探索、創新、突破：中外汽車精英齊聚2019“中國擁抱世界”汽車產業創新論壇

10月23-24日，在中國人才研究會(以下簡稱汽車人才研究會)汽車人才專業委員會指導下，由北美汽車人協會、北美華人汽車工程師協會、美中汽車交流協會、全球汽車精英組織、歐洲華人汽車工程師協會等十余家中外機構共同主辦的第六屆全球汽車人才年會暨“中國擁抱世界”， 全德華人機電工程學會、德國華人汽車工程師協會、中國旅法工程師協會、法國華人汽車工程師協會、奧中科技交流協會、日本華人汽車工程師協會。

會上，來自美國、歐洲、日本、中國等中國汽車集團、汽車及零部件企業代表、汽車行業相關專家學者及媒體近300人齊聚一堂，共襄盛舉。威馬汽車為活動提供特別贊助，上海國際汽車城(集團)有限公司、上海市嘉定區人民政府、中國汽車工程學會、中國汽車報、怡和咨詢、發達、加斯帕為活動提供協辦或支持。共建全球汽車人才協會本次活動由北美協會聯合策劃，突出北美特色。分為全球汽車人才年會、“嘉定之夜”中外汽車精英交流會、“中國擁抱世界”汽車產業創新論壇三大部分，為海內外汽車人打造一個交流思想、增進友誼、啟迪智慧、共謀全球汽車人才協同發展的獨特年度盛會。汽車人才研究會名譽主席傅，美中汽車交流協會主席、全球汽車精英組織主席、春暉資本有限公司董事長王大宗，中共嘉定區委常委，威馬汽車合伙人、高級副總裁徐煥新等出席活動并致辭。傅在致辭中表示，應對新形勢，要保持創新之火，關愛高端人才，努力營造創新環境。

中國汽車工程學會理事長傅、中國工程院院士、清華大學教授出席論壇并致辭。他說，所有探索的唯一出路就是創新。中國汽車工業需要以顛覆性的技術創新擁抱世界，從綠色低碳、純電動、自動駕駛、共享、燃料電池五個維度獲取技術創新；還要加強協調和聯盟，通過模式創新尋求突破。在聯合年會上，北美華人汽車工程師協會、北美汽車人協會、全英華人汽車工程師協會、全德華人機電工程學會、法國華人汽車工程師協會、中國旅日華人汽車工程師協會、全球汽車精英組織等眾多中外組織代表就各自組織發展、汽車企業國際化、人才國際化、產業協同發展等問題進行了探討和交流。“嘉定之夜”的活動首次從室內搬到室外，極具北美特色的草坪和燒烤成為海內外汽車人談友誼、談發展、謀未來的大聚會。上海市嘉定區副區長邱蒞臨現場并致辭，介紹了嘉定的產業環境和人才政策，邀請中外汽車精英來嘉定創新創業。值得一提的是，從2009年4月成立至今，全球汽車精英組織已經走過了十年。“嘉定之夜”中外汽車精英交流會以視頻的形式回顧了過去十年全球汽車精英組織的發展歷程，講述了汽車人才研究會首任理事長邵奇惠提出打造“海歸之家”平臺、成立全球汽車精英組織、舉辦年度交流會和研究項目、聚集全球中國汽車集團共同打造的發展歷程。朱在致辭中表示，全球汽車精英組織發展十年，但我們始終有三個“不變”:服務汽車海歸的初心，海歸之家的宗旨，服務中國汽車產業發展的偉大使命。他呼吁大家在不忘初心中牢記使命，繼續協同創新，合作共贏，推動各汽車組織持續健康發展；我們將繼續團結中外，共筑汽車強國夢，充分發揮各種組織的作用，為中國汽車工業的發展做出貢獻。

此外，朱還確認，2020年聯合年會和論壇將由歐洲地區協會輪流主辦。全球汽車精英組織常務副主席、雅仕龍汽車科技(上海)有限公司創始人兼CEO劉曉志主持“中國擁抱世界”汽車產業創新論壇。本次論壇圍繞“探索、創新、突破——產業轉型與人才發展”主題，匯聚國內外汽車行業領袖和中國汽車精英，共話汽車企業與人才國際化，為中國自主品牌“走出去、走進去、走上去”出謀劃策。清華大學蘇州汽車研究院院長程波分享了中國智能網聯汽車的發展。他認為當前智能網聯汽車發展有六大趨勢:L2級自動駕駛進入量產，L3級成為下一個目標；停車服務等特定場景的自動駕駛成為量產的切入點；基于智能網聯汽車的“出行服務”市場成為競爭焦點；5G/V2X和云計算應用的時代即將到來；新的安全問題成為核心問題；行業內合作和跨界協作既是趨勢，也是必然。他指出，“自行車智能+V2X”是實現無人駕駛的必由之路，而中國的規劃是智能網聯的協同發展，正在以此為基礎積極進行產業布局。國家信息中心經濟咨詢中心制造部副主任李強分析了2019年中國汽車產業形勢，解讀了未來發展趨勢。據他分析，2019年負增長程度比2018年更深，預計同比-7.3%。從中長期發展來看，平臺期可能會持續，預計會跨越十三五后期和十四五初期。從長遠來看，按照千車數量預測，中國車市還有很大的增長空間。FISITA總裁、清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全深刻闡述了他對萬物互聯帶來的顛覆性變革和未來人才的顛覆性變革的理解，并分享了社會變革的特點和如何應對，以及汽車產業重構的核心。他說，顛覆性創新來自于顛覆性思維，其核心是顛覆性理解。顛覆性的改變來自于顛覆性的認識和不斷的實踐。威馬汽車合伙人兼首席財務官張然分享了威馬汽車“以創新思維引領汽車新業態”的探索與實踐。他說雖然汽車市場有點冷，但是汽車人內心還是熱的。目前，在數據驅動的產品和技術迭代時代，威馬正在以數據驅動的產品迭代拓展市場，以產品普及獲取出行“活數據”，打造以用戶為核心的閉環發展，多維度實現用戶價值。威馬汽車創始人、董事長兼首席執行官沈暉指出，中國汽車要想在世界上立足，就必須突破創新，就必須有一些具有全球視野的汽車人才參與奮斗。此外，中國人才研究會汽車人才專業委員會在聯合年會上首次發布了“新時代中國汽車人才國際化發展研究”項目成果。中國人才研究會汽車人才專業委員會研究部主任劉一圍繞行業發展背景、國際化經營現狀、人才國際化發展概況、人才國際化的演進之路、人才國際化的戰略與思考等方面對報告進行了解讀，并分享了對中國汽車企業人才國際化戰略的構建與思考。他認為，目前大部分中國車企都處于2.0的國際化階段，少數企業應該已經進入3.0的起步階段。本次論壇首次采用“主題辯論+全場互動”的情境，推出兩場各具特色、集思廣益的主題辯論。在清華大學車輛與交通學院教授、博士生導師、中國汽車工程學會電動汽車分會名譽理事陳全世的主持下，廣汽研究院特聘專家、北美華人汽車工程師協會副會長董宇，南京郅都新能源汽車有限公司副總裁兼院長周世儉，北美華人汽車工程師協會中國分會原會長劉飛龍 弘景智家CEO、北美華人發動機工程師協會前會長韓志宇，同濟大學教授、江蘇上淮動力股份有限公司董事長、全球汽車精英組織副主席、通用驅動科技有限公司創始人傅振興，通用汽車公司動力總成發動機研發高級工程師、北美華人汽車工程師協會會長鄒大慶，圍繞“新能源汽車與傳統汽車的機遇、挑戰與交匯點”這一話題展開了激烈的辯論。

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辯論現場，“新能源汽車產量預計到2030年增長30%。”“如果能源、安全、價格三個問題同時解決，將給新能源汽車大戰帶來重大突破。”“新能源汽車發展最大的不確定性就是一些意外安全事件的發生。”“內燃機在長途重卡中仍處于壓倒性地位。在未來，傳統燃油汽車可能會退出歷史舞臺，但內燃機作為重要組成部分，很難預測它何時會退出歷史舞臺”...雙方的精彩陳述深入人心。“未來10年全球L4級自動駕駛汽車能否量產？”也是汽車行業普遍關注的爭議話題。在博世(中國)投資有限公司副總裁徐大全的主持下，正方代表:愛知汽車自動駕駛副總裁丁華杰、沃爾沃汽車集團亞太區代理副總裁田曉玲、美國SCRIFT公司總裁、反方代表:法雷奧集團中國區CTO顧建民、北美汽車人協會理事陳、 穆宗科技(上海)有限公司市場及業務發展副總裁，北美汽車人協會理事，資深雖然辯論結束后，大多數嘉賓都對未來10年內L4級自動駕駛汽車能否量產持懷疑態度。 但豐富的數據、案例等正反雙方的爭論，讓大家對汽車的未來充滿了想象和激情。這場辯論生動地、多邊地“普及”了自動駕駛在各個層面的定義，展示了自動駕駛汽車在政策、技術、資金等方面的巨大機遇，以及在安全、關鍵技術、法規等方面的巨大挑戰。10月23-24日，在中國人才研究會(以下簡稱汽車人才研究會)汽車人才專業委員會指導下，由北美汽車人協會、北美華人汽車工程師協會、美中汽車交流協會、全球汽車精英組織、歐洲華人汽車工程師協會等十余家中外機構共同主辦的第六屆全球汽車人才年會暨“中國擁抱世界”， 全德華人機電工程學會、德國華人汽車工程師協會、中國旅法工程師協會、法國華人汽車工程師協會、奧中科技交流協會、日本華人汽車工程師協會。

會上，來自美國、歐洲、日本、中國等中國汽車集團、汽車及零部件企業代表、汽車行業相關專家學者及媒體近300人齊聚一堂，共襄盛舉。威馬汽車為活動提供特別贊助，上海國際汽車城(集團)有限公司、上海市嘉定區人民政府、中國汽車工程學會、中國汽車報、怡和咨詢、發達、加斯帕為活動提供協辦或支持。共建全球汽車人才協會本次活動由北美協會聯合策劃，突出北美特色。分為全球汽車人才年會、“嘉定之夜”中外汽車精英交流會、“中國擁抱世界”汽車產業創新論壇三大部分，為海內外汽車人打造一個交流思想、增進友誼、啟迪智慧、共謀全球汽車人才協同發展的獨特年度盛會。汽車人才研究會名譽主席傅，美中汽車交流協會主席、全球汽車精英組織主席、春暉資本有限公司董事長王大宗，中共嘉定區委常委，威馬汽車合伙人、高級副總裁徐煥新等出席活動并致辭。傅在演講中說……應對新形勢，我們要保持創新之火，關愛高端人才，努力營造創新環境。

中國汽車工程學會理事長傅、中國工程院院士、清華大學教授出席論壇并致辭。他說，所有探索的唯一出路就是創新。中國汽車工業需要以顛覆性的技術創新擁抱世界，從綠色低碳、純電動、自動駕駛、共享、燃料電池五個維度獲取技術創新；還要加強協調和聯盟，通過模式創新尋求突破。在聯合年會上，北美華人汽車工程師協會、北美汽車人協會、全英華人汽車工程師協會、全德華人機電工程學會、法國華人汽車工程師協會、中國旅日華人汽車工程師協會、全球汽車精英組織等眾多中外組織代表就各自組織發展、汽車企業國際化、人才國際化、產業協同發展等問題進行了探討和交流。“嘉定之夜”的活動首次從室內搬到室外，極具北美特色的草坪和燒烤成為海內外汽車人談友誼、談發展、謀未來的大聚會。上海市嘉定區副區長邱蒞臨現場并致辭，介紹了嘉定的產業環境和人才政策，邀請中外汽車精英來嘉定創新創業。值得一提的是，從2009年4月成立至今，全球汽車精英組織已經走過了十年。“嘉定之夜”中外汽車精英交流會以視頻的形式回顧了過去十年全球汽車精英組織的發展歷程，講述了汽車人才研究會首任理事長邵奇惠提出打造“海歸之家”平臺、成立全球汽車精英組織、舉辦年度交流會和研究項目、聚集全球中國汽車集團共同打造的發展歷程。朱在致辭中表示，全球汽車精英組織發展十年，但我們始終有三個“不變”:服務汽車海歸的初心，海歸之家的宗旨，服務中國汽車產業發展的偉大使命。他呼吁大家在不忘初心中牢記使命，繼續協同創新，合作共贏，推動各汽車組織持續健康發展；我們將繼續團結中外，共筑汽車強國夢，充分發揮各種組織的作用，為中國汽車工業的發展做出貢獻。

此外，朱還確認，2020年聯合年會和論壇將由歐洲地區協會輪流主辦。全球汽車精英組織常務副主席、雅仕龍汽車科技(上海)有限公司創始人兼CEO劉曉志主持“中國擁抱世界”汽車產業創新論壇。本次論壇圍繞“探索、創新、突破——產業轉型與人才發展”主題，匯聚國內外汽車行業領袖和中國汽車精英，共話汽車企業與人才國際化，為中國自主品牌“走出去、走進去、走上去”出謀劃策。清華大學蘇州汽車研究院院長程波分享了中國智能網聯汽車的發展。他認為當前智能網聯汽車發展有六大趨勢:L2級自動駕駛進入量產，L3級成為下一個目標；停車服務等特定場景的自動駕駛成為量產的切入點；基于智能網聯汽車的“出行服務”市場成為競爭焦點；5G/V2X和云計算應用的時代即將到來；新的安全問題成為核心問題；行業內合作和跨界協作既是趨勢，也是必然。他指出，“自行車智能+V2X”是實現無人駕駛的必由之路，而中國的規劃是智能網聯的協同發展，正在以此為基礎積極進行產業布局。國家信息中心經濟咨詢中心制造部副主任李強分析了2019年中國汽車產業形勢，解讀了未來發展趨勢。據他分析，2019年負增長程度比2018年更深，預計同比-7.3%。從中長期發展來看，平臺期可能會持續，預計會跨越十三五后期和十四五初期。從長遠來看，按照千車數量預測，中國車市還有很大的增長空間。FISITA總裁、清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全深刻闡述了他對萬物互聯帶來的顛覆性變革和未來人才的顛覆性變革的理解，并分享了社會變革的特點和如何應對，以及汽車產業重構的核心。他說，顛覆性創新來自于顛覆性思維，其核心是顛覆性理解。顛覆性的改變來自于顛覆性的認識和不斷的實踐。威馬汽車合伙人兼首席財務官張然分享了威馬汽車“以創新思維引領汽車新業態”的探索與實踐。他說雖然汽車市場有點冷，但是汽車人內心還是熱的。目前，在數據驅動的產品和技術迭代時代，威馬正在以數據驅動的產品迭代拓展市場，以產品普及獲取出行“活數據”，打造以用戶為核心的閉環發展，多維度實現用戶價值。威馬汽車創始人、董事長兼首席執行官沈暉指出，中國汽車要想在世界上立足，就必須突破創新，就必須有一些具有全球視野的汽車人才參與奮斗。此外，中國人才研究會汽車人才專業委員會在聯合年會上首次發布了“新時代中國汽車人才國際化發展研究”項目成果。中國人才研究會汽車人才專業委員會研究部主任劉一圍繞行業發展背景、國際化經營現狀、人才國際化發展概況、人才國際化的演進之路、人才國際化的戰略與思考等方面對報告進行了解讀，并分享了對中國汽車企業人才國際化戰略的構建與思考。他認為，目前大部分中國車企都處于2.0的國際化階段，少數企業應該已經進入3.0的起步階段。本次論壇首次采用“主題辯論+全場互動”的情境，推出兩場各具特色、集思廣益的主題辯論。在清華大學車輛與交通學院教授、博士生導師、中國汽車工程學會電動汽車分會名譽理事陳全世的主持下，廣汽研究院特聘專家、北美華人汽車工程師協會副會長董宇，南京郅都新能源汽車有限公司副總裁兼院長周世儉，北美華人汽車工程師協會中國分會原會長劉飛龍 弘景智家CEO、北美華人發動機工程師協會前會長韓志宇，同濟大學教授、江蘇上淮動力股份有限公司董事長、全球汽車精英組織副主席、通用驅動科技有限公司創始人傅振興，通用汽車公司動力總成發動機研發高級工程師、北美華人汽車工程師協會會長鄒大慶，圍繞“新能源汽車與傳統汽車的機遇、挑戰與交匯點”這一話題展開了激烈的辯論。

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辯論現場，“新能源汽車產量預計到2030年增長30%。”“如果能源、安全、價格三個問題同時解決，將給新能源汽車大戰帶來重大突破。”“新能源汽車發展最大的不確定性就是一些意外安全事件的發生。”“內燃機在長途重卡中仍處于壓倒性地位。在未來，傳統燃油汽車可能會退出歷史舞臺，但內燃機作為重要組成部分，很難預測它何時會退出歷史舞臺”...雙方的精彩陳述深入人心。“未來10年全球L4級自動駕駛汽車能否量產？”也是汽車行業普遍關注的爭議話題。在博世(中國)投資有限公司副總裁徐大全的主持下，正方代表:愛知汽車自動駕駛副總裁丁華杰、沃爾沃汽車集團亞太區代理副總裁田曉玲、美國SCRIFT公司總裁、反方代表:法雷奧集團中國區CTO顧建民、北美汽車人協會理事陳、 穆宗科技(上海)有限公司市場及業務發展副總裁，北美汽車人協會理事，資深雖然辯論結束后，大多數嘉賓都對未來10年內L4級自動駕駛汽車能否量產持懷疑態度。 但豐富的數據、案例等正反雙方的爭論，讓大家對汽車的未來充滿了想象和激情。這場辯論生動地、多邊地“普及”了自動駕駛在各個層面的定義，展示了自動駕駛汽車在政策、技術、資金等方面的巨大機遇，以及在安全、關鍵技術、法規等方面的巨大挑戰。

標簽：威馬汽車愛馳沃爾沃

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