Model Y能否改善特斯拉的盈利能力?

10月21日，特斯拉預計將在10月23日(北京時間10月24日凌晨)美國股市收盤后公布公司第三季度財報，投資者將比往常更加關注這家硅谷汽車制造商的季度財報。特斯拉投資者最關心的是公司的盈利能力。在過去十年的股票交易中，公司只有四個季度盈利。特斯拉實現盈利面臨哪些障礙，公司的Model Y車型能否扭轉局面？特斯拉的盈利能力令人擔憂。Model 3去年上市，今年全球交付后，特斯拉不再面臨需求問題。由于Model 3的強勁銷售，特斯拉今年連續兩個季度實現創紀錄的交付。在第二和第三季度，它分別交付了95，200輛和97，000輛Model 3s。然而，盡管有這些記錄，該公司仍未能保持盈利。事實上，特斯拉第二季度的虧損超出了預期。特斯拉第二季度的業績嚇壞了投資者，許多人不看好該公司定于10月23日公布的第三季度業績。分析師預計，該公司本季度調整后凈虧損為7920萬美元，或每股0.42美元。Model 3的銷售組合降低了盈利能力。盡管特斯拉交付強勁，但其虧損可能與Model 3利潤率低有關。特斯拉的網站最近顯示，Model 3最便宜的版本標準耐力加版的價格將從38990美元上調至39940美元。與此同時，特斯拉還將基本版Model 3的續航里程從240英里上調至250英里(約402公里)。這些變化有望幫助公司實現利潤目標。此外，由于其汽車的聯邦稅收抵免將于2020年到期，其汽車需求可能在第四季度保持強勁。特斯拉Model Y預計2020年開始交付特斯拉的另一個利潤催化劑可能是今年3月推出的Model Y。緊湊型跨界車的續航里程為300英里(約480公里)，預計將于2020年秋季交付。雖然其銷售價格會高于Model 3，但由于兩款車型使用相同的平臺，其成本和資金投入會更低。創新可以降低Model Y的生產成本，創新也有助于降低特斯拉的成本。據悉，特斯拉準備對Model Y的生產項目進行幾項重大改進，包括引入大型壓鑄機，可以將Model Y的大部分車架組裝成一大塊。根據特斯拉的專利申請，“這可能會降低制造相關的成本，包括但不限于工廠運營成本、加工成本、時間以及其他設備和人力成本。”特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon musk)今年早些時候表示，特斯拉將在Model Y的車身中使用鋁鑄件，而不是沖壓鋼鋁零件。“當我們引進大型鑄造機器時，我們可以將70個零件變成一個，機器人不需要將這么多零件組裝在一起，從而大大降低成本。”特斯拉原計劃在內華達州的超級工廠生產Model Y。然而，該公司還在弗里蒙特的工廠增加了第五條生產線，由于Y-car和Model 3的組件高度重疊，生產速度可能會更快。Model Y的長期測試開始了嗎？據悉，在過去的幾天里，Model Y的原型已經被發現了好幾次。報道稱，這些發現可能表明這種機型的遠程測試已經開始。Model Y車型的及時生產計劃可能有助于特斯拉實現可持續盈利。摩根士丹利分析師認為，該公司的Model Y和皮卡可能會大幅擴大其市場份額。汽車巨頭福特和通用汽車也在大力投資電動汽車，以便與特斯拉競爭。特斯拉上周五收盤下跌1.92%，至256.95美元。今年到目前為止，特斯拉的股價已經下跌了20%左右，比大盤更差。

10月21日，特斯拉預計將在10月23日(北京時間10月24日凌晨)美國股市收盤后公布公司第三季度財報，投資者將比往常更加關注這家硅谷汽車制造商的季度財報。特斯拉投資者最關心的是公司的盈利能力。在過去……年的股票交易，公司只在四個季度盈利。特斯拉實現盈利面臨哪些障礙，公司的Model Y車型能否扭轉局面？特斯拉的盈利能力令人擔憂。Model 3去年上市，今年全球交付后，特斯拉不再面臨需求問題。由于Model 3的強勁銷售，特斯拉今年連續兩個季度實現創紀錄的交付。在第二和第三季度，它分別交付了95，200輛和97，000輛Model 3s。然而，盡管有這些記錄，該公司仍未能保持盈利。事實上，特斯拉第二季度的虧損超出了預期。特斯拉第二季度的業績嚇壞了投資者，許多人不看好該公司定于10月23日公布的第三季度業績。分析師預計，該公司本季度調整后凈虧損為7920萬美元，或每股0.42美元。Model 3的銷售組合降低了盈利能力。盡管特斯拉交付強勁，但其虧損可能與Model 3利潤率低有關。特斯拉的網站最近顯示，Model 3最便宜的版本標準耐力加版的價格將從38990美元上調至39940美元。與此同時，特斯拉還將基本版Model 3的續航里程從240英里上調至250英里(約402公里)。這些變化有望幫助公司實現利潤目標。此外，由于其汽車的聯邦稅收抵免將于2020年到期，其汽車需求可能在第四季度保持強勁。特斯拉Model Y預計2020年開始交付特斯拉的另一個利潤催化劑可能是今年3月推出的Model Y。緊湊型跨界車的續航里程為300英里(約480公里)，預計將于2020年秋季交付。雖然其銷售價格會高于Model 3，但由于兩款車型使用相同的平臺，其成本和資金投入會更低。創新可以降低Model Y的生產成本，創新也有助于降低特斯拉的成本。據悉，特斯拉準備對Model Y的生產項目進行幾項重大改進，包括引入大型壓鑄機，可以將Model Y的大部分車架組裝成一大塊。根據特斯拉的專利申請，“這可能會降低制造相關的成本，包括但不限于工廠運營成本、加工成本、時間以及其他設備和人力成本。”特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon musk)今年早些時候表示，特斯拉將在Model Y的車身中使用鋁鑄件，而不是沖壓鋼鋁零件。“當我們引進大型鑄造機器時，我們可以將70個零件變成一個，機器人不需要將這么多零件組裝在一起，從而大大降低成本。”特斯拉原計劃在內華達州的超級工廠生產Model Y。然而，該公司還在弗里蒙特的工廠增加了第五條生產線，由于Y-car和Model 3的組件高度重疊，生產速度可能會更快。Model Y的長期測試開始了嗎？據悉，在過去的幾天里，Model Y的原型已經被發現了好幾次。報道稱，這些發現可能表明這種機型的遠程測試已經開始。Model Y車型的及時生產計劃可能有助于特斯拉實現可持續盈利。摩根士丹利分析師認為，該公司的Model Y和皮卡可能會大幅擴大其市場份額。汽車巨頭福特和通用汽車也在大力投資電動汽車，以便與特斯拉競爭。特斯拉上周五收盤下跌1.92%，至256.95美元。今年到目前為止，特斯拉的股價已經下跌了20%左右，比大盤更差。

標簽：特斯拉Model YModel 3發現北京

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