插電混動汽車保值率報告，寶馬5系插電混動交易量達37%！

一般來說，日系和德系品牌的車輛保養率相對較高，往往這類二手車的價格也相對較高。不過這里說的保值率是針對燃油車的，不涉及新能源車領域。那么在新能源市場，純電動和插電式混合動力的保值率和燃油車一樣嗎？前段時間，精真估發布了《插電式混合動力汽車保值率研究報告》，從交易活躍度和保值率兩個角度，結合行業現狀和自主、合資等效車型，進行了對比分析。插電式混合動力車增長迅速

回顧2018年整個新能源市場的銷售情況，新能源汽車繼續保持快速增長態勢。截至2018年第一個11月，累計銷量接近70萬輛，同比增長90.6%。數據很驚人。

在新能源市場，插電式混合動力汽車的表現更為突出，尤其是近兩年的銷量增長可謂迅猛。插電式混合動力汽車以176.3%的增速在新能源市場獲得了近30%的市場份額，增速連續兩年超過純電動汽車。這也說明越來越多的汽車廠商參與進來，開始加大對插電式混合動力汽車的投入。插電式混合動力汽車是不可替代的。人們之所以對插電式混合動力汽車如此青睞，是因為插電式混合動力汽車具有純電動汽車不可替代的優勢。概括起來，有以下幾點:

1.節油與環保。插電式混合動力汽車最大的優勢就是可以純電單獨行駛。一般情況下，插電式混合動力車可以純電驅動，續航基本在50公里以上。所以如果日常通勤距離在50公里左右，插電式混合動力車基本可以作為純電動車使用，“短途行駛”完全可以依靠電池，省油又環保。2.不依賴充電樁。眾所周知，與純電動汽車相比，插電式混合動力汽車既能加油又能充電，對充電樁沒有依賴性。即使電力配套設施不完善也能加油。當然，2019年新能源汽車新補貼政策出臺后，周邊充電設施會有很大發展，充電會越來越方便。3.政策友好。中國從2014年開始大力支持的新能源汽車，就包括插電式混合動力汽車。雖然2019年新的新能源補貼政策已經出臺，但是補貼政策大幅下降，插電式混合動力汽車受到很大影響。但相比燃油車，大的政策方向還是鼓勵和支持插電式混合動力汽車。此外，插電式混合動力汽車也繼續享受國家新能源補貼政策。根據新的補貼規則，續航里程超過50公里的插電式混合動力汽車將獲得1萬元的補貼，不同地區對上牌也有不同的支持政策。比如在上海，插電式混合動力汽車也享受新能源牌照政策。新能源保值率精準預估報告中指出，燃油車的保值率高于插電式混合動力車，而插電式混合動力車的保值率遠高于純電動車。因此，景鎮估算了豪華市場典型燃油車和插電式混動車的二手車數據進行對比。分別是寶馬5系，沃爾沃S60L，凱迪拉克CT6。燃油車高于插電式混動車。

對比三款車的燃油版和插電混動版可以發現，燃油車的燃油比普遍高于插電混動版，但整體差別不大，其中沃爾沃S60L差別最小。沃爾沃S60L插電版上市時間長，技術成熟，市場認可度高……tion，保值率和燃油版差距最小，優勢明顯。另外，三款對比車型中，S60L的插電式混動車型保值率最高。但是寶馬5系燃油車和插電混動版有很大的區別，燃油車的價值要高很多。插電式混動高于純電動。

插電式混合動力汽車與純電動汽車相比，其保值率要高得多。據精真估和中國汽車流通協會3月聯合發布的《中國汽車保險費率報告》顯示，插電式混動的保險費率遠高于純電動汽車。插電式混動也因其優勢在二手車市場廣受歡迎，而純電動汽車往往因為充電因素、續航里程、續航時間等問題在二手車市場“冷門”。此外，二手純電動車多為自主品牌，也導致純電動車保值率低。寶馬5系插電式混動成交占比最高。

二手插電式混動車中，合資品牌是主力軍，其中寶馬5系插電式混動車、沃爾沃S60L插電式混動車、凱迪拉克CT6插電式混動車占二手車來源總數的比例最大，占二手插電式混動車型總數的近70%，相當驚人。從這三款車型的交易活躍度來看，寶馬5系插電式混動車的最高交易活躍度為37%，可見寶馬5系插電式混動車憑借豪華品牌的影響力，相對認可度較高。由于新能源汽車起步較晚，尚未形成系統的套期保值比率體系，目前各種新能源汽車的套期保值比率并不是很明確。但是可以知道，插電式混合動力車的保有率低于燃油車，而純電動車的保有率不如插電式混合動力車。這也提醒了我們，雖然純電動汽車在市區上下班方便，使用成本低，但當他們準備在幾年后出售二手車時，就會面臨其保值率低的問題。當然，隨著新能源市場的不斷發展，保值率的問題有望得到改善。一般來說，日系和德系品牌的車輛保養率相對較高，往往這類二手車的價格也相對較高。不過這里說的保值率是針對燃油車的，不涉及新能源車領域。那么在新能源市場，純電動和插電式混合動力的保值率和燃油車一樣嗎？前段時間，精真估發布了《插電式混合動力汽車保值率研究報告》，從交易活躍度和保值率兩個角度，結合行業現狀和自主、合資等效車型，進行了對比分析。插電式混合動力車增長迅速

回顧2018年整個新能源市場的銷售情況，新能源汽車繼續保持快速增長態勢。截至2018年第一個11月，累計銷量接近70萬輛，同比增長90.6%。數據很驚人。

在新能源市場，插電式混合動力汽車的表現更為突出，尤其是近兩年的銷量增長可謂迅猛。插電式混合動力汽車以176.3%的增速在新能源市場獲得了近30%的市場份額，增速連續兩年超過純電動汽車。這也說明越來越多的汽車廠商參與進來，開始加大對插電式混合動力汽車的投入。插電式混合動力汽車是不可替代的。人們之所以對插電式混合動力汽車如此青睞，是因為插電式混合動力汽車具有純電動汽車不可替代的優勢。總之，ther……是以下幾點:

1.節油與環保。插電式混合動力汽車最大的優勢就是可以純電單獨行駛。一般情況下，插電式混合動力車可以純電驅動，續航基本在50公里以上。所以如果日常通勤距離在50公里左右，插電式混合動力車基本可以作為純電動車使用，“短途行駛”完全可以依靠電池，省油又環保。2.不依賴充電樁。眾所周知，與純電動汽車相比，插電式混合動力汽車既能加油又能充電，對充電樁沒有依賴性。即使電力配套設施不完善也能加油。當然，2019年新能源汽車新補貼政策出臺后，周邊充電設施會有很大發展，充電會越來越方便。3.政策友好。中國從2014年開始大力支持的新能源汽車，就包括插電式混合動力汽車。雖然2019年新的新能源補貼政策已經出臺，但是補貼政策大幅下降，插電式混合動力汽車受到很大影響。但相比燃油車，大的政策方向還是鼓勵和支持插電式混合動力汽車。此外，插電式混合動力汽車也繼續享受國家新能源補貼政策。根據新的補貼規則，續航里程超過50公里的插電式混合動力汽車將獲得1萬元的補貼，不同地區對上牌也有不同的支持政策。比如在上海，插電式混合動力汽車也享受新能源牌照政策。新能源保值率精準預估報告中指出，燃油車的保值率高于插電式混合動力車，而插電式混合動力車的保值率遠高于純電動車。因此，景鎮估算了豪華市場典型燃油車和插電式混動車的二手車數據進行對比。分別是寶馬5系，沃爾沃S60L，凱迪拉克CT6。燃油車高于插電式混動車。

對比三款車的燃油版和插電混動版可以發現，燃油車的燃油比普遍高于插電混動版，但整體差別不大，其中沃爾沃S60L差別最小。沃爾沃S60L插電版上市時間長，技術成熟，市場認可度高，保值率與燃油版差距最小，優勢明顯。另外，三款對比車型中，S60L的插電式混動車型保值率最高。但是寶馬5系燃油車和插電混動版有很大的區別，燃油車的價值要高很多。插電式混動高于純電動。

插電式混合動力汽車與純電動汽車相比，其保值率要高得多。據精真估和中國汽車流通協會3月聯合發布的《中國汽車保險費率報告》顯示，插電式混動的保險費率遠高于純電動汽車。插電式混動也因其優勢在二手車市場廣受歡迎，而純電動汽車往往因為充電因素、續航里程、續航時間等問題在二手車市場“冷門”。此外，二手純電動車多為自主品牌，也導致純電動車保值率低。寶馬5系插電式混動成交占比最高。

二手插電式混動車中，合資品牌是主力軍，其中寶馬5系插電式混動車、沃爾沃S60L插電式混動車、凱迪拉克CT6插電式混動車占二手車來源總數的比例最大，占二手插電式混動車型總數的近70%，相當驚人。從這三個模型的交易活動來看，最大的tr……寶馬5系插電式混動車的saction活躍度為37%，說明寶馬5系插電式混動車憑借豪華品牌的影響力，認可度相對較高。由于新能源汽車起步較晚，尚未形成系統的套期保值比率體系，目前各種新能源汽車的套期保值比率并不是很明確。但是可以知道，插電式混合動力車的保有率低于燃油車，而純電動車的保有率不如插電式混合動力車。這也提醒了我們，雖然純電動汽車在市區上下班方便，使用成本低，但當他們準備在幾年后出售二手車時，就會面臨其保值率低的問題。當然，隨著新能源市場的不斷發展，保值率的問題有望得到改善。

標簽：寶馬5系寶馬沃爾沃沃爾沃S60凱迪拉克

汽車資訊熱門資訊