特斯拉Model 3中續航版遭拋棄 馬斯克稱兩年內在印度建廠

近日，特斯拉宣布將對其汽車系列進行一系列調整，并停止生產Model3中端電池組。記者了解到，特斯拉于2018年10月向市場推出了中程版電池組。作為無法提供標準版的替代配置，中程版彌補了特斯拉當時無法交付3.5萬元Model3的承諾。今天，特斯拉即將推出入門級Model3，該公司決定停止生產中端電池組。記者訪問特斯拉官網發現，Model3的在線配置程序中已經刪除了中程電池組選項。如今，消費者在選擇Model3時，只有長電池版本和高性能版本，其中長電池版本分為后輪驅動和全輪驅動。與此同時，3月18日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克爆料稱，他將在印度建廠——“我今年想去那里”。如果不去，那肯定是明年。事實上，早在去年11月，馬斯克就表達了建立“部分業務”的愿望”在印度、非洲和南美洲。Model3的電池壽命版本被放棄。據了解，Model3之前有三個版本，即標準版、長電池壽命版和性能版，而電池壽命版本介于標準版和長電池壽命版本之間。除了這三個型號的電池電壓為350V外ck中電池壽命版由3648節電池組成，比標準版多672節，比長電池壽命版少768節，電池容量為66.50kwh。此外，模型3中電池壽命版本的巡航距離為260英里（約418公里），比長版本和性能版本少30英里，比標準版多40英里。不久前，特斯拉剛剛宣布，為了維持更多的門店，該公司將在全球范圍內將其高端車型的價格提高約3%，并收回之前關于全面在線銷售的聲明。據記者了解，此次漲價適用于全球范圍內Model3、ModelS和ModelX的高端ModelS，而售價3.5萬美元（約合人民幣23.5萬元）的入門級Model3不在此范圍內。對此，特斯拉表示，由于目前關閉的門店數量約為之前宣布的一半，因此節省的成本只有一半，而之前因客流量低而關閉的少量門店將重新開業，但員工數量將減少。這些商店將為想立即購買特斯拉汽車的客戶提供少量庫存汽車。特斯拉將在印度建廠。與此同時，3月18日，馬斯克爆料稱，他將在印度建廠生產特斯拉。“我非常愿意今年（印度）去那里。如果不去，那肯定是明年。”事實上，這不是馬斯克第一次表示有興趣進軍印度。2018年11月，馬斯克暗示，他的公司計劃在明年年底前在印度、非洲和南美建立“部分業務”，目標是在2020年進一步擴張。印度政府也一直在爭取特斯拉在印度建廠。馬斯克要求印度政府暫時免除進口罰款和其他限制，直到特斯拉在當地建立工廠。然而，2018年5月，馬斯克在推特上表示，“一些具有挑戰性的政府法規”是障礙。與此同時，他指責印度的限制性政策推遲了該公司進入世界第四大汽車市場的步伐。經過多年的規劃，今年1月，特斯拉開始在中國投資50億美元的工廠破土動工。這是該公司在美國以外建立的第一家汽車制造廠。業內人士表示，盡管印度是電動汽車制造商的一個充滿希望的市場，但印度政府對清潔技術的支持力度較弱，充電站也很少。研究報告預測，到2017年底，印度將只有425個公共充電站，2022年將增至2800個。近日，特斯拉宣布將對其汽車系列進行一系列調整，并停止生產Model3中端電池組。記者了解到，特斯拉于2018年10月向市場推出了中程版電池組。作為一種無法提供標準版本的替代配置，中程版本彌補了Tes……的承諾……

當時無法交付3.5萬元的Model3。今天，特斯拉即將推出入門級Model3，該公司決定停止生產中端電池組。記者訪問特斯拉官網發現，Model3的在線配置程序中已經刪除了中程電池組選項。如今，消費者在選擇Model3時，只有長電池版本和高性能版本，其中長電池版本分為后輪驅動和全輪驅動。與此同時，3月18日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克爆料稱，他將在印度建廠——“我今年想去那里”。如果不去，那肯定是明年。事實上，早在去年11月，馬斯克就表達了建立“部分業務”的愿望”在印度、非洲和南美洲。Model3的電池壽命版本被放棄。據了解，Model3之前有三個版本，即標準版、長電池壽命版和性能版，而電池壽命版本介于標準版和長電池壽命版本之間。除了這三個型號的電池電壓為350V外ck中電池壽命版由3648節電池組成，比標準版多672節，比長電池壽命版少768節，電池容量為66.50kwh。此外，模型3中電池壽命版本的巡航距離為260英里（約418公里），比長版本和性能版本少30英里，比標準版多40英里。不久前，特斯拉剛剛宣布，為了維持更多的門店，該公司將在全球范圍內將其高端車型的價格提高約3%，并收回之前關于全面在線銷售的聲明。據記者了解，此次漲價適用于全球范圍內Model3、ModelS和ModelX的高端ModelS，而售價3.5萬美元（約合人民幣23.5萬元）的入門級Model3不在此范圍內。對此，特斯拉表示，由于目前關閉的門店數量約為之前宣布的一半，因此節省的成本只有一半，而之前因客流量低而關閉的少量門店將重新開業，但員工數量將減少。這些商店將為想立即購買特斯拉汽車的客戶提供少量庫存汽車。特斯拉將在印度建廠。與此同時，3月18日，馬斯克爆料稱，他將在印度建廠生產特斯拉。“我非常愿意今年（印度）去那里。如果不去，那肯定是明年。”事實上，這不是馬斯克第一次表示有興趣進軍印度。2018年11月，馬斯克暗示，他的公司計劃在明年年底前在印度、非洲和南美建立“部分業務”，目標是在2020年進一步擴張。印度政府也一直在爭取特斯拉在印度建廠。馬斯克要求印度政府暫時免除進口罰款和其他限制，直到特斯拉在當地建立工廠。然而，2018年5月，馬斯克在推特上表示，“一些具有挑戰性的政府法規”是障礙。與此同時，他指責印度的限制性政策推遲了該公司進入世界第四大汽車市場的步伐。經過多年的規劃，今年1月，特斯拉開始在中國投資50億美元的工廠破土動工。這是該公司在美國以外建立的第一家汽車制造廠。業內人士表示，盡管印度是電動汽車制造商的一個充滿希望的市場，但印度政府對清潔技術的支持力度較弱，充電站也很少。研究報告預測，到2017年底，印度將只有425個公共充電站，2022年將增至2800個。

標簽：特斯拉發現前途

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