在信息爆炸的今天，作為一個全新的品牌，要想被人們記住并不容易。作為一名媒體工作者，我很難一個接一個地“開門”。一方面，因為基數太多，聲音太少，另一方面，大多數品牌缺乏獨立的調性。蔚來作為新造車的頭部企業，短短四年時間就被世界所熟知。除了數千萬預算的傳播投入，蔚來在品牌建設上一直保持著自己固有的風格。
走進各地的蔚來中心，你會發現所有蔚來員工都在著裝，統一的蔚來標志金屬徽章，形成了獨特的色調。
俗話說，人的氣質決定了產品的氣質。作為第一家敢于將國產電動汽車銷售到50萬輛的企業，蔚來在品牌層面做到了極致的“調性”。那輛車呢？蔚來的首款產品ES8已經量產一年左右。全鋁車身、空氣懸架、女王副駕駛等。。。每個詞都透露著“貴族氣息”，俗話說“高大上”。蔚來ES8憑借其龐大的車身尺寸和獨特的設計，是一款令人難忘的車型。
蔚來的第二款新車ES6作為一款“沖動盈利”的作品，壓力很大。ES6和ES8的尺寸稍小，價格為35.8萬，人們很容易在兩者之間進行選擇。那么ES6就是小型ES8嗎？作為蔚來目前的入門級產品，ES6能配得上高端這個詞嗎？別擔心，讓我們慢慢說。在此之前，有必要介紹一下蔚來的“審美責任”，設計副總裁Kris Tomson。
克里斯早些時候在福特工作。作為首席設計師，他在加州的團隊設計了十輛概念車。
Kris Tomson對“四輪車”并不滿意，他開始設計灣流旗艦私人飛機G650的內飾，該飛機價值100萬美元。喬布斯作為一開始的買家之一，對他的刀具設計非常滿意。
你可能不相信，但這位能在天堂設計飛機、在地上描述汽車的傳奇設計師，竟然去了可口可樂公司，為可口可樂包裝的視覺傳達提供設計支持，他的技能樹從汽車到快速消費品。
我差點忘了提到克里斯也為耐克設計過產品。
在來到蔚來之前，Kris加入了寶馬，并領導了I系列的內飾設計，這應該是他接近電動汽車職業生涯的開始。
正是Kris的跨界體驗，才造就了蔚來如今天馬行空的設計。在李斌看來，蔚來本質上是一家設計驅動型公司。在編寫ES6之前，蔚來設計團隊首先定義了產品設計的DNA，這是確保產品識別的重要代碼。
克里斯說，他們花了很長時間才總結出四個關鍵詞：純度、溫度、未來性和精致性。純凈：標志性、簡潔的外觀和流線，是自信和勇氣的體現。用克里斯的話來說，它就像100%純的伏特加，非常濃烈；
0
溫度：如果一個產品想給消費者留下深刻印象，它必須對溫度敏感、人性化、智能化和個性化。在ES8的應用中，例如NOMI，一種富有表現力的人機語音交互助手，如內飾材料的選擇等。
1
未來主義：關于未來主義的解釋，Kris的原話如下：蔚來的設計是無限的，同時也是一款非常有活力的產品。至于焦點在哪里，克里斯沒有深入解讀；
2
最后一句話，精致：將每一個細節打磨到位，確保產品的質量和準確性到位。
3
當“精確”這個詞出現時，這位冰島裔美國人展現了德國人的嚴謹。在談到設計理念之后，讓我們來談談真正的汽車。熟悉ES8的同學應該知道，ES8的腰線略向上，因為車身很長，車身的比例很重要。ES6稍微小一點。為了使車輛更具動感，設計師會將其腰線降低一點。
4
另一個明顯的變化是X-Br的設計，這是引人注目的X形前臉。ES8采用了大量鍍鉻裝飾，而ES6則效仿了家族超級跑車EP9，將X-Br與車身直接融為一體，視覺效果更加均勻。
5
這與傳統燃油車的普通版和性能版采用不同的前臉設計類似。X-Br和車身一體化代表了運動，這估計是蔚來后續產品的一個重要特征。其他小改動包括集成式前照燈、更纖薄的尾燈、不對稱輪眉燈、鯊魚鰭和擾流板。
6
當然，在不同的地方也有一體化的運動座椅。與此同時，“女王副駕駛”也保留在ES6上，但它已成為可選項目。
7
蔚來還為ES6提供了四種專屬顏色（平流層藍、火星紅、晨霧綠和星云紫），非常大膽，適合年輕人追求個性。簡而言之，這些顏色在未來的道路上基本上都是ES6。
8
結論1:ES6更年輕，更有活力。剛才，我談到了女王的副駕駛。盡管它比ES8更具運動感，但內飾材料的舒適性并沒有受到影響。Kris說，他們確保座椅的細節能給人一種很好的觸感。同時，超細纖維天花板確保室內給人一種溫暖、舒適、溫暖、人性化和良好的觸感。
9
克里斯實際上缺少一個形容詞：奢侈。Kris表示，蔚來堅持內飾采用真實材質，因為皮革的真實質感和硬度會影響用戶體驗。
0
這就是時尚設計和家居設計的跨界靈感教會蔚來設計團隊的：跳出汽車行業本身，從不同的設計領域汲取靈感，了解用戶，并從他們的角度與我們的品牌建立聯系。
1
除了外觀上的差異，ES6還首次加入智能香薰系統，成功將嗅覺融入蔚來產品的交互系統。
2
結論2：超越ES6運動，繼續保持奢華。在我看來，盡管ES6的定位略低于ES8（是的，略低，我認為ES6比ES8便宜不了多少），但ES6仍然一如既往地保持著蔚來“豪華品牌”的風格。
3
如果你喜歡穩定性，那么ES8將是你的菜；
如果你年輕且充滿活力，那么ES6將是你發泄過去壓力的好搭檔。與其說ES6是蔚來的入門級車型，不如說它是ES8的運動版車型。畢竟，在100公里的比賽中，總是讓ES8這樣的五米男子與其他人競爭是不合適的。在信息爆炸的今天，作為一個全新的品牌，要想被人們記住并不容易。作為一名媒體工作者，我很難一個接一個地“開門”。一方面，因為基數太多，聲音太少，另一方面，大多數品牌缺乏獨立的調性。蔚來作為新造車的頭部企業，短短四年時間就被世界所熟知。除了數千萬預算的傳播投入，蔚來在品牌建設上一直保持著自己固有的風格。
走進各地的蔚來中心，你會發現所有蔚來員工都在著裝，統一的蔚來標志金屬徽章，形成了獨特的色調。
俗話說，人的氣質決定了產品的氣質。作為第一家敢于將國產電動汽車銷售到50萬輛的企業，蔚來在品牌層面做到了極致的“調性”。那輛車呢？蔚來的首款產品ES8已經量產一年左右。全鋁車身、空氣懸架、女王副駕駛等。。。每個詞都透露著“貴族氣息”，俗話說“高大上”。蔚來ES8憑借其龐大的車身尺寸和獨特的設計，是一款令人難忘的車型。
蔚來的第二款新車ES6作為一款“沖動盈利”的作品，壓力很大。ES6和ES8的尺寸稍小，價格為35.8萬，人們很容易在兩者之間進行選擇。那么ES6就是小型ES8嗎？作為蔚來目前的入門級產品，ES6能配得上高端這個詞嗎？別擔心，讓我們慢慢說。在此之前，有必要介紹一下蔚來的“審美責任”，設計副總裁Kris Tomson。
克里斯早些時候在福特工作。作為首席設計師，他在加州的團隊設計了十輛概念車。
Kris Tomson對“四輪車”并不滿意，他開始設計灣流旗艦私人飛機G650的內飾，該飛機價值100萬美元。喬布斯作為一開始的買家之一，對他的刀具設計非常滿意。
你可能不相信，但這位能在天堂設計飛機、在地上描述汽車的傳奇設計師，竟然去了可口可樂公司，為可口可樂包裝的視覺傳達提供設計支持，他的技能樹從汽車到快速消費品。
我差點忘了提到克里斯也為耐克設計過產品。
在來到蔚來之前，Kris加入了寶馬，并領導了I系列的內飾設計，這應該是他接近電動汽車職業生涯的開始。
正是Kris的跨界體驗，才造就了蔚來如今天馬行空的設計。在李斌看來，蔚來本質上是一家設計驅動型公司。在編寫ES6之前，蔚來設計團隊首先定義了產品設計的DNA，這是確保產品識別的重要代碼。
克里斯說，他們花了很長時間才總結出四個關鍵詞：純度、溫度、未來性和精致性。純凈：標志性、簡潔的外觀和流線，是自信和勇氣的體現。用克里斯的話來說，它就像100%純的伏特加，非常濃烈；
0
溫度：如果一個產品想給消費者留下深刻印象，它必須對溫度敏感、人性化、智能化和個性化。在ES8的應用中，例如NOMI，一種富有表現力的人機語音交互助手，如內飾材料的選擇等。
1
未來主義：關于未來主義的解釋，Kris的原話如下：蔚來的設計是無限的，同時也是一款非常有活力的產品。至于焦點在哪里，克里斯沒有深入解讀；
2
最后一句話，精致：將每一個細節打磨到位，確保產品的質量和準確性到位。
3
當“精確”這個詞出現時，這位冰島裔美國人展現了德國人的嚴謹。在談到設計理念之后，讓我們來談談真正的汽車。熟悉ES8的同學應該知道，ES8的腰線略向上，因為車身很長，車身的比例很重要。ES6稍微小一點。為了使車輛更具動感，設計師會將其腰線降低一點。
4
另一個明顯的變化是X-Br的設計，這是引人注目的X形前臉。ES8采用了大量鍍鉻裝飾，而ES6則效仿了家族超級跑車EP9，將X-Br與車身直接融為一體，視覺效果更加均勻。
5
這與傳統燃油車的普通版和性能版采用不同的前臉設計類似。X-Br和車身一體化代表了運動，這估計是蔚來后續產品的一個重要特征。其他小改動包括集成式前照燈、更纖薄的尾燈、不對稱輪眉燈、鯊魚鰭和擾流板。
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當然，在不同的地方也有一體化的運動座椅。與此同時，“女王副駕駛”也保留在ES6上，但它已成為可選項目。
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蔚來還為ES6提供了四種專屬顏色（平流層藍、火星紅、晨霧綠和星云紫），非常大膽，適合年輕人追求個性。簡而言之，這些顏色在未來的道路上基本上都是ES6。
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結論1:ES6更年輕，更有活力。剛才，我談到了女王的副駕駛。盡管它比ES8更具運動感，但內飾材料的舒適性并沒有受到影響。Kris說，他們確保座椅的細節能給人一種很好的觸感。同時，超細纖維天花板確保室內給人一種溫暖、舒適、溫暖、人性化和良好的觸感。
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克里斯實際上缺少一個形容詞：奢侈。Kris表示，蔚來堅持內飾采用真實材質，因為皮革的真實質感和硬度會影響用戶體驗。
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這就是時尚設計和家居設計的跨界靈感教會蔚來設計團隊的：跳出汽車行業本身，從不同的設計領域汲取靈感，了解用戶，并從他們的角度與我們的品牌建立聯系。
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除了外觀上的差異，ES6還首次加入智能香薰系統，成功將嗅覺融入蔚來產品的交互系統。
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結論2：超越ES6運動，繼續保持奢華。在我看來，盡管ES6的定位略低于ES8（是的，略低，我認為ES6比ES8便宜不了多少），但ES6仍然一如既往地保持著蔚來“豪華品牌”的風格。
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如果你喜歡穩定性，那么ES8將是你的菜；如果你年輕且充滿活力，那么ES6將是你發泄過去壓力的好搭檔。與其說ES6是蔚來的入門級車型，不如說它是ES8的運動版車型。畢竟，在100公里的比賽中，總是讓ES8這樣的五米男子與其他人競爭是不合適的。
1月29日消息，高端智能電動汽車品牌拜騰宣布了關于公司治理架構調整的董事會最新決議。公司將分設董事長和首席執行官崗位，不再設有總裁一職，董事長由畢福康博士擔任、首席執行官由戴雷博士擔任。
1900/1/1 0:00:00恒大又又又又在汽車領域出手，這次是一家國外超跑公司。
1900/1/1 0:00:00據山東省汽車行業協會統計，2018年12月，山東省生產四輪低速電動車總計64677輛，環比略微增長697，同比繼續下降3739。
1900/1/1 0:00:001月29日，寧德時代發布《2018年年度業績預告》，預計2018年凈利潤同比下降330894。寧德時代稱，2018年凈利潤預計將達353億元375億元，上年同期為388億元。
1900/1/1 0:00:001月9日，全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱“乘聯會”）公布了2018年全年銷量排名快報，其最新統計數據顯示：天際汽車旗下電咖品牌全年銷量達3918臺，成為少數躋身榜單百強的新造車企業，
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，新加坡電信（Singtel）與全球領先的汽車網絡安全公司ArgusCyberSecurity已簽署了一份諒解備忘錄（MoU），兩家公司將合作推出網聯汽車以及自動駕駛汽車等新技術。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航