10月17日，工信部公示第325批道路機動車生產企業及產品公告。申報新能源汽車產品的企業有92家228款，其中純電動產品83家197款，插電式混合動力產品8家12款，燃料電池產品9家19款。其中，新能源乘用車25輛，占比11%；新能源客車92輛，占比40%；新能源專用車111輛，占比49%。從技術路線看，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有175款，占比77%；三元電池型號35款，占比15%；錳酸鋰電池11個，鋰離子電池1個，鈦酸鋰電池4個，鉛酸電池1個，氫燃料電池18個。電池匹配方面，當代安普科技有限公司(121款)、億緯鋰能(13款)、李紳電池(10款)、比亞迪/合富郭萱(8款)、瑞普能源(5款)位居前列。具體來說，這批公告主要有以下亮點:1。新能源乘用車改用LFP的趨勢正在升溫。在這批公告中，雖然新能源乘用車仍以三元電池為主，但在部分車型上改用磷酸亞鐵鋰的趨勢越來越明顯。比如長城、長安、郭進汽車申報的新能源乘用車，都是從之前的三元電池切換到磷酸亞鐵鋰，由當代安培科技有限公司提供配套設施。從車型來看，A00微型車和網約車領域磷酸鐵鋰電池替代趨勢明顯，主要是其綜合使用成本和循環壽命比三元更有優勢。隨著技術升級和成本降低，磷酸鐵鋰電池可能在長壽命乘用車中找到新的發展機會。2.特種車當代安培科技有限公司唱主角，比亞迪增加新客戶。在這批公告中，當代安普科技有限公司56輛專用車獲得第一名，主要配套磷酸鐵鋰電池。同時，比亞迪新增了一家專用汽車客戶——揚州金威，此前該公司已為北京華林、中聯重科、石家莊煤礦機械、山東泰凱、東風汽車、長安等主機廠提供了多款車型。3.巴士當代安培科技有限公司一家獨大，瑞普能源異軍突起。在新能源客車領域，當代安培科技股份有限公司的配套車輛數量和動力電池裝機功率均居行業第一，占據絕對競爭優勢。在這批公告中，“新動力瑞普能源以5輛乘用車位列第二，為其動力電池裝機量的增長奠定了基礎。4.氫燃料電池持續升溫。在這批公告中，9款氫燃料電池專用車和客車分別進入目錄，表明氫燃料電池在商用車領域持續升溫，也為鋰電池企業提供了機會。對此，高科鋰電對325批次申報產品中公示的動力電池配套情況進行了詳細梳理，閱讀如下:01新能源乘用車:當代安普科技有限公司“聚焦磷酸亞鐵鋰25款新能源乘用車，其中純電動汽車20款，插電式混合動力乘用車5款。從動力電池的技術路線來看，三元電池20個，鋰離子電池1個(型號未說明)，多元復合鋰1個，磷酸鐵鋰電池3個。電池匹配方面，塔菲爾(5款)、當代安培科技有限公司(4款)、恒源新能源(3款)、比亞迪/BIC電池(2款)位居前列。值得注意的是，本批次公布的多款車輛將電池系統由三元切換為磷酸亞鐵鋰，均由當代安培科技有限公司提供。比如長城申報的歐拉R1的電池，就由原福能科技匹配的三元電池換成了當代安普科技有限公司生產的磷酸鐵鋰電池。此前，包括BAIC、奇瑞、寶駿、江淮等主機廠也申報了一批配套磷酸鐵鋰電池，主要是A00型號。這說明在補貼退坡的壓力下，主機廠的新機型開發開始從補貼轉向市場需求，開發更具性價比優勢的新機型，主要是配套磷酸鐵鋰電池。其中，磷酸鐵鋰電池在A00微型車和網約車領域的變化趨勢明顯，主要是其綜合使用成本和循環壽命比三元更有優勢。隨著磷酸鐵鋰電池技術的進一步完善和成本的降低，預計未來會有更多的乘用車配備磷酸鐵鋰電池，包括長壽命車型。例如，由……宣布將于明年5-6月推出新一代磷酸鐵鋰電池，體積比能量提升50%，壽命8年120萬公里，成本降低30%。新車配有新電池，可行駛500-600公里。值得注意的是，在這批公告中，塔菲爾以威馬汽車、東風劉琦、何忠新能源等主機廠的五款乘用車位列第一。這對Tafel在乘用車領域的電池裝機容量增長有積極影響。
02新能源專用車:比亞迪新增客戶。在申報的111款新能源專用車產品中，磷酸鐵鋰電池型號有91款，占比82%；三元電瓶車15輛，占比14%；錳酸鋰4款，氫燃料電池9款，鉛酸電池1款。電池匹配方面，當代安培科技有限公司(56款)、李紳電池/億緯鋰能(8款)、比亞迪(5款)、合富郭萱/應星科技(4款)、周志航/河南鋰電(3款)位居前列。在這批公告中，比亞迪已經為揚州金威環保科技有限公司提供了一款重型純電動垃圾車..這意味著比亞迪又增加了一個新的專車客戶。此前，比亞迪已經為北京華林、中聯重科、石家莊煤礦機械、山東泰凱、東風汽車等專用汽車主機廠供應了多款車型，并少量供貨。預計后期會新增客戶，成為比亞迪動力電池外供的重要市場。在乘用車領域，比亞迪為長安汽車提供了一款純電動緊湊型SUV——E-Rock。搭載三元電池系統，系統能量密度達到160.2wh/kg，續航里程高達605km。在這批公告中，申報了9款氫燃料電池專用車，分別搭載磷酸亞鐵鋰/三元電池/錳酸鋰+氫燃料電池系統。動力電池配套企業為當代安普科技有限公司/億緯鋰能/億能能源/榮盛蒙古力(2款)、鋰電(1款)；氫燃料電池配套企業為泰格氫能/江蘇氫能/上海重塑/易華通(2款)、大同氫熊(1款)。
03新能源客車:當代安普科技股份有限公司/瑞普能源/億緯鋰能前三類。申報的92種新能源客車產品中，磷酸鐵鋰電池81種，錳酸鋰電池7種，氫燃料電池9種，鈦酸鋰電池4種。動力電池數量方面，當代安普科技有限公司(61款)、瑞普能源(5款)、億緯鋰能(4款)位列前三。瑞普能源作為行業“新生力量”異軍突起，在本次公告中配套客車數量排名第二，對瑞普能源開拓動力電池市場具有積極意義。瑞普能源定位兩大領域:電力和儲能。其產品以VDA標準尺寸的方形鋁殼為主，材料體系涵蓋三元和磷酸亞鐵鋰。目前，瑞普能源的合作客戶包括杜云、長安、CRRC、神龍等國內知名整車企業。2019年，動力電池裝機量將快速增長。在這批公告中，有6家車企申報了9款氫燃料電池客車，動力電池主要由當代安普科技有限公司(7款)和合富郭萱/蒙古力動力(1款)提供。氫燃料電池系統由探索汽車(3款)、郭虹重塑、熊濤氫熊、德云電、明天氫能源、大通氫熊、愛德曼三款車型組成。
2 10月17日，工信部公示第325批道路機動車生產企業及產品公告。申報新能源汽車產品的企業有92家228款，其中純電動產品83家197款，插電式混合動力產品8家12款，燃料電池產品9家19款。其中，新能源乘用車25輛，占比11%；新能源客車92輛，占比40%；新能源專用車111輛，占比49%。從技術路線看，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有175款，占比77%；三元電池型號35款，占比15%；錳酸鋰電池11個，鋰離子電池1個，鈦酸鋰電池4個，鉛酸電池1個，氫燃料電池18個。電池匹配方面，當代安普科技有限公司(121款)、億緯鋰能(13款)、李紳電池(10款)、比亞迪/合富郭萱(8款)、瑞普能源(5款)位居前列。具體來說，這批公告主要有以下亮點:1。新能源乘用車改用LFP的趨勢正在升溫。在這批公告中，雖然新能源乘用車仍以三元電池為主，但在部分車型上改用磷酸亞鐵鋰的趨勢越來越明顯。比如長城、長安、郭進汽車申報的新能源乘用車，都是從之前的三元電池切換到磷酸亞鐵鋰，由當代安培科技有限公司提供配套設施。從車型來看，A00微型車和網約車領域磷酸鐵鋰電池替代趨勢明顯，主要是其綜合使用成本和循環壽命比三元更有優勢。隨著技術升級和成本降低，磷酸鐵鋰電池可能在長壽命乘用車中找到新的發展機會。2.特種車當代安培科技有限公司唱主角，比亞迪增加新客戶。在這批公告中，當代安普科技有限公司56輛專用車獲得第一名，主要配套磷酸鐵鋰電池。同時，比亞迪新增了一家專用汽車客戶——揚州金威，此前該公司已為北京華林、中聯重科、石家莊煤礦機械、山東泰凱、東風汽車、長安等主機廠提供了多款車型。3.巴士當代安培科技有限公司一家獨大，瑞普能源異軍突起。在新能源客車領域，當代安培科技股份有限公司的配套車輛數量和動力電池裝機功率均居行業第一，占據絕對競爭優勢。在這批公告中，“新動力瑞普能源以5輛乘用車位列第二，為其動力電池裝機量的增長奠定了基礎。4.氫燃料電池持續升溫。在這批公告中，9款氫燃料電池專用車和客車分別進入目錄，表明氫燃料電池在商用車領域持續升溫，也為鋰電池企業提供了機會。對此，高科鋰電對325批次申報產品中公示的動力電池配套情況進行了詳細梳理，閱讀如下:01新能源乘用車:當代安普科技有限公司“聚焦磷酸亞鐵鋰25款新能源乘用車，其中純電動汽車20款，插電式混合動力乘用車5款。從動力電池的技術路線來看，三元電池20個，鋰離子電池1個(型號未說明)，多元復合鋰1個，磷酸鐵鋰電池3個。電池匹配方面，塔菲爾(5款)、當代安培科技有限公司(4款)、恒源新能源(3款)、比亞迪/BIC電池(2款)位居前列。值得注意的是，本批次公布的多款車輛將電池系統由三元切換為磷酸亞鐵鋰，均由當代安培科技有限公司提供。比如長城申報的歐拉R1的電池，就由原福能科技匹配的三元電池換成了當代安普科技有限公司生產的磷酸鐵鋰電池。此前，包括BAIC、奇瑞、寶駿、江淮等主機廠也申報了一批配套磷酸鐵鋰電池，主要是A00型號。這說明在補貼退坡的壓力下，主機廠的新機型開發開始從補貼轉向市場需求，開發更具性價比優勢的新機型，主要是配套磷酸鐵鋰電池。其中，磷酸鐵鋰電池在A00微型車和網約車領域的變化趨勢明顯，主要是其綜合使用成本和循環壽命比三元更有優勢。隨著磷酸鐵鋰電池技術的進一步完善和成本的降低，預計未來會有更多的乘用車配備磷酸鐵鋰電池，包括長壽命車型。例如，由……宣布將于明年5-6月推出新一代磷酸鐵鋰電池，體積比能量提升50%，壽命8年120萬公里，成本降低30%。新車配有新電池，可行駛500-600公里。值得注意的是，在這批公告中，塔菲爾以威馬汽車、東風劉琦、何忠新能源等主機廠的五款乘用車位列第一。這對Tafel在乘用車領域的電池裝機容量增長有積極影響。
02新能源專用車:比亞迪新增客戶。在申報的111款新能源專用車產品中，磷酸鐵鋰電池型號有91款，占比82%；三元電瓶車15輛，占比14%；錳酸鋰4款，氫燃料電池9款，鉛酸電池1款。電池匹配方面，當代安培科技有限公司(56款)、李紳電池/億緯鋰能(8款)、比亞迪(5款)、合富郭萱/應星科技(4款)、周志航/河南鋰電(3款)位居前列。在這批公告中，比亞迪已經為揚州金威環保科技有限公司提供了一款重型純電動垃圾車..這意味著比亞迪又增加了一個新的專車客戶。此前，比亞迪已經為北京華林、中聯重科、石家莊煤礦機械、山東泰凱、東風汽車等專用汽車主機廠供應了多款車型，并少量供貨。預計后期會新增客戶，成為比亞迪動力電池外供的重要市場。在乘用車領域，比亞迪為長安汽車提供了一款純電動緊湊型SUV——E-Rock。搭載三元電池系統，系統能量密度達到160.2wh/kg，續航里程高達605km。在這批公告中，申報了9款氫燃料電池專用車，分別搭載磷酸亞鐵鋰/三元電池/錳酸鋰+氫燃料電池系統。動力電池配套企業為當代安普科技有限公司/億緯鋰能/億能能源/榮盛蒙古力(2款)、鋰電(1款)；氫燃料電池配套企業為泰格氫能/江蘇氫能/上海重塑/易華通(2款)、大同氫熊(1款)。
03新能源客車:當代安普科技股份有限公司/瑞普能源/億緯鋰能前三類。申報的92種新能源客車產品中，磷酸鐵鋰電池81種，錳酸鋰電池7種，氫燃料電池9種，鈦酸鋰電池4種。動力電池數量方面，當代安普科技有限公司(61款)、瑞普能源(5款)、億緯鋰能(4款)位列前三。瑞普能源作為行業“新生力量”異軍突起，在本次公告中配套客車數量排名第二，對瑞普能源開拓動力電池市場具有積極意義。瑞普能源定位兩大領域:電力和儲能。其產品以VDA標準尺寸的方形鋁殼為主，材料體系涵蓋三元和磷酸亞鐵鋰。目前，瑞普能源的合作客戶包括杜云、長安、CRRC、神龍等國內知名整車企業。2019年，動力電池裝機量將快速增長。在這批公告中，有6家車企申報了9款氫燃料電池客車，動力電池主要由當代安普科技有限公司(7款)和合富郭萱/蒙古力動力(1款)提供。氫燃料電池系統由探索汽車(3款)、郭虹重塑、熊濤氫熊、德云電、明天氫能源、大通氫熊、愛德曼三款車型組成。
近日，工業和信息化部在官方網站發布了第324批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。本批公告中發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第9批）》，共包括86戶企業的240個車型。
1900/1/1 0:00:00日前，據海外媒體報道，PSA集團旗下雪鐵龍品牌有意調整高層人事，邀請三菱汽車前副總裁文森特科比（VincentCobee）加入，接替雪鐵龍現任CEOLindaJackson。
1900/1/1 0:00:002019年10月17日，工業和信息化部在官方網站公示了申報第325批《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱《公告》），公示期5個工作日，截止到10月23日。
1900/1/1 0:00:0010月15日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第9批），共包括86戶企業的240個車型，其中乘用車有32款，具體分類如下圖所示。
1900/1/1 0:00:0010月18日，由安徽明天氫能建設的中國首個氫燃料燃料電池電池自主技術產業化基地在六安建成投產，國內自主技術生產的首臺（套）電堆在投產儀式上正式下線，標志著我國自主技術電堆開啟了產業化進程。
1900/1/1 0:00:00近日，有媒體爆出由工信部主導起草的《新能源汽車產業發展規劃20212035年》征求意見稿。作為新能源汽車行業綱領性政策，該規劃為未來十五年中國新能源汽車的發展指明了方向。
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