梅賽德斯-奔馳在德國測試包裹配送服務

當你在辦公室工作時，如何接收快遞成了很多人的難題。家里沒人收，放快遞柜又要拿。至于送到辦公室，還得自己扛回家。所以把用戶的快遞包裹直接送到車上，可以保證消費者的包裹不會丟失，不會滯留在分撥中心。目前，許多汽車制造商正在試驗這種分銷服務，奔馳也進入了這一領域。奔馳宣布，他們將在德國柏林啟動包裹遞送試點項目，將包裹送到用戶的汽車上。這個試點項目的名稱是Chark，它是Change和Park兩個詞的組合。但是，不加解釋，這個名字就有些難以理解了。這個項目屬于戴姆勒的Lab1886創新中心，負責設計和測試超越奔馳傳統核心業務的新項目。Chark項目已向2015年及以后購車的奔馳車主開放。V級貨車車主也可以體驗這項服務，用戶可以自行選擇送貨時間。當包裹到達車輛500米范圍內時，配送員會向車主要求一次性開門許可，然后將包裹放入車輛，并再次鎖好車門。當車門被一次性打開時，車輛的發動機不能啟動。送貨完成后，主人會收到提醒，其中還包括包裹的照片，以證明它被放在了正確的位置。車主在使用這項服務時，還是需要滿足一些條件的，不過好在這些條件很容易理解和遵守。首先，約定時間地點后，車輛必須停放在約定地點500米范圍內，車輛需要停放在配送人員操作方便的地方。在停車場，車輛的門窗需要關好鎖好，車內不允許有寵物和其他人，不能存放貴重物品。此外，車輛還需要能夠很好地訪問奔馳Me網絡，送貨人員需要通過這個網絡獲得開門許可。梅賽德斯-奔馳并不是第一家在汽車中測試包裹遞送的公司。2015年，沃爾沃進行了類似的服務測試，不久前斯柯達也進行了這樣的試點項目。電子商務巨頭亞馬遜也推出了一項名為Amazon Key的服務，該服務與多家汽車公司合作，將用戶的包裹送到汽車上。參與亞馬遜服務的車輛制造商包括福特、通用汽車和本田。當你在辦公室工作時，如何接收快遞成了很多人的難題。家里沒人收，放快遞柜又要拿。至于送到辦公室，還得自己扛回家。所以把用戶的快遞包裹直接送到車上，可以保證消費者的包裹不會丟失，不會滯留在分撥中心。目前，許多汽車制造商正在試驗這種分銷服務，奔馳也進入了這一領域。奔馳宣布，他們將在德國柏林啟動包裹遞送試點項目，將包裹送到用戶的汽車上。這個試點項目的名稱是Chark，它是Change和Park兩個詞的組合。但是，不加解釋，這個名字就有些難以理解了。這個項目屬于戴姆勒的Lab1886創新中心，負責設計和測試超越奔馳傳統核心業務的新項目。Chark項目已向2015年及以后購車的奔馳車主開放。V級貨車車主也可以體驗這項服務，用戶可以自行選擇送貨時間。當包裹到達車輛500米范圍內時，配送員會向車主要求一次性開門許可，然后將包裹放入車輛，并再次鎖好車門。當車門被一次性打開時，車輛的發動機不能啟動。送貨完成后，主人會收到提醒，其中還包括包裹的照片，以證明它被放在了正確的位置。車主在使用這項服務時，還是需要滿足一些條件的，不過好在這些條件很容易理解和遵守。首先，在約定的時間地點后，車輛必須停放在約定地點500米范圍內，車輛需要t……停放在便于送貨人員操作的地方。在停車場，車輛的門窗需要關好鎖好，車內不允許有寵物和其他人，不能存放貴重物品。此外，車輛還需要能夠很好地訪問奔馳Me網絡，送貨人員需要通過這個網絡獲得開門許可。梅賽德斯-奔馳并不是第一家在汽車中測試包裹遞送的公司。2015年，沃爾沃進行了類似的服務測試，不久前斯柯達也進行了這樣的試點項目。電子商務巨頭亞馬遜也推出了一項名為Amazon Key的服務，該服務與多家汽車公司合作，將用戶的包裹送到汽車上。參與亞馬遜服務的車輛制造商包括福特、通用汽車和本田。

標簽：奔馳本田福特斯柯達沃爾沃

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