美國電動汽車制造商特斯拉在汽車電動化、自動駕駛技術商業化和汽車銷售模式等領域帶來了一次又一次的行業顛覆，同時也與現有的汽車產業鏈和監管體系形成了沖突。據外媒最新消息，在特斯拉的大市場之一得克薩斯州，一項新法律將禁止特斯拉向車主提供售后服務和維護。
據外媒報道，到目前為止，在美國許多州，法律禁止汽車制造商在本州直接銷售汽車，并且必須通過經銷商（中國所謂的4S店）。此外，傳統汽車經銷商具有巨大的影響力和游說能力。據報道，由于與直銷有關的法律和汽車經銷商的游說努力，特斯拉在得克薩斯州的汽車銷售長期以來一直存在問題，但現在這家汽車制造商在該州的處境變得更加不穩定，因為一項新法案即將出臺，這可能會使他們甚至無法修理汽車。得克薩斯州是特斯拉在美國最大的市場之一，但該州仍然完全禁止特斯拉的直銷模式。當地汽車經銷商游說團體正在使用舊法律，阻止汽車制造商與其特許經營商競爭，以阻止特斯拉直接向消費者銷售汽車。在過去，特斯拉從未培訓過任何特許經營商。許多人認為這是一個自由市場問題，因為汽車經銷商似乎在利用法律保護自己免受競爭，形成壟斷。多年來，特斯拉發起了幾次游說活動，試圖修改這項法律，但他們一直無法說服受汽車經銷商游說團體影響的州立法機構。
盡管存在這個問題，得克薩斯州的消費者還是購買了數千輛特斯拉汽車，這些汽車是特斯拉從其他州運來的，以遵守該州的法律。特斯拉已經能夠通過自己的服務中心為這些汽車提供服務，這些服務中心不受這些汽車直銷法的約束，但現在經銷商甚至開始剝奪特斯拉修理汽車的權利。德克薩斯州共和黨參議員凱利·漢考克提出了一項新法案（SB1415）。如果這項法案最終獲得通過，法律將禁止特斯拉通過自己的售后服務店維修和維護客戶的汽車。根據法律草案，這項新法律將于2019年9月1日生效。美國媒體聯系了特斯拉。該公司的一位發言人表示，他們知道該法案，正在研究。一家美國電動汽車媒體指出，得克薩斯州對汽車銷售法的使用已經達到了荒謬的程度，但現在他們已經將其推向了一個新的、更愚蠢的水平。
如果立法機構真的批準了該法案，從角度來看，這將是非常令人失望的，這將對特斯拉本身和德克薩斯州的特斯拉車主造成重大打擊。媒體指出，得克薩斯州的電動汽車用戶或自由市場的支持者應聯系當地代表，以阻止該法案獲得通過。據報道，美國共有六個州禁止汽車制造商進行直銷，特斯拉也開始在法律層面進行反擊，并正在支持各州通過新的法律來修改禁止直銷的古老法律。值得一提的是，不久前，特斯拉宣布對汽車銷售模式進行重大改革，宣布將取消大部分實體零售店，通過網站銷售汽車。然而，特斯拉后來調整了計劃，關閉的實體店數量將減少，但在線銷售無疑將成為主導銷售模式。特斯拉還表示，約80%的汽車銷售是通過網站渠道完成的。許多購車的消費者不僅不需要現場看車，甚至不參加試駕活動。目前，特斯拉只銷售三款電動汽車，主要產品是大眾（限時彩票）版和Model 3，價格約為3萬至4萬美元。少量的產品也使特斯拉能夠利用在線渠道進行銷售。美國電動汽車制造商特斯拉在汽車電動化、自動駕駛汽車商業化等領域帶來了一次又一次的行業顛覆……
ing技術和汽車銷售模式，同時與現有的汽車產業鏈和監管體系形成了沖突。據外媒最新消息，在特斯拉的大市場之一得克薩斯州，一項新法律將禁止特斯拉向車主提供售后服務和維護。
據外媒報道，到目前為止，在美國許多州，法律禁止汽車制造商在本州直接銷售汽車，并且必須通過經銷商（中國所謂的4S店）。此外，傳統汽車經銷商具有巨大的影響力和游說能力。據報道，由于與直銷有關的法律和汽車經銷商的游說努力，特斯拉在得克薩斯州的汽車銷售長期以來一直存在問題，但現在這家汽車制造商在該州的處境變得更加不穩定，因為一項新法案即將出臺，這可能會使他們甚至無法修理汽車。得克薩斯州是特斯拉在美國最大的市場之一，但該州仍然完全禁止特斯拉的直銷模式。當地汽車經銷商游說團體正在使用舊法律，阻止汽車制造商與其特許經營商競爭，以阻止特斯拉直接向消費者銷售汽車。在過去，特斯拉從未培訓過任何特許經營商。許多人認為這是一個自由市場問題，因為汽車經銷商似乎在利用法律保護自己免受競爭，形成壟斷。多年來，特斯拉發起了幾次游說活動，試圖修改這項法律，但他們一直無法說服受汽車經銷商游說團體影響的州立法機構。
盡管存在這個問題，得克薩斯州的消費者還是購買了數千輛特斯拉汽車，這些汽車是特斯拉從其他州運來的，以遵守該州的法律。特斯拉已經能夠通過自己的服務中心為這些汽車提供服務，這些服務中心不受這些汽車直銷法的約束，但現在經銷商甚至開始剝奪特斯拉修理汽車的權利。德克薩斯州共和黨參議員凱利·漢考克提出了一項新法案（SB1415）。如果這項法案最終獲得通過，法律將禁止特斯拉通過自己的售后服務店維修和維護客戶的汽車。根據法律草案，這項新法律將于2019年9月1日生效。美國媒體聯系了特斯拉。該公司的一位發言人表示，他們知道該法案，正在研究。一家美國電動汽車媒體指出，得克薩斯州對汽車銷售法的使用已經達到了荒謬的程度，但現在他們已經將其推向了一個新的、更愚蠢的水平。
如果立法機構真的批準了該法案，從角度來看，這將是非常令人失望的，這將對特斯拉本身和德克薩斯州的特斯拉車主造成重大打擊。媒體指出，得克薩斯州的電動汽車用戶或自由市場的支持者應聯系當地代表，以阻止該法案獲得通過。據報道，美國共有六個州禁止汽車制造商進行直銷，特斯拉也開始在法律層面進行反擊，并正在支持各州通過新的法律來修改禁止直銷的古老法律。值得一提的是，不久前，特斯拉宣布對汽車銷售模式進行重大改革，宣布將取消大部分實體零售店，通過網站銷售汽車。然而，特斯拉后來調整了計劃，關閉的實體店數量將減少，但在線銷售無疑將成為主導銷售模式。特斯拉還表示，約80%的汽車銷售是通過網站渠道完成的。許多購車的消費者不僅不需要現場看車，甚至不參加試駕活動。目前，特斯拉只銷售三款電動汽車，主要產品是大眾（限時彩票）版和Model 3，價格約為3萬至4萬美元。少量的產品也使特斯拉能夠利用在線渠道進行銷售。
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汽車導航