埃隆·馬斯克眼中最酷的車是什么？它不是Model X或Model Y，而是特斯拉將于11月發布的一款電動皮卡。“這將像一個真正的未來電腦朋克和銀翼殺手皮卡。這太棒了，我非常興奮。”馬斯克說。在大家期待的同時，也有人在想:特斯拉為什么要做皮卡？其實在北美市場，皮卡是剛需，早就是一種文化。消費者對皮卡的喜愛使這款車型成為美國汽車制造商的利潤中心。所以，不僅是特斯拉，皮卡的發明者福特，老牌車企通用，剛剛拿下亞馬遜10萬輛電動卡車訂單的創業公司Rivian，都開始在電動皮卡市場發力。北美電動皮卡市場新舊勢力的對決即將來臨，我們就來看看他們會用什么“武器”來對抗。
進攻巨頭福特——2020年前推電動版F150。說到皮卡，作為先行者的福特是繞不過去的。福特的F系列皮卡堪稱經典，已經成為公司的主要利潤來源。其中，F150不僅一直位列美國十大暢銷車型，也是全球銷量最高的皮卡車型。福特內部電動車團隊Team Edison的負責人Darren Palmer對媒體表示，作為福特“最大的標志性產品”，F150將率先推出純電動版本。雖然具體發布時間尚未確定，但福特表示該車型有望在2022年前上市。之后還會推出混動版。今年7月，福特發布了一段視頻，其中純電動版F150的原型車首次亮相。該車動力強勁，可以拖動一輛重量超過100萬磅(約543噸)的火車車廂。
“這將是整個行業的一個真正的分水嶺，”福特汽車公司董事長比爾·福特說。他沒有透露更多細節，但暗示除了傳統的后備箱，這款卡車的引擎蓋下可能會有更多的承重空間。"你應該利用發動機艙內所有多余的空間."他還表示，F系列電動皮卡可以是工作卡車，但也可以定位為高性能車型。有趣的是，今年4月，福特還宣布向電動皮卡初創公司Rivian投資5億美元，結成戰略合作伙伴關系。但福特一再強調，兩者的合作不一定是貨卡。特斯拉，銀翼殺手-電動皮卡將于11月發布。事實上，特斯拉制造皮卡的想法從2013年就開始了。隨著時間的推移，我們逐漸了解了很多細節。可以說只是外觀有些“混亂”。馬斯克還表示，這款車的目標是福特的F150。
在特斯拉電動皮卡效果圖的價格方面，馬斯克曾表示，消費者應該能夠以4.9萬美元或更低的價格購買一輛很棒的皮卡。“我們不希望它太貴。我認為它的起價必須低于5萬美元——起價最多為4.9萬美元。理想情況下，會更少。價格不可能高不可攀。一定是大家都買得起的。”性能方面，最好的情況下，特斯拉電動皮卡的續航里程應該在640-804公里之間，甚至更遠。它的扭矩很大，馬斯克曾在推特上說它可以拖動30萬磅(約136噸)。至于命名，有外媒猜測，特斯拉的電動皮卡可能會被稱為Model B，可能與馬斯克提到的《銀翼殺手》(Blade Runner)有關。由于激進的外觀風格，有人擔心其未來的銷量。對此，馬斯克曾表示，他不在乎是否有人會購買這個充滿特斯拉激情的項目，但如果銷售情況非常糟糕，他仍會打造一款更傳統的皮卡。
特斯拉的電動皮卡效果圖是老派的前三名通用汽車(GM-GM)在電動皮卡/電池工廠投資70億美元，常年占據美國銷量前三，在電動皮卡制造上有些被動。……n為了與福特、特斯拉和其他公司保持同步，4月份，通用汽車公司證實將推出一款電動皮卡。在今年第一季度的財務業績電話會議上，通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉透露，該公司將推出一款全電動皮卡。通用汽車表示，公司首席工程師喬希·塔維爾(Josh Tavel)將負責全尺寸皮卡的設計。他是雪佛蘭福特、凱迪拉克ELR、Spark和Bolt電動車的首席工程師。此外，自9月16日以來，約有4.6萬名通用汽車工人舉行罷工，這是通用汽車十多年來遭遇的首次大規模罷工。罷工原因是通用汽車與工人的四年合同到期，但雙方未能就部分條款達成一致，導致無法簽訂新合同。在與美國工人工會談判后，通用承諾在純電動皮卡和先進的電池系統上投資70億美元，但沒有提供時間、具體工廠或具體產品等信息。據研究公司AutoForecast Solutions的全球汽車預測負責人薩姆·菲奧拉尼(Sam Fiorani)稱，通用的電動皮卡很有可能在2021年以2020款車型量產，這與福特推出純電動皮卡的時間幾乎相同。
Rivian是一款全新打造的電動皮卡warrior-R1T，領先世界。雖然Rivian成立于2009年，但是它的電動皮卡可以說是引領了世界。今年2月，亞馬遜向Rivian投資7億美元；4月，福特向Rivian投資5億美元；9月，汽車服務公司Cox Automotive宣布將向Rivian投資3.5億美元。在不到8個月的時間里，Rivian已經完成了三筆融資，總額達15.5億美元。Rivian能成為資本市場的“香餑餑”，主要靠的是2018年11月發布的電動皮卡R1T。這款電動皮卡的性能參數、技術配置、定價都可以和市面上任何一款燃油動力皮卡相媲美。具體來看，RIVIAN R1T為電動雙排皮卡，車身尺寸為5475/2015/1815mm，軸距為3450mm。動力方面，R1T的每個車輪都由最大功率為147kW的獨立電機驅動，其綜合最大功率為588kW(800PS)。其官方宣稱的0-96km/h加速時間為2.8秒，續航里程可達724 km。
據悉，R1T已經處于測試階段，將于2020年秋季上市。
其他初創公司如Workhorse和Bollinger也在開發自己的電動皮卡。在北美，皮卡市場不容小覷。新舊勢力紛紛宣布加入這場電“戰”，地緣和文化因素是最根本的原因。在電動場景下，皮卡最大的關注點不僅僅是續航能力，還有拖拽能力，這也是福特電動F150的賣點。雖然特斯拉推出了電動卡車Semi，但其電動皮卡能否適應高負荷續航運行還不得而知。最近在國內，電動皮卡也很火。既有長城、江淮等傳統車企宣布入局，也有新勢力宣稱競購Rivian，開云汽車。這些皮卡長什么樣？從未成為中國消費者主要目標的皮卡能否在這里立足？最終會“水土不服”嗎？下次再見。埃隆·馬斯克眼中最酷的車是什么？它不是Model X或Model Y，而是特斯拉將于11月發布的一款電動皮卡。“這將像一個真正的未來電腦朋克和銀翼殺手皮卡。這太棒了，我非常興奮。”馬斯克說。在大家期待的同時，也有人在想:特斯拉為什么要做皮卡？其實在北美市場，皮卡是剛需，早就是一種文化。消費者對皮卡的喜愛使這款車型成為美國汽車制造商的利潤中心。所以，不僅是特斯拉，皮卡的發明者福特，老牌車企通用，剛剛拿下亞馬遜10萬輛電動卡車訂單的創業公司Rivian，都開始在電動皮卡市場發力。北美電動皮卡市場新舊勢力的對決即將來臨，我們就來看看他們會用什么“武器”來對抗。
進攻巨頭福特——2020年前推電動版F150。說到皮卡，作為先行者的福特是繞不過去的。福特的F系列皮卡堪稱經典，已經成為公司的主要利潤來源。其中，F150不僅一直位列美國十大暢銷車型，也是全球銷量最高的皮卡車型。福特內部電動車團隊Team Edison的負責人Darren Palmer對媒體表示，作為福特“最大的標志性產品”，F150將率先推出純電動版本。雖然具體發布時間尚未確定，但福特表示該車型有望在2022年前上市。之后還會推出混動版。今年7月，福特發布了一段視頻，其中純電動版F150的原型車首次亮相。該車動力強勁，可以拖動一輛重量超過100萬磅(約543噸)的火車車廂。
“這將是整個行業的一個真正的分水嶺，”福特汽車公司董事長比爾·福特說。他沒有透露更多細節，但暗示除了傳統的后備箱，這款卡車的引擎蓋下可能會有更多的承重空間。"你應該利用發動機艙內所有多余的空間."他還表示，F系列電動皮卡可以是工作卡車，但也可以定位為高性能車型。有趣的是，今年4月，福特還宣布向電動皮卡初創公司Rivian投資5億美元，結成戰略合作伙伴關系。但福特一再強調，兩者的合作不一定是貨卡。特斯拉，銀翼殺手-電動皮卡將于11月發布。事實上，特斯拉制造皮卡的想法從2013年就開始了。隨著時間的推移，我們逐漸了解了很多細節。可以說只是外觀有些“混亂”。馬斯克還說，ta……這輛車的et是福特的F150。
在特斯拉電動皮卡效果圖的價格方面，馬斯克曾經說過，消費者應該能夠以4.9萬美元或更低的價格買到一輛很棒的皮卡。“我們不希望它太貴。我認為它的起價必須低于5萬美元——起價最多為4.9萬美元。理想情況下，會更少。價格不可能高不可攀。一定是大家都買得起的。”性能方面，最好的情況下，特斯拉電動皮卡的續航里程應該在640-804公里之間，甚至更遠。它的扭矩很大，馬斯克曾在推特上說它可以拖動30萬磅(約136噸)。至于命名，有外媒猜測，特斯拉的電動皮卡可能會被稱為Model B，可能與馬斯克提到的《銀翼殺手》(Blade Runner)有關。由于激進的外觀風格，有人擔心其未來的銷量。對此，馬斯克曾表示，他不在乎是否有人會購買這個充滿特斯拉激情的項目，但如果銷售情況非常糟糕，他仍會打造一款更傳統的皮卡。
特斯拉的電動皮卡效果圖是老派的前三名通用汽車(GM-GM)在電動皮卡/電池工廠投資70億美元，常年占據美國銷量前三，在電動皮卡制造上有些被動。為了與福特、特斯拉等公司并駕齊驅，4月，通用汽車確認將推出一款電動皮卡。在今年第一季度的財務業績電話會議上，通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉透露，該公司將推出一款全電動皮卡。通用汽車表示，公司首席工程師喬希·塔維爾(Josh Tavel)將負責全尺寸皮卡的設計。他是雪佛蘭福特、凱迪拉克ELR、Spark和Bolt電動車的首席工程師。此外，自9月16日以來，約有4.6萬名通用汽車工人舉行罷工，這是通用汽車十多年來遭遇的首次大規模罷工。罷工原因是通用汽車與工人的四年合同到期，但雙方未能就部分條款達成一致，導致無法簽訂新合同。在與美國工人工會談判后，通用承諾在純電動皮卡和先進的電池系統上投資70億美元，但沒有提供時間、具體工廠或具體產品等信息。據研究公司AutoForecast Solutions的全球汽車預測負責人薩姆·菲奧拉尼(Sam Fiorani)稱，通用的電動皮卡很有可能在2021年以2020款車型量產，這與福特推出純電動皮卡的時間幾乎相同。
Rivian是一款全新打造的電動皮卡warrior-R1T，領先世界。雖然Rivian成立于2009年，但是它的電動皮卡可以說是引領了世界。今年2月，亞馬遜向Rivian投資7億美元；4月，福特向Rivian投資5億美元；9月，汽車服務公司Cox Automotive宣布將向Rivian投資3.5億美元。在不到8個月的時間里，Rivian已經完成了三筆融資，總額達15.5億美元。Rivian能成為資本市場的“香餑餑”，主要靠的是2018年11月發布的電動皮卡R1T。這款電動皮卡的性能參數、技術配置、定價都可以和市面上任何一款燃油動力皮卡相媲美。具體來看，RIVIAN R1T為電動雙排皮卡，車身尺寸為5475/2015/1815mm，軸距為3450mm。動力方面，R1T的每個車輪都由最大功率為147kW的獨立電機驅動，其綜合最大功率為588kW(800PS)。其官方宣稱的0-96km/h加速時間為2.8秒，續航里程可達724 km。
據悉，R1T已經處于測試階段，將于2020年秋季上市。
其他初創公司如Workhorse和Bollinger也在開發自己的電動皮卡。在北美，皮卡市場不容小覷。新舊勢力紛紛宣布加入這場電“戰”，地緣和文化因素是最根本的原因。在電動場景下，皮卡最大的關注點不僅僅是續航能力，還有拖拽能力，這也是福特電動F150的賣點。雖然特斯拉推出了電動卡車Semi，但其電動皮卡能否適應高負荷續航運行還不得而知。最近在國內，電動皮卡也很火。既有長城、江淮等傳統車企宣布入局，也有新勢力宣稱競購Rivian，開云汽車。這些皮卡長什么樣？從未成為中國消費者主要目標的皮卡能否在這里立足？最終會“水土不服”嗎？下次再見。
9月25日，恒大新能源汽車集團在深圳恒大總部舉行研發設計戰略合作儀式，企業將與合作伙伴同步研發15款新車型，覆蓋勞斯萊斯至捷達全系列、全品類產品。
1900/1/1 0:00:00“坦率地講，我認為氫能和燃料電池電池相關工作還是一件非常難做的活。”9月26日，在第四屆國際氫能與燃料電池汽車大會上，上海汽車集團股份有限公司副總裁、總工程師祖似杰作出如上表示。
1900/1/1 0:00:00新車在外觀方面，采用了極具未來感的太空艙式車身造型，且由于整車基于滑板式底盤結構打造，前后懸的長度非常短。
1900/1/1 0:00:00近日據外媒報道，由Genovation公司基于雪佛蘭科爾維特C7GrandSport車型打造而來的電動超跑GenovationGXE打破了此前由自己保持的純電動車極速記錄，
1900/1/1 0:00:00根據廣汽集團最新發布的公告，日前該集團已與豐田汽車簽訂《深化戰略合作框架協議》。
1900/1/1 0:00:00更加高效、環保的氫燃料技術，被認為是未來汽車產業向低碳化轉型的重要方向。
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