自主送貨初創公司Nuro正與達美樂合作，在德克薩斯州休斯頓推出無人駕駛披薩外賣試點。從今年晚些時候開始，達美樂將使用Nuro的無人定制機器人車隊為在線下單的休斯頓居民提供披薩。Nuro由谷歌開創性的自動駕駛團隊的兩名前成員創建，他們一直在使用他們的R1機器人車隊為亞利桑那州的斯科茨代爾和最近的休斯頓居民提供雜貨。如果Domino的項目表現良好，可以肯定Nuro也會將其擴展到其他市場。自日本科技公司軟銀獲得10億美元投資以來，Nuro最近幾個月一直在加強業務活動。對于一家鮮為人知的從事自動駕駛技術的創業公司來說，這輪融資是一張巨大的信任票。Nuro成立于2016年，專注于食品供應而非人員運輸，這讓它脫穎而出。Nuro是當今在公共道路上運營完全無人駕駛車輛的少數公司之一。它的R1車輛大約是緊湊型車的一半，比大多數車型都短，沒有乘客或司機的空間，但車輛并非完全不受監控。Nuro使用帶有人類駕駛員和遠程技術的跟蹤車輛來監控每輛無人駕駛車輛的運輸。
自主送貨初創公司Nuro正與達美樂合作，在德克薩斯州休斯頓推出無人駕駛披薩外賣試點。從今年晚些時候開始，達美樂將使用Nuro的無人定制機器人車隊為在線下單的休斯頓居民提供披薩。Nuro由谷歌開創性的自動駕駛團隊的兩名前成員創建，他們一直在使用他們的R1機器人車隊為亞利桑那州的斯科茨代爾和最近的休斯頓居民提供雜貨。如果Domino的項目表現良好，可以肯定Nuro也會將其擴展到其他市場。自日本科技公司軟銀獲得10億美元投資以來，Nuro最近幾個月一直在加強業務活動。對于一家鮮為人知的從事自動駕駛技術的創業公司來說，這輪融資是一張巨大的信任票。Nuro成立于2016年，專注于食品供應而非人員運輸，這讓它脫穎而出。Nuro是當今在公共道路上運營完全無人駕駛車輛的少數公司之一。它的R1車輛大約是緊湊型車的一半，比大多數車型都短，沒有乘客或司機的空間，但車輛并非完全不受監控。Nuro使用帶有人類駕駛員和遠程技術的跟蹤車輛來監控每輛無人駕駛車輛的運輸。
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近半年來，由于美國新能源汽車補貼下降和兩起汽車自燃事件，從而導致特斯拉一度受外界質疑其現有車型的銷量是否可以持續增長，公司股價從2018年末的380美元一路跌落到2019年6月3日的177美元，
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