據EVsales數據顯示，2019年5月，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車在內的新能源乘用車全球銷量僅同比增長12%，總交付量近18萬輛。全球銷量同比增速放緩主要是因為中國新能源汽車市場增速放緩。5月份，中國新能源汽車市場同比增速降至1.8%。同時，市場放緩也源于插電式混合動力汽車的集體低迷。與去年同期相比，純電動汽車銷量同比增長22%，插電式混合動力汽車僅同比增長12%。從動力類型來看，5月份，純電動汽車銷量已經占據整個新能源乘用車73%的市場份額。2019年1-5月，全球新能源乘用車累計銷售84.1萬輛，同比增長52%。滲透率方面，5月當月，新能源乘用車市場滲透率為2.3%，高于2019年整體的2.1%。
從車型銷量榜來看，亮點頗多，可以總結為:特斯拉Model 3依然一枝獨秀，2019年5月和1-5月累計銷量排名遙遙領先。BAIC新能源EU系列銷量同比增長761%，5月交付7079輛。作為國內銷量最高的純電動汽車，年累計銷量超過日產聆風，進入Top 3。比亞迪元EV本月銷量下滑一位，但全年累計銷量仍僅次于特斯拉Model 3。三菱歐藍德在5月份進入前10名，年累計排名第七，與第六的比亞迪唐僅相差239輛。誰是年度最暢銷的插電式混合動力車？SAIC乘用車的主力車型榮威Ei5當月交付5488輛，年累計銷量進入前10名，前進了4位。寶馬530e/Le銷量再創新高，5月交付4950輛，全年排名第11。德系品牌車型近期表現突出，近60%的業績來自中國市場。
車企榜單要點如下:特斯拉和比亞迪依然競爭激烈，是排名第三的SAIC的兩倍多。年積累方面，比亞迪以8000輛的優勢暫時領先。北汽新能源5月銷量超過9000輛，全年累計銷量與第五名日產相差無幾。
據EVsales數據顯示，2019年5月，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車在內的新能源乘用車全球銷量僅同比增長12%，總交付量近18萬輛。全球銷量同比增速放緩主要是因為中國新能源汽車市場增速放緩。5月份，中國新能源汽車市場同比增速降至1.8%。同時，市場放緩也源于插電式混合動力汽車的集體低迷。與去年同期相比，純電動汽車銷量同比增長22%，插電式混合動力汽車僅同比增長12%。從動力類型來看，5月份，純電動汽車銷量已經占據整個新能源乘用車73%的市場份額。2019年1-5月，全球新能源乘用車累計銷售84.1萬輛，同比增長52%。滲透率方面，5月當月，新能源乘用車市場滲透率為2.3%，高于2019年整體的2.1%。
從車型銷量榜來看，亮點很多，可以……總結如下:特斯拉Model 3依然一枝獨秀，2019年5月和1-5月累計銷量排名遙遙領先。BAIC新能源EU系列銷量同比增長761%，5月交付7079輛。作為國內銷量最高的純電動汽車，年累計銷量超過日產聆風，進入Top 3。比亞迪元EV本月銷量下滑一位，但全年累計銷量仍僅次于特斯拉Model 3。三菱歐藍德在5月份進入前10名，年累計排名第七，與第六的比亞迪唐僅相差239輛。誰是年度最暢銷的插電式混合動力車？SAIC乘用車的主力車型榮威Ei5當月交付5488輛，年累計銷量進入前10名，前進了4位。寶馬530e/Le銷量再創新高，5月交付4950輛，全年排名第11。德系品牌車型近期表現突出，近60%的業績來自中國市場。
車企榜單要點如下:特斯拉和比亞迪依然競爭激烈，是排名第三的SAIC的兩倍多。年積累方面，比亞迪以8000輛的優勢暫時領先。北汽新能源5月銷量超過9000輛，全年累計銷量與第五名日產相差無幾。
日前據外媒報道，豐田汽車將加入由百度推動的自動駕駛開發聯盟“Apollo計劃”，據悉豐田希望通過加入該聯盟而加速其自動駕駛技術的實用化進程，并助其在國內完成技術開發體制的構建。
1900/1/1 0:00:00根據工信部整車出廠合格證核算，2019年5月，我國新能源汽車配套電機裝機量為114889臺，環比小幅微調1，同比繼續保持增長。
1900/1/1 0:00:001、蔚來召回4803輛ES8電動汽車6月27日，國家市場監督管理總局發布《關于部分蔚來ES8電動汽車召回的通知》，自2019年6月27日起，
1900/1/1 0:00:006月27日，“2019中國（北京）新能源汽車博覽會”新聞發布會在北京汽車博物館隆重舉行。
1900/1/1 0:00:006月24日，先進鋰離子電池和系統開發制造商萬向一二三和先進材料公司IonicMaterials今天正式對外宣布，全固態電池研發取得里程碑式進展。
1900/1/1 0:00:00根據交強險上險數據，2019年5月上牌新能源客車2687輛，環比下滑59，同比下滑81。新能源專用車上牌量為1694輛，環比大幅增長201，同比降低189。
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