大陸集團研發全球5G混合式平臺V2X解決方案

科技公司大陸集團(Continental Group)正在開發一種靈活的5G混合平臺，既可以實現移動網絡通信，又可以實現快速可靠的直接數據交換。第一個使用該平臺的客戶將充分體驗到該解決方案帶來的優勢。網聯汽車配備最先進的信息娛樂系統，為駕乘者帶來非凡的娛樂享受。此外，通過與其他車輛或基礎設施直接通信，網聯汽車還可以實時更新交通狀況，提醒駕駛員道路上的安全隱患，使駕駛更加安全高效。為了實現這一目標，大陸集團不僅集成了4G和5G網絡接入技術，還在混合V2X解決方案中集成了專用短程通信技術(DSRC)和蜂窩網絡V2X通信技術，從而幫助汽車制造商克服了在全球范圍內部署V2X通信技術所面臨的巨大挑戰。與常規的移動網絡通信不同，在全球范圍內部署V2X通信有不同的技術路徑。一些地區傾向于成熟的專用短距離通信技術，而另一些地區則傾向于即將推出的蜂窩網絡V2X通信標準。借助大陸集團全新的混合V2X解決方案，任何一套通信標準都可以得到相同軟硬件平臺的支持，這不僅降低了成本，也降低了在全球范圍內應用V2X通信的復雜性。大陸集團車身與安全事業部和信息娛樂與智能通信事業部負責人Johann Hiebl表示:“贏得首個基于5G- hybrid -V2X平臺的項目，對于大陸集團乃至整個行業來說，都是一個激動人心的好消息。將5G技術提前納入發展藍圖，表明汽車行業已經把握住了數字時代的脈搏。同時，V2X通信技術在全球范圍內的大規模部署，標志著我們以更安全、更智能的方式出行邁出了重要一步。”整合4G/5G和V2X的通信技術，發揮其突出的功能優勢，大陸集團在結合V2X和移動通信技術的基礎上，構建了支持所有網絡類型的新平臺。在這個混合平臺的開發階段，大陸集團將V2X通信對安全棧、定位、應用框架的要求與4G/5G通信的要求進行了整合。大陸集團(Continental Group)被動安全和傳感器部門負責人伯恩哈德·克蘭普(Bernhard Klumpp)博士指出:“利用V2X通信技術建立的無線自組織網絡可以大大提高駕駛安全性。來自其他車輛的直接信息有助于駕駛員做出正確決策，提高自動駕駛功能。V2X通信技術必須快速可靠，覆蓋全球各個角落。目前，短程通信和遠程通信使用兩種不同的系統，具有各自專用的電子控制單元(ECU)。將這兩種類型的通信技術更緊密地結合起來，對安全性大有裨益。”中國首個V2X量產項目以下是集成網絡短程和遠程通信對駕駛安全的好處的示例。例如，一旦車輛行駛到施工路段半英里范圍內，短程V2X通信系統就會提醒駕駛員提前做好準備，應對施工路段的惡劣路況或交通堵塞。如果能夠實現無縫遠程通信，在車輛遠離施工路段時發出警告，駕駛員可以有更多的選擇，比如有更多的時間準備堵車，或者提前轉向系統推薦的車道。建筑工人也可以從預警信息中受益，提前了解這些信息的司機可以降低車輛撞到建筑工人的風險。基于大陸集團的平臺，這些用例將很快在世界各地的道路上成為現實。大陸集團拿到了這個項目在中國的第一個量產項目。此外，自動駕駛汽車需要更早地處理這些信息。例如，如果車道狹窄，交通標志被更改或破壞，駕駛員必須收回控制權，自己駕駛車輛。在這種情況下，必須在足夠的時間內開始移交過程，以避免任何危險情況。克倫普說:“無縫聯網技術是實現這一切的基礎。這項技術……ns將汽車融入本地傳感器網絡，為基于云的遠程服務提供更多關鍵支持。“有了這個新的混合平臺，大陸集團為其現有的產品組合增加了完美的產品。從傳統的單一遠程通信控制單元(TCU)或專用短距離通信解決方案到最新的混合平臺，各大汽車制造商在未來將有更多的選擇。屆時，汽車可以更好地應對各地區的挑戰。大陸集團計劃在2020年初開始混合V2X解決方案的全球大規模生產。科技公司大陸集團(Continental Group)正在開發一種靈活的5G混合平臺，既可以實現移動網絡通信，又可以實現快速可靠的直接數據交換。第一個使用該平臺的客戶將充分體驗到該解決方案帶來的優勢。網聯汽車配備最先進的信息娛樂系統，為駕乘者帶來非凡的娛樂享受。此外，通過與其他車輛或基礎設施直接通信，網聯汽車還可以實時更新交通狀況，提醒駕駛員道路上的安全隱患，使駕駛更加安全高效。為了實現這一目標，大陸集團不僅集成了4G和5G網絡接入技術，還在混合V2X解決方案中集成了專用短程通信技術(DSRC)和蜂窩網絡V2X通信技術，從而幫助汽車制造商克服了在全球范圍內部署V2X通信技術所面臨的巨大挑戰。與常規的移動網絡通信不同，在全球范圍內部署V2X通信有不同的技術路徑。一些地區傾向于成熟的專用短距離通信技術，而另一些地區則傾向于即將推出的蜂窩網絡V2X通信標準。借助大陸集團全新的混合V2X解決方案，任何一套通信標準都可以得到相同軟硬件平臺的支持，這不僅降低了成本，也降低了在全球范圍內應用V2X通信的復雜性。大陸集團車身與安全事業部和信息娛樂與智能通信事業部負責人Johann Hiebl表示:“贏得首個基于5G- hybrid -V2X平臺的項目，對于大陸集團乃至整個行業來說，都是一個激動人心的好消息。將5G技術提前納入發展藍圖，表明汽車行業已經把握住了數字時代的脈搏。同時，V2X通信技術在全球范圍內的大規模部署，標志著我們以更安全、更智能的方式出行邁出了重要一步。“整合4G/5G和V2X的通信技術，充分發揮其突出的功能優勢，大陸集團在結合V2X和移動通信技術的基礎上，構建了支持所有網絡類型的新平臺。在這個混合平臺的開發階段，大陸集團將V2X通信對安全棧、定位、應用框架的要求與4G/5G通信的要求進行了整合。大陸集團(Continental Group)被動安全和傳感器部門負責人伯恩哈德·克蘭普(Bernhard Klumpp)博士指出:“利用V2X通信技術建立的無線自組織網絡可以大大提高駕駛安全性。來自其他車輛的直接信息有助于駕駛員做出正確決策，提高自動駕駛功能。V2X通信技術必須快速可靠，覆蓋全球各個角落。目前，短程通信和遠程通信使用兩種不同的系統，具有各自專用的電子控制單元(ECU)。將這兩種類型的通信技術更緊密地結合起來，對安全性有很大的好處。“中國首個V2X量產項目以下是集成網絡短程和遠程通信對駕駛安全的好處的示例。例如，一旦車輛行駛到施工路段半英里范圍內，短程V2X通信系統就會提醒駕駛員提前做好準備，應對施工路段的惡劣路況或交通堵塞。如果能夠實現無縫遠程通信，在車輛遠離施工路段時發出警告，駕駛員可以有更多的選擇，比如有更多的時間準備堵車，或者提前轉向系統推薦的車道。建筑工人也可以從預警信息中受益，提前了解這些信息的司機可以降低車輛撞到建筑工人的風險。基于大陸航空的計劃……orm，這些用例將很快在全世界的道路上成為現實。大陸集團拿到了這個項目在中國的第一個量產項目。此外，自動駕駛汽車需要更早地處理這些信息。例如，如果車道狹窄，交通標志被更改或破壞，駕駛員必須收回控制權，自己駕駛車輛。在這種情況下，必須在足夠的時間內開始移交過程，以避免任何危險情況。克倫普說:“無縫聯網技術是實現這一切的基礎。這項技術將汽車變成了一個本地傳感器網絡，為基于云的遠程服務提供了更多關鍵支持。”有了這個新的混合動力平臺，大陸集團為其現有的產品組合增加了完美的產品。從傳統的單一遠程通信控制單元(TCU)或專用短距離通信解決方案到最新的混合平臺，各大汽車制造商在未來將有更多的選擇。屆時，汽車可以更好地應對各地區的挑戰。大陸集團計劃在2020年初開始混合V2X解決方案的全球大規模生產。

標簽：遠程DS

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