一汽轎車半年報再翻身。8月30日晚間，一汽轎車發布半年報顯示，公司整體銷售8.66萬輛，同比下降22.95%。營業收入107，006.41萬元，同比下降18.28%；營業利潤為-3160.41萬元，同比下降110.23%；利潤總額6711.62萬元，同比下降78.46%；歸屬于上市公司股東的凈利潤964.04萬元，同比下降88.09%；扣非凈利潤-95198838。39，同比下降252.37%。
在銷量低迷的情況下，一汽轎車出人意料地向大眾交出了一份慘淡的業績報告。該公司將這種情況歸因于市場波動、行業競爭加劇、零部件價格上漲和日元匯率波動等因素，導致產品成本上升和投資收益減少。綜合因素導致公司各項經營指標出現不同程度的下滑。但相比上半年9.3%的銷量同比下滑，一汽轎車拉低了行業平均下滑水平。相比之前已經公布業績的吉利、長城、東風等主流企業，一汽轎車上半年營業收入僅過億元。在市場競爭日益激烈的當下，一汽轎車越走越遠。半年報顯示，一汽轎車有6家參股控股公司，其中一汽轎車銷售有限公司上半年凈利潤僅為1.55萬元；一汽馬自達汽車銷售有限公司由于期內產品銷量減少，上半年凈利潤下降78.18%。一汽財務有限公司上半年投資收益23715.72萬元，同比下降28.63%；新安汽車保險股份有限公司上半年投資收益1410.33萬元，同比下降18.65%；大眾變速器(上海)有限公司上半年投資收益為-11.42萬元，同比下降103.10%。旗下六大參股控股公司全線崩潰，一汽轎車目前已無造血干線。“受宏觀經濟、汽車消費疲軟、汽車行業發展受限、市場寒冬等因素影響，2018年以來汽車市場出現負增長，今年仍在延續這一趨勢，”一汽轎車官方表示。“如果下半年不出臺特殊刺激政策，預計同比降幅可能超過上年，市場因素制約了公司銷售目標的完成，從而影響利潤。同時，宏觀經濟下行和政策影響將對公司盈利能力產生影響。”在發布半年報的同時，一汽轎車還披露了其股權置換的具體進展。置換一汽解放100%股權作價270.09億元，一汽轎車有限公司100%股權作價50.88億元。兩者相差219.21億元，其中一汽轎車以每股668元發行股份的方式支付199.21億元，其余為現金支付。同時，一汽轎車擬募資不超過35億元。
此次置換的完成，意味著一汽轎車的主營業務將正式變更。此前，一汽轎車的主營業務包括乘用車的開發、制造和銷售，產品主要為一汽奔騰和一汽馬自達。一汽轎車擬出資5000萬元設立的全資子公司一汽奔騰轎車有限公司，也成功解決了一汽轎車與一汽李霞多年的同業競爭問題。一汽解放的成功置入，給一汽轎車的業績打了一針穩定劑。“下半年，公司將以更快、更短的周期開發適應市場的新產品，以專門的團隊應對2B市場和新能源市場的需求，以更加靈活的購匯機制應對匯率的不利變化，在提質增效、開源節流、降本增效方面做出更大努力。”一汽轎車表示，公司將繼續強化產品力，完善產品布局，不斷提升產品競爭力和品牌競爭力；加強戰略合作，加快轉型升級，更好地適應新的市場環境；依托市場化的激勵機制，實現對外部環境的全方位快速反應，全力保障年度經營目標的實現。一汽轎車半年報再翻身。8月30日晚間，一汽轎車發布半年報顯示，公司整體銷售8.66萬輛，同比下降22.95%。營業收入107，006.41萬元，同比下降18.28%；營業利潤為-3160.41萬元，同比下降110.23%；利潤總額6711.62萬元，同比下降78.46%；歸屬于上市公司股東的凈利潤964.04萬元，同比下降88.09%；扣非凈利潤-95198838。39，同比下降252.37%。
在銷量低迷的情況下，一汽轎車出人意料地向大眾交出了一份慘淡的業績報告。該公司將這種情況歸因于市場波動、行業競爭加劇、零部件價格上漲和日元匯率波動等因素，導致產品成本上升和投資收益減少。綜合因素導致公司各項經營指標出現不同程度的下滑。但相比上半年9.3%的銷量同比下滑，一汽轎車拉低了行業平均下滑水平。相比之前已經公布業績的吉利、長城、東風等主流企業，一汽轎車上半年營業收入僅過億元。在市場競爭日益激烈的當下，一汽轎車越走越遠。半年報顯示，一汽轎車有6家參股控股公司，其中一汽轎車銷售有限公司上半年凈利潤僅為1.55萬元；一汽馬自達汽車銷售有限公司由于期內產品銷量減少，上半年凈利潤下降78.18%。一汽財務有限公司上半年投資收益23715.72萬元，同比下降28.63%；新安汽車保險股份有限公司上半年投資收益1410.33萬元，同比下降18.65%；大眾變速器(上海)有限公司上半年投資收益為-11.42萬元，同比下降103.10%。旗下六大參股控股公司全線崩潰，一汽轎車目前已無造血干線。“受宏觀經濟、汽車消費疲軟、汽車行業發展受限、市場寒冬等因素影響，2018年以來汽車市場出現負增長，今年仍在延續這一趨勢，”一汽轎車官方表示。“如果下半年不出臺特殊刺激政策，預計同比降幅可能超過上年，市場因素制約了公司銷售目標的完成，從而影響利潤。同時，宏觀經濟下行和政策影響將對公司盈利能力產生影響。”在發布半年報的同時，一汽轎車還披露了其股權置換的具體進展。置換一汽解放100%股權作價270.09億元，一汽轎車有限公司100%股權作價50.88億元。兩者相差219.21億元，其中一汽轎車以每股668元發行股份的方式支付199.21億元，其余為現金支付。同時，一汽轎車擬募資不超過35億元。
此次置換的完成，意味著一汽轎車的主營業務將正式變更。此前，一汽轎車的主營業務包括乘用車的開發、制造和銷售，產品主要為一汽奔騰和一汽馬自達。一汽轎車擬出資5000萬元設立的全資子公司一汽奔騰轎車有限公司，也成功解決了一汽轎車與一汽李霞多年的同業競爭問題。一汽解放的成功置入，給一汽轎車的業績打了一針穩定劑。“下半年，公司將以更快、更短的周期開發適應市場的新產品，以專門的團隊應對2B市場和新能源市場的需求，以更靈活的購匯機制應對匯率的不利變化，在提質增效、開源節流、降本增效方面做出更大努力。”一汽轎車表示，公司將繼續強化產品力，完善產品布局，不斷提升產品競爭力和品牌競爭力；加強戰略合作，加快轉型升級，更好地適應新的市場環境；依托市場化的激勵機制，實現對外部環境的全方位快速反應，全力保障年度經營目標的實現。
據外媒報道，9月3日，德國豪華汽車品牌梅賽德斯奔馳分享了電動概念車預告圖，該車型將在2019年的法蘭克福車展上亮相。
1900/1/1 0:00:00日本調查公司富士經濟（東京中央區）匯總的預測數據顯示，到2035年純電動汽車（EV）的全球市場規模（新車銷量）將達到2202萬輛，是2018年130萬輛的169倍。
1900/1/1 0:00:00近日，中國電信與車聯網公司蘑菇車聯簽署戰略合作協議，雙方將在5G、云業務、物聯網、大數據等信息化建設方面攜手合作，探索5G環境下車聯網應用新業務、新模式。
1900/1/1 0:00:00根據法國汽車工業協會CCFA的數據，8月份法國新車注冊量同比下降14至129259輛；
1900/1/1 0:00:009月3日，寧德時代發布公告稱，公司擬與控股子公司廣東邦普循環科技有限公司（以下簡稱“廣東邦普”）共同出資人民幣36億元設立寧波邦普時代新能源有限公司（暫定名，以下簡稱“合資公司”），
1900/1/1 0:00:00針對“大眾或收購博郡汽車”的報道，今日，博郡汽車發表聲明稱，公司從未與大眾汽車集團進行接觸，否認了大眾將收購公司的消息。
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