蔚來回應拆分充電業務：尚未有具體安排

近日，有媒體報道稱，蔚來將分拆旗下能源供應服務NIO Power，尋求在今年完成獨立融資，規模數十億元。汽車之家聯系蔚來汽車的公關人士，對方并未否認消息的真實性，僅表示未得到相關信息，暫時不予置評。隨后，汽車之家向蔚來汽車聯合創始人兼總裁秦求證此事。他回應道:“蔚來的能源業務確實客觀上有能力服務于覆蓋全國的全行業，也有一些感興趣的機構在和我們談各種可能性。事實上，我們的服務是對第三方品牌開放的，這是在今年4月的上海車展上宣布的，可能引起了很多推論。”不過他也補充道，一些媒體的報道其實是基于推論，蔚來汽車目前還沒有做出任何具體的拆分上市安排。的確，在今年的上海車展上，汽車之家與蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌進行了一次獨家對話。他提到，通電服務是蔚來汽車技術研發和創新投入的體現。為了讓更多人體驗到蔚來的產品和服務，蔚來也在變得更加開放——比如一鍵開機開放，不僅解決了蔚來用戶的痛點，也進一步解決了行業的痛點。一直以來，“充電焦慮”和“里程焦慮”是困擾新能源汽車產業發展的重要因素。中國電動充電基礎設施促進聯盟發布的數據顯示，截至2019年6月，聯盟成員共申報公共充電樁41.2萬個，全國充電基礎設施累計數量100.2萬個。這個數字和國內近200萬輛的新能源和新能源汽車比起來，并不算短。然而，國內公共充電基礎設施建設區域主要集中在幾個省市，如北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江等。，其他地區的用戶仍然面臨充電難的問題。對于蔚來汽車來說，其充電業務一直在積極拓展。據悉，其已在全國一二線城市布局了100多個電站，500多輛充電車。近日，位于蘇州蔚來交付中心的蔚來首個超級充電站正式開業試運營。超級充電站有四個超級充電樁，24小時對公眾開放。這些充電服務對于蔚來總共交付18890輛車來說綽綽有余。為了有效攤薄成本，謀求進一步發展，蔚來將充電業務對外開放或獨立也就不難理解了。近日，有媒體報道稱，蔚來將分拆旗下能源供應服務NIO Power，尋求在今年完成獨立融資，規模數十億元。汽車之家聯系蔚來汽車的公關人士，對方并未否認消息的真實性，僅表示未得到相關信息，暫時不予置評。隨后，汽車之家向蔚來汽車聯合創始人兼總裁秦求證此事。他回應道:“蔚來的能源業務確實客觀上有能力服務于覆蓋全國的全行業，也有一些感興趣的機構在和我們談各種可能性。事實上，我們的服務是對第三方品牌開放的，這是在今年4月的上海車展上宣布的，可能引起了很多推論。”不過他也補充道，一些媒體的報道其實是基于推論，蔚來汽車目前還沒有做出任何具體的拆分上市安排。的確，在今年的上海車展上，汽車之家與蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌進行了一次獨家對話。他提到，通電服務是蔚來汽車技術研發和創新投入的體現。為了讓更多人體驗到蔚來的產品和服務，蔚來也在變得更加開放——比如一鍵開機開放，不僅解決了蔚來用戶的痛點，也進一步解決了行業的痛點。一直以來，“充電焦慮”和“里程焦慮”是困擾新能源汽車產業發展的重要因素。根據中國充電基礎設施局發布的數據……動聯盟，截至2019年6月，聯盟成員共上報公共充電樁41.2萬個，全國充電基礎設施累計100.2萬個。這個數字和國內近200萬輛的新能源和新能源汽車比起來，并不算短。然而，國內公共充電基礎設施建設區域主要集中在幾個省市，如北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江等。，其他地區的用戶仍然面臨充電難的問題。對于蔚來汽車來說，其充電業務一直在積極拓展。據悉，其已在全國一二線城市布局了100多個電站，500多輛充電車。近日，位于蘇州蔚來交付中心的蔚來首個超級充電站正式開業試運營。超級充電站有四個超級充電樁，24小時對公眾開放。這些充電服務對于蔚來總共交付18890輛車來說綽綽有余。為了有效攤薄成本，謀求進一步發展，蔚來將充電業務對外開放或獨立也就不難理解了。

標簽：蔚來北京合創

汽車資訊熱門資訊