將成絕唱？ 寶馬推i3s特別版/i8限量版

日前，寶馬宣布將推出i3s RoadStyle特別版和i8 Ultimate智者限量版。其中，i3s RoadStyle特別版將在全球限量銷售1000輛；i8 Ultimate詭辯者限量版僅生產200輛，而這將是i8的“絕唱”，之后這款插電式混動混合動力跑車將徹底停產。官方表示，這兩款車型將于2019年底正式投產。「i8終極智者限量版和i3s RoadStyle特別版」寶馬i8終極智者限量版「i8終極智者限量版」官方表示，i8終極智者限量版是這款插電式混合動力跑車的最后一款車型，將限量200輛，包括硬頂和敞篷車型。在外觀上，該車是由金屬漆制成，官方名稱為詭辯灰色。經典的雙腎前臉造型，側裙和輪圈采用黃銅色調裝飾，更顯氣質。在“∈i8終極詭辯者限量版”的內飾方面，新車采用大面積真皮包裹，黑色和橙色的對比色，在視覺效果上具有強烈的運動風格。在門檻和中控區的裝飾板上，標有“終極詭辯版”的字樣，為了顯示其限量版的獨特身份，還增加了“200個中的1個”的標識。新車仍采用輕量化碳纖維車身框架，混動系統可實現最大功率輸出369馬力(272 kW)，峰值扭矩570 Nm，與現款相同，可實現四驅，其0-100km/h加速時間為4.4秒(加速時間與2014款i8官方數據相同)。寶馬i3s RoadStyle特別版「i3s road style特別版」i3s road style特別版在外觀上采用了官方稱為流體黑的涂裝，在雙腎「格柵」、前包圍底部和側裙上加入了黃銅元素，提升了整車的氣質。輪圈采用20英寸多輻造型，其黑色涂裝為該車增添了更多運動氣息。「『i3s RoadStyle特別版」新車還采用了輕量化的碳纖維車身框架，使其整備質量保持在1379kg。內飾依然保持i3可再生資源的設計理念，車內80%以上的可見部分都是可回收材料。內飾方面，最特別的是頭枕上繡有“Edition RoadStyle”字樣，以彰顯其特別版身份。動力方面，新車搭載驅動電機，最大功率181馬力(134千瓦)，峰值扭矩270牛·米。0到96 km/h加速時間為6.8秒。其動力電池容量為42.2千瓦時，可為該車提供153英里(244公里)的續航里程。不過對于i3，官方并沒有宣稱該車將停產，只是宣布i3s RoadStyle特別版將限量發售1000輛。關于新車的更多消息，我們將繼續關注。日前，寶馬宣布將推出i3s RoadStyle特別版和i8 Ultimate智者限量版。其中，i3s RoadStyle特別版將在全球限量銷售1000輛；i8 Ultimate詭辯者限量版僅生產200輛，而這將是i8的“絕唱”，之后這款插電式混動混合動力跑車將徹底停產。官方表示，這兩款車型將于2019年底正式投產。「i8終極智者限量版和i3s RoadStyle特別版」寶馬i8終極智者限量版「i8終極智者限量版」官方表示，i8終極智者限量版是這款插電式混合動力跑車的最后一款車型，將限量200輛，包括硬頂和敞篷車型。在外觀上，該車是由金屬漆正式稱為詭辯灰色。經典的雙腎前臉造型，側裙和輪圈采用黃銅色調裝飾，更顯氣質。在“∈i8終極詭辯者限量版”的內飾方面，新車采用大面積真皮包裹，黑色和橙色的對比色，在視覺效果上具有強烈的運動風格。在門檻和中控區的裝飾板上，標有“終極詭辯版”的字樣，為了顯示其限量版的獨特身份，還增加了“200個中的1個”的標識。新車仍采用輕量化碳纖維車身框架，混動系統可實現最大功率輸出369馬力(272 kW)，峰值扭矩570 Nm，與現款相同，可實現四驅，其0-100km/h加速時間為4.4秒(加速時間與2014款i8官方數據相同)。寶馬i3s RoadStyle特別版「i3s road style特別版」i3s road style特別版在外觀上采用了官方稱為流體黑的涂裝，在雙腎「格柵」、前包圍底部和側裙上加入了黃銅元素，提升了整車的氣質。輪圈采用20英寸多輻造型，其黑色涂裝為該車增添了更多運動氣息。「『i3s RoadStyle特別版」新車還采用了輕量化的碳纖維車身框架，使其整備質量保持在1379kg。內飾依然保持i3可再生資源的設計理念，車內80%以上的可見部分都是可回收材料。內飾方面，最特別的是頭枕上繡有“Edition RoadStyle”字樣，以彰顯其特別版身份。動力方面，新車搭載驅動電機，最大功率181馬力(134千瓦)，峰值扭矩270牛·米。0到96 km/h加速時間為6.8秒。其動力電池容量為42.2千瓦時，可為該車提供153英里(244公里)的續航里程。不過對于i3，官方并沒有宣稱該車將停產，只是宣布i3s RoadStyle特別版將限量發售1000輛。關于新車的更多消息，我們將繼續關注。

標簽：寶馬理念寶馬i3

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