近日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第三批)》，共有67家企業的178款車型，其中64家企業的純電動產品164款，6家企業的插電式混合動力產品11款，3家企業的燃料電池產品3款。從車型來看，本批次入選的164款車型中，新能源乘用車入選51款，新能源客車入選73款，新能源專用車入選54款。從生產企業來看，新能源客車方面，共有27家客車生產企業進入。在73款新能源客車產品中，純電動客車仍占據絕對主力地位。該批共入選70款產品，2款插電式混合動力客車均來自廣西神龍。上海神龍有一款燃料電池客車產品。從企業選擇的車型數量來看，廈金旅、上海神龍、北汽福田、宇通客車、湖南CRRC時代電動客車均超過5款。只有四川吉利商用車、東風汽車、廣汽比亞迪等12家客車生產企業的一款車型入選。從2019年前三批的積累來看，宇通客車是當仁不讓的，以16款推薦車型總數領跑行業。
動力電池種類方面，磷酸亞鐵鋰依然保持著客車領域主力的地位。本批次新能源客車產品70輛，選用2輛含錳酸鋰的新能源客車，分別是CSR6113GLEV1生產的純電動客車和廣西神龍HQK6109PHEVNG1生產的插電式混合動力客車。
至于驅動電機，永磁同步電機的主導地位沒有改變。這批有71個產品。除了燃料電池，廣西神龍只有一輛HQK6109PHEVNG1的插電式混合動力客車配有交流異步電機。
3月26日，2019版國家新能源汽車補貼政策終于落地。根據政策，從2019年起，符合公告要求但不符合2019年補貼技術條件的車型也將納入推薦車型目錄。地方政府應該完善政策。過渡期結束后，不再對新能源汽車(新能源客車和燃料電池汽車除外)給予購置補貼，轉而用于支持充電(加氫)基礎設施和配套運營服務的“短板”建設。地方政府繼續發放購房補貼的，中央財政將相應扣減相關財政補貼。可見，新能源公交作為公共交通新能源領域的先行者，仍然受到政府的高度重視和大力支持。從新能源公交車的補貼標準和技術要求來看，純電動公交車還是分為快充和非快充兩個角度。
非快充純電動客車仍按單位負載質量能耗角度劃分調節系數，快充純電動客車按快充倍率劃分調節系數。同時，國家自行車補貼上限仍按車長區間規定。根據本批次推薦目錄，北京北方華德尼奧普蘭公交公司生產的型號為BFC6128GBEV6的北方牌純電動城市客車僅有一輛為快充純電動客車，其快充倍率為3.38C，2019年符合要求，可獲得0.8倍的補貼調節系數。其余69輛純電動公交車均為非快充純電動公交車。從單位負荷能耗，即Ekg水平來看，2019年66%的純電動公交車可以達到更高的技術要求，Ekg水平在0.15以下，可以獲得1倍的補貼系數。但同時也可以看到，3%的比例未能達到2019年要求的技術標準，即心電圖水平應在0.19以下。從……開始車輛型號，2019年未達到技術標準的純電動客車全部來自四川客車制造有限公司，型號為EM6850BEVG3和EM6810BEVG2，Ekg水平分別為0.194 Wh/km kg和0.192 Wh/km kg，符合2018年技術要求(不高于0.21 Wh/km kg)。
對于Ekg水平單項，通過對比2019年和2018年技術要求可用的補貼系數，將Ekg水平在0.15 Wh/km kg以下的產品補貼系數由1.1倍調整為1倍，將EKG水平在0.15 Wh/km kg以上的產品補貼系數進一步細分，2019年存在不符合技術要求的車輛。
對于非快充純電動公交車，2019年補貼政策和技術要求其行駛里程不得低于200公里(恒速法)。按本批入選的69款來看，都能達到這個標準。至于電池系統的能量密度，2019年，標準由2018年的115Wh/kg提升至不低于135Wh/kg。本批次入選車型中，哈爾濱龍江客車制造有限公司生產的一款型號為LJK6100PBABEV03的純電動城市客車電池系統，2019年能量密度為134.77和134.42，不符合要求。在具體補貼金額上，2019版相比2018版出現了大規模的下降。其中，非快充純電動客車單臺電補貼金額由1200元退至500元，快充純電動客車由2100元退至900元，插電式混合動力客車(含增程式)由1500元退至600元。2019版補貼政策還提到，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。過渡期內，對2018年符合技術指標要求但2019年不符合技術指標要求的上牌車輛，根據《財政部科技部發展改革委關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(洛鳴〔2018〕18號)，給予0.1倍補貼 且2019年符合技術指標要求的上牌車輛，2018年按相應標準給予0.6倍補貼。 過渡期內，對該品牌上銷售的燃料電池汽車，2018年按相應標準的0.8倍給予補貼。燃料電池汽車和新能源客車補貼政策另行通知。因此，如果這批純電動公交車在過渡期內上牌，可以按照2018年標準的0.6倍和0.1倍獲得補貼，按照單車補貼金額=Min{車輛耗電量×單位電量補貼標準；單車補貼上限×調整系數(包括單位負載質量能耗系數、快充率系數、節油率系數)，本批次21款車型可獲得最高補貼。以下是具體參數:由于參數公布不完全，燃料電池和插電式混合動力客車補貼不算在內。序號汽車品牌型號名稱續駛里程(km，等速法)電池系統能量密度(Wh/kg)儲能裝置類型驅動電機類型Ekg單位負荷能耗(Wh/ Km kg)儲能裝置總儲能容量(kWh)1上海萬向汽車制造有限公司湘牌SXC6110GBEV12純電動城市客車520140.7磷酸亞鐵鋰蓄電池永磁同步電機0.149314.142湖南CRRC時代電動車有限公司中國車牌TEG 6648308.93廈門金龍聯合汽車工業有限公司金龍牌XMQ6106AGBEVL27純電動城市客車590141.25磷酸亞鐵鋰電池永磁同步電機0.149303.674北汽福田汽車有限公司福田牌BJ6105EVCA-48純電動城市客車550160.85磷酸亞鐵鋰電池永磁同步電機0.149303.45上海。萬向汽車制造有限公司湘牌SXC6120GBEV10純電動城市客車630140.7磷酸亞鐵鋰電池永磁同步電機0.178374.656廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司廣州廣汽GZ6101LGEV純電動城市客車560141.05磷酸亞鐵鋰電池永磁同步電機0.159313.347上海神龍客車有限公司SLK6109UBEVL15純電動城市客車490160磷酸亞鐵鋰蓄電池永磁同步電機0.144281.918中通客車控股有限公司中通牌LCK6120EVG3A3純電動低入口城市客車710140.7磷酸亞鐵鋰蓄電池永磁同步電機0.185351.249鄭州宇通客車有限公司宇通牌ZK6125BEVG60E純電動。低入口城市客車660135.55磷酸亞鐵鋰電池永磁同步電機0.189345.3810湖南CRRC時代電動車有限公司中國車牌TEG6129BEV11純電動城市客車640141.1磷酸鐵鋰電池永磁同步電機0.184340.3211吉利四川商用車有限公司遠程品牌DNC6120BEVG5A純電動低入口城市客車車600141.3磷酸亞鐵鋰蓄電池永磁同步電機0.169301.0512山西新能源汽車工業有限公司遠程牌JHC6120BEVG7純電動低入口城市客車600141.3磷酸亞鐵鋰蓄電池永磁同步電機0.1635301.0513廈門金龍旅行車有限公司金旅牌XML6122JEVY60純電動客車60160.5磷酸鐵鋰電池永磁同步電機0.185326.7314南京金龍客車制造有限公司凱沃牌NJL6123EV1純電動低入口城市客車610145.9磷酸亞鐵鋰永磁同步電機0.187322.5615南京金龍客車制造有限公司凱沃牌NJL6123EV2純電動城市客車610145.9磷酸亞鐵鋰永磁同步電機0.18322.561。6南京金龍客車制造有限公司凱沃牌NJL6129EV55純電動城市客車550145.7磷酸亞鐵鋰永磁同步電機0.175322.5617北汽福田汽車有限公司福田牌BJ6105EVCA-47純電動城市客車463160.025磷酸亞鐵鋰蓄電池永磁同步電機0.149255.4818丹東黃海汽車有限公司DD6109EV13純車575141.25磷酸亞鐵鋰電池永磁同步電機0.148253.4421揚州亞星客車有限公司亞星牌JS6128GHBEV19純電動城市客車546140.9磷酸亞鐵鋰電池永磁同步電機0.178313.3近日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第三批)》，共有67家企業的178款車型，其中64家企業的純電動產品164款，6家企業的插電式混合動力產品11款，3家企業的燃料電池產品3款。就車型而言，在本次評選的164款車型中……批次，51輛新能源乘用車、73輛新能源客車、54輛新能源專用車入選。從生產企業來看，新能源客車方面，共有27家客車生產企業進入。在73款新能源客車產品中，純電動客車仍占據絕對主力地位。該批共入選70款產品，2款插電式混合動力客車均來自廣西神龍。上海神龍有一款燃料電池客車產品。從企業選擇的車型數量來看，廈金旅、上海神龍、北汽福田、宇通客車、湖南CRRC時代電動客車均超過5款。只有四川吉利商用車、東風汽車、廣汽比亞迪等12家客車生產企業的一款車型入選。從2019年前三批的積累來看，宇通客車是當仁不讓的，以16款推薦車型總數領跑行業。
動力電池種類方面，磷酸亞鐵鋰依然保持著客車領域主力的地位。本批次新能源客車產品70輛，選用2輛含錳酸鋰的新能源客車，分別是CSR6113GLEV1生產的純電動客車和廣西神龍HQK6109PHEVNG1生產的插電式混合動力客車。
至于驅動電機，永磁同步電機的主導地位沒有改變。這批有71個產品。除了燃料電池，廣西神龍只有一輛HQK6109PHEVNG1的插電式混合動力客車配有交流異步電機。
3月26日，2019版國家新能源汽車補貼政策終于落地。根據政策，從2019年起，符合公告要求但不符合2019年補貼技術條件的車型也將納入推薦車型目錄。地方政府應該完善政策。過渡期結束后，不再對新能源汽車(新能源客車和燃料電池汽車除外)給予購置補貼，轉而用于支持充電(加氫)基礎設施和配套運營服務的“短板”建設。地方政府繼續發放購房補貼的，中央財政將相應扣減相關財政補貼。可見，新能源公交作為公共交通新能源領域的先行者，仍然受到政府的高度重視和大力支持。從新能源公交車的補貼標準和技術要求來看，純電動公交車還是分為快充和非快充兩個角度。
非快充純電動客車仍按單位負載質量能耗角度劃分調節系數，快充純電動客車按快充倍率劃分調節系數。同時，國家自行車補貼上限仍按車長區間規定。根據本批次推薦目錄，北京北方華德尼奧普蘭公交公司生產的型號為BFC6128GBEV6的北方牌純電動城市客車僅有一輛為快充純電動客車，其快充倍率為3.38C，2019年符合要求，可獲得0.8倍的補貼調節系數。其余69輛純電動公交車均為非快充純電動公交車。從單位負荷能耗，即Ekg水平來看，2019年66%的純電動公交車可以達到更高的技術要求，Ekg水平在0.15以下，可以獲得1倍的補貼系數。但同時也可以看到，3%的比例未能達到2019年要求的技術標準，即心電圖水平應在0.19以下。從車輛型號來看，2019年不符合技術標準的純電動客車全部來自四川客車制造有限公司，型號為EM6850BEVG3和EM6810BEVG2，心電圖水平分別為0.194 Wh/km kg和0.192 Wh/km kg，符合2018年技術要求(不高于0.21 Wh/km kg)。
對于單身……Ekg級別的em，通過對比2019年和2018年技術要求可用的補貼系數，Ekg級別在0.15 Wh/km kg以下的產品補貼系數由1.1倍調整為1倍，EKG級別在0.15 Wh/km kg以上的產品補貼系數進一步細分，2019年存在不符合技術要求的車輛。
對于非快充純電動公交車，2019年補貼政策和技術要求其行駛里程不得低于200公里(恒速法)。按本批入選的69款來看，都能達到這個標準。至于電池系統的能量密度，2019年，標準由2018年的115Wh/kg提升至不低于135Wh/kg。本批次入選車型中，哈爾濱龍江客車制造有限公司生產的一款型號為LJK6100PBABEV03的純電動城市客車電池系統，2019年能量密度為134.77和134.42，不符合要求。在具體補貼金額上，2019版相比2018版出現了大規模的下降。其中，非快充純電動客車單臺電補貼金額由1200元退至500元，快充純電動客車由2100元退至900元，插電式混合動力客車(含增程式)由1500元退至600元。2019版補貼政策還提到，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。過渡期內，對2018年符合技術指標要求但2019年不符合技術指標要求的上牌車輛，根據《財政部科技部發展改革委關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(洛鳴〔2018〕18號)，給予0.1倍補貼 且2019年符合技術指標要求的上牌車輛，2018年按相應標準給予0.6倍補貼。 過渡期內，對該品牌上銷售的燃料電池汽車，2018年按相應標準的0.8倍給予補貼。燃料電池汽車和新能源客車補貼政策另行通知。因此，如果這批純電動公交車在過渡期內上牌，可以按照2018年標準的0.6倍和0.1倍獲得補貼，按照單車補貼金額=Min{車輛耗電量×單位電量補貼標準；單車補貼上限×調整系數(包括單位負載質量能耗系數、快充率系數、節油率系數)，本批次21款車型可獲得最高補貼。以下是具體參數:由于參數公布不完全，燃料電池和插電式混合動力客車補貼不算在內。序號汽車品牌型號名稱續駛里程(km，等速法)電池系統能量密度(Wh/kg)儲能裝置類型驅動電機類型Ekg單位負荷能耗(Wh/ Km kg)儲能裝置總儲能容量(kWh)1上海萬向汽車制造有限公司湘牌SXC6110GBEV12純電動城市客車520140.7磷酸亞鐵鋰蓄電池永磁同步電機0.149314.142湖南CRRC時代電動車有限公司中國車牌TEG 6648308.93廈門金龍聯合汽車工業有限公司金龍牌XMQ6106AGBEVL27純電動城市客車590141.25磷酸亞鐵鋰電池永磁同步電機0.149303.674北汽福田汽車有限公司福田牌BJ6105EVCA-48純電動城市客車550160.85磷酸亞鐵鋰電池永磁同步電機0.149303.45上海。萬向汽車制造有限公司湘牌SXC6120GBEV10純電動城市客車630140.7磷酸亞鐵鋰電池永磁同步電機0.178374.656廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司廣州廣汽GZ6101LGEV純電動城市客車560141.05磷酸亞鐵鋰電池永磁同步電機0.159313.347上海神龍客車有限公司SLK6109UBEVL15純電動城市客車490160磷酸亞鐵鋰蓄電池永磁同步電機0.144281.918中通客車控股有限公司中通牌LCK6120EVG3A3純電動低入口城市客車710140.7磷酸亞鐵鋰蓄電池永磁同步電機0.185351.249鄭州宇通客車有限公司宇通牌ZK6125BEVG60E純電動。低入口城市客車660135.55磷酸亞鐵鋰電池永磁同步電機0.189345.3810湖南CRRC時代電動車有限公司中國車牌TEG6129BEV11純電動城市客車640141.1磷酸鐵鋰電池永磁同步電機0.184340.3211吉利四川商用車有限公司遠程品牌DNC6120BEVG5A純電動低入口城市客車車600141.3磷酸亞鐵鋰蓄電池永磁同步電機0.169301.0512山西新能源汽車工業有限公司遠程牌JHC6120BEVG7純電動低入口城市客車600141.3磷酸亞鐵鋰蓄電池永磁同步電機0.1635301.0513廈門金龍旅行車有限公司金旅牌XML6122JEVY60純電動客車60160.5磷酸鐵鋰電池永磁同步電機0.185326.7314南京金龍客車制造有限公司凱沃牌NJL6123EV1純電動低入口城市客車610145.9磷酸亞鐵鋰永磁同步電機0.187322.5615南京金龍客車制造有限公司凱沃牌NJL6123EV2純電動城市客車610145.9磷酸亞鐵鋰永磁同步電機0.18322.561。6南京金龍客車制造有限公司凱沃牌NJL6129EV55純電動城市客車550145.7磷酸亞鐵鋰永磁同步電機0.175322.5617北汽福田汽車有限公司福田牌BJ6105EVCA-47純電動城市客車463160.025磷酸亞鐵鋰蓄電池永磁同步電機0.149255.4818丹東黃海汽車有限公司DD6109EV13純車575141.25磷酸亞鐵鋰電池永磁同步電機0.148253.4421揚州亞星客車有限公司亞星牌JS6128GHBEV19純電動城市客車546140.9磷酸亞鐵鋰電池永磁同步電機0.178313.3
2022年杭州亞運會的會徽“潮涌”，用錢塘江、扇面、互聯網等跨越時空的因素交匯在一起，代表著杭州和浙江。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，2019年3月，大眾集團（VolkswagenGroup）向全球客戶共998900輛車，與2018年3月相比，交付量下降了43。
1900/1/1 0:00:00隨著國內新能源汽車產業的飛速發展，中國已成為全球最大的新能源汽車消費市場，廣闊的市場前景，也吸引了不少豪華新能源品牌的進入，Karma就是其中之一。
1900/1/1 0:00:00為對抗寧德時代、特斯拉、松下和LG，SKInnovation在動力電池領域不斷擴張版圖。據外媒報道，SKI證實，正與大眾汽車就建立電動汽車電池合資公司進行談判。
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1900/1/1 0:00:001、天際汽車宣布完成超過20億元A輪融資4月14日，我們從天際汽車（ENOVATE）官方獲悉，其已完成超過20億人民幣的A輪融資，此輪融資由某大型上市公司領投，政府產業引導基金，
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