哈弗率先推出“國六天團”，優秀的人為何還總對自己不滿？

經常有人說，比你優秀的人比你努力。為什么已經足夠優秀的人還要繼續努力？一定是因為有了更高的追求，更廣闊的格局，才會不斷審視自己，不斷進步。足球巨星c羅，幾乎獲得了職業球員所能獲得的所有榮譽，早已名聲在外，名利雙收。然而，34歲的他依然保持著比年輕隊友更多的“劑量”訓練。正是因為他對職業生涯的高標準要求和對冠軍的不斷追求，他的身體機能才像一個23歲的小伙子一樣強健，在球場上依然難以止步。

優秀的人總是在進步，所以當危機來臨時，他們比別人反應更充分；他們只能在機會來臨的時候抓住它。中國汽車市場也是如此。目前整體銷量在寒冬中下滑，靠隨便推出一款車模賺錢的瘋狂增長時代早已過去，很多車企的車型銷量銳減。最近即將實施的國六排放標準，讓很多車企雪上加霜，也是一次艱難的考驗。但在這樣的時候，實力過硬、應對更積極的車企依然穩健，強者在激烈的競爭中自強不息。一個典型的例子:中國SUV的全球領導者哈弗，以及主力車型之一的哈弗H6，已經是破紀錄的SUV。已經這么優秀了，卻還在不斷的完善自己。

早在今年1月，哈弗品牌就已經創下了500萬輛的全球銷量紀錄。目前哈弗品牌已經連續5個月跑贏市場平均增速，逆勢增長8.63%。其明星產品哈弗H6早已聞名遐邇。在剛剛公布的5月銷量中，哈弗H6以25523輛的優異月銷量再次奪得5月銷量冠軍，連續72個月蟬聯銷量冠軍，續寫了后人無法超越的神話。已經足夠成功的哈佛如何超越自己？日前，哈弗SUV率先推出新車，包括全新哈弗H6、全新哈弗H6轎跑智聯版、哈弗H4智聯版等核心主力車型，已全面供應市場。哈弗品牌“全國六日團”集體上市。新車在延續哈弗SUV高品質的同時，配置更加豐富，動力系統全面優化升級，再次拉開與追趕者的距離。國六標準和以前的檢測標準不一樣。測試中增加了更多的不規則突然加減速和車輛啟停，對車輛在高速重載條件下的冷啟動、加減速和排放進行了更全面的考核，覆蓋了更廣的發動機工作范圍，對車輛排放控制性能提出了更高的要求。目前已有15個地區宣布將于7月1日實施國ⅵ排放標準，其他地區將于2023年在全國推廣。在這種情況下，有能力達標的企業會推出更符合環保標準的車輛，而不能適應技術水平的車企會被淘汰。

針對國六的升級，一些車企推出了更小排量的三缸發動機，在排放上確實有優勢，但對車的性能會有很多顧慮。由于三缸發動機固有的物理特性決定了其在噪音和振動方面的不足，用戶體驗不夠好，這也是三缸發動機至今仍不被大多數消費者認可，仍存在爭議和質疑的主要原因。哈弗SUV陣營此次在四缸發動機的基礎上堅持技術優化升級升級為國六，并沒有大幅改變發動機的基礎結構，既讓排放更加環保清潔，又沒有降低用戶的駕駛品質。同時也證明了哈弗強大的技術實力。

具體來說，“國民神車”哈弗H6(國六版)增加了換擋撥片和電子換擋功能，提升了產品的運動性，滿足了追求駕駛樂趣和科技感的年輕消費者。當然，新車也延續了哈弗SUV的優質基因，在動力、智能、安全等方面都有著同級優秀的產品表現。

定位全新哈弗H6轎跑智聯版“9萬級節油先鋒SUV”，通過先進的CVVL技術和六大核心節油技術，不僅能9.7s輕松破百，更憑借先進的GDI發動機，讓其百公里油耗低至6.8L智能啟停技術，讓“跑步少吃草”成為現實。同時得益于國六標準的應用，新車在排放方面更加環保，實力助推哈弗SUV產品升級。

“8萬級高能智聯SUV”哈弗H4還增加了電子換擋和換擋撥片，進一步增添了運動氣息。同時，新車車載智能系統全面優化，讓用戶獲得的科技和時尚體驗與對手10萬級車型不相上下。哈弗H4版本6配備了全新的智能系統，其語音識別率達到最高的百分之九十七。其功能涵蓋通訊、多媒體、導航、天氣、咨詢、車輛控制六大類，徹底解放雙手，保障行車安全。在娛樂功能方面，這套系統內置了QQ音樂和考拉FM，2000多萬首在線音樂，10萬個在線電臺，基本涵蓋了用戶每天需要的所有音頻內容。

作為中國SUV的全球領導者，也是中國第一個進入500萬俱樂部的專業SUV品牌，它不斷的自我創新，每一點成績其實都是哈弗的事。2019年品牌累計銷量已經突破30萬輛，包括這次依靠強大的技術實力和技術積累，快速發展，率先推出國行版6車型。這些都是強者應該有的責任和榜樣。就像我們這么多年看到的哈佛，在產品研發、技術突破、產品打造、系統布局、戰略規劃等方面，比競爭對手標準更高，付出更多。正是因為哈弗這樣的民族汽車企業不斷奮進，才推動中國汽車品牌沖破合資、豪華的包圍，昂首前行。經常有人說，比你優秀的人比你努力。為什么已經足夠優秀的人還要繼續努力？一定是因為有了更高的追求，更廣闊的格局，才會不斷審視自己，不斷進步。足球巨星c羅，幾乎獲得了職業球員所能獲得的所有榮譽，早已名聲在外，名利雙收。然而，34歲的他依然保持著比年輕隊友更多的“劑量”訓練。正是因為他對職業生涯的高標準要求和對冠軍的不斷追求，他的身體機能才像一個23歲的小伙子一樣強健，在球場上依然難以止步。

優秀的人總是在進步，所以當危機來臨時，他們比別人反應更充分；他們只能在機會來臨的時候抓住它。中國汽車市場也是如此。目前整體銷量在寒冬中下滑，靠隨便推出一款車模賺錢的瘋狂增長時代早已過去，很多車企的車型銷量銳減。最近即將實施的國六排放標準，讓很多車企雪上加霜，也是一次艱難的考驗。但在這樣的時候，實力過硬、應對更積極的車企依然穩健，強者在激烈的競爭中自強不息。一個典型的例子:中國SUV的全球領導者哈弗，以及主力車型之一的哈弗H6，已經是破紀錄的SUV。已經這么優秀了，卻還在不斷的完善自己。

早在今年1月，哈弗品牌就已經創下了500萬輛的全球銷量紀錄。目前哈弗品牌已經連續5個月跑贏市場平均增速，逆勢增長8.63%。其明星產品哈弗H6早已聞名遐邇。在剛剛公布的5月銷量中，哈弗H6以25523輛的優異月銷量再次奪得5月銷量冠軍，連續72個月蟬聯銷量冠軍，續寫了后人無法超越的神話。已經足夠成功的哈佛如何超越自己？日前，哈弗SUV率先推出新車，包括全新哈弗H6、全新哈弗H6轎跑智聯版、哈弗H4智聯版等核心主力車型，已全面供應市場。哈弗品牌“全國六日團”集體上市。新車在延續哈弗SUV高品質的同時，配置更加豐富，動力系統全面優化升級，再次拉開與追趕者的距離。國六標準和以前的檢測標準不一樣。測試中增加了更多的不規則突然加減速和車輛啟停，對車輛在高速重載條件下的冷啟動、加減速和排放進行了更全面的考核，覆蓋了更廣的發動機工作范圍，對車輛排放控制性能提出了更高的要求。目前已有15個地區宣布將于7月1日實施國ⅵ排放標準，其他地區將于2023年在全國推廣。在這種情況下，有能力達標的企業會推出更符合環保標準的車輛，而不能適應技術水平的車企會被淘汰。

針對國六的升級，一些車企推出了更小排量的三缸發動機，在排放上確實有優勢，但對車的性能會有很多顧慮。由于三缸發動機固有的物理特性決定了其在噪音和振動方面的不足，用戶體驗不夠好，這也是三缸發動機至今仍不被大多數消費者認可，仍存在爭議和質疑的主要原因。哈弗SUV陣營此次在四缸發動機的基礎上堅持技術優化升級升級為國六，并沒有大幅改變發動機的基礎結構，既讓排放更加環保清潔，又沒有降低用戶的駕駛品質。同時也證明了哈弗強大的技術實力。

具體來說，“國民神車”哈弗H6(國六版)增加了換擋撥片和電子換擋功能，提升了產品的運動性，滿足了追求駕駛樂趣和科技感的年輕消費者。當然，新車也延續了哈弗SUV的優質基因，在動力、智能、安全等方面都有著同級優秀的產品表現。

定位全新哈弗H6轎跑智聯版“9萬級節油先鋒SUV”，通過先進的CVVL技術和六大核心節油技術，不僅能9.7s輕松破百，更憑借先進的GDI發動機，讓其百公里油耗低至6.8L智能啟停技術，讓“跑步少吃草”成為現實。同時得益于國六標準的應用，新車在排放方面更加環保，實力助推哈弗SUV產品升級。

“8萬級高能智聯SUV”哈弗H4還增加了電子換擋和換擋撥片，進一步增添了運動氣息。同時，新車車載智能系統全面優化，讓用戶獲得的科技和時尚體驗與對手10萬級車型不相上下。哈弗H4版本6配備了全新的智能系統，其語音識別率達到最高的百分之九十七。其功能涵蓋通訊、多媒體、導航、天氣、咨詢、車輛控制六大類，徹底解放雙手，保障行車安全。在娛樂功能方面，這套系統內置了QQ音樂和考拉FM，2000多萬首在線音樂，10萬個在線電臺，基本涵蓋了用戶每天需要的所有音頻內容。

作為中國SUV的全球領導者，也是中國第一個進入500萬俱樂部的專業SUV品牌，它不斷的自我創新，每一點成績其實都是哈弗的事。2019年品牌累計銷量已經突破30萬輛，包括這次依靠強大的技術實力和技術積累，快速發展，率先推出國行版6車型。這些都是強者應該有的責任和榜樣。就像我們這么多年看到的哈佛，在產品研發、技術突破、產品打造、系統布局、戰略規劃等方面，比競爭對手標準更高，付出更多。正是因為哈弗這樣的民族汽車企業不斷奮進，才推動中國汽車品牌沖破合資、豪華的包圍，昂首前行。

標簽：哈弗哈弗H6

汽車資訊熱門資訊