2月14日，據相關媒體報道，原車聯合創始人李鵬程可能在不久的將來加入Xpeng Motors，主要負責品牌的傳播和公關。離開一汽-大眾品牌公關總監后，李鵬程再次回到了自己熟悉的崗位。根據他過去的經驗，代工和媒體的“無所不能”可能會推動Xpeng Motors的快速發展。
新浪汽車14日向擁有汽車的創始人徐晨華證實了這一消息的真實性。徐先生回答說，他確實已經離職了，但他不知道將來在哪里工作。
新浪汽車和李鵬程本人證實，他昨天下午剛剛加入該公司。
昨天，當Xpeng Motors開工時，何小鵬發布了一封內部信，重點介紹了Xpeng汽車2019年的工作重點和公司的大方向。他表示：“2019年是Xpeng Motors的質量、交付和運營之年。”此外，內部信還表示，Xpeng汽車將在2019年再招聘5000人，是2018年招聘人數的兩倍。“2019年是新能源汽車行業政策調整的一年，也是Xpeng Motors的機遇年。”何小鵬表示：“隨著新能源補貼政策的下降，新能源汽車行業將面臨新的挑戰。首先，市場將加速優勝劣汰，市場和資源將進一步聚焦優質新能源汽車；其次，與功能性電動汽車相比，Xpeng Motors憑借其智能化發展方向和差異化優勢，將在市場結構上更加突出；
最后，補貼退出后，企業在補貼中占用的資金將減少，這對現金流狀況是一個重大的積極因素。“因此，盡管宏觀經濟的下行壓力和市場信心的恢復可能會持續很長一段時間，但在何小鵬看來：“當大家都在收縮的時候，我們會更有激情，投入更多，然后我們會收獲更大的回報。“李鵬程的加入意味著什么？2017年11月9日，李鵬程朋友圈宣布，在擁有一輛汽車后，離開一汽-大眾加入創始人團隊，成為北京公司的聯合創始人、高級副總裁兼總經理。短短一年的媒體工作結束，意味著他可能會看到造車新勢力成功搶占islan的時刻d未來。有一次，李鵬程在朋友圈提到，在他三十多歲的時候，“我還沒有感受到生命的資本，但我必須跳進河流和湖泊，重新開始，開始下一次充滿挑戰和希望的全新旅程。”據了解，在加入汽車后，在公共場合，僅在去年的新浪財經新媒體趨勢發布會和2018年度財經頭條頒獎典禮上，李鵬程就為這款車做了品牌演講。他認為，打造垂直IP，要把握當前環境，從人物IP、內容IP、欄目IP、品牌IP的建設入手。會議在一個月前的1月8日才舉行。在一汽-大眾任職期間，李鵬程領導建立了一汽-大眾“創造和享受高品質”的企業品牌理念，制定了企業社會責任戰略，構建了“中國新未來”的企業社會責任體系，并參與和領導了“外派人員滿意度調查”等項目，“合作計劃”和“攀登之旅”。作為一名資深的汽車營銷人員，李鵬程在過去兩年里創造了一汽-大眾的一系列重大經典營銷案例，包括“粉絲節”、C-TREK公關發布、“大挑戰”、“中國新未來”和“與世界同行”的馬騰。。。憑借嫻熟的團隊領導力和營銷創新，在行業內獲得了很高的聲譽和影響力。2月14日，據相關媒體報道，原車聯合創始人李鵬程可能在不久的將來加入Xpeng Motors，主要負責品牌的傳播和公關。離開一汽-大眾品牌公關總監后，李鵬程再次回到了自己熟悉的崗位。根據他過去的經驗，代工和媒體的“無所不能”可能會推動Xpeng Motors的快速發展。
新浪汽車14日向擁有汽車的創始人徐晨華證實了這一消息的真實性。徐先生回答說，他確實已經離職了，但他不知道將來在哪里工作。
新浪汽車和李鵬程本人證實，他昨天下午剛剛加入該公司。
昨天，當Xpeng Motors開工時，何小鵬發布了一封內部信，重點介紹了Xpeng汽車2019年的工作重點和公司的大方向。他表示：“2019年是Xpeng Motors的質量、交付和運營之年。”此外，內部信還表示，Xpeng汽車將在2019年再招聘5000人，是2018年招聘人數的兩倍。“2019年是新能源汽車行業政策調整的一年，也是Xpeng Motors的機遇年。”何小鵬表示：“隨著新能源補貼政策的下降，新能源汽車行業將面臨新的挑戰。首先，市場將加速優勝劣汰，市場和資源將進一步聚焦優質新能源汽車；其次，與功能性電動汽車相比，Xpeng Motors憑借其智能化發展方向和差異化優勢，將在市場結構上更加突出；
最后，補貼退出后，企業在補貼中占用的資金將減少，這對現金流狀況是一個重大的積極因素。“因此，盡管宏觀經濟的下行壓力和市場信心的恢復可能會持續很長一段時間，但在何小鵬看來：“當大家都在收縮的時候，我們會更有激情，投入更多，然后我們會收獲更大的回報。“李鵬程的加入意味著什么？2017年11月9日，李鵬程朋友圈宣布，在擁有一輛汽車后，離開一汽-大眾加入創始人團隊，成為北京公司的聯合創始人、高級副總裁兼總經理。短短一年的媒體工作結束，意味著他可能會看到造車新勢力成功搶占islan的時刻d未來。有一次，李鵬程在朋友圈提到，在他三十多歲的時候，“我還沒有感受到生命的資本，但我必須跳進河流和湖泊，重新開始，開始下一次充滿挑戰和希望的全新旅程。”據了解，在加入汽車后，在公共場合，僅在去年的新浪財經新媒體趨勢發布會和2018年度財經頭條頒獎典禮上，李鵬程就為這款車做了品牌演講。他認為，打造垂直IP，要把握當前環境，從人物IP、內容IP、欄目IP、品牌IP的建設入手。會議在一個月前的1月8日才舉行。在一汽-大眾任職期間，李鵬程領導建立了一汽-大眾“創造和享受高品質”的企業品牌理念，制定了企業社會責任戰略，構建了“中國新未來”的企業社會責任體系，并參與和領導了“外派人員滿意度調查”等項目，“合作計劃”和“攀登之旅”。作為一名資深的汽車營銷人員，李鵬程在過去兩年里創造了一汽-大眾的一系列重大經典營銷案例，包括“粉絲節”、C-TREK公關發布、“大挑戰”、“中國新未來”和“與世界同行”的馬騰。。。憑借嫻熟的團隊領導力和營銷創新，在行業內獲得了很高的聲譽和影響力。
新勢力的存在不是問題，如何發展才是問題。我們真的需要一個新勢力造車品牌嗎？每每聽到新勢力造車在勾勒美好的未來，這個問題總會縈繞在我們心頭，而我們中的多數也會理所當然的認為：不需要。
1900/1/1 0:00:002019年2月14日，工業和信息化部在官方網站發布了第316批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，本批公告中發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第1批）》，
1900/1/1 0:00:002019年春節以來，5G（第五代移動通信網絡）概念再度引發市場聚焦。
1900/1/1 0:00:00如果在大約36萬公里高度的地球同步軌道上建設太陽能電站，太陽光線不會被大氣減弱，也不受季節、晝夜變化影響，99的時間內可穩定接收太陽輻射，其強度是地面的6倍以上。
1900/1/1 0:00:00人稱“投資教父”的孫正義又在自動駕駛領域出手了，依舊大手筆。
1900/1/1 0:00:00北京時間2月13日消息，據國外媒體報道，美國汽車業巨頭通用汽車公司向一家英國科技初創公司Wejo投資數千萬英鎊，旨在即將到來的自動駕駛汽車革命中發揮主導作用。
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