拉斯維加斯將與馬斯克談判 或成商用隧道首個建設地

北京時間3月13日上午，據彭博社報道，拉斯維加斯市城管部門于周二投票，同意與埃隆·馬斯克的隧道公司無聊公司開始獨家談判。這意味著拉斯維加斯可能成為第一家建立馬斯克夢寐以求的商業隧道運輸服務的企業。拉斯維加斯的準公共組織拉斯維加斯會議和游客管理局（LVCVA）投票決定繼續與馬斯克旗下的無聊公司進行談判，目標是在今年6月前簽署合同。未來，雙方將通過對話確定一些細節，例如隧道的路線和項目中使用的車輛類型，目的是讓游客更容易到達分散在拉斯維加斯每個角落的展覽中心。2021，拉斯維加斯將新建一個展覽館，開始歡迎來賓。之后，Boring公司預測，在這里修建的隧道長度將達到2英里（約3.2公里）。周二，馬斯克在推特上慶祝了拉斯維加斯的投票。他寫道：“我期待著在拉斯維加斯建造無聊公司的隧道。預計隧道將于年底開始運營。”無聊公司總裁Steve Davis OBE在周二的月度會議上與LVCVA進行了交談，并在會上進行了投票。該組織發言人杰基·丹尼斯透露，無聊公司承諾隧道的建設成本將在3000萬至5500萬美元之間。她表示，無聊公司的報價遠低于LVCVA聯系的其他五家公司。該項目的大部分資金將由LVCVA承擔，主要來自拉斯維加斯酒店支付的稅費。他們透露，隧道建成后，參觀展覽中心的游客將可以免費使用這項服務。在無聊公司看來，拉斯維加斯是一個非常好的城市，這使他們能夠迅速實現自己的計劃。去年，該公司在洛杉磯建造了一條測試隧道。然而，由于附近居民的抵制，他們未能按原計劃在洛杉磯修建另一條隧道。在芝加哥，他們目前項目的未來也不確定，因為該公司最大的當地支持者、市長拉姆·伊曼紐爾已經退休。此外，連接華盛頓和巴爾提莫的項目目前正在進行環境審計，尚不清楚何時正式啟動。在拉斯維加斯，LVCVA擁有隧道經過的幾乎所有土地，這意味著該公司不需要在這里面臨太復雜的程序。丹尼斯透露，隧道的一部分將位于克拉克縣街下，這意味著無聊公司仍需獲得一些批準。丹尼斯說，雖然目前沒有擴建隧道的計劃，但不排除有一天他們會將隧道延伸到拉斯維加斯大道和機場地區。（行云流水）

北京時間3月13日上午，據彭博社報道，拉斯維加斯市城管部門于周二投票，同意與埃隆·馬斯克的隧道公司無聊公司開始獨家談判。這意味著拉斯維加斯可能成為第一家建立馬斯克夢寐以求的商業隧道運輸服務的企業。拉斯維加斯的準公共組織拉斯維加斯會議和游客管理局（LVCVA）投票決定繼續與馬斯克旗下的無聊公司進行談判，目標是在今年6月前簽署合同。未來，雙方將通過對話確定一些細節，例如隧道的路線和項目中使用的車輛類型，目的是讓游客更容易到達分散在拉斯維加斯每個角落的展覽中心。2021，拉斯維加斯將新建一個展覽館，開始歡迎來賓。之后，Boring公司預測，在這里修建的隧道長度將達到2英里（約3.2公里）。周二，馬斯克在推特上慶祝了拉斯維加斯的投票。他寫道：“我期待著在拉斯維加斯建造無聊公司的隧道。預計隧道將于年底開始運營。”無聊公司總裁Steve Davis OBE在周二的月度會議上與LVCVA進行了交談，并在會上進行了投票。該組織發言人杰基·丹尼斯透露，無聊公司承諾隧道的建設成本將在3000萬至5500萬美元之間。她說……

Boring公司的報價遠低于LVCVA聯系的其他五家公司的報價。該項目的大部分資金將由LVCVA承擔，主要來自拉斯維加斯酒店支付的稅費。他們透露，隧道建成后，參觀展覽中心的游客將可以免費使用這項服務。在無聊公司看來，拉斯維加斯是一個非常好的城市，這使他們能夠迅速實現自己的計劃。去年，該公司在洛杉磯建造了一條測試隧道。然而，由于附近居民的抵制，他們未能按原計劃在洛杉磯修建另一條隧道。在芝加哥，他們目前項目的未來也不確定，因為該公司最大的當地支持者、市長拉姆·伊曼紐爾已經退休。此外，連接華盛頓和巴爾提莫的項目目前正在進行環境審計，尚不清楚何時正式啟動。在拉斯維加斯，LVCVA擁有隧道經過的幾乎所有土地，這意味著該公司不需要在這里面臨太復雜的程序。丹尼斯透露，隧道的一部分將位于克拉克縣街下，這意味著無聊公司仍需獲得一些批準。丹尼斯說，雖然目前沒有擴建隧道的計劃，但不排除有一天他們會將隧道延伸到拉斯維加斯大道和機場地區。（行云流水）

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