大過奔馳GLE，林肯飛行家成都車展來了，你還買奧迪Q7嗎？

圖片來自“Yiou。com”離特斯拉Giga上海建成投產的日子越來越近了。“狼來了”的故事可能講了太多遍，但“狼”真的來了。雖然中國的新能源車企，尤其是造車新勢力，似乎并不太在意特斯拉。然而，根據中國汽車市場零售量監測公司Wilson最近披露的數據，特斯拉在中國的銷量增長迅速，上半年銷量幾乎與蔚來、威馬、小鵬持平。根據這份報告，今年上半年，特斯拉在華零售量達25，207輛，同比增長138.7%，成功躋身2019年1-6月純電動市場10大廠商第六名。特斯拉一家比三家強嗎？一邊是風光無限的特斯拉，一邊是受困的國產造車新勢力。今年上半年，多家新車公司相繼傳出財務困難、破產、安全事故、裁員的消息。一批新造車企業深陷財務困境，曾被寄予厚望的蔚來汽車屢屢傳出裁員消息...況且上半年新造車企業的銷售業績也沒有預期的好，與其半年銷售目標相差甚遠。數據顯示，今年1-6月，小鵬和威馬分別售出9596臺和8536臺，蔚來售出7542臺ES6和ES8。雖然國內新造車企業都將競品矛頭直指特斯拉，但目前國內只有蔚來、小鵬、威馬三家新造車企業可以稱得上“量產”。今年上半年，小鵬、威馬、蔚來分別位列新車銷量前三。值得注意的是，三家新造車頭部企業今年上半年銷量均未超過1萬輛。相比之下，特斯拉上半年2.5萬的銷量有點嚇人。可怕的是，特斯拉上半年的銷量幾乎相當于蔚來、威馬、小鵬的銷量總和。而且這樣的成績單是在國產特斯拉尚未投產，進口特斯拉不享受新能源補貼和購置稅補貼的情況下拿到的。如果國產特斯拉上市后能獲得和其他品牌國產電動車一樣的待遇，結果可想而知。特斯拉一直被認為是新晉車企中的“高材生”。但今年上半年，在經歷了“消費者維權”、電動車起火、股價狂砍等一系列事故后，特斯拉仍能與國內新車企拉開如此大的差距，仍讓業內人士感到意外。模型3不可或缺。顯然，特斯拉銷量激增與Model 3不無關系。自Model 3正式上市以來，一直由特斯拉負責銷售。在馬斯克的計劃中，Model 3是一款大家都買得起的民用車型。于是在今年3月，特斯拉正式推出了Model 3基本款，價格降至3.5萬美元。此前，在2月份降價后，Model 3的價格仍高達4.29萬美元。價格的大眾化讓每一個想擁有一輛特斯拉的消費者都實現了自己的愿望。Model 3在全球市場的銷量激增。僅今年上半年，Model 3就兩次獲得新能源汽車全球銷量第一。今年3月，Model 3全球銷量高達33187輛，成為單月全球新能源汽車銷量冠軍。今年上半年，Model 3以12萬輛的總銷量超越比亞迪成為今年上半年全球新能源汽車銷量冠軍。其中，Model 3在中國市場的貢獻不容忽視。這款面向平民的純電動汽車成功幫助馬斯克在中國的純電動汽車市場占據主動。根據乘聯會發布的純電動汽車銷售數據，今年1-6月，特斯拉Model 3共銷售19268輛純電動汽車，占特斯拉在華總銷量的76%。為了促進銷量，特斯拉也多次進行價格調整。僅今年上半年，特斯拉就已經進行了三次降價措施:今年3月，特斯拉進行了全系車型史上最大幅度的降價調整，最高降幅達34萬元。正是因為這場災難……引發轟動的特斯拉車主維權事件的降價措施。為了安撫老車主，馬斯克向他們提供了半價購買Autopilot自動駕駛儀(原價4000美元)和全自動駕駛軟件包(原價7000美元)的機會。盡管如此，馬斯克仍然不準備停止頻繁的價格調整。今年5月21日，特斯拉再次宣布Model S和Model X降價。Model S從7.8萬美元降至7.5萬美元，Model X從8.3萬美元改為8.1萬美元。兩款分別降低了3000美元和2000美元。僅僅過了一個多月，7月份，特斯拉再次宣布調整全系車型價格，特斯拉三款車型價格再次走向“歷史低點”。根據特斯拉官方降價結果，三款Model S中，Model3最高降幅為3.31萬元，Model S最高降幅為2.94萬元，Model X最高降幅為2.97萬元。一再的調價不僅在消費者中形成了“觀望群體”，也直接促成了特斯拉銷量的激增。目前Model 3在國內的售價為35.59萬-49.99萬元，其價格區間與蔚來ES6幾乎重合。特斯拉中國區前三名高管的晉升在特斯拉多年的成長過程中，中國市場并非一直是特斯拉全球市場的“頂尖”。相反，四年前，特斯拉中國市場一片慘淡。在中國的管理層基本沒有管理權力，一切都在美國總部的統一指揮下，這也導致特斯拉中國市場很多高管相繼離職。隨著在華市場表現亮眼，據媒體報道，2018年以來，多位特斯拉中國高管相繼獲得晉升。特斯拉全球副總裁兼大中華區總裁在今年7月的一次媒體溝通會上，原特斯拉中國區副總經理PG One正式以中國區總經理的身份與媒體見面。同時，陶林也出現了。據在場媒體透露，最新的職位是特斯拉的外事關系副總裁。此前，他的職位只是特斯拉中國區公共事務總經理。與此同時，特斯拉中國前總經理朱曉彤獲得晉升。據PG One報道，朱曉彤已升任特斯拉全球副總裁兼大中華區總裁，負責領導上海超級工廠的建設進度，直接向埃隆匯報。此外，為了提高決策和執行效率，特斯拉最近重組了亞太區，成立了大中華區，投入更多資源服務用戶。雖然特斯拉中國的三位高管此前并未頻繁亮相，但就特斯拉自身而言，在高管頻繁更替中獲得晉升的機會，顯示了特斯拉對中國市場的肯定。此外，馬斯克還表示，未來特斯拉的CEO應該來自中國。PG One透露，“中國市場必須超越美國，成長為特斯拉全球最大的市場。這是我們的目標。”今年5月，特斯拉官方微博公布國產特斯拉Model 3 32.8萬元。雖然有業內人士認為價格有些低于預期，但進口Model 3在中國的銷量還是相當令人期待的。留給新生力量造車的時間真的不多了。圖片來自“Yiou。com”離特斯拉Giga上海建成投產的日子越來越近了。“狼來了”的故事可能講了太多遍，但“狼”真的來了。雖然中國的新能源車企，尤其是造車新勢力，似乎并不太在意特斯拉。然而，根據中國汽車市場零售量監測公司Wilson最近披露的數據，特斯拉在中國的銷量增長迅速，上半年銷量幾乎與蔚來、威馬、小鵬持平。根據這份報告，今年上半年，特斯拉在華零售量達25，207輛，同比增長138.7%，成功躋身2019年1-6月純電動市場10大廠商第六名。特斯拉一家比三家強嗎？一邊是風光無限的特斯拉，一邊是受困的國產造車新勢力。今年上半年，多家新車公司相繼傳出財務困難、破產、安全事故、裁員的消息。一個女的……新造車公司的er深陷財務困境，而被寄予厚望的蔚來汽車也屢次傳出裁員消息...況且上半年新造車企業的銷售業績也沒有預期的好，與其半年銷售目標相差甚遠。數據顯示，今年1-6月，小鵬和威馬分別售出9596臺和8536臺，蔚來售出7542臺ES6和ES8。雖然國內新造車企業都將競品矛頭直指特斯拉，但目前國內只有蔚來、小鵬、威馬三家新造車企業可以稱得上“量產”。今年上半年，小鵬、威馬、蔚來分別位列新車銷量前三。值得注意的是，三家新造車頭部企業今年上半年銷量均未超過1萬輛。相比之下，特斯拉上半年2.5萬的銷量有點嚇人。可怕的是，特斯拉上半年的銷量幾乎相當于蔚來、威馬、小鵬的銷量總和。而且這樣的成績單是在國產特斯拉尚未投產，進口特斯拉不享受新能源補貼和購置稅補貼的情況下拿到的。如果國產特斯拉上市后能獲得和其他品牌國產電動車一樣的待遇，結果可想而知。特斯拉一直被認為是新晉車企中的“高材生”。但今年上半年，在經歷了“消費者維權”、電動車起火、股價狂砍等一系列事故后，特斯拉仍能與國內新車企拉開如此大的差距，仍讓業內人士感到意外。模型3不可或缺。顯然，特斯拉銷量激增與Model 3不無關系。自Model 3正式上市以來，一直由特斯拉負責銷售。在馬斯克的計劃中，Model 3是一款大家都買得起的民用車型。于是在今年3月，特斯拉正式推出了Model 3基本款，價格降至3.5萬美元。此前，在2月份降價后，Model 3的價格仍高達4.29萬美元。價格的大眾化讓每一個想擁有一輛特斯拉的消費者都實現了自己的愿望。Model 3在全球市場的銷量激增。僅今年上半年，Model 3就兩次獲得新能源汽車全球銷量第一。今年3月，Model 3全球銷量高達33187輛，成為單月全球新能源汽車銷量冠軍。今年上半年，Model 3以12萬輛的總銷量超越比亞迪成為今年上半年全球新能源汽車銷量冠軍。其中，Model 3在中國市場的貢獻不容忽視。這款面向平民的純電動汽車成功幫助馬斯克在中國的純電動汽車市場占據主動。根據乘聯會發布的純電動汽車銷售數據，今年1-6月，特斯拉Model 3共銷售19268輛純電動汽車，占特斯拉在華總銷量的76%。為了促進銷量，特斯拉也多次進行價格調整。僅今年上半年，特斯拉就已經進行了三次降價措施:今年3月，特斯拉進行了全系車型史上最大幅度的降價調整，最高降幅達34萬元。正是因為這種大刀闊斧的降價措施，引發了一場轟動一時的特斯拉車主維權事件。為了安撫老車主，馬斯克向他們提供了半價購買Autopilot自動駕駛儀(原價4000美元)和全自動駕駛軟件包(原價7000美元)的機會。盡管如此，馬斯克仍然不準備停止頻繁的價格調整。今年5月21日，特斯拉再次宣布Model S和Model X降價。Model S從7.8萬美元降至7.5萬美元，Model X從8.3萬美元改為8.1萬美元。兩款分別降低了3000美元和2000美元。僅僅過了一個多月，7月份，特斯拉再次宣布調整全系車型價格，特斯拉三款車型價格再次走向“歷史低點”。根據特斯拉官方降價結果，三款Model S中，Model3最高降幅為3.31萬元，Model S最高降幅為2.94萬元，Model X最高降幅為2.97萬元。價格的反復調整不僅在消費者中形成了“觀望群體”,也直接導致了工商業污水附加費的上漲……銷售。目前Model 3在國內的售價為35.59萬-49.99萬元，其價格區間與蔚來ES6幾乎重合。特斯拉中國區前三名高管的晉升在特斯拉多年的成長過程中，中國市場并非一直是特斯拉全球市場的“頂尖”。相反，四年前，特斯拉中國市場一片慘淡。在中國的管理層基本沒有管理權力，一切都在美國總部的統一指揮下，這也導致特斯拉中國市場很多高管相繼離職。隨著在華市場表現亮眼，據媒體報道，2018年以來，多位特斯拉中國高管相繼獲得晉升。特斯拉全球副總裁兼大中華區總裁在今年7月的一次媒體溝通會上，原特斯拉中國區副總經理PG One正式以中國區總經理的身份與媒體見面。同時，陶林也出現了。據在場媒體透露，最新的職位是特斯拉的外事關系副總裁。此前，他的職位只是特斯拉中國區公共事務總經理。與此同時，特斯拉中國前總經理朱曉彤獲得晉升。據PG One報道，朱曉彤已升任特斯拉全球副總裁兼大中華區總裁，負責領導上海超級工廠的建設進度，直接向埃隆匯報。此外，為了提高決策和執行效率，特斯拉最近重組了亞太區，成立了大中華區，投入更多資源服務用戶。雖然特斯拉中國的三位高管此前并未頻繁亮相，但就特斯拉自身而言，在高管頻繁更替中獲得晉升的機會，顯示了特斯拉對中國市場的肯定。此外，馬斯克還表示，未來特斯拉的CEO應該來自中國。PG One透露，“中國市場必須超越美國，成長為特斯拉全球最大的市場。這是我們的目標。”今年5月，特斯拉官方微博公布國產特斯拉Model 3 32.8萬元。雖然有業內人士認為價格有些低于預期，但進口Model 3在中國的銷量還是相當令人期待的。留給新生力量造車的時間真的不多了。

標簽：飛行家林肯奔馳領航員奔馳GLE

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