不是你想的那樣！揭穿有關自動駕駛汽車的7大誤解

(圖片來源:特斯拉官網)據國外媒體報道，自動駕駛汽車有望成為一項顛覆性的技術，給社會諸多方面帶來改變。盡管一些自動駕駛原型車在新聞中泄露了有關自動駕駛技術的細節，但自動駕駛汽車能做什么和不能做什么的真相仍然有些神秘。這并不奇怪。當信息很少的時候，很多圍繞自動駕駛汽車的誤解就會開始傳播。在這里，我們來介紹一下自動駕駛汽車的真相...誤區一:自動駕駛汽車容易被黑。事實上，在很多方面，自動駕駛汽車比傳統汽車更安全。然而，這種誤解起源于2015年，當時《連線》雜志的幾名記者進行了一項實驗。他們傳統的非自動駕駛吉普切諾基(帶聯網技術)可以被黑客遠程控制，甚至可以被黑客“駕駛”一段時間。不過這個實驗是2015年進行的，現在是2019年，技術一直在進步。而且，即使是最早的自動駕駛操作系統，在第一次向公眾公布的時候，也是基本安全的。事實上，與傳統汽車相比，自動駕駛汽車更能抵御黑客攻擊。雖然入侵自動駕駛汽車的切入點很多，但自動駕駛汽車的傳感器和通信層之間存在復雜的互聯，這將使網絡攻擊更加困難，尤其是如果這種傳感器與智能道路等其他技術相結合。此外，還有很多獨特的解決方案可以解決自動駕駛汽車容易被黑客攻擊的問題，甚至這樣的解決方案可能來自其他行業。例如，以色列網絡安全公司GuardKnox通過部署安全技術來保護以色列噴氣式戰斗機，從而保護整個車隊中汽車、公共汽車和其他車輛的安全。誤區二:自動駕駛汽車永遠不會成為現實，因為很多人享受駕駛樂趣。事實上，當自動駕駛汽車被廣泛使用時，它不會結束駕駛樂趣。沒有哪個汽車廠商會沒收車鑰匙，或者阻止車主自己開車。不會有物理機器人坐在駕駛座上，手握方向盤。車主可以自己開車，也可以把這樣的重活留給人工智能(AI)。誤區三:自動駕駛汽車不能決定交通事故中的生死。目前自動駕駛汽車研究的主要內容不是道德困境和生死抉擇，而是防止或避免人工智能(自動駕駛汽車)必須做出這種決定的事故。但是，如果路上大部分的車都是自動駕駛汽車，其實會更安全。一方面，很難確定單一的自動駕駛汽車會比人類駕駛的汽車更安全；但如果這項技術成為全球性技術，交通事故的整體風險必然下降。與人類相比，機器顯然更不容易出現“人為錯誤”。到目前為止，谷歌自動駕駛汽車(行駛里程超過200萬公里)的16起撞車事故都是由人造成的。無論如何，自動駕駛將在所有可以改善的領域(如駕駛疲勞和駕駛分心)補充人類的技能。誤區四:自動駕駛汽車價格昂貴，窮人無法擁有。雖然自動駕駛汽車的成本確實高于傳統汽車，但隨著這項技術的發展，擁有汽車的觀念也會發生變化。首先，大部分自動駕駛汽車將由商業車隊來實現(至少在初期)，這意味著當自動駕駛汽車最終進入消費市場時，其技術很可能已經得到了增強和改進，因此價格將大幅降低。第二個原因是“有車一族”的觀念會發生巨變。現在，人們需要擁有汽車，因為如果他們不開車，他們就不能開車。事實上，汽車大部分時間是在街上或車庫里度過的。一旦汽車可以自動駕駛，共享汽車所有權或訂閱自動駕駛汽車將變得更加流行和便宜。誤區五:自動駕駛汽車和普通汽車一樣，只是沒有司機。不，這兩種車完全不同。傳統汽車是圍繞司機來打造的，但自動駕駛汽車的設計會有所不同，因為它們不需要司機。自動駕駛汽車的內飾設計注重乘客的舒適度。通過去掉踏板、變速器控制裝置、方向盤等不必要的部件，最大限度地提高了車內空間的利用率。而且，自動駕駛汽車的外觀設計可能不再需要面向特定的方向，可能會設計成圓形或箱形，而座椅可能會放在各個方向。因為很多人可能偶爾會想開一輛車，并不是每一輛自動駕駛汽車看起來都會像一個飛蛋。對于許多汽車來說，自動駕駛只是一種選擇。但為了適應智能道路等駕駛環境技術，自動駕駛汽車的設計可能還是會有些不同。誤區六:只要智能自動駕駛軟件設計成功，路上就能看到自動駕駛汽車。其實首先城市需要做出改變來適應自動駕駛汽車。首先要安裝智能街道、智能電線桿、街道傳感器，才能談實現自動駕駛汽車。這個城市需要改變，而且很可能會變得更好，因為未來需要的汽車數量會減少(汽車共享，訂閱使用汽車)，許多用于停車和車庫的空間可以重新設計為公園和步行的地方。誤區7:自動駕駛汽車永遠是一項特別昂貴的技術。雖然開發自動駕駛汽車非常昂貴，但一旦自動駕駛汽車成為主流，它們可以在許多方面節省大量資金。首先，自動駕駛汽車更安全，所以維修和保險的錢會更少；其次，自動駕駛汽車的效率更高，因此可以節省駕駛和停車時的燃油費用，以及因交通擁堵而花費的時間；此外，自動駕駛汽車更加人性化，可以幫助很多殘疾人重返工作崗位。總結雖然自動駕駛汽車的未來還是一個謎，但我們應該對這項技術的每一個所謂“真相”都持保留態度。

(圖片來源:特斯拉官網)據國外媒體報道，自動駕駛汽車有望成為一項顛覆性的技術，給社會諸多方面帶來改變。盡管一些自動駕駛原型車在新聞中泄露了有關自動駕駛技術的細節，但自動駕駛汽車能做什么和不能做什么的真相仍然有些神秘。這并不奇怪。當信息很少的時候，很多圍繞自動駕駛汽車的誤解就會開始傳播。在這里，我們來介紹一下自動駕駛汽車的真相...誤區一:自動駕駛汽車容易被黑。事實上，在很多方面，自動駕駛汽車比傳統汽車更安全。然而，這種誤解起源于2015年，當時《連線》雜志的幾名記者進行了一項實驗。他們傳統的非自動駕駛吉普切諾基(帶聯網技術)可以被黑客遠程控制，甚至可以被黑客“駕駛”一段時間。不過這個實驗是2015年進行的，現在是2019年，技術一直在進步。而且，即使是最早的自動駕駛操作系統，在第一次向公眾公布的時候，也是基本安全的。事實上，與傳統汽車相比，自動駕駛汽車更能抵御黑客攻擊。雖然入侵自動駕駛汽車的切入點很多，但自動駕駛汽車的傳感器和通信層之間存在復雜的互聯，這將使網絡攻擊更加困難，尤其是如果這種傳感器與智能道路等其他技術相結合。此外，還有很多獨特的解決方案可以解決自動駕駛汽車容易被黑客攻擊的問題，甚至這樣的解決方案可能來自其他行業。例如，以色列網絡安全公司GuardKnox通過部署安全技術來保護以色列噴氣式戰斗機，從而保護整個車隊中汽車、公共汽車和其他車輛的安全。誤區二:自動駕駛汽車永遠不會成為現實，因為很多人享受駕駛樂趣。事實上，當自動駕駛汽車被廣泛使用時，它不會結束駕駛樂趣。沒有哪個汽車廠商會沒收車鑰匙，或者阻止車主自己開車。不會有物理機器人坐在駕駛座上，手握方向盤。車主可以自己開車，也可以把這樣的重活留給人工智能(AI)。誤區三:自動駕駛汽車不能決定交通事故中的生死。目前自動駕駛汽車研究的主要內容不是道德困境和生死抉擇，而是防止或避免人工智能(自動駕駛汽車)必須做出這種決定的事故。但是，如果路上大部分的車都是自動駕駛汽車，其實會更安全。一方面，很難確定單一的自動駕駛汽車會比人類駕駛的汽車更安全；但如果這項技術成為全球性技術，交通事故的整體風險必然下降。與人類相比，機器顯然更不容易出現“人為錯誤”。到目前為止，谷歌自動駕駛汽車(行駛里程超過200萬公里)的16起撞車事故都是由人造成的。無論如何，自動駕駛將在所有可以改善的領域(如駕駛疲勞和駕駛分心)補充人類的技能。誤區四:自動駕駛汽車價格昂貴，窮人無法擁有。雖然自動駕駛汽車的成本確實高于傳統汽車，但隨著這項技術的發展，擁有汽車的觀念也會發生變化。首先，大部分自動駕駛汽車將由商業車隊來實現(至少在初期)，這意味著當自動駕駛汽車最終進入消費市場時，其技術很可能已經得到了增強和改進，因此價格將大幅降低。第二個原因是“有車一族”的觀念會發生巨變。現在，人們需要擁有汽車，因為如果他們不開車，他們就不能開車。事實上，汽車大部分時間是在街上或車庫里度過的。一旦汽車可以自動駕駛，共享汽車所有權或訂閱自動駕駛汽車將變得更加流行和便宜。誤區五:自動駕駛汽車和普通汽車一樣，只是沒有司機。不，這兩種車完全不同。傳統汽車是圍繞司機來打造的，但自動駕駛汽車的設計會有所不同，因為它們不需要司機。自動駕駛汽車的內飾設計注重乘客的舒適度。通過去掉踏板、變速器控制裝置、方向盤等不必要的部件，最大限度地提高了車內空間的利用率。而且，自動駕駛汽車的外觀設計可能不再需要面向特定的方向，可能會設計成圓形或箱形，而座椅可能會放在各個方向。因為很多人可能偶爾會想開一輛車，并不是每一輛自動駕駛汽車看起來都會像一個飛蛋。對于許多汽車來說，自動駕駛只是一種選擇。但為了適應智能道路等駕駛環境技術，自動駕駛汽車的設計可能還是會有些不同。誤區六:只要智能自動駕駛軟件設計成功，路上就能看到自動駕駛汽車。其實首先城市需要做出改變來適應自動駕駛汽車。首先要安裝智能街道、智能電線桿、街道傳感器，才能談實現自動駕駛汽車。這個城市需要改變，而且很可能會變得更好，因為未來需要的汽車數量會減少(汽車共享，訂閱使用汽車)，許多用于停車和車庫的空間可以重新設計為公園和步行的地方。誤區7:自動駕駛汽車永遠是一項特別昂貴的技術。雖然開發自動駕駛汽車非常昂貴，但一旦自動駕駛汽車成為主流，它們可以在許多方面節省大量資金。首先，自動駕駛汽車更安全，所以維修和保險的錢會更少；其次，自動駕駛汽車的效率更高，因此可以節省駕駛和停車時的燃油費用，以及因交通擁堵而花費的時間；此外，自動駕駛汽車更加人性化，可以幫助很多殘疾人重返工作崗位。總結雖然自動駕駛汽車的未來還是一個謎，但我們應該對這項技術的每一個所謂“真相”都持保留態度。

標簽：Jeep特斯拉遠程

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