記者從中國領先的鋰離子動力電池企業當代安培科技股份有限公司新能源公司了解到，該公司的研發團隊最近攻克了動力電池正負極材料等關鍵核心技術，開發出比能量（質量能量密度）為304Wh/kg的樣品，在國際市場上處于領先地位。據業內分析，當代安培技術有限公司的技術突破已經成功試驗，隨著相關技術逐步進入市場化應用階段，國產動力電池的核心競爭力將顯著增強。業內人士表示，鋰離子動力電池是目前新能源汽車使用最廣泛的動力電池，但電池的能量密度已成為產業化的瓶頸。“電池的能量密度是指電池的平均單位體積或質量釋放的電能。”當代安培技術有限公司首席科學家吳凱說，“如何提高能量密度已成為制約電池發展的世界性問題。”據報道，鋰電池包括正電極，負極、電解質和其他關鍵部件。正極和負極是發生化學反應的地方，相當于人體的“任督二脈”。“由于負極材料的電流能量密度遠高于正極，正極材料已經成為‘木桶短板’。”吳凱說，要提高能量密度，就需要不斷升級正極材料。“批量供應高性能高鎳正極材料是一個關鍵的技術難點。”吳凱說，為此，依托國家工程研究中心當代安培技術有限公司。，Limited通過與產業鏈上下游單位的協同開發，逐步實現了國產高鎳材料的規模化生產和應用。當代安培技術有限公司也致力于負極材料的硬損傷。目前，石墨在工業上主要用作陽極材料。隨著續航里程需求的不斷增加，石墨已無法滿足市場對電池能量密度的預期，硅基陽極材料被視為“替代品”。“傳統硅基材料的應用主要采用碳涂層技術，但涂層碳材料在多次循環后會斷裂脫落，導致電池循環性能較差。”吳凱表示，當代安培科技有限公司轉而研究人工電解質界面膜的涂層技術。經過兩年多的時間，研制出了具有自主知識產權的新型涂有人工電解質界面膜的硅碳復合陽極材料，其循環性能明顯優于國外產品。
記者從中國領先的鋰離子動力電池企業當代安培科技股份有限公司新能源公司了解到，該公司的研發團隊最近攻克了動力電池正負極材料等關鍵核心技術，開發出比能量（質量能量密度）為304Wh/kg的樣品，在國際市場上處于領先地位。據業內分析，當代安培技術有限公司的技術突破已經成功試驗，隨著相關技術逐步進入市場化應用階段，國產動力電池的核心競爭力將顯著增強。業內人士表示，鋰離子動力電池是目前新能源汽車使用最廣泛的動力電池，但電池的能量密度已成為產業化的瓶頸。“電池的能量密度是指電池的平均單位體積或質量釋放的電能。”當代安培技術有限公司首席科學家吳凱說，“如何提高能量密度已成為制約電池發展的世界性問題。”據報道，鋰電池包括正電極，負極、電解質和其他關鍵部件。正極和負極是……
發生化學反應的地方，相當于人體的“任督二脈”。“由于負極材料的電流能量密度遠高于正極，正極材料已經成為‘木桶短板’。”吳凱說，要提高能量密度，就需要不斷升級正極材料。“批量供應高性能高鎳正極材料是一個關鍵的技術難點。”吳凱說，為此，依托國家工程研究中心當代安培技術有限公司。，Limited通過與產業鏈上下游單位的協同開發，逐步實現了國產高鎳材料的規模化生產和應用。當代安培技術有限公司也致力于負極材料的硬損傷。目前，石墨在工業上主要用作陽極材料。隨著續航里程需求的不斷增加，石墨已無法滿足市場對電池能量密度的預期，硅基陽極材料被視為“替代品”。“傳統硅基材料的應用主要采用碳涂層技術，但涂層碳材料在多次循環后會斷裂脫落，導致電池循環性能較差。”吳凱表示，當代安培科技有限公司轉而研究人工電解質界面膜的涂層技術。經過兩年多的時間，研制出了具有自主知識產權的新型涂有人工電解質界面膜的硅碳復合陽極材料，其循環性能明顯優于國外產品。
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3月5日，第十三屆全國人大二次會議在北京開幕，國務院總理李克強作政府工作報告，對2019年的工作作出總體部署。李克強表示，將穩定汽車消費，繼續執行新能源汽車購置優惠政策。促進新興產業加快發展。
1900/1/1 0:00:00近日，別克品牌對外發布別克eConnect20互聯技術，支持包括全新卡片式人機交互界面、虛擬鑰匙、微信音樂及位置下發、車隊等車聯功能。
1900/1/1 0:00:003月22日，20182019賽季FormulaE電動方式錦標賽三亞站（以下簡稱FE）EVillage現場人頭攢動。
1900/1/1 0:00:00外媒報道稱，大眾汽車公司已牽手前特斯拉公司高管創辦的動力電池公司Northvolt，雙方將共同打造歐洲電池聯盟，以推動歐洲動力電池行業發展。
1900/1/1 0:00:003月22日，理想智造官方微信公眾號發布消息稱，理想ONE即將于4月10日開啟預訂。為了解答用戶關于預訂、交付與售后的各種疑問，準備了這篇預訂指南。
1900/1/1 0:00:003月22日上午，針對大幅裁員以及員工內購汽車的相關傳聞，蔚來在微博上發表聲明稱，所謂“銷量作假”及“大幅裁員”純屬捏造。
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