關于Volocopter，還有飛行汽車的那些背后故事

據autocar報道，大眾汽車正在努力推出一款入門級電動汽車，價格不到1.8萬英鎊，但該公司首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)承認，要有足夠的里程數使其成為現實，還有很長的路要走。此前，有媒體透露，大眾汽車計劃基于其全新的MEB電氣化平臺開發一款入門級小型掀背車。這款車型將被命名為ID 1或ID 2，以符合該公司新電動汽車系列的編號慣例，其尺寸將與大眾Polo相當。大眾為該車型設定了低于2萬歐元的價格目標。在今年的法蘭克福車展上，大眾發布了首款基于MEB平臺的電動汽車ID 3，對品牌進行了重大升級。今年3月，大眾宣布正計劃系統性推出電動汽車。根據計劃，奧迪股份公司將在未來十年推出近70款新電動汽車，而之前的計劃是50款。為了完成計劃，預計未來十年，大眾基于集團電動汽車平臺生產的汽車數量將從1500萬輛增加到2200萬輛。中國是大眾電氣化進程中最重要的市場。大眾計劃今年在中國推出14款電動汽車，到2028年，其計劃生產的2200萬輛電動汽車中，超過一半將在中國生產。伊迪絲表示，從環保角度來看，小型車“非常有意義”。但他表示，量產版不太可能在2023年之前推出。他補充道:“還有很長的路要走。對于2萬歐元以下的電動汽車來說，確實很難找到合適的續航里程。”當大眾計劃發布其ID時。3年前，其ID系列電動車的命名已經確定。大眾汽車銷售總監尤爾根·斯塔克曼(You Jurgen Stackmann)指出，將第一款高爾夫大小的車型命名為“3”可以擴大其ID系列，以包括更小的車型和更大的車型。大眾基于MEB平臺的第一款車型是ID.3，大約是高爾夫的大小，而ID.1將是一款類似Polo大小的入門級車型，ID.2將是一款緊湊型跨界SUV。斯塔克曼指出，基于Crozz(將被命名為ID 4)、Buzz、Vizzion和Roomzz等概念車的更大ID車型將在稍后投產，但他強調，公司致力于生產真正讓消費者買得起的電動汽車。“從長遠來看，很明顯，我們需要減少汽車尺寸，并在價格上更具侵略性，”斯塔克曼說。“這將是工業規模的結果，我們需要一些時間來考慮它。”據說這款緊湊型跨界多功能車將成為大眾電動化戰略的一部分。大眾汽車產品戰略負責人邁克爾·喬斯特(Michael Jost)證實了這一點，并表示這款小型電動汽車將于2023年或“最晚”于2024年推出。這款五座緊湊型車將增加其行駛高度和外觀尺寸，類似于現有的T-Roc，這將成為大眾汽車即將推出的ID。兩廂電動車系列的一部分。此前迪斯曾表示，小型電動汽車的成本可能低至2萬歐元，在英國僅為1.74萬英鎊。約斯特確認了價格，并說:“我們制造的電動汽車很酷，駕駛起來很有趣，設計精美，完全智能。”。迪斯最近聲稱，大眾汽車的工程師正在設計一款價格只有特斯拉ModeModel 3一半的汽車，但沒有透露新的秘密電動跨界車的名稱，這意味著它將在四年內上市。然而，根據外媒獲得的消息，全新ID系列小型車背后的理念是打造一款沒有檔次的具有吸引力設計的汽車，在緊湊的車廂內擁有出色的內部空間，并具有一定的可負擔性，以吸引所有現有市場的消費者。新的入門級小型電動汽車的生產預計將在大眾汽車的埃姆登進行，年產量將超過30萬輛。該工廠目前生產帕薩特和Arteon車型。大眾汽車沃爾夫斯堡總部內部人士表示，該公司計劃將下一代帕薩特和Arteon的生產轉移到斯柯達位于捷克的Kvasiny工廠。目前這家工廠生產帕薩特，甚至可能在保加利亞建新工廠。當然，在初始階段，沒有跡象表明新的入門級ID車型將在哪個工廠量產。此前，有傳言稱……小型車將是大眾和JAC合資企業的基礎。

據autocar報道，大眾汽車正在努力推出一款入門級電動汽車，價格不到1.8萬英鎊，但該公司首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)承認，要有足夠的里程數使其成為現實，還有很長的路要走。此前，有媒體透露，大眾汽車計劃基于其全新的MEB電氣化平臺開發一款入門級小型掀背車。這款車型將被命名為ID 1或ID 2，以符合該公司新電動汽車系列的編號慣例，其尺寸將與大眾Polo相當。大眾為該車型設定了低于2萬歐元的價格目標。在今年的法蘭克福車展上，大眾發布了首款基于MEB平臺的電動汽車ID 3，對品牌進行了重大升級。今年3月，大眾宣布正計劃系統性推出電動汽車。根據計劃，奧迪股份公司將在未來十年推出近70款新電動汽車，而之前的計劃是50款。為了完成計劃，預計未來十年，大眾基于集團電動汽車平臺生產的汽車數量將從1500萬輛增加到2200萬輛。中國是大眾電氣化進程中最重要的市場。大眾計劃今年在中國推出14款電動汽車，到2028年，其計劃生產的2200萬輛電動汽車中，超過一半將在中國生產。伊迪絲表示，從環保角度來看，小型車“非常有意義”。但他表示，量產版不太可能在2023年之前推出。他補充道:“還有很長的路要走。對于2萬歐元以下的電動汽車來說，確實很難找到合適的續航里程。”當大眾計劃發布其ID時。3年前，其ID系列電動車的命名已經確定。大眾汽車銷售總監尤爾根·斯塔克曼(You Jurgen Stackmann)指出，將第一款高爾夫大小的車型命名為“3”可以擴大其ID系列，以包括更小的車型和更大的車型。大眾基于MEB平臺的第一款車型是ID.3，大約是高爾夫的大小，而ID.1將是一款類似Polo大小的入門級車型，ID.2將是一款緊湊型跨界SUV。斯塔克曼指出，基于Crozz(將被命名為ID 4)、Buzz、Vizzion和Roomzz等概念車的更大ID車型將在稍后投產，但他強調，公司致力于生產真正讓消費者買得起的電動汽車。“從長遠來看，很明顯，我們需要減少汽車尺寸，并在價格上更具侵略性，”斯塔克曼說。“這將是工業規模的結果，我們需要一些時間來考慮它。”據說這款緊湊型跨界多功能車將成為大眾電動化戰略的一部分。大眾汽車產品戰略負責人邁克爾·喬斯特(Michael Jost)證實了這一點，并表示這款小型電動汽車將于2023年或“最晚”于2024年推出。這款五座緊湊型車將增加其行駛高度和外觀尺寸，類似于現有的T-Roc，這將成為大眾汽車即將推出的ID。兩廂電動車系列的一部分。此前迪斯曾表示，小型電動汽車的成本可能低至2萬歐元，在英國僅為1.74萬英鎊。約斯特確認了價格，并說:“我們制造的電動汽車很酷，駕駛起來很有趣，設計精美，完全智能。”。迪斯最近聲稱，大眾汽車的工程師正在設計一款價格只有特斯拉ModeModel 3一半的汽車，但沒有透露新的秘密電動跨界車的名稱，這意味著它將在四年內上市。然而，根據外媒獲得的消息，全新ID系列小型車背后的理念是打造一款沒有檔次的具有吸引力設計的汽車，在緊湊的車廂內擁有出色的內部空間，并具有一定的可負擔性，以吸引所有現有市場的消費者。新的入門級小型電動汽車的生產預計將在大眾汽車的埃姆登進行，年產量將超過30萬輛。該工廠目前生產帕薩特和Arteon車型。大眾汽車沃爾夫斯堡總部內部人士表示，該公司計劃將下一代帕薩特和Arteon的生產轉移到斯柯達位于捷克的Kvasiny工廠。目前這家工廠生產帕薩特，甚至可能在保加利亞建新工廠。當然，在初始階段，沒有跡象表明新的條目-l……el ID型號將在哪個工廠量產。早些時候，有傳言稱這款小型車將成為大眾和JAC合資企業的基礎。(朵拉)

標簽：發現特斯拉Model 3

汽車資訊熱門資訊