外觀方面，新車采用了極具未來感的膠囊車身造型，并且由于整車基于滑板底盤結構打造，前后懸掛長度都很短。汽車前后燈組的造型一直都是基本一致的。如果尾燈的顏色和大燈的顏色沒有區別，那就真的要仔細觀察才能分辨出車的前后。新車車身上部基本都是玻璃覆蓋。乘客坐在車里，基本上可以從各個角度欣賞車外的風景。這樣的設計不僅讓車內的采光非常好，也讓乘客有了視覺上的壓抑感，更為車內增添了幾分觀光車的味道。新車的內飾可以說是簡化到了極致。“中控臺”只是貫穿主副駕駛前方的一根粗大的“橫杠”，它的作用只是作為方向盤的安裝平臺。方向盤采用了非常個性化的長方形設計，但其中間位置仍然配備了安全氣囊。新車的轉向機構采用了完全線控的轉向形式，方向盤和轉向器之間沒有機械連接。該車將配備ADAS駕駛輔助系統，全車將配備5個雷達和12個超聲波探頭，為系統收集道路數據。“儀表”設計在前擋風玻璃下方的橫梁上，科技感很強。車尾為乘客艙，空間巨大，采用環抱式座椅設計，不僅能容納更多乘客，還能為乘客提供非常寬敞的乘坐環境。此外，新車后門采用了非常復古的反開門設計，并且開口較大，加上相對較高的車頂，后排乘客上下車非常方便。這種內飾設計也得益于該車采用的滑板底盤結構，在車身結構的設計上可以最大化車內空間。據官方介紹，在EPA測試標準下，新車綜合續航里程為250-300英里(400-480公里)，其他相關參數官方并未公布。對于新車的測試和上市計劃，官方表示其Beta版將于2019年10月開始相關驗證測試，量產車預計于2021年正式上市。關于新車的更多消息，我們將繼續關注。外觀方面，新車采用了極具未來感的膠囊車身造型，并且由于整車基于滑板底盤結構打造，前后懸掛長度都很短。汽車前后燈組的造型一直都是基本一致的。如果尾燈的顏色和大燈的顏色沒有區別，那就真的要仔細觀察才能分辨出車的前后。新車車身上部基本都是玻璃覆蓋。乘客坐在車里，基本上可以從各個角度欣賞車外的風景。這樣的設計不僅讓車內的采光非常好，也讓乘客有了視覺上的壓抑感，更為車內增添了幾分觀光車的味道。新車的內飾可以說是簡化到了極致。“中控臺”只是貫穿主副駕駛前方的一根粗大的“橫杠”，它的作用只是作為方向盤的安裝平臺。方向盤采用了非常個性化的長方形設計，但其中間位置仍然配備了安全氣囊。新車的轉向機構采用了完全線控的轉向形式，方向盤和轉向器之間沒有機械連接。該車將配備ADAS駕駛輔助系統，全車將配備5個雷達和12個超聲波探頭，為系統收集道路數據。“儀表”設計在前擋風玻璃下方的橫梁上，科技感很強。車尾為乘客艙，空間巨大，采用環抱式座椅設計，不僅能容納更多乘客，還能為乘客提供非常寬敞的乘坐環境。此外，新車后門采用了非常復古的反開門設計，并且開口較大，加上相對較高的車頂，后排乘客上下車非常方便。這種內飾設計也得益于滑板底盤結構ad……ted by the car，在車身結構的設計上可以最大化車內空間。據官方介紹，在EPA測試標準下，新車綜合續航里程為250-300英里(400-480公里)，其他相關參數官方并未公布。對于新車的測試和上市計劃，官方表示其Beta版將于2019年10月開始相關驗證測試，量產車預計于2021年正式上市。關于新車的更多消息，我們將繼續關注。
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2019年9月26日，上汽MAXUSEUNIQ5正式下線。與此同時，官方也發布了上汽MAXUS在未來幾年的新能源車型規劃。
1900/1/1 0:00:009月25日，恒大新能源汽車集團在深圳恒大總部舉行研發設計戰略合作儀式，企業將與合作伙伴同步研發15款新車型，覆蓋勞斯萊斯至捷達全系列、全品類產品。
1900/1/1 0:00:00“坦率地講，我認為氫能和燃料電池電池相關工作還是一件非常難做的活。”9月26日，在第四屆國際氫能與燃料電池汽車大會上，上海汽車集團股份有限公司副總裁、總工程師祖似杰作出如上表示。
1900/1/1 0:00:00埃隆馬斯克眼中的最酷的汽車是什么？不是ModelX，也不是ModelY，而是特斯拉將于11月發布的電動皮卡。“它將像一個真正具有未來主義風格的計算機朋克、銀翼殺手版皮卡車。
1900/1/1 0:00:00近日據外媒報道，由Genovation公司基于雪佛蘭科爾維特C7GrandSport車型打造而來的電動超跑GenovationGXE打破了此前由自己保持的純電動車極速記錄，
1900/1/1 0:00:00根據廣汽集團最新發布的公告，日前該集團已與豐田汽車簽訂《深化戰略合作框架協議》。
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