理想汽車深陷信用、交付雙危機 李想：我們還很弱小

這兩年，新生力量層出不窮。然而，面對一系列的政策調整和補貼，新能源汽車正在經歷一場嚴格的優勝劣汰的考驗。與此同時，關于新勢力的消息也不斷被爆出。近日，李涉嫌質量問題的新聞接連出現。除了“儀表屏故障報警”事件，用戶再次爆料李ONE新車按開關無法加速。據用戶反映，近日，我從杭州交車中心提車駛入高速公路時，行駛中自適應巡航功能釋放后車輛無法提速，質疑新車質量問題。李一用戶當時也用視頻記錄了這個過程。李想:軟件會更新。對此，李官方微博表示:經診斷確認的車輛物流型號，在交付用戶前未發布，車輛本身不存在質量問題。對于交付過程中的這一疏漏，我們真誠地向用戶表示歉意，車輛物流模型發布后，車輛將正常返還給用戶。李說，在李設定的物流模式下，為了保證車輛在運輸過程中的安全，人踩油門只能達到30km/h的速度，但在物流模式下，如果車輛啟動自適應巡航功能，速度可以超過30 km/h，通過現場車輛數據檢測，用戶提車后在市區路段的速度沒有超過30km/h，然后用戶啟動自適應巡航。通過設置，車輛在高速公路上的最高速度超過了100 km/h，但是用戶取消自適應巡航后，仍然處于物流模式，無法通過油門踏板加速到30km/h以上。此外，李創始人李想轉發了該微博，并評論道:流程設計太不嚴謹，物流模式狀態會通過軟件更新顯示在車載屏幕上。雖然李坦誠積極的態度得到了網友的肯定，但也有質疑:“還有沒有其他類似的問題”“這個bug太低級了”。什么是PDI？專家:李在回信中提到的具體指的是什么？記者查閱相關資料了解到，PDI(出廠前檢驗)是車輛的售前檢驗記錄。新車交付前必須通過一項檢查。沒有PDI的新車將一直處于運輸模式。這種模式只能簡單驅動，很多系統都沒有激活。如果強行使用，會導致車輛功能不全，甚至嚴重損壞，對車輛和駕駛員的安全造成極大的危害。PDI的檢查項目范圍很廣，包括車輛外觀、發動機艙、車輛內部、發動機啟動后、路試等。此外，還包括一些細微的檢查內容，比如電池是否正常充放電，按鍵記憶功能是否匹配，儀表照明功能是否設置為原廠要求。但據記者了解，一些經銷商在將新車交給客戶時，為了節約成本，會省去這一重要的檢測環節，導致部分客戶對PDI檢測根本不了解。在此，記者要提醒準備提車的車主，切記不要忘記PDI檢測，并且要仔細查看檢測單的內容，不要盲目簽字，因為簽字就意味著用戶同意了汽車售出時的狀況。此前曝光的“Xi安奔馳引擎蓋維權事件”就是因為經銷商沒有嚴格控制PDI檢測流程，導致車輛的重大安全隱患沒有被檢測出來。對此，我們采訪了全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹，他表示:PDI檢測是必不可少的檢測，這個檢測報告在交付前必須要有，不能忽視。李的漏檢暴露了其服務環節的疏忽。注冊資本下降，部分股東剛進入交付新車的李在經歷了四年的危機后，最近的日子并不“理想”。據記者了解，除了頻繁故障的新……rs，李還被曝出公司注冊資本從9.15億元降至6.83億元，17名股東退出，銀行停貸等負面消息，使其陷入嚴重的信用危機，也受到公眾的質疑。在車市整體遇冷的背景下，新能源也受到補貼和政策因素的影響，呈現下滑趨勢。其中造車新勢力由于成立時間短、資金流向等原因，正在經受嚴峻考驗。最近被合作銀行拒絕放貸后，李想曾直言:“我們還是很弱，導致用戶被銀行欺負。”事實上，成立僅四年的李，包括蔚來、、威馬等造車新勢力，仍處于艱難的發展期。成熟和完善還需要很長時間，但只有優勝劣汰才能積極推動市場發展。在諸多挑戰和輿論的壓力下，李燦依靠自己的力量反擊了嗎？我們拭目以待。

這兩年，新生力量層出不窮。然而，面對一系列的政策調整和補貼，新能源汽車正在經歷一場嚴格的優勝劣汰的考驗。與此同時，關于新勢力的消息也不斷被爆出。近日，李涉嫌質量問題的新聞接連出現。除了“儀表屏故障報警”事件，用戶再次爆料李ONE新車按開關無法加速。據用戶反映，近日，我從杭州交車中心提車駛入高速公路時，行駛中自適應巡航功能釋放后車輛無法提速，質疑新車質量問題。李一用戶當時也用視頻記錄了這個過程。李想:軟件會更新。對此，李官方微博表示:經診斷確認的車輛物流型號，在交付用戶前未發布，車輛本身不存在質量問題。對于交付過程中的這一疏漏，我們真誠地向用戶表示歉意，車輛物流模型發布后，車輛將正常返還給用戶。李說，在李設定的物流模式下，為了保證車輛在運輸過程中的安全，人踩油門只能達到30km/h的速度，但在物流模式下，如果車輛啟動自適應巡航功能，速度可以超過30 km/h，通過現場車輛數據檢測，用戶提車后在市區路段的速度沒有超過30km/h，然后用戶啟動自適應巡航。通過設置，車輛在高速公路上的最高速度超過了100 km/h，但是用戶取消自適應巡航后，仍然處于物流模式，無法通過油門踏板加速到30km/h以上。此外，李創始人李想轉發了該微博，并評論道:流程設計太不嚴謹，物流模式狀態會通過軟件更新顯示在車載屏幕上。雖然李坦誠積極的態度得到了網友的肯定，但也有質疑:“還有沒有其他類似的問題”“這個bug太低級了”。什么是PDI？專家:李在回信中提到的具體指的是什么？記者查閱相關資料了解到，PDI(出廠前檢驗)是車輛的售前檢驗記錄。新車交付前必須通過一項檢查。沒有PDI的新車將一直處于運輸模式。這種模式只能簡單驅動，很多系統都沒有激活。如果強行使用，會導致車輛功能不全，甚至嚴重損壞，對車輛和駕駛員的安全造成極大的危害。PDI的檢查項目范圍很廣，包括車輛外觀、發動機艙、車輛內部、發動機啟動后、路試等。此外，還包括一些細微的檢查內容，比如電池是否正常充放電，按鍵記憶功能是否匹配，儀表照明功能是否設置為原廠要求。然而，據記者了解，一些經銷商在向客戶交付新車時，為了節約成本，會省去這一重要的檢測環節，結果……在一些客戶根本不知道PDI測試。在此，記者要提醒準備提車的車主，切記不要忘記PDI檢測，并且要仔細查看檢測單的內容，不要盲目簽字，因為簽字就意味著用戶同意了汽車售出時的狀況。此前曝光的“Xi安奔馳引擎蓋維權事件”就是因為經銷商沒有嚴格控制PDI檢測流程，導致車輛的重大安全隱患沒有被檢測出來。對此，我們采訪了全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹，他表示:PDI檢測是必不可少的檢測，這個檢測報告在交付前必須要有，不能忽視。李的漏檢暴露了其服務環節的疏忽。注冊資本下降，部分股東剛進入交付新車的李在經歷了四年的危機后，最近的日子并不“理想”。據記者了解，除了新車故障頻發，李還被曝出公司注冊資本從9.15億元降至6.83億元、17名股東退出、銀行停貸等負面新聞，使其陷入嚴重的信用危機，也受到公眾質疑。在車市整體遇冷的背景下，新能源也受到補貼和政策因素的影響，呈現下滑趨勢。其中造車新勢力由于成立時間短、資金流向等原因，正在經受嚴峻考驗。最近被合作銀行拒絕放貸后，李想曾直言:“我們還是很弱，導致用戶被銀行欺負。“事實上，成立僅四年的李，包括蔚來、、威馬等造車新勢力，仍處于艱難的發展期。成熟和完善還需要很長時間，但只有優勝劣汰才能積極推動市場發展。在諸多挑戰和輿論的壓力下，李燦依靠自己的力量反擊了嗎？我們拭目以待。

標簽：理想汽車理想ONE奔馳大眾蔚來

汽車資訊熱門資訊