長安汽車副總裁譚本宏：一半中國汽車品牌將被淘汰

“中國汽車正處于轉型升級過程中，競爭格局將發生變化，從傳統競爭向生態競爭轉變，競爭主體將從單一向多元化演變。優勝劣汰更加明顯，短時間內50%的中國汽車品牌將不復存在。當然，新勢力也會面臨更大的造車壓力。”8月19日，長安汽車副總裁譚本洪在2019全球汽車產業創新大會上表示。

譚本洪表示，今年上半年，中國車市呈現出“表面上有點低迷，現實中異常活躍，既動蕩又平穩”的復雜局面。一方面，汽車公司遭受了銷量的下降，但另一方面，他們也可以看到新的趨勢風起云涌。“中國汽車工業已經進入全面淘汰期。強者越強，弱者面臨的壓力就越大。但以正確積極的態度看待當前的市場變化，才能把握表面背后的活力。”譚本洪說。他認為，車企必須找到外部環境的驅動力，只有技術的發展才是推動產業變革的。當前，在全球化和市場化的浪潮下，新技術、新理念、新模式不斷涌現。5G、AI、能源結構的變化，推動了產業技術的發展，加速了汽車產業的發展。只有創新才是行業走下去、發展下去的動力。“雖然情況有點撲朔迷離，有點復雜，但這不是深淵，這是階梯，這是重生，是別人還清醒時成功著陸的絕佳機會。”譚本洪說。那么，長安汽車會怎么做呢？據譚本洪介紹，主要包括四個方面。以創新創業為抓手，在變革中“熬”出偉大。科技創新首當其沖。技術創新成功在于品牌實力，核心技術研發是車企的強大源泉。二是模式創新，長安汽車將基于各種車型進行創新，將與T3科技、一汽、東風成立科技和出行公司，在自動駕駛、燃油、下一代純電動平臺、智能出行等領域開展工作；三是智能制造，長安汽車繼續以平臺化、輕量化、精益化為核心，融合大數據、云計算、人工智能等一系列工業4.0，以消費驅動制造；第四，通過產品和服務創新激發品牌活力。“中國汽車正處于轉型升級過程中，競爭格局將發生變化，從傳統競爭向生態競爭轉變，競爭主體將從單一向多元化演變。優勝劣汰更加明顯，短時間內50%的中國汽車品牌將不復存在。當然，新勢力也會面臨更大的造車壓力。”8月19日，長安汽車副總裁譚本洪在2019全球汽車產業創新大會上表示。

譚本洪表示，今年上半年，中國車市呈現出“表面上有點低迷，現實中異常活躍，既動蕩又平穩”的復雜局面。一方面，汽車公司遭受了銷量的下降，但另一方面，他們也可以看到新的趨勢風起云涌。“中國汽車工業已經進入全面淘汰期。強者越強，弱者面臨的壓力就越大。但以正確積極的態度看待當前的市場變化，才能把握表面背后的活力。”譚本洪說。他認為，車企必須找到外部環境的驅動力，只有技術的發展才是推動產業變革的。當前，在全球化和市場化的浪潮下，新技術、新理念、新模式不斷涌現。5G、AI、能源結構的變化，推動了產業技術的發展，加速了汽車產業的發展。只有創新才是行業走下去、發展下去的動力。“雖然情況有點撲朔迷離，有點復雜，但這不是深淵，這是階梯，這是重生，是別人還清醒時成功著陸的絕佳機會。”譚本洪說。那么，長安汽車會怎么做呢？據譚本洪介紹，主要包括四個方面。以創新創業為抓手，在變革中“熬”出偉大。科技創新首當其沖。技術創新成功在于品牌實力，核心技術研發是車企的強大源泉。二是模式創新，長安汽車將基于各種車型進行創新，將與T3科技、一汽、東風成立科技和出行公司，在自動駕駛、燃油、下一代純電動平臺、智能出行等領域開展工作；三是智能制造，長安汽車繼續以平臺化、輕量化、精益化為核心，融合大數據、云計算、人工智能等一系列工業4.0，以消費驅動制造；第四，通過產品和服務創新激發品牌活力。

標簽：長安東風理念一汽

汽車資訊熱門資訊