馬斯克的自動駕駛觀

在2月22日凌晨的冷雨中，一艘載有1837輛特斯拉純電動汽車的滾裝船“晨曦辛迪”號停靠在上海外高橋港區海通國際汽車碼頭，其中包括最新的特斯拉Model3。這是特斯拉Model3客戶交付車輛首次大規模運抵上海港。1月7日，一個多月前，上海特斯拉超級工廠最大的外資制造業項目在臨港工業區正式開工建設。馬斯克想在上海的一家超級工廠里制造一輛“真正負擔得起”的Model3。有分析稱，一旦特斯拉Model3完全國產化，關稅門檻將被取消，進口關稅將降低，增值稅僅為16%，其價格很可能低于30萬元。第一財經記者26日從特斯拉獲悉，“現在的主要任務是交貨，未來船只將繼續抵達香港”。一系列好消息令特斯拉首席執行官埃隆馬斯克興奮不已。“2011年，特斯拉沒有制造任何汽車。但八年后，特斯拉2019年的產量將達到50萬輛。”這是馬斯克2月19日發布的一條推文。這條推文已經獲得了超過14萬個贊和超過1萬次轉發。但令馬斯克沒有想到的是，監管部門再次將重點放在了該公司這一敏感的量產信息上。一周后的當地時間2月25日，美國證券交易委員會（SEC）再次抨擊馬斯克，并要求聯邦法官裁定馬斯克藐視法庭。特斯拉的股價當天一度下跌了5%。在過去的三個月里，特斯拉的股價已經下跌了近14%。特斯拉在半年內兩次披露敏感信息，其量產能力一直是公司業績的晴雨表，可以對股價產生直接影響。在社交媒體上發布可能影響股價的未經批準的信息被認為對投資者不公平。美國證券交易委員會的訴訟也可能使馬斯克面臨新的法律風險。去年8月，馬斯克在社交媒體推特上發布消息稱，他正在考慮將特斯拉私有化。這一消息在市場上引起軒然大波，最終與美國證券交易委員會達成和解協議，條件是特斯拉和馬斯克各自罰款2000萬美元（約合1.34億元人民幣）。與此同時，馬斯克還交出了特斯拉董事長的職位。不到半年后，馬斯克在未經審查的情況下，在推特上發布了與特斯拉投資者密切相關的信息。對此，美國證券交易委員會認為，馬斯克違反了此前的和解協議，即“公司在發布特斯拉的任何重要信息之前都需要獲得批準”。毫不奇怪，特斯拉毫不猶豫地站在了馬斯克一邊。在一份法庭文件中，特斯拉承認馬斯克發布的推文沒有得到公司的批準，但公司認為他不需要它——今年1月30日，特斯拉2018財年第四季度財報電話會議記錄，馬斯克在回答華爾街分析師ColinRosch的問題時明確表示，今年的量產目標在35萬至50萬輛之間。第一位財經記者全程參與了電話會議。馬斯克當時確實提到，要實現50萬輛的產量目標，也意味著周產量將達到1萬輛左右。他還強調，特斯拉目前最大的挑戰是汽車太貴，因為美國的勞動力成本很高，這是特斯拉在上海建立超級工廠的初衷。上海工廠能否迅速投產是今年交付取得突破的關鍵因素。在上海超級工廠的奠基儀式上，馬斯克表示：“中國是世界上最大的電動汽車市場，這將有助于特斯拉大幅提高產量。現在的問題是人們沒有錢購買，而不是缺乏需求。”里士滿大學法學教授CarlTobias，他說：“馬斯克就像一個推特累犯，他是一個糟糕的演員。美國證券交易委員會之所以會采取行動，是因為他們有責任保護消費者、投資者和公眾的利益。”由于馬斯克的“嘴里不知道的地址”，這給特斯拉的公關和法律團隊增加了很多工作量。上周，去年年底剛剛加入的特斯拉總法律顧問巴特斯·溫卡斯宣布辭職。據外媒援引知情人士的話報道，這位從業30年的“老司機”發現自己“無法應對特斯拉的企業文化”。巴特斯·文卡斯，57歲，第一次擔任特斯拉……

外部法律顧問，然后正式加入特斯拉擔任總法律顧問。他參與了美國證券交易委員會對他的法律訴訟，因為他涉嫌發布特斯拉將私有化的虛假推文。離任后，他將回到威廉姆斯公司；

康諾利，繼續做一名全職的審判律師。值得注意的是，特斯拉總法律顧問頻繁換人，他們都與馬斯克關系密切。從2009年到2012年，特斯拉有三名總法律顧問，其中最短的一名在任職四個月后離職。近兩年，在馬斯克大力推動Model3作為“民用汽車”生產的背景下，特斯拉也在進行大刀闊斧的重組。在此期間，至少有50名高管離職，其中包括銷售、工程、人力資源、財務和公關總監。今年1月30日，特斯拉首席財務官、公司“二號人物”阿胡賈出人意料地宣布退休。Model3的推薦評級被取消。就在上周末，特斯拉在北京舉辦了Model3客戶體驗日活動，并宣布特斯拉Model3正式在中國市場交付。“這標志著特斯拉登陸中國市場的又一戰略模式，這是其向可持續能源轉型的關鍵一步。”特斯拉對CBN表示。特斯拉家族中“最便宜”的Model3在中國有三款車型，起價分別高達56萬元、50萬元和43萬元。特斯拉的數據還顯示，特斯拉的充電網絡已覆蓋170多個城市，超級充電樁數量已超過1500個。預計在上海工廠正式量產之前，特斯拉在中國的價格很難下降。然而，與高昂的價格不匹配的是拉丁美洲國產汽車的質量缺陷。上周，美國著名評估媒體《消費者報告》取消了Model3的推薦評級，因為該機構收到了許多車主關于剎車、汽車油漆和車身裝飾的問題。其中一位車主抱怨道：“觸摸屏會間歇性自動跳轉，就好像有人在快速觸摸一樣，這會導致音樂自動播放，音量自動增加到最大，地圖會在導航系統中重新縮放和平移。”除了成本挑戰外，特斯拉的生產安全也面臨挑戰。大約十天前，特斯拉位于加利福尼亞州弗里蒙特的工廠遭遇火災。火災發生在一個戶外區域，那里堆放著危險的易燃材料，沒有人員傷亡。特斯拉表示，火災不會影響汽車生產。然而，這并不是弗里蒙特工廠第一次發生火災。早在2018年4月，弗里蒙特工廠噴漆車間發生大火，兩臺噴漆機器人被當場燒毀，損失超過100萬美元。2018年8月，弗里蒙特工廠再次發生火災。工廠外的紙板堆首先起火，然后蔓延到回收區和儲水設備。此前，特斯拉也因違反勞動法和安全風險受到加州相關部門的處罰，特斯拉對上述指控提出上訴。據了解，特斯拉在弗里蒙特工廠臨時搭建的新裝配線GA4尚未獲得相關生產許可資質，但承擔了Model3約20%的裝配工作。在GA4生產線的協助下，特斯拉成功提高了Model3的生產速度，并實現了每周5000輛的產能目標。馬斯克還于2月19日在推特上發布了一張4000輛特斯拉汽車的照片，這些汽車被打包在舊金山港口，準備運往歐洲。盡管特斯拉遇到了麻煩，馬斯克并不在乎，因為他還有更大的野心要實現。馬斯克的一大夢想是在火星上建立人類定居點，甚至發動大規模的火星移民。在此之前，他說他將首先在月球上建立一個人類基地。馬斯克創立的太空公司太空探索技術公司正在開發飛往火星的運載火箭和星艦。馬斯克日前在接受采訪時表示：“在登陸火星之前，我們很可能在月球上有一個基地。”馬斯克發布了一則“星艦”的廣告，稱其最多可運送100人前往火星。他還在推特上曝光了太空探索公司開發的新型猛禽發動機的視頻和照片，該發動機將為“星艦”提供動力。在2月22日凌晨的冷雨中，一艘載有1837輛特斯拉純電動汽車的滾裝船“晨曦辛迪”號停靠在上海外高橋港區海通國際汽車碼頭，其中包括最新的特斯拉Model3。這是特斯拉Model3客戶交付車輛首次大規模運抵上海港。一個多月前的1月7日，我國最大的外資制造業項目……

上海特斯拉超級工廠在臨港工業區正式開工建設。馬斯克想在上海的一家超級工廠里制造一輛“真正負擔得起”的Model3。有分析稱，一旦特斯拉Model3完全國產化，關稅門檻將被取消，進口關稅將降低，增值稅僅為16%，其價格很可能低于30萬元。第一財經記者26日從特斯拉獲悉，“現在的主要任務是交貨，未來船只將繼續抵達香港”。一系列好消息令特斯拉首席執行官埃隆馬斯克興奮不已。“2011年，特斯拉沒有制造任何汽車。但八年后，特斯拉2019年的產量將達到50萬輛。”這是馬斯克2月19日發布的一條推文。這條推文已經獲得了超過14萬個贊和超過1萬次轉發。但令馬斯克沒有想到的是，監管部門再次將重點放在了該公司這一敏感的量產信息上。一周后的當地時間2月25日，美國證券交易委員會（SEC）再次抨擊馬斯克，并要求聯邦法官裁定馬斯克藐視法庭。特斯拉的股價當天一度下跌了5%。在過去的三個月里，特斯拉的股價已經下跌了近14%。特斯拉在半年內兩次披露敏感信息，其量產能力一直是公司業績的晴雨表，可以對股價產生直接影響。在社交媒體上發布可能影響股價的未經批準的信息被認為對投資者不公平。美國證券交易委員會的訴訟也可能使馬斯克面臨新的法律風險。去年8月，馬斯克在社交媒體推特上發布消息稱，他正在考慮將特斯拉私有化。這一消息在市場上引起軒然大波，最終與美國證券交易委員會達成和解協議，條件是特斯拉和馬斯克各自罰款2000萬美元（約合1.34億元人民幣）。與此同時，馬斯克還交出了特斯拉董事長的職位。不到半年后，馬斯克在未經審查的情況下，在推特上發布了與特斯拉投資者密切相關的信息。對此，美國證券交易委員會認為，馬斯克違反了此前的和解協議，即“公司在發布特斯拉的任何重要信息之前都需要獲得批準”。毫不奇怪，特斯拉毫不猶豫地站在了馬斯克一邊。在一份法庭文件中，特斯拉承認馬斯克發布的推文沒有得到公司的批準，但公司認為他不需要它——今年1月30日，特斯拉2018財年第四季度財報電話會議記錄，馬斯克在回答華爾街分析師ColinRosch的問題時明確表示，今年的量產目標在35萬至50萬輛之間。第一位財經記者全程參與了電話會議。馬斯克當時確實提到，要實現50萬輛的產量目標，也意味著周產量將達到1萬輛左右。他還強調，特斯拉目前最大的挑戰是汽車太貴，因為美國的勞動力成本很高，這是特斯拉在上海建立超級工廠的初衷。上海工廠能否迅速投產是今年交付取得突破的關鍵因素。在上海超級工廠的奠基儀式上，馬斯克表示：“中國是世界上最大的電動汽車市場，這將有助于特斯拉大幅提高產量。現在的問題是人們沒有錢購買，而不是缺乏需求。”里士滿大學法學教授CarlTobias，他說：“馬斯克就像一個推特累犯，他是一個糟糕的演員。美國證券交易委員會之所以會采取行動，是因為他們有責任保護消費者、投資者和公眾的利益。”由于馬斯克的“嘴里不知道的地址”，這給特斯拉的公關和法律團隊增加了很多工作量。上周，去年年底剛剛加入的特斯拉總法律顧問巴特斯·溫卡斯宣布辭職。據外媒援引知情人士的話報道，這位從業30年的“老司機”發現自己“無法應對特斯拉的企業文化”。現年57歲的巴特斯·文卡斯首先擔任特斯拉的外部法律顧問，然后正式加入特斯拉擔任總法律顧問。他參與了美國證券交易委員會對他的法律訴訟，因為他涉嫌發布特斯拉將私有化的虛假推文。離任后，他將回到威廉姆斯公司；

康諾利，繼續做一名全職的審判律師。值得注意的是，特斯拉總法律顧問頻繁換人，他們都與馬斯克關系密切。從2009年到2012年，特斯拉有三名總法律顧問，其中最短的一名在任職四個月后離職。近兩年，在馬斯克大力推動Model3作為“民用汽車”生產的背景下，特斯拉也在進行大刀闊斧的重組。在此期間，至少有50名高管離職，其中包括銷售、工程、人力資源、財務和公關總監。今年1月30日，特斯拉首席財務官、公司“二號人物”阿胡賈出人意料地宣布退休。Model3的推薦評級被取消。就在上周末，特斯拉在北京舉辦了Model3客戶體驗日活動，并宣布特斯拉Model3正式在中國市場交付。“這標志著特斯拉登陸中國市場的又一戰略模式，這是其向可持續能源轉型的關鍵一步。”特斯拉對CBN表示。特斯拉家族中“最便宜”的Model3在中國有三款車型，起價分別高達56萬元、50萬元和43萬元。特斯拉的數據還顯示，特斯拉的充電網絡已覆蓋170多個城市，超級充電樁數量已超過1500個。預計在上海工廠正式量產之前，特斯拉在中國的價格很難下降。然而，與高昂的價格不匹配的是拉丁美洲國產汽車的質量缺陷。上周，美國著名評估媒體《消費者報告》取消了Model3的推薦評級，因為該機構收到了許多車主關于剎車、汽車油漆和車身裝飾的問題。其中一位車主抱怨道：“觸摸屏會間歇性自動跳轉，就好像有人在快速觸摸一樣，這會導致音樂自動播放，音量自動增加到最大，地圖會在導航系統中重新縮放和平移。”除了成本挑戰外，特斯拉的生產安全也面臨挑戰。大約十天前，特斯拉位于加利福尼亞州弗里蒙特的工廠遭遇火災。火災發生在一個戶外區域，那里堆放著危險的易燃材料，沒有人員傷亡。特斯拉表示，火災不會影響汽車生產。然而，這并不是弗里蒙特工廠第一次發生火災。早在2018年4月，弗里蒙特工廠噴漆車間發生大火，兩臺噴漆機器人被當場燒毀，損失超過100萬美元。2018年8月，弗里蒙特工廠再次發生火災。工廠外的紙板堆首先起火，然后蔓延到回收區和儲水設備。此前，特斯拉也因違反勞動法和安全風險受到加州相關部門的處罰，特斯拉對上述指控提出上訴。據了解，特斯拉在弗里蒙特工廠臨時搭建的新裝配線GA4尚未獲得相關生產許可資質，但承擔了Model3約20%的裝配工作。在GA4生產線的協助下，特斯拉成功提高了Model3的生產速度，并實現了每周5000輛的產能目標。馬斯克還于2月19日在推特上發布了一張4000輛特斯拉汽車的照片，這些汽車被打包在舊金山港口，準備運往歐洲。盡管特斯拉遇到了麻煩，馬斯克并不在乎，因為他還有更大的野心要實現。馬斯克的一大夢想是在火星上建立人類定居點，甚至發動大規模的火星移民。在此之前，他說他將首先在月球上建立一個人類基地。馬斯克創立的太空公司太空探索技術公司正在開發飛往火星的運載火箭和星艦。馬斯克日前在接受采訪時表示：“在登陸火星之前，我們很可能在月球上有一個基地。”馬斯克發布了一則“星艦”的廣告，稱其最多可運送100人前往火星。他還在推特上曝光了太空探索公司開發的新型猛禽發動機的視頻和照片，該發動機將為“星艦”提供動力。

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