現代汽車的自動駕駛之路

縱觀2019年，從年初的CES消費電子展，到日內瓦車展、上海車展等重量級車展，再到世界智能網聯汽車大會、中國國際自動駕駛大會等相關技術研討會，自動駕駛一直是業界高頻討論的話題。隨著新一輪科技革命的蓬勃興起，自動駕駛作為汽車智能化、網聯化發展的高級形式，已經成為各國汽車產業的競爭陣地。作為世界第六大汽車出口國和亞洲第二大汽車生產國，韓國的自動駕駛水平一直處于世界前列。韓國政府非常重視自動駕駛技術的發展，最近公布了《2030未來汽車產業發展戰略未來汽車戰略》。計劃到2024年完善自動駕駛系統和相關基礎設施建設。現代汽車集團作為韓國汽車品牌的代表，全球五大汽車企業之一，早已進行了前瞻性的布局，如今在全球汽車自動駕駛領域具有舉足輕重的地位。2018年，以平昌奧運會為契機，現代汽車向世界展示了其在自動駕駛領域的卓越成就。現代汽車基于新一代氫燃料電池汽車NEXO打造L4級(SAE標準)無人駕駛汽車。這種汽車可以在沒有人類駕駛員的情況下應對所有路況。從首爾到平昌，車輛以100-110km/h的速度行駛了188km，刷新了L4級自動駕駛里程紀錄，完成了車道保持和變道、超車，自動通過7個隧道收費站、高速公路出入口、三岔路口等。，充分展示了現代汽車卓越的無人駕駛技術實力。不僅如此，現代汽車還在自動駕駛領域啟動了一系列重大戰略投資，以進一步推動自動駕駛技術的升級。在2018國際消費電子展(CES)上，現代汽車集團首席副總裁鄭和極光公司首席執行官克里斯·厄姆森(Chris urmson)共同發布了友好合作計劃，雙方將共同開發應用于現代汽車氫燃料電池車NEXO車型的自動駕駛技術。今年6月，宣布對美國自動駕駛公司“極光創新”進行戰略投資，共同開發自動駕駛汽車技術。

現代氫燃料電池汽車NEXO搭載極光尖端自動駕駛系統“Aurora Driver”今年9月，現代汽車集團宣布投資20億美元，與美國領先的自動駕駛技術供應商Aptiv組建合資公司，并計劃于2020年開始測試完全無人駕駛技術系統，2022年推出量產自動駕駛平臺，為機器人出租車供應商、車隊運營商和汽車制造商提供服務。與Amber牽手，象征著現代汽車從國際汽車巨頭迅速躍升為自動駕駛行業的“規則改變者”。

現代汽車集團首席副總裁鄭義宣與Ampofo首席執行官凱文·克拉克簽署協議。此外，現代汽車還與美國的英特爾、英偉達，中國的百度、Broad Bench、UBiAi、Green Deep Eye等自動駕駛相關企業進行了合作。現代汽車集團計劃在2025年前對未來汽車技術投入41萬億韓元，加強自動駕駛技術的研發。除了與眾多科技公司合作提升自動駕駛技術，現代汽車還積極參與自動駕駛出行服務，尋求自動駕駛技術的實踐和落地，共同創造未來的自動駕駛時代。2019年11月4日，現代汽車和自動駕駛初創公司馬驍智行聯合宣布，將在美國加州爾灣聯合推出自動駕駛打車服務BotRide。BotRide服務車是一款配備馬驍智行L4自動駕駛系統的現代KONA EV (Onsino純電動汽車)。在這次合作中，現代莫……r有效實踐了未來的自動駕駛移動出行技術，為自動駕駛的商業化創造了應用場景，這無疑是自動駕駛走向商業化的重要一步。

現代Kona EV在美國加州提供自駕移動出行服務。后來，現代汽車與自動駕駛公司Aptiv共同成立了MoceanLab出行服務公司，推出了MoceanCarshare自動駕駛汽車共享服務項目。預計該項目將使用20多輛現代Ioniq插電式混合動力汽車進行，這些汽車將于2019年底在洛杉磯上市。這一項目的規劃和落地，彰顯了現代汽車在自動駕駛領域深耕細作，拓展未來汽車服務范圍，致力于未來移動出行領域的決心。

現代汽車推出了Mocean Carshare自動駕駛汽車共享服務項目。可以看出，現代汽車在不斷推動自身自動駕駛技術升級的同時，也在努力分享未來自動駕駛汽車的出行領域，積極尋求自動駕駛技術的實踐和落地。未來，現代汽車將繼續在自動駕駛未來出行的道路上闊步前行，踏上新一輪汽車技術變革，努力為客戶帶來安全、便捷、獨特的未來出行體驗，引領未來移動出行新潮流。縱觀2019年，從年初的CES消費電子展，到日內瓦車展、上海車展等重量級車展，再到世界智能網聯汽車大會、中國國際自動駕駛大會等相關技術研討會，自動駕駛一直是業界高頻討論的話題。隨著新一輪科技革命的蓬勃興起，自動駕駛作為汽車智能化、網聯化發展的高級形式，已經成為各國汽車產業的競爭陣地。作為世界第六大汽車出口國和亞洲第二大汽車生產國，韓國的自動駕駛水平一直處于世界前列。韓國政府非常重視自動駕駛技術的發展，最近公布了《2030未來汽車產業發展戰略未來汽車戰略》。計劃到2024年完善自動駕駛系統和相關基礎設施建設。現代汽車集團作為韓國汽車品牌的代表，全球五大汽車企業之一，早已進行了前瞻性的布局，如今在全球汽車自動駕駛領域具有舉足輕重的地位。2018年，以平昌奧運會為契機，現代汽車向世界展示了其在自動駕駛領域的卓越成就。現代汽車基于新一代氫燃料電池汽車NEXO打造L4級(SAE標準)無人駕駛汽車。這種汽車可以在沒有人類駕駛員的情況下應對所有路況。從首爾到平昌，車輛以100-110km/h的速度行駛了188km，刷新了L4級自動駕駛里程紀錄，完成了車道保持和變道、超車，自動通過7個隧道收費站、高速公路出入口、三岔路口等。，充分展示了現代汽車卓越的無人駕駛技術實力。不僅如此，現代汽車還在自動駕駛領域啟動了一系列重大戰略投資，以進一步推動自動駕駛技術的升級。在2018國際消費電子展(CES)上，現代汽車集團首席副總裁鄭和極光公司首席執行官克里斯·厄姆森(Chris urmson)共同發布了友好合作計劃，雙方將共同開發應用于現代汽車氫燃料電池車NEXO車型的自動駕駛技術。今年6月，宣布對美國自動駕駛公司“極光創新”進行戰略投資，共同開發自動駕駛汽車技術。

現代氫燃料電池汽車NEXO搭載極光尖端自動駕駛系統“Aurora Driver”今年9月，現代汽車集團宣布投資2 ……llion美元與美國領先的自動駕駛技術供應商Aptiv組建合資公司，計劃于2020年開始測試完全無人駕駛技術系統，并于2022年推出量產自動駕駛平臺，為機器人出租車供應商、車隊運營商和汽車制造商提供服務。與Amber牽手，象征著現代汽車從國際汽車巨頭迅速躍升為自動駕駛行業的“規則改變者”。

現代汽車集團首席副總裁鄭義宣與Ampofo首席執行官凱文·克拉克簽署協議。此外，現代汽車還與美國的英特爾、英偉達，中國的百度、Broad Bench、UBiAi、Green Deep Eye等自動駕駛相關企業進行了合作。現代汽車集團計劃在2025年前對未來汽車技術投入41萬億韓元，加強自動駕駛技術的研發。除了與眾多科技公司合作提升自動駕駛技術，現代汽車還積極參與自動駕駛出行服務，尋求自動駕駛技術的實踐和落地，共同創造未來的自動駕駛時代。2019年11月4日，現代汽車和自動駕駛初創公司馬驍智行聯合宣布，將在美國加州爾灣聯合推出自動駕駛打車服務BotRide。BotRide服務車是一款配備馬驍智行L4自動駕駛系統的現代KONA EV (Onsino純電動汽車)。在此次合作中，現代汽車有效實踐了未來自動駕駛移動出行技術，打造了自動駕駛商業化的應用場景，這無疑是自動駕駛走向商業化的重要一步。

現代Kona EV在美國加州提供自駕移動出行服務。后來，現代汽車與自動駕駛公司Aptiv共同成立了MoceanLab出行服務公司，推出了MoceanCarshare自動駕駛汽車共享服務項目。預計該項目將使用20多輛現代Ioniq插電式混合動力汽車進行，這些汽車將于2019年底在洛杉磯上市。這一項目的規劃和落地，彰顯了現代汽車在自動駕駛領域深耕細作，拓展未來汽車服務范圍，致力于未來移動出行領域的決心。

現代汽車推出了Mocean Carshare自動駕駛汽車共享服務項目。可以看出，現代汽車在不斷推動自身自動駕駛技術升級的同時，也在努力分享未來自動駕駛汽車的出行領域，積極尋求自動駕駛技術的實踐和落地。未來，現代汽車將繼續在自動駕駛未來出行的道路上闊步前行，踏上新一輪汽車技術變革，努力為客戶帶來安全、便捷、獨特的未來出行體驗，引領未來移動出行新潮流。

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