售價36.68萬起的天際ME7，值不值這個價？

上海車展媒體日太忙，天際ME7是倦怠中的小驚喜。4月17日，上海車展開幕后的第二天，在上海國家會展中心7.1館，Skycar在純電動SUV Sky7預售和ME-S亮相后舉辦了科技品鑒會，Skyline ME7限量6666臺Skyline ME7尊享原版，補貼前官方預售價38.18萬元。其中尊享版無后排娛樂系統的預售價在補貼前為36.68萬元。預計明年第一季度開始交付。很多人覺得36.68萬的車價在造車新勢力中不算低，甚至有點高。那么，值得嗎？要回答這個問題，首先要看Sky ME7的賣點，或者說它的優點。品鑒會期間，我不僅親自去了車頭和車尾，還單獨體驗了一下。還在測試車上聽了車聯網部門工作人員近半個小時的演示和講解，從用戶角度提出了一些看法。在二樓的現場采訪室，天空汽車董事兼CTO牛傅生為媒體講解了iMA的智能數字架構。隨后，天空汽車三位高管，天空汽車及董事向東平，天空汽車研發車聯網副總裁余，天空汽車三電副總裁蔣欣接受了媒體采訪。

圖為:牛傅生向在場嘉賓講解iMA智能數字架構。不得不承認，時至今日，新能源汽車行業依然存在嚴重同質化的傾向。以消費者為導向的汽車和共享行為目的的汽車有多少核心區別？不多。更具體的說，他們的部件，無論是傳感器，智能駕駛系統，ADAS系統，甚至是選擇的供應商，都是差不多的。在這種情況下，突出自己的優勢并不是一件容易的事情。個人認為Sky ME7還是有一些獨特的優勢:一、iMA:智能數字架構從這次科技品鑒會上Sky Auto的產出來看，iMA應該是其最值得驕傲的技術之一。天空汽車董事兼CTO牛傅生表示:iMA聚合了最前沿的智能技術，如人臉識別技術、大數據分析算法、用戶畫像、車輛遠程診斷、智能語音交互等同時，它還采用了最先進的板載芯片技術，如高通S820A芯片，是CPU計算能力的兩倍，GPU圖像處理能力的四倍。iMA是什么？是智能模塊化架構(intelligent Modular Architecture)的首字母縮寫，是Skycar為高度智能的汽車新打造的智能數字架構。不同于傳統的物理車載平臺架構，iMA在設計之初就被賦予了軟硬件結合、多層架構協同的屬性，是智能模塊的數字化集成。自下而上由網絡架構、硬件、驅動層、應用層、云端五個層次組成，聚合了車輛、IT、互聯網等領域的技術。而且有點像OTA升級，iMA也有實時成長:通過智能云平臺，應用大數據和人工智能技術，可以實現系統層面的自我學習和成長；隨著車輛數據和用戶行為數據的不斷積累，智能云服務平臺會進行數據分析和自學習；對于特定的客戶，系統可以通過與用戶的交互來滿足客戶的定制化需求。二、漂亮+酷炫特斯拉的出現，從各個維度刷新了人們對汽車的固有認知。很多汽車設計師開始認為，新能源汽車的設計也可以有更多的玩法。在這種情況下，天際線ME7以其新穎的設計理念帶來了全新的視覺體驗。

圖為:Sky ME7誠然“好看”的感覺因人而異，但是前陣子Sky ME7獲得了if的設計大獎。這個級別可以說是公認的Sky ME7的美。內飾部分，全是屏幕:“5+X屏幕瞬間互聯”。連體三屏儀表盤采用三塊高清屏和星空氛圍燈一體化設計，后置雙屏設計簡潔輕巧，這五塊大屏可以共用。

圖為:5屏即時上網是什么意思？如果駕駛時駕駛員不方便通過觸摸導航，副駕駛甚至后座的乘客都可以在前面的屏幕上選擇導航路線，然后將這個屏幕分享給駕駛員。前排乘客發現一部好電影，甚至可以分享給后座乘客。當然，這種體驗的接受程度還是因人而異的。從品鑒會當天多家媒體的現場反應來看，有幾種不同的聲音。比如我覺得這個設定很酷，而另一個媒體人覺得是為了酷。另有媒體提出，外接立體聲只能支持一個屏幕，五個屏幕無法同時享受環繞音箱...同樣的喜好因人而異，天空ME7的儀表盤兩側都有星空氛圍燈，可以定制專屬的十二星座圖案。另外，Skyline ME7有一個小設計引起了我的注意:Skyline ME7在中控面板上配備了無線充電裝置。充電板插槽可以輕松容納各種尺寸的手機，也可以為其他支持無線充電的設備充電。

圖為:Sky ME7無線充電板插槽無線充電板上方區域也支持NFC卡鑰匙的認證。NFC卡開門后2分鐘內可以直接啟動車輛。如果超過2分鐘未啟動，需要在該區域刷一遍，再次獲得2分鐘授權。不過目前對于這種設計還是有一些詬病的，比如手機在急剎車或者路面顛簸的情況下能否順利充電。槽表面的摩擦力似乎不足。工作人員表示，目前的車輛只是測試車輛，還沒有量產。相信這些細節在明年第一季度交付時會有所改善。三、自建工廠的質量保證，大眾系員工的質量控制嚴格。前幾天和一個同事聊起工廠代工的事情。“代工工廠不如自建工廠嗎？”我問他。“這個問題我沒有百分之百的答案。但我想舉個例子。你覺得是親戚好還是米歇爾·普拉蒂尼好？”“我沒有米歇爾·普拉蒂尼，所以我不能理所當然地回答你。”我是認真的。“你以為你可以自己寫稿子，會付錢讓別人幫你寫嗎？”這個問題的答案很明顯——不會。因為我更相信自己，我知道自己想表達什么。或許這就是自建工廠和代工的區別吧？當然，這不是一個很恰當的比喻，但也能說明一些問題。天空有自己的工廠。向東平說，EV10原廠我們已經選了東南廠。但ME7這種高端產品，將在我們自己全新的紹興工廠生產。紹興工廠今年下半年投產，首批ME7新車下線時，邀請您參觀體驗。據東平介紹，天脊ME7的大部分工程師和品控人員原本從事傳統的主機廠和ha……良好的汽車生產和整體控制經驗。“今年年底到明年年初是密集投放的時間窗口。大家可以從產品質量的可靠性和可控性來比拼實力。每個人都是全新的品牌，全新的生產線，全新的工人。這種情況下，誰的可靠性強，從下線車輛的量產就能看出來。另外，我們企業一半以上的人員都是來自大眾部門，德國的品控，嚴格的管理標準化，積累、傳承、突破，所以在品質上可以得到保證。”上海車展媒體日太忙，天際ME7是倦怠中的小驚喜。4月17日，上海車展開幕后的第二天，在上海國家會展中心7.1館，Skycar在純電動SUV Sky7預售和ME-S亮相后舉辦了科技品鑒會，Skyline ME7限量6666臺Skyline ME7尊享原版，補貼前官方預售價38.18萬元。其中尊享版無后排娛樂系統的預售價在補貼前為36.68萬元。預計明年第一季度開始交付。很多人覺得36.68萬的車價在造車新勢力中不算低，甚至有點高。那么，值得嗎？要回答這個問題，首先要看Sky ME7的賣點，或者說它的優點。品鑒會期間，我不僅親自去了車頭和車尾，還單獨體驗了一下。還在測試車上聽了車聯網部門工作人員近半個小時的演示和講解，從用戶角度提出了一些看法。在二樓的現場采訪室，天空汽車董事兼CTO牛傅生為媒體講解了iMA的智能數字架構。隨后，天空汽車三位高管，天空汽車及董事向東平，天空汽車研發車聯網副總裁余，天空汽車三電副總裁蔣欣接受了媒體采訪。

圖為:牛傅生向在場嘉賓講解iMA智能數字架構。不得不承認，時至今日，新能源汽車行業依然存在嚴重同質化的傾向。以消費者為導向的汽車和共享行為目的的汽車有多少核心區別？不多。更具體的說，他們的部件，無論是傳感器，智能駕駛系統，ADAS系統，甚至是選擇的供應商，都是差不多的。在這種情況下，突出自己的優勢并不是一件容易的事情。個人認為Sky ME7還是有一些獨特的優勢:一、iMA:智能數字架構從這次科技品鑒會上Sky Auto的產出來看，iMA應該是其最值得驕傲的技術之一。天空汽車董事兼CTO牛傅生表示:iMA聚合了最前沿的智能技術，如人臉識別技術、大數據分析算法、用戶畫像、車輛遠程診斷、智能語音交互等同時，它還采用了最先進的板載芯片技術，如高通S820A芯片，是CPU計算能力的兩倍，GPU圖像處理能力的四倍。iMA是什么？是智能模塊化架構(intelligent Modular Architecture)的首字母縮寫，是Skycar為高度智能的汽車新打造的智能數字架構。不同于傳統的物理車載平臺架構，iMA在設計之初就被賦予了軟硬件結合、多層架構協同的屬性，是智能模塊的數字化集成。自下而上由網絡架構、硬件、驅動層、應用層、云端五個層次組成，聚合了車輛、IT、互聯網等領域的技術。而且有點像OTA升級，iMA也有實時成長:通過智能云平臺，應用大數據和人工智能技術，可以實現系統層面的自我學習和成長；隨著車輛數據和用戶行為數據的不斷積累，智能云服務平臺會進行數據分析和自學習；對于特定的客戶，系統可以通過與用戶的交互來滿足客戶的定制化需求。二、漂亮+酷炫特斯拉的出現，從各個維度刷新了人們對汽車的固有認知。很多汽車設計師開始認為，新能源汽車的設計也可以有更多的玩法。在這種情況下，天際線ME7以其新穎的設計理念帶來了全新的視覺體驗。

圖為:Sky ME7誠然“好看”的感覺因人而異，但是前陣子Sky ME7獲得了if的設計大獎。這個級別可以說是公認的Sky ME7的美。內飾部分，全是屏幕:“5+X屏幕瞬間互聯”。連體三屏儀表盤采用三塊高清屏和星空氛圍燈一體化設計，后置雙屏設計簡潔輕巧，這五塊大屏可以共用。

圖為:5屏即時上網是什么意思？如果駕駛時駕駛員不方便通過觸摸導航，副駕駛甚至后座的乘客都可以在前面的屏幕上選擇導航路線，然后將這個屏幕分享給駕駛員。前排乘客發現一部好電影，甚至可以分享給后座乘客。當然，這種體驗的接受程度還是因人而異的。從品鑒會當天多家媒體的現場反應來看，有幾種不同的聲音。比如我覺得這個設定很酷，而另一個媒體人覺得是為了酷。另有媒體提出，外接立體聲只能支持一個屏幕，五個屏幕無法同時享受環繞音箱...同樣的喜好因人而異，天空ME7的儀表盤兩側都有星空氛圍燈，可以定制專屬的十二星座圖案。另外，Skyline ME7有一個小設計引起了我的注意:Skyline ME7在中控面板上配備了無線充電裝置。充電板插槽可以輕松容納各種尺寸的手機，也可以為其他支持無線充電的設備充電。

圖為:Sky ME7無線充電板插槽無線充電板上方區域也支持NFC卡鑰匙的認證。NFC卡開門后2分鐘內可以直接啟動車輛。如果超過2分鐘未啟動，需要在該區域刷一遍，再次獲得2分鐘授權。不過目前對于這種設計還是有一些詬病的，比如手機在急剎車或者路面顛簸的情況下能否順利充電。槽表面的摩擦力似乎不足。工作人員表示，目前的車輛只是測試車輛，還沒有量產。相信這些細節在明年第一季度交付時會有所改善。三、自建工廠的質量保證，大眾系員工的質量控制嚴格。前幾天和一個同事聊起工廠代工的事情。“代工工廠不如自建工廠嗎？”我問他。“這個問題我沒有百分之百的答案。但我想舉個例子。你覺得是親戚好還是米歇爾·普拉蒂尼好？”“我沒有米歇爾·普拉蒂尼，所以我不能理所當然地回答你。”我是認真的。“你以為你可以自己寫稿子，會付錢讓別人幫你寫嗎？”這個問題的答案很明顯——不會。因為我更相信自己，我知道自己想表達什么。或許這就是自建工廠和代工的區別吧？當然，這不是一個很恰當的比喻，但也能說明一些問題。天空有自己的工廠。向東平說，EV10原廠我們已經選了東南廠。但ME7這種高端產品，將在我們自己全新的紹興工廠生產。紹興工廠今年下半年投產，首批ME7新車下線時，邀請您參觀體驗。據東平介紹，天脊ME7的大部分工程師和品控人員原本從事傳統的主機廠和ha……良好的汽車生產和整體控制經驗。“今年年底到明年年初是密集投放的時間窗口。大家可以從產品質量的可靠性和可控性來比拼實力。每個人都是全新的品牌，全新的生產線，全新的工人。這種情況下，誰的可靠性強，從下線車輛的量產就能看出來。另外，我們企業一半以上的人員都是來自大眾部門，德國的品控，嚴格的管理標準化，積累、傳承、突破，所以在品質上可以得到保證。”

標簽：天際ME7天際汽車大眾東南理念

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