出貨(本月底口罩產能達到500萬片/天，消液產能達到5萬瓶/天)，直至疫情緩解消除。天天:車企和經銷商繼續為用戶提供服務。即使外觀環境惡劣，車企和經銷商也沒有忘記繼續為用戶提供服務。疫情期間幾乎每個車企都推出了線上+線下的保障服務。
以廣汽豐田為例，有用戶咨詢用車、預約試駕、訂車付款、審批貸款、預約保養的專屬手機app。同時，線下4S門店也將采取防疫措施，讓顧客放心。包括每天定期消展廳，頻繁消展車和試駕，銷售顧問戴口罩，健康檢查合格后走上試駕專員崗位，準備一份……為客戶留出談判空間，讓無紙化系統少接觸簽單。此外，門店還將提供24小時救援、入庫檢查、上門取送、車輛消等服務。最后，最近兩年，中國的汽車市場面臨著消費下滑的趨勢，去年很多汽車企業都處于銷量下滑甚至虧損的狀態。如長安汽車發布的2019年度業績預告中顯示，預計凈利潤虧損24-29億元，長安汽車捐贈1000萬元幫助防控疫情。當然，這并不是個例。國企、私企、外企、合資都是如此。
疫情下，汽車行業受到重創，工廠停工、復工延期、防控成本存在不確定性。但是，再難也要為疫情挺身而出，讓人看到了中國汽車工業的凝聚力，看到了汽車企業的社會責任。看著這一幕，無論是誰，都有作為汽車人的驕傲，即使2020艱難，也充滿了勇往直前的勇氣。2月9日上午，新華社微信公號發文稱，武漢醫療物資仍有缺口。我們知道“疫情”從未停止，但我們戰勝疫情的信心從未消退。1月20日，第一天，鐘南山院士在接受央視新聞采訪時，首次肯定了新冠肺炎存在人傳人的跡象。自此，全國抗擊“疫情”的戰爭正式打響。外出戴口罩、回家勤洗手等個人基本防護成為常態。臨近春節假期，行業運行也有所放緩。當時汽車圈知道有疫情，但大多處于非緊急狀態。第四天:開始捐款1月23日是一個值得紀念的日子。這一天，武漢封城；這一天，微信推出實時更新的“新型肺炎流行動態”，引導全民關注；這一天，東風公司宣布捐款1000萬元抗擊疫情。
從疫情嚴重程度的分布來看，武漢東風公司是汽車行業最大的“受害者”，但它充當了先鋒。隨后幾天，廣汽集團、奔馳、寶馬紛紛捐款。據不完全統計，目前汽車行業已有70+家企業捐款捐物，總價值超過10億元。第五天:輕客廠家緊急復工1月24日，除夕。工信部下發緊急通知，要求部分輕型客車生產企業加快生產針對本次疫情的負壓救護車。例如，SAIC·蔡斯接到了趕制60輛負壓救護車的任務。經過10天不間斷運行，第一批車輛于2月5日抵達武漢。
據統計，目前國內已有10多家車企緊急參與負壓救護車的生產。除了SAIC大通，還有福建奔馳、福田汽車、江鈴福特和宇通客車。第七天:汽車企業啟動應急武漢是中國重要的汽車工業城市。作為疫情的中心，各大汽車企業紛紛啟動疫情應急措施。1月26日，DPCA宣布將延長春節假期。法國PSA集團表示，已從武漢撤離38名法國員工。本田、雷諾關閉武漢工廠；福特和通用建議員工不要去武漢旅行。
今天，武漢的汽車工廠還沒有恢復生產，疫情蔓延到全國后，各省市都下達了延期開工的指示。比如，豐田已經宣布，2月17日之后將再次推遲在華四家工廠的復工。顯然，推遲只是手段，后續的疫情防控結果才是車企復工的保障。第九天:與用戶同行比較特殊的時候，車企選擇與用戶同行往往更有感染力。1月28日，蔚來汽車籌集專項資金500萬元抗擊疫情，其中300萬元用于疫情期間的用戶關懷，200萬元用于捐贈蔚來車友匯公益行動。2月4日，長城汽車還宣布與經銷商聯合發起2000萬元用戶關愛基金，與車主共渡難關，共同抗擊疫情。第14天:幫助經銷商傳統的春節購車旺季在疫情的沖擊下被稀釋，使經銷商遭受損失。持續的疫情發展導致經銷商無法及時開工，經營和資金壓力巨大。2月2日，沃爾沃率先宣布取消2月銷售目標，為經銷商員工提供補貼。緊接著，北京現代、捷豹路虎、東風日產也發布了取消考核、補貼等經銷商關懷政策。
第16天:研發防控產品/技術的爆發，讓汽車行業對“駕駛安全”有了新的思考。2月4日，吉利宣布投資3.7億元啟動具有防病功能的“全能健康車”研發。重點突破車內病防范功能和技術，降低病對人體的危害。或許有一天，汽車可以成為人們面對疫情的“安全屋”。
無獨有偶，廣汽新能源正在研發的智能生態艙也專注于關愛呼吸健康，讓人期待新技術早日應用。第18天:口罩生產疫情仍未減緩，全國大部分地區和醫療機構仍處于醫用材料短缺狀態。2月6日，尚同五菱官方宣布，聯合供應商將生產線改造成口罩，日產量170萬只。目前，首批20萬只口罩已順利下線，由相關部門統一調配。
2月8日，比亞迪正式宣布開始設計制造防護材料生產設備，并協助生產口罩和消液。預計2月17日左右量產出貨(本月底口罩產能達到500萬片/天，消液產能達到5萬瓶/天)，直至疫情緩解消除。天天:車企和經銷商繼續為用戶提供服務。即使外觀環境惡劣，車企和經銷商也沒有忘記繼續為用戶提供服務。疫情期間幾乎每個車企都推出了線上+線下的保障服務。
以廣汽豐田為例，有用戶咨詢用車、預約試駕、訂車付款、審批貸款、預約保養的專屬手機app。同時，線下4S門店也將采取防疫措施，讓顧客放心。包括每天定期消展廳，頻繁消展車和試駕，銷售顧問戴口罩，健康檢查合格后走上試駕專員崗位，準備一份……為客戶留出談判空間，讓無紙化系統少接觸簽單。此外，門店還將提供24小時救援、入庫檢查、上門取送、車輛消等服務。最后，最近兩年，中國的汽車市場面臨著消費下滑的趨勢，去年很多汽車企業都處于銷量下滑甚至虧損的狀態。如長安汽車發布的2019年度業績預告中顯示，預計凈利潤虧損24-29億元，長安汽車捐贈1000萬元幫助防控疫情。當然，這并不是個例。國企、私企、外企、合資都是如此。
疫情下，汽車行業受到重創，工廠停工、復工延期、防控成本存在不確定性。但是，再難也要為疫情挺身而出，讓人看到了中國汽車工業的凝聚力，看到了汽車企業的社會責任。看著這一幕，無論是誰，都有作為汽車人的驕傲，即使2020艱難，也充滿了勇往直前的勇氣。
據外媒報道，德國和法國制定了一份關于超級電池工廠的藍圖，旨在與特斯拉的中國電池供應商對標產能。兩國計劃在歐洲共同推動一項總投資達50億歐元（約合人民幣383億元）的電池項目，總產能約為48GWh。
1900/1/1 0:00:00北京時間10日消息，據德國《商報》（Handelsblatt）報道，奔馳母公司戴姆勒正加大現有的削減成本措施的規模，計劃裁減至多15萬個工作職位。
1900/1/1 0:00:002月8日，比亞迪官方對外公布，已經開始著手調配醫療防護物資生產設備的設計和制造，投產口罩和消液，以滿足當前防疫前線對醫療防護物資的迫切需求。
1900/1/1 0:00:00國內首個“車載N95口罩”量產車，在吉利汽車37億研發投入的頭號令下，力爭在20天內達到量產的標準。
1900/1/1 0:00:002020年的開端，一場由武漢席卷全國的新型冠狀病肺炎改變了每個人的生活軌跡。
1900/1/1 0:00:001、北京市交通委：2月10日起繼續不實行機動車尾號限行2月8日，在北京市新型冠狀病感染的肺炎疫情防控工作新聞發布會上，北京市交通委員會副主任容軍說，2月10日起繼續不實行尾號限行措施。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航