全國ETC用戶已超1.3億 交通部部長呼吁車主安裝ETC

9月24日，國新辦就《建設交通強國綱要》舉行發布會。交通運輸部部長李在會上介紹，截至9月18日，全國ETC用戶已達13051萬戶，占總投放任務的68.39%。李對說:“呼吁司機朋友安裝ETC。安裝ETC后，不僅方便了自己，也提高了整個網絡的效率，讓大家更加方便。”發布會上，有記者問:《建設綱要》提出建設安全、便捷、高效、綠色的現代綜合交通運輸體系，取消國道省級收費站工作，可以說是落實這一理念的具體舉措。李部長的這項工作目前進展如何？李指出，一是電子不停車收費系統(ETC)問題持續加速。到今年9月18日，全國ETC用戶已達13051萬，占總發行任務的68.39%。其中，今年新增用戶數為5396萬，比上年末增長70.48%。目前我國ETC日均發行量約為60萬份，是去年日均發行量的13.6倍。越來越多的用戶在汽車上安裝了ETC。在這種情況下，隨著ETC用戶的增長，高速公路上ETC的使用率也迅速提高。截至目前，出口和入口的利用率分別達到43.51%和43.13%。李說，我們的目標是到今年年底汽車保有量達到80%，使用率要達到90%。這樣的話，取消高速公路省界收費站后，整個高速公路就可以暢通了，所以我也呼吁在座的司機朋友們安裝ETC，不僅方便自己，也可以提高全網的效率，方便大家。二是項目建設全面推進。取消省界收費站，首先要拆除省界收費站，這是工程建設的任務，其次要增加ETC的車道。司機朋友們都知道，以前在高速入口處，ETC的車道很少，非ETC的車道居多。以后ETC應該是多數，非ETC應該是少數。這有施工任務。第三，為了保證運行順暢，要安裝很多龍門架，離高速公路幾十公里就要安裝一個龍門架，這樣計費更準確。這個門架也是一個施工任務。這個建設任務現在正在緊鑼密鼓的進行，應該說是積極推進的。ETC龍門架建設開工率達到98.1%，ETC車道開工率達到81.4%，高速公路入口稱重檢測系統開工率達到79.9%。此外，老省界站開工率已達55.7%。因此，整個工作正在積極推進。四是積極推進政策完善和法律法規修訂。要做好這項工作，需要完善綠色通道政策，完善節假日免費通行政策實施辦法，規范地方優惠政策，調整貨車稱重方式等。這些工作正在積極推進。此外，公路法和收費公路管理條例的修訂工作也在積極有序推進。當然，這項工作是一項重大的系統工程，任務很重。推廣過程中還有一個問題。朋友抱怨ETC的發放和服務還存在問題，比如有的注冊安裝ETC，到貨延遲。有的可能設備完好率低，損壞等。，還有一些省級建設項目推進緩慢，一些地方ETC車道改造緩慢。這樣一來，ETC車輛多了，車道少了，ETC車道暫時被封了。李說，按照全國取消高速公路省界收費站的總體方案，10月份我們會加快各項工作，11月份起開始聯調聯試工作，因為這是一個大網。如何讓它工作得好，需要聯調聯試……ng。交通運輸部會同有關部門，加強組織領導，統籌協調，指導各地緊盯目標，爭分奪秒，全力攻關，堅決打好高速公路取消省級收費站這場硬仗。

9月24日，國新辦就《建設交通強國綱要》舉行發布會。交通運輸部部長李在會上介紹，截至9月18日，全國ETC用戶已達13051萬戶，占總投放任務的68.39%。李對說:“呼吁司機朋友安裝ETC。安裝ETC后，不僅方便了自己，也提高了整個網絡的效率，讓大家更加方便。”發布會上，有記者問:《建設綱要》提出建設安全、便捷、高效、綠色的現代綜合交通運輸體系，取消國道省級收費站工作，可以說是落實這一理念的具體舉措。李部長的這項工作目前進展如何？李指出，一是電子不停車收費系統(ETC)問題持續加速。到今年9月18日，全國ETC用戶已達13051萬，占總發行任務的68.39%。其中，今年新增用戶數為5396萬，比上年末增長70.48%。目前我國ETC日均發行量約為60萬份，是去年日均發行量的13.6倍。越來越多的用戶在汽車上安裝了ETC。在這種情況下，隨著ETC用戶的增長，高速公路上ETC的使用率也迅速提高。截至目前，出口和入口的利用率分別達到43.51%和43.13%。李說，我們的目標是到今年年底汽車保有量達到80%，使用率要達到90%。這樣的話，取消高速公路省界收費站后，整個高速公路就可以暢通了，所以我也呼吁在座的司機朋友們安裝ETC，不僅方便自己，也可以提高全網的效率，方便大家。二是項目建設全面推進。取消省界收費站，首先要拆除省界收費站，這是工程建設的任務，其次要增加ETC的車道。司機朋友們都知道，以前在高速入口處，ETC的車道很少，非ETC的車道居多。以后ETC應該是多數，非ETC應該是少數。這有施工任務。第三，為了保證運行順暢，要安裝很多龍門架，離高速公路幾十公里就要安裝一個龍門架，這樣計費更準確。這個門架也是一個施工任務。這個建設任務現在正在緊鑼密鼓的進行，應該說是積極推進的。ETC龍門架建設開工率達到98.1%，ETC車道開工率達到81.4%，高速公路入口稱重檢測系統開工率達到79.9%。此外，老省界站開工率已達55.7%。因此，整個工作正在積極推進。四是積極推進政策完善和法律法規修訂。要做好這項工作，需要完善綠色通道政策，完善節假日免費通行政策實施辦法，規范地方優惠政策，調整貨車稱重方式等。這些工作正在積極推進。此外，公路法和收費公路管理條例的修訂工作也在積極有序推進。當然，這項工作是一項重大的系統工程，任務很重。推廣過程中還有一個問題。朋友抱怨ETC的發放和服務還存在問題，比如有的注冊安裝ETC，到貨延遲。有的可能設備完好率低，損壞等。，還有一些省級建設項目推進緩慢，一些地方ETC車道改造緩慢。這樣一來，ETC車輛多了，車道少了，ETC車道暫時被封了。李……奧鵬表示，按照全國取消高速公路省界收費站的總體方案，10月份我們會加快各項工作，11月份起開始聯調聯試的工作，因為這是一個大網。如何讓它很好的工作，需要聯調聯試。交通運輸部會同有關部門，加強組織領導，統籌協調，指導各地緊盯目標，爭分奪秒，全力攻關，堅決打好高速公路取消省級收費站這場硬仗。

標簽：小鵬理念現代

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