9月4日，保時捷首款純電動跑車Taycan的全球首發吸引了眾多豪華車迷的目光。近150萬的車價也讓它“很保時捷”。除了Taycan，還有哪些新能源豪車？今天我們就為大家梳理出包括Taycan在內的全球五款具有代表性的豪華車型，讓豪華車迷們大飽眼福。1.硬杠特斯拉-保時捷Taycan近日，保時捷首款純電動跑車Taycan正式發布。特斯拉的車型正式曝光后，約有3萬輛訂單，其中3/1來自中國。此次保時捷發布了Taycan Turbo和Taycan Turbo S兩款車型，售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
車身尺寸方面，長寬高分別為4963/1966/1378mm，軸距為2900mm。據官方透露，旗艦Taycan Turbo S 0-100km/h加速將小于2.8秒，0-200km/h加速時間小于12秒。電池方面，車輛采用93kWh方形鋰電池組，NEDC續航里程超過465km。
Taycan充電5分鐘后續航可增加100公里。在理想的充電條件下，從5%充到80%只需要22.5分鐘。
在安全配置方面，Taycan可以配備先進的駕駛輔助系統，如緊急輔助、變道輔助、自動緊急制動、夜視系統、路口輔助、全景影像、追尾預保護等主動安全系統。最近，保時捷已經使Taycan完成了24小時耐力測試和連續26次劇烈加速測試，并在新博格林北環路創造了“純電動四門跑車”的單圈新紀錄。2.乞丐版賓利——賓利添越PHEV 6月1日，賓利添越PHEV正式上市，這不僅是賓利首款插電式混合動力汽車，也是全球首款超豪華插電式混合動力SUV < SUV，還是目前最便宜的賓利車型，新車售價為219.7萬元。
外觀方面，新車整體延續了燃油版的設計風格，并在細節上進行了調整。前臉前保險杠霧燈區域的進氣口和中網采用鍍鉻處理，左后翼子板增加了額外的充電接口，整體更加和諧流暢。
動力方面，添越PHEV搭載3.0L V6渦輪增壓發動機+E電機系統(電機+發動機)組成的動力總成。在NEDC工況下，賓利添越PHEV在純電動模式下的續航里程超過50公里。
值得注意的是，PHEV版用駕駛模式選擇開關取代了原有的發動機啟停開關，可以在電動、混合動力和hold三種模式下切換。
據悉，賓利營銷委員會成員克里斯·克拉夫特(Chris Kraft)表示，到2023年，賓利將推出所有車型的混合動力版本，賓利已經在制定計劃，將整個產品線完全電動化，并最終推出自己的純電動汽車。3、售價可能超過350萬——法拉利SF90 Stradale 5月底，法拉利正式發布了旗下首款量產插電式混合動力車——法拉利SF90 Stradale，以此向法拉利成立90周年致敬。隨著這款汽車的推出，其品牌電氣化的新篇章已經揭開。
外觀方面，新車采用隱藏式a柱設計，側窗后方擁有獨特的空氣動力學造型，因此呈現出極具競爭力的進氣口造型。與法拉利其他車型相比，該車的駕駛艙區域更加靠前，重塑了法拉利20年前在中置和后置發動機布局中使用的Berlinetta量產車型的車身比例。兩側的凸弧形輪拱……車頭的des和狹長扁平的大燈組讓這款車看起來充滿了戰斗力。內飾方面，SF90 Stradale采用極簡風格，大量觸摸屏和觸摸按鍵設計完成人機交互。此外，內飾配備HUD抬頭顯示器，整體風格兼具科技感和運動感。
0
動力方面，新車搭載了一套由3.9升雙渦輪增壓V8發動機和三個電機組成的混合動力系統，最大功率為1000馬力，這有助于其從0加速到100 km/h僅需2.5秒，從0加速到200 km/h僅需6.7秒，同時在速度達到250 km/h時可以產生390公斤的下壓力，此前知名汽車媒體Top Gear對SF的價格進行了估算4.終極i8-寶馬i8終極詭辯版日前，法拉第未來宣布，原拜騰董事長畢福康將接替賈躍亭出任全球CEO。畢福康在寶馬工作了20年，被譽為寶馬i8之父，打造了i8插電式電動車。寶馬近日宣布，將于明年停產i8車型。同時，作為紀念，寶馬將于明年推出i8的最終版本，即i8 Ultimate詭辯版，這將是這款插電式混合動力跑車的最后一款車型，限量200輛，包括硬頂和敞篷車型，并將于今年年底正式投產。
1
外觀方面，延續了現款i8的造型設計，側面線條讓整體造型更加完美。機身采用了詭辯灰的金屬漆，還采用了橘色和啞光金色，更顯氣質。長寬高分別為4689/1942/1282mm，軸距為2900 mm，動力方面，現款寶馬i8車型搭載1.5t混動發動機，而升級版寶馬i8將搭載2.0t渦輪增壓電機+電機混動系統，最大功率為447kw，6速手自一體變速箱。百公里加速僅需3s。據報道，目前搭載三缸發動機的寶馬i8車型售價已經達到了180萬元左右，但隨著限量版地位的確立，價格可能會漲得更多。這輛沃爾沃不值150萬元——Polestar 8月在成都舉行了開業典禮。9月，工廠開始正式量產——Polestar 18車型，限量年產500輛，年底前正式交付全球首批用戶。2018北京車展上，Polestar 1公布預售價為145萬元，但有網友和媒體對這一價格提出質疑。
2
面對質疑，polestar中國區總裁吳振豪表示，polestar 1的產品性能非常優秀，對該車的產品力有信心，擁有很多價值很高的豪華部件。polestar 1物超所值，polestar有信心，中國消費者有一定購買力。北極星未來將是中國出口歐洲的高端品牌。
3
Polestar 1誕生于沃爾沃SPA平臺，是沃爾沃汽車集團的高性能電動車品牌。最早由哥德堡工廠試制了34臺用于演示和測試，設計靈感來自沃爾沃COUPE概念車。車身尺寸方面，長寬高分別為4585/2070/1352mm，軸距為2742 mm，前置發動機和后置電機的布局以及大量碳纖維材料的應用，幫助車輛達到48: 52的前后配重，減輕車身重量230 kg，讓車輛在行駛中感受更加靈活。
4
動力方面，Polestar 1搭載了由2.0T發動機和雙電機組成的混合動力系統，帶有扭矩矢量控制系統。根據官方數據，該系統的綜合馬力輸出為600Ps，綜合峰值扭矩可達1000Nm，油門……100公里的成績是不到4秒。此外，北極星1號還匹配了容量為34kWh的三元鋰電池。根據測試，車輛在純電動模式下可續航150km。此前，沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·薩繆爾森(Hanken samuelson)表示，“到2025年，純電動汽車將占沃爾沃汽車銷量的50%。我們也是第一家在國際車展上只展出插電式混合動力車型的傳統汽車制造商。中國電氣化的未來就是沃爾沃電氣化的未來。”結語其實除了以上豪華車型，還有很多高端豪華車已經鎖定了新能源汽車和中國這個全球最大的市場。一個背景是，荷蘭、挪威、印度、法國等全球多個國家和地區都公布了禁售燃油車的時間表。意大利羅馬最早的時間是2024年。在這種形勢下，車企開始向電動化轉型。作為汽車行業的領頭羊，豪華車企自然不會缺席。9月4日，保時捷首款純電動跑車Taycan的全球首發吸引了眾多豪華車迷的目光。近150萬的車價也讓它“很保時捷”。除了Taycan，還有哪些新能源豪車？今天我們就為大家梳理出包括Taycan在內的全球五款具有代表性的豪華車型，讓豪華車迷們大飽眼福。1.硬杠特斯拉-保時捷Taycan近日，保時捷首款純電動跑車Taycan正式發布。特斯拉的車型正式曝光后，約有3萬輛訂單，其中3/1來自中國。此次保時捷發布了Taycan Turbo和Taycan Turbo S兩款車型，售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
車身尺寸方面，長寬高分別為4963/1966/1378mm，軸距為2900mm。據官方透露，旗艦Taycan Turbo S 0-100km/h加速將小于2.8秒，0-200km/h加速時間小于12秒。電池方面，車輛采用93kWh方形鋰電池組，NEDC續航里程超過465km。
Taycan充電5分鐘后續航可增加100公里。在理想的充電條件下，從5%充到80%只需要22.5分鐘。
在安全配置方面，Taycan可以配備先進的駕駛輔助系統，如緊急輔助、變道輔助、自動緊急制動、夜視系統、路口輔助、全景影像、追尾預保護等主動安全系統。最近，保時捷已經使Taycan完成了24小時耐力測試和連續26次劇烈加速測試，并在新博格林北環路創造了“純電動四門跑車”的單圈新紀錄。2.乞丐版賓利——賓利添越PHEV 6月1日，賓利添越PHEV正式上市，這不僅是賓利首款插電式混合動力汽車，也是全球首款超豪華插電式混合動力SUV < SUV，還是目前最便宜的賓利車型，新車售價為219.7萬元。
外觀方面，新車整體延續了燃油版的設計風格，并在細節上進行了調整。前臉前保險杠霧燈區域的進氣口和中網采用鍍鉻處理，左后翼子板增加了額外的充電接口，整體更加和諧流暢。
動力方面，添越PHEV搭載3.0L V6渦輪增壓發動機+E電機系統(電機+發動機)組成的動力總成。在NEDC工況下，賓利添越PHEV在純電動模式下的續航里程超過50公里。
值得注意的是，PHEV版用駕駛模式選擇開關取代了原有的發動機啟停開關，可以在電動、混合動力和hold三種模式下切換。
據報道，克里斯·克拉夫特是賓利營銷委員會的成員，sa……到2023年，賓利將推出所有車型的混合動力版本，賓利已經在制定計劃，將整個產品線完全電氣化，并最終推出自己的純電動汽車。3、售價可能超過350萬——法拉利SF90 Stradale 5月底，法拉利正式發布了旗下首款量產插電式混合動力車——法拉利SF90 Stradale，以此向法拉利成立90周年致敬。隨著這款汽車的推出，其品牌電氣化的新篇章已經揭開。
外觀方面，新車采用隱藏式a柱設計，側窗后方擁有獨特的空氣動力學造型，因此呈現出極具競爭力的進氣口造型。與法拉利其他車型相比，該車的駕駛艙區域更加靠前，重塑了法拉利20年前在中置和后置發動機布局中使用的Berlinetta量產車型的車身比例。車頭兩側的凸弧形輪拱和窄扁的大燈組讓這款車看起來充滿了戰斗力。內飾方面，SF90 Stradale采用極簡風格，大量觸摸屏和觸摸按鍵設計完成人機交互。此外，內飾配備HUD抬頭顯示器，整體風格兼具科技感和運動感。
0
動力方面，新車搭載了一套由3.9升雙渦輪增壓V8發動機和三個電機組成的混合動力系統，最大功率為1000馬力，這有助于其從0加速到100 km/h僅需2.5秒，從0加速到200 km/h僅需6.7秒，同時在速度達到250 km/h時可以產生390公斤的下壓力，此前知名汽車媒體Top Gear對SF的價格進行了估算4.終極i8-寶馬i8終極詭辯版日前，法拉第未來宣布，原拜騰董事長畢福康將接替賈躍亭出任全球CEO。畢福康在寶馬工作了20年，被譽為寶馬i8之父，打造了i8插電式電動車。寶馬近日宣布，將于明年停產i8車型。同時，作為紀念，寶馬將于明年推出i8的最終版本，即i8 Ultimate詭辯版，這將是這款插電式混合動力跑車的最后一款車型，限量200輛，包括硬頂和敞篷車型，并將于今年年底正式投產。
1
外觀方面，延續了現款i8的造型設計，側面線條讓整體造型更加完美。機身采用了詭辯灰的金屬漆，還采用了橘色和啞光金色，更顯氣質。長寬高分別為4689/1942/1282mm，軸距為2900 mm，動力方面，現款寶馬i8車型搭載1.5t混動發動機，而升級版寶馬i8將搭載2.0t渦輪增壓電機+電機混動系統，最大功率為447kw，6速手自一體變速箱。百公里加速僅需3s。據報道，目前搭載三缸發動機的寶馬i8車型售價已經達到了180萬元左右，但隨著限量版地位的確立，價格可能會漲得更多。這輛沃爾沃不值150萬元——Polestar 8月在成都舉行了開業典禮。9月，工廠開始正式量產——Polestar 18車型，限量年產500輛，年底前正式交付全球首批用戶。2018北京車展上，Polestar 1公布預售價為145萬元，但有網友和媒體對這一價格提出質疑。
2
面對質疑，polestar中國區總裁吳振豪表示，polestar 1的產品性能非常優秀，對該車的產品力有信心，擁有很多價值很高的豪華部件。polestar 1物超所值，polestar有信心，中國消費者有一定購買力。北極星將是中國出口到……的高端品牌未來的繩子。
3
Polestar 1誕生于沃爾沃SPA平臺，是沃爾沃汽車集團的高性能電動車品牌。最早由哥德堡工廠試制了34臺用于演示和測試，設計靈感來自沃爾沃COUPE概念車。車身尺寸方面，長寬高分別為4585/2070/1352mm，軸距為2742 mm，前置發動機和后置電機的布局以及大量碳纖維材料的應用，幫助車輛達到48: 52的前后配重，減輕車身重量230 kg，讓車輛在行駛中感受更加靈活。
4
動力方面，Polestar 1搭載了由2.0T發動機和雙電機組成的混合動力系統，帶有扭矩矢量控制系統。官方數據顯示，該系統綜合馬力輸出600Ps，綜合峰值扭矩可達1000Nm，百公里加速成績不到4秒。此外，北極星1號還匹配了容量為34kWh的三元鋰電池。根據測試，車輛在純電動模式下可續航150km。此前，沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·薩繆爾森(Hanken samuelson)表示，“到2025年，純電動汽車將占沃爾沃汽車銷量的50%。我們也是第一家在國際車展上只展出插電式混合動力車型的傳統汽車制造商。中國電氣化的未來就是沃爾沃電氣化的未來。”結語其實除了以上豪華車型，還有很多高端豪華車已經鎖定了新能源汽車和中國這個全球最大的市場。一個背景是，荷蘭、挪威、印度、法國等全球多個國家和地區都公布了禁售燃油車的時間表。意大利羅馬最早的時間是2024年。在這種形勢下，車企開始向電動化轉型。作為汽車行業的領頭羊，豪華車企自然不會缺席。
盡管中國的新能源汽車已經是全球銷量第一，但風險依然存在。這種風險除了眾人皆知的整車平臺的研發突破能力外，潛伏在供應鏈上的危機也隨著新能源汽車銷量的增加而浮出水面。
1900/1/1 0:00:009月2日晚，格力電器的一則“公開征集受讓方”公告讓格力混改進入了最后的“總決賽”。至此，董明珠在這場權力的游戲中失利已漸成事實。
1900/1/1 0:00:00成都車展，對車圈有兩重意義：一是作為打開整片西南市場的入口；二是作為傳統金九銀十的風向標；如果有三，大概是人均四十能吃到欲仙欲死的火鍋。
1900/1/1 0:00:00本周，成都車展正式拉開帷幕，與去年相比，今年新勢力低調很多。僅蔚來、威馬、天際、愛馳、前途、小鵬、賽力斯、博郡8家車企前來參加，所展示的都是已經亮相過的車型。
1900/1/1 0:00:00據路透社援引英國《金融時報》報道，日產汽車正考慮退出韓國市場。日韓緊張的關系和貿易關系，導致日本產品在韓國的銷量大幅下滑。
1900/1/1 0:00:009月6日，福特中國宣布，計劃于2020年上半年推出基于蜂窩車聯網技術（CV2X）的部分預商用功能，希望藉此深入了解中國車主對于CV2X技術應用的真實使用反饋，積極探索商業化模式，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航