北京時間5月3日晚間消息，周四，承銷特斯拉近期融資20億美元任務的花旗集團和高盛召開了“廣泛的投資者電話會議”。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)和首席財務官扎克·柯克霍恩(Zach Kirkhorn)回答了股票經紀人關于特斯拉的問題。據兩位參加電話會議的受邀者透露，首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)很快談到了特斯拉的自動駕駛戰略，并進一步闡述了他和其他高管在最近為投資者舉辦的“自主日”活動上所說的話。這些人說，馬斯克在電話中自信地告訴投資者，自動駕駛將把特斯拉變成一家市值5000億美元的公司。目前，特斯拉的市值約為420億美元。他還表示，現有特斯拉的價值將因通過軟件增強自動駕駛功能而增加，三年后價值將高達25萬美元。電話會議召開之際，特斯拉正尋求籌集6.5億美元的新股權和13.5億美元的可轉換債券。文件顯示，特斯拉計劃將這筆資金用于一般企業用途。在電話會議上，馬斯克表示，特斯拉將能夠通過自己的現金流為其業務需求提供資金，但在經濟衰退或全球汽車需求疲軟的情況下，籌集資金提供緩沖是明智的。柯克霍恩提醒投資者，特斯拉對第二季度的展望沒有改變。該公司仍預計第二季度將交付9萬至10萬輛汽車，今年將交付36萬至40萬輛汽車。未經調整，特斯拉2019年第一季度虧損7.021億美元，合每股4.10美元。周四宣布新融資后，該公司股價上漲逾4%，但今年仍下跌逾25%。據兩位參與電話會議的投資者稱，馬斯克將特斯拉現有的電動汽車、太陽能和儲能業務線描述為新無人駕駛時代特斯拉業務的后盾。他說，即使今天特斯拉司機需要雙手握方向盤，隨著時間的推移，這種必要性也會變得越來越小。馬斯克表示，通用汽車的Cruise和Alphabet的Waymo等競爭對手無法趕上特斯拉，因為特斯拉目前擁有一支在路上行駛的聯網汽車車隊和專有芯片。數十萬輛特斯拉汽車已經投入使用，數據被不斷收集并發送回特斯拉的服務器，這有助于該公司改進和推廣其自動駕駛系統和全自動駕駛系統。同時，該公司大約三年前開始開發的自動駕駛計算機是特斯拉獨有的，據說其使用的車輛功率低于英偉達等競爭對手。馬斯克重申，由于特斯拉可以通過新的軟件功能“無線”升級，它的價值將會升值，這與市場上幾乎所有其他汽車不同。他聲稱一輛特斯拉的價值將在三年內從15萬美元漲到25萬美元。他還表示，全自動駕駛升級將使任何一輛特斯拉的價值增加一半甚至五倍。馬斯克重申了他在Autonomy Day和公司第一季度財報電話會議上的聲明，稱特斯拉預計明年將有100萬輛汽車上路，可用作“機器人出租車”。他告訴投資者，每輛車應該能夠每周為其主人工作100個小時，以作為機器人出租車賺錢。一些投資者和分析師對機器人出租車計劃和特斯拉的自動駕駛戰略表示懷疑。例如，Cowen分析師杰弗里·奧斯本(Jeffrey Osborne)在Autonomy Day后給投資者的報告中寫道:“我們看到了特斯拉電氣化戰略轉變的大量技術和執行風險，在硬件上擊敗了英偉達，在軟件上擊敗了谷歌，并建立了比當前騎行領導者更好的騎行服務。”他在報告中補充道，“特斯拉的聯網機器人出租車計劃似乎是半生不熟的，該公司似乎對價格、保險責任或監管和法律要求沒有答案，或者甚至沒有考慮過這些基本問題。”據參加電話會議的人士透露，馬斯克和其他特斯拉高管在周四的投資者電話會議上拒絕透露更多務實的問題，例如該公司目前的訂單狀況以及他們為改善特斯拉的服務和維護所采取的措施，特斯拉預計在今年剩余時間內從監管信貸中獲得多少收入，以及當亞洲的特斯拉開始在上海生產Model 3時，誰將為特斯拉提供電池。有人問特斯拉可以采取什么措施來提高2019年第一季度報告的約20%的毛利率。公司以前……吉利承諾實現25%的利潤率。馬斯克告訴投資者，特斯拉將努力提高其供應鏈的效率，但未來仍將接受20%的毛利率。但他也試圖將話題轉向自動駕駛，稱自動駕駛是特斯拉價值的基本驅動力，并敦促投資者停止對利潤的挑剔。北京時間5月3日晚間消息，周四，承銷特斯拉近期融資20億美元任務的花旗集團和高盛召開了“廣泛的投資者電話會議”。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)和首席財務官扎克·柯克霍恩(Zach Kirkhorn)回答了股票經紀人關于特斯拉的問題。據兩位參加電話會議的受邀者透露，首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)很快談到了特斯拉的自動駕駛戰略，并進一步闡述了他和其他高管在最近為投資者舉辦的“自主日”活動上所說的話。這些人說，馬斯克在電話中自信地告訴投資者，自動駕駛將把特斯拉變成一家市值5000億美元的公司。目前，特斯拉的市值約為420億美元。他還表示，現有特斯拉的價值將因通過軟件增強自動駕駛功能而增加，三年后價值將高達25萬美元。電話會議召開之際，特斯拉正尋求籌集6.5億美元的新股權和13.5億美元的可轉換債券。文件顯示，特斯拉計劃將這筆資金用于一般企業用途。在電話會議上，馬斯克表示，特斯拉將能夠通過自己的現金流為其業務需求提供資金，但在經濟衰退或全球汽車需求疲軟的情況下，籌集資金提供緩沖是明智的。柯克霍恩提醒投資者，特斯拉對第二季度的展望沒有改變。該公司仍預計第二季度將交付9萬至10萬輛汽車，今年將交付36萬至40萬輛汽車。未經調整，特斯拉2019年第一季度虧損7.021億美元，合每股4.10美元。周四宣布新融資后，該公司股價上漲逾4%，但今年仍下跌逾25%。據兩位參與電話會議的投資者稱，馬斯克將特斯拉現有的電動汽車、太陽能和儲能業務線描述為新無人駕駛時代特斯拉業務的后盾。他說，即使今天特斯拉司機需要雙手握方向盤，隨著時間的推移，這種必要性也會變得越來越小。馬斯克表示，通用汽車的Cruise和Alphabet的Waymo等競爭對手無法趕上特斯拉，因為特斯拉目前擁有一支在路上行駛的聯網汽車車隊和專有芯片。數十萬輛特斯拉汽車已經投入使用，數據被不斷收集并發送回特斯拉的服務器，這有助于該公司改進和推廣其自動駕駛系統和全自動駕駛系統。同時，該公司大約三年前開始開發的自動駕駛計算機是特斯拉獨有的，據說其使用的車輛功率低于英偉達等競爭對手。馬斯克重申，由于特斯拉可以通過新的軟件功能“無線”升級，它的價值將會升值，這與市場上幾乎所有其他汽車不同。他聲稱一輛特斯拉的價值將在三年內從15萬美元漲到25萬美元。他還表示，全自動駕駛升級將使任何一輛特斯拉的價值增加一半甚至五倍。馬斯克重申了他在Autonomy Day和公司第一季度財報電話會議上的聲明，稱特斯拉預計明年將有100萬輛汽車上路，可用作“機器人出租車”。他告訴投資者，每輛車應該能夠每周為其主人工作100個小時，以作為機器人出租車賺錢。一些投資者和分析師對機器人出租車計劃和特斯拉的自動駕駛戰略表示懷疑。例如，Cowen分析師杰弗里·奧斯本(Jeffrey Osborne)在Autonomy Day后給投資者的報告中寫道:“我們看到了特斯拉電氣化戰略轉變的大量技術和執行風險，在硬件上擊敗了英偉達，在軟件上擊敗了谷歌，并建立了比當前騎行領導者更好的騎行服務。”他在報告中補充道，“特斯拉的聯網機器人出租車計劃似乎是半生不熟的，該公司似乎對價格、保險責任或監管和法律要求沒有答案，或者甚至沒有考慮過這些基本問題。”據參加電話會議的人士透露，馬斯克和其他特斯拉高管在周四的投資者電話會議上拒絕透露更多務實的問題，例如公司目前的訂單狀況以及他們已經采取的措施……o改善特斯拉的服務和維護，特斯拉預計在今年剩下的時間里從監管信貸中獲得多少收入，當亞洲的特斯拉開始在上海生產Model 3時，誰將為特斯拉提供電池。有人問特斯拉可以采取什么措施來提高2019年第一季度報告的約20%的毛利率。該公司此前承諾實現25%的利潤率。馬斯克告訴投資者，特斯拉將努力提高其供應鏈的效率，但未來仍將接受20%的毛利率。但他也試圖將話題轉向自動駕駛，稱自動駕駛是特斯拉價值的基本驅動力，并敦促投資者停止對利潤的挑剔。
前幾天我們曝光過一組疑似吉利SX12純電動版車型的諜照，并根據內部方向盤上使用了幾何汽車logo推斷，新車或許與之前上市的幾何A同屬幾何品牌。
1900/1/1 0:00:00日前，零跑汽車天津合作伙伴體驗中心正式開業。該體驗中心在位于天津和平區商業步行街，這家體驗中心的開業代表著零跑汽車已經開始進入全面的體驗、銷售與服務環節。
1900/1/1 0:00:00日前，LG化學對韓國SKInnovation有限公司提出的一系列訴訟，其中涉及盜用商業機密，侵犯未來經濟優勢和其他索賠。
1900/1/1 0:00:00日前，我們從官方獲悉，蔚來ES8新增星云紫車身顏色、113英寸多點觸控中控屏幕以及84kWh電池包選裝配置，即日起開啟預訂。
1900/1/1 0:00:00中汽協公布的數據顯示，2019年一季度國內整車市場繼續呈下行趨勢，且跌幅有所擴大。一季度我國汽車產銷達63357萬輛和63724萬輛，同比下降981和11325。
1900/1/1 0:00:00（圖片來源：rideapartcom）據外媒報道，有汽車緊跟摩托車后部對于摩托車駕駛員來說是非常危險的，因此，摩托車或者摩托車駕駛員最好能夠直接探測從摩托車后方接近的物體。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航