合資純電動車真的要比自主品牌好？我看未必......

在傳統燃油車市場，盡管近年來自主品牌努力追趕，但合資品牌的銷量仍然穩定（LaVida Corolla Sylphy知道）。然而，在新能源領域，作為中國最大的市場，自主品牌也在這里過著幸福的生活，那么合資品牌（純電領域）的表現如何？讓我們今天談談。在每周的例行問答環節中，總會有一些關于“買什么車”的問題。根據小編對500度近視+散光的觀察，有些網友在聊了很多需求后，總是喜歡習慣性地加上這句話。想要一家合資企業。。。“是的，即使自主品牌總是生產續航里程超過500公里的產品，但造車新勢力也有各種酷炫的配置和細致的服務，許多消費者更喜歡選擇合資品牌，所以我們先來盤點一下，看看你能在市場上買到哪些合資純電動汽車。Sylphy純電動燃油版Sylphy依靠日產的移動沙發，再加上良好的空間和日系車一貫的可靠性，銷量自然尷尬。當老大哥天籟無法擊敗雅閣凱美瑞時，西爾菲可以說讓日產松了一口氣。那么，在電氣化時代，西爾菲也是“一個懂得時代的人是英雄”，推出了國產西爾菲純電。綜合巡航里程為338公里，補貼價格為15.9萬。說實話，作為一款合資純電動汽車，這個價格真的不貴！

外觀最大的亮點是藍色水晶鉆石面板的點綴，內部也換上了“小豆豆”電子檔把。高配車型還將配備一系列安全配置，如IEB碰撞前智能剎車、LDW車道偏離預警系統、BSW變道盲區預警系統和CTA倒車車側預警系統。軒逸純電動最大的優勢是：“我的老板是全球銷量最大的新能源汽車，有什么恐慌？”與普通的“油改電”不同，西爾菲純電動是基于日產E平臺的全球專業電動汽車平臺打造的。簡單地說，就是使用凌風的底盤和西爾菲的外殼。這一技術背景換成了：具有超高安全系數和超高能量密度的鋰離子電池組；LBC電池管理系統，實時監測電池的健康狀況，防止電池過充電或過放電，提高電池循環壽命；電驅動系統的驅動電機、逆變器和減速器（單速變速箱）由日產自主研發設計，并配備了獨特的電控精密電機扭矩控制技術。因此，Sylphy純電動確實是一款有良心的純電動汽車，但如果你認為我今天在吹合資車，那你就錯了。。。起亞KX3 EV新車補貼全國統一價格14.73萬元，綜合續航里程300公里。起亞KX3 EV的外部內飾均源自燃油版KX3，僅對細節進行了調整。當前格柵改為關閉時，格柵左側增加了充電接口。前大燈和前包圍進氣口都加入了藍色裝飾條，以彰顯新能源的身份。新車的側面和尾部與燃油版非常相似，車輪也是全新的。車身長寬高分別為4290/1780/1635mm（行李架高度為1650mm），軸距為2590mm，整備質量為1650kg，輪胎尺寸為215/60 R17。與當前燃油版相比，車身長度增加了20毫米，高度增加了5毫米。新車的內飾也與燃油版高度相似，盡管最大的區別在于全液晶屏幕和中控屏幕。全液晶顯示屏增加了功耗、平均能耗和剩余公里數等顯示內容。中控大屏幕的尺寸增加了（10.1英寸），兩側的按鈕區域也被取消，更加簡潔。此外，后排座椅還支持6:4的比例，增強了實用性。動力方面，新車搭載最大功率為81KW（110PS）、最大扭矩為285N·m的驅動電機，匹配容量為42.5kW·h的三元鋰電池組，綜合工況續航里程為300km。在快速充電模式下，電池可以在30分鐘內充電到80%。老實說，KIA KX3 EV的短腿是一個嚴重的損傷！

NEDC電池續航300公里的純電動SUV將在兩年后進入博物館，對吧？本來合資的優勢是動力總成和整車總成，但我真的沒有在這輛車上看到。考慮到韓國混合動力車的性能還不錯（現代索納塔PHEV和起亞K5 PHEV都是編輯們公認的好車），讓我們給他們一個機會。廣汽本田概念車VE-1在2018廣州車展上，廣汽本田發布了一款基于廣汽本田賓智打造的緊湊型純電動SUV VE-1，補貼價格為170800元起。至于這款車是合資還是自主，我們可以從官網上看到，“本田”和“概念”都屬于廣汽本田旗下品牌，生產、銷售和售后體系都繼承自廣汽本田，所以它是廣汽本田的獨立品牌，是一個特殊的“合資品牌”。回到產品本身，新車的外觀與賓智有更多相似之處。前臉方面，上部窄條格柵連接左右前大燈，下部六邊形進氣口營造出大嘴造型。此外，新車在上格柵和前大燈內部采用了藍色元素裝飾，表明了其新能源汽車的身份。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4308/1824/1625mm，軸距為2610mm，輪胎尺寸為215/55 R17。在車輛后部，一條鍍鉻裝飾條連接著中間的尾燈，與前面的形狀呼應，兩側尾燈的下部也使用了藍色元素。內飾仍然保持著賓智原有的設計風格，亮點是更換了按鈕式電子換檔機構，與雅閣混合動力和謳歌CDX混合動力類似。總的來說，雖然電池壽命沒有達到400公里以上，但NEDC 340公里的電池壽命不會受到太大的影響。問題是，170800元的價格足夠買兩輛比亞迪EV360，電池壽命也不會太差。。。是的，如果你現在想買一輛合資純電動汽車，你的選擇基本上只限于以上三種。然而，為了確保每個人都有更多的選擇，同時我們必須確保文章的長度，以免朱師傅要求我明天早上提交OA辭職申請。。。讓我們來介紹一下2019年哪些合資純電動汽車值得期待。可能上市的合資純電動汽車大眾“三兄弟”，開啟了大眾新能源的譜系。只能用“一覽無余”這樣的硬詞來形容——只有e-Golf（純電動高爾夫，綜合續航255公里，是當今電池續航爆炸時代弱雞的代名詞）上榜。因此，公眾迫切需要一輛“神車”來提高他們的存在感。沒錯，這就是下面這一款拉維達純電！

新車最明顯的變化是前格柵的設計。LaVida純電動版的網采用了與車漆相同顏色的橫向條紋，而不是燃油版的鍍鉻裝飾，這也為LaVida增添了純電車的象征元素。然而，小編覺得這看起來很奇怪。。。在動力方面，LaVida的純電動版配備了一臺額定功率為85kW/最大功率為100kW的電機，與海外版純電動高爾夫保持一致。同時，新車將搭載三元鋰電池，但目前的容量和電池壽命尚不清楚。除了拉維達純電，我們還發現了兩款“神車”——寶來純電&；

國內電子高爾夫。寶來純動力基本延續了燃油版寶來的外觀，只是在細節上有所改變。該車的前臉還采用了全新的橫向條紋設計，以顯示其純電動汽車的身份。2018年初，一汽-大眾青島工廠項目對寶來純電動汽車沖壓模具進行了招標。3月，青島工廠建成投產。預計寶來純動力將選擇青島工廠進行量產。讓我們再來談談高爾夫。這一次，國產e高爾夫真的來了，不僅取消了進口稅，還享受到了純電車補貼。然而，令人遺憾的是，這兩款“神車”的續航里程尚未公布。目前，人們只知道他們的電動機的最大功率是100千瓦。小編最擔心的是，如果這三款“小工具”的電池壽命與e-Golf相同（NEDC電池壽命僅為255公里），那么我認為這三款車只是為了好玩。。。但我真的希望他們打在我臉上。別克Velite 6純電動別克Velite六純電動汽車的產品型號為SGM7008LFBEV。看車型后綴BEV就知道它是一款純電動產品，與之前發布的插電版本不同。別克Velite 6基本恢復了別克Velite概念車的外觀設計，前臉采用了家族式的飛翼格柵，大燈兩側亮黑色裝飾條從大燈延伸到下唇。Velite 6的側面線條與閱朗相似，具有旅行車的魅力。尾部更像是威朗GS的升級版，回旋鏢式LED尾燈的視覺效果相當有辨識度。Velite 6不再使用Velite 5的擴展范圍混合結構，而是使用85kW（116PS）驅動電機進行功率輸出，三元鋰電池組由上汽時代動力電池系統有限公司有限公司提供。至于每個人最關心的NEDC電池壽命，即301公里。新車定位為緊湊型掀背車，長寬高分別為4650/1817/1510毫米，軸距為2660毫米，雙排五座。有一個數據值得“驚喜”，那就是這款純電動汽車的整備質量為1540公斤，輕量化效果相當令人滿意，這是積極研發的功勞。說實話，在電池壽命曝光之前，小編對別克Velite 6還是相當有信心的。畢竟，這是一項積極的研發，但當他看到NEDC 301公里的電池壽命時，他的心還是涼了很多。。。它真的會依靠它的面值來謀生嗎？最后，讓我說幾句話。在盤點了這些上市和非上市的合資純電動汽車后，我想問你幾個簡單而直接的問題：你發現過電池壽命超過500公里的汽車嗎？A： 沒有。從正常的審美角度來看，你覺得這堆合資純電的出現讓你想停下來嗎？A： 別克VELITE 6仍然有點感覺，但許多其他汽油電動車型早已失去了新穎性。你認為那些已經上市的產品的性價比高嗎？尤其是在自主品牌瘋狂配置的情況下。A： 呃。。。同價位的比亞迪秦Pro EV500、長安逸動EV460和廣汽新能源GE3 530指出，他們并不害怕。所以你會考慮在純電力領域成立合資企業嗎？在傳統燃油車市場，盡管近年來自主品牌努力追趕，但合資品牌的銷量仍然穩定（LaVida Corolla Sylphy知道）。然而，在新能源領域，作為中國最大的市場，自主品牌也在這里過著幸福的生活，那么合資品牌（純電領域）的表現如何？讓我們今天談談。在每周的例行問答環節中，總會有一些關于“買什么車”的問題。根據小編對500度近視+散光的觀察，有些網友在聊了很多需求后，總是喜歡習慣性地加上這句話。想要一家合資企業。。。“是的，即使自主品牌總是生產續航里程超過500公里的產品，但造車新勢力也有各種酷炫的配置和細致的服務，許多消費者更喜歡選擇合資品牌，所以我們先來盤點一下，看看你能在市場上買到哪些合資純電動汽車。Sylphy純電動燃油版Sylphy依靠日產的移動沙發，加上良好的空間和日本汽車一貫的可靠性……

銷量自然很尷尬。當老大哥天籟無法擊敗雅閣凱美瑞時，西爾菲可以說讓日產松了一口氣。那么，在電氣化時代，西爾菲也是“一個懂得時代的人是英雄”，推出了國產西爾菲純電。綜合巡航里程為338公里，補貼價格為15.9萬。說實話，作為一款合資純電動汽車，這個價格真的不貴！外觀最大的亮點是藍色水晶鉆石面板的點綴，內部也換上了“小豆豆”電子檔把。高配車型還將配備一系列安全配置，如IEB碰撞前智能剎車、LDW車道偏離預警系統、BSW變道盲區預警系統和CTA倒車車側預警系統。軒逸純電動最大的優勢是：“我的老板是全球銷量最大的新能源汽車，有什么恐慌？”與普通的“油改電”不同，西爾菲純電動是基于日產E平臺的全球專業電動汽車平臺打造的。簡單地說，就是使用凌風的底盤和西爾菲的外殼。這一技術背景換成了：具有超高安全系數和超高能量密度的鋰離子電池組；LBC電池管理系統，實時監測電池的健康狀況，防止電池過充電或過放電，提高電池循環壽命；電驅動系統的驅動電機、逆變器和減速器（單速變速箱）由日產自主研發設計，并配備了獨特的電控精密電機扭矩控制技術。因此，Sylphy純電動確實是一款有良心的純電動汽車，但如果你認為我今天在吹合資車，那你就錯了。。。起亞KX3 EV新車補貼全國統一價格14.73萬元，綜合續航里程300公里。起亞KX3 EV的外部內飾均源自燃油版KX3，僅對細節進行了調整。當前格柵改為關閉時，格柵左側增加了充電接口。前大燈和前包圍進氣口都加入了藍色裝飾條，以彰顯新能源的身份。新車的側面和尾部與燃油版非常相似，車輪也是全新的。車身長寬高分別為4290/1780/1635mm（行李架高度為1650mm），軸距為2590mm，整備質量為1650kg，輪胎尺寸為215/60 R17。與當前燃油版相比，車身長度增加了20毫米，高度增加了5毫米。新車的內飾也與燃油版高度相似，盡管最大的區別在于全液晶屏幕和中控屏幕。全液晶顯示屏增加了功耗、平均能耗和剩余公里數等顯示內容。中控大屏幕的尺寸增加了（10.1英寸），兩側的按鈕區域也被取消，更加簡潔。此外，后排座椅還支持6:4的比例，增強了實用性。動力方面，新車搭載最大功率為81KW（110PS）、最大扭矩為285N·m的驅動電機，匹配容量為42.5kW·h的三元鋰電池組，綜合工況續航里程為300km。在快速充電模式下，電池可以在30分鐘內充電到80%。老實說，KIA KX3 EV的短腿是一個嚴重的損傷！

NEDC電池續航300公里的純電動SUV將在兩年后進入博物館，對吧？本來合資的優勢是動力總成和整車總成，但我真的沒有在這輛車上看到。考慮到韓國混合動力車的性能還不錯（現代索納塔PHEV和起亞K5 PHEV都是編輯們公認的好車），讓我們給他們一個機會。廣汽本田概念車VE-1在2018廣州車展上，廣汽本田發布了一款基于廣汽本田賓智打造的緊湊型純電動SUV VE-1，補貼價格為170800元起。至于這款車是合資還是自主，我們可以從官網上看到，“本田”和“概念”都屬于廣汽本田旗下品牌，生產、銷售和售后體系都繼承自廣汽本田，所以它是廣汽本田的獨立品牌，是一個特殊的“合資品牌”。回到產品本身，新車的外觀與賓智有更多相似之處。前臉方面，上部窄條格柵連接左右前大燈，下部六邊形進氣口營造出大嘴造型。此外，新車在上格柵和前大燈內部采用了藍色元素裝飾，表明了其新能源汽車的身份。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4308/1824/1625mm，軸距為2610mm，輪胎尺寸為215/55 R17。在車輛后部，一條鍍鉻裝飾條連接著中間的尾燈，與前面的形狀呼應，兩側尾燈的下部也使用了藍色元素。內飾仍然保持著賓智原有的設計風格，亮點是更換了按鈕式電子換檔機構，與雅閣混合動力和謳歌CDX混合動力類似。總的來說，雖然電池壽命沒有達到400公里以上，但NEDC 340公里的電池壽命不會受到太大的影響。問題是，170800元的價格足夠買兩輛比亞迪EV360，電池壽命也不會太差。。。是的，如果你現在想買一輛合資純電動汽車，你的選擇基本上只限于以上三種。然而，為了確保每個人都有更多的選擇，同時我們必須確保文章的長度，以免朱師傅要求我明天早上提交OA辭職申請。。。讓我們來介紹一下2019年哪些合資純電動汽車值得期待。可能上市的合資純電動汽車大眾“三兄弟”，開啟了大眾新能源的譜系。只能用“一覽無余”這樣的硬詞來形容——只有e-Golf（純電動高爾夫，綜合續航255公里，是當今電池續航爆炸時代弱雞的代名詞）上榜。因此，公眾迫切需要一輛“神車”來提高他們的存在感。沒錯，這就是下面這一款拉維達純電！

新車最明顯的變化是前格柵的設計。LaVida純電動版的網采用了與車漆相同顏色的橫向條紋，而不是燃油版的鍍鉻裝飾，這也為LaVida增添了純電車的象征元素。然而，小編覺得這看起來很奇怪。。。在動力方面，LaVida的純電動版配備了一臺額定功率為85kW/最大功率為100kW的電機，與海外版純電動高爾夫保持一致。同時，新車將搭載三元鋰電池，但目前的容量和電池壽命尚不清楚。除了拉維達純電，我們還發現了兩款“神車”——寶來純電&；國內電子高爾夫。寶來純動力基本延續了燃油版寶來的外觀，只是在細節上有所改變。該車的前臉還采用了全新的橫向條紋設計，以顯示其純電動汽車的身份。2018年初，一汽-大眾青島工廠項目對寶來純電動汽車沖壓模具進行了招標。3月，青島工廠建成投產。預計寶來純動力將選擇青島工廠進行量產。讓我們再來談談高爾夫。這一次，國產e高爾夫真的來了，不僅取消了進口稅，還享受到了純電車補貼。然而，令人遺憾的是，這兩款“神車”的續航里程尚未公布。目前，人們只知道他們的電動機的最大功率是100千瓦。小編最擔心的是，如果這三款“小工具”的電池壽命與e-Golf相同（NEDC電池壽命僅為255公里），那么我認為這三款車只是為了好玩。。。但我真的希望他們打在我臉上。別克Velite 6純電動別克Velite六純電動汽車的產品型號為SGM7008LFBEV。看車型后綴BEV就知道它是一款純電動產品，與之前發布的插電版本不同。別克Velite 6基本恢復了別克Velite概念車的外觀設計，前臉采用了家族式的飛翼格柵，大燈兩側亮黑色裝飾條從大燈延伸到下唇。Velite 6的側面線條與閱朗相似，具有旅行車的魅力。尾部更像是威朗GS的升級版，回旋鏢式LED尾燈的視覺效果相當有辨識度。Velite 6不再使用Velite 5的擴展范圍混合結構，而是使用85kW（116PS）驅動電機進行功率輸出，三元鋰電池組由上汽時代動力電池系統有限公司有限公司提供。至于每個人最關心的NEDC電池壽命，即301公里。新車定位為緊湊型掀背車，長寬高分別為4650/1817/1510毫米，軸距為2660毫米，雙排五座。有一個數據值得“驚喜”，那就是這款純電動汽車的整備質量為1540公斤，輕量化效果相當令人滿意，這是積極研發的功勞。說實話，在電池壽命曝光之前，小編對別克Velite 6還是相當有信心的。畢竟，這是一項積極的研發，但當他看到NEDC 301公里的電池壽命時，他的心還是涼了很多。。。它真的會依靠它的面值來謀生嗎？最后，讓我說幾句話。在盤點了這些上市和非上市的合資純電動汽車后，我想問你幾個簡單而直接的問題：你發現過電池壽命超過500公里的汽車嗎？A： 沒有。從正常的審美角度來看，你覺得這堆合資純電的出現讓你想停下來嗎？A： 別克VELITE 6仍然有點感覺，但許多其他汽油電動車型早已失去了新穎性。你認為那些已經上市的產品的性價比高嗎？尤其是在自主品牌瘋狂配置的情況下。A： 呃。。。同價位的比亞迪秦Pro EV500、長安逸動EV460和廣汽新能源GE3 530指出，他們并不害怕。所以你會考慮在純電力領域成立合資企業嗎？

標簽：軒逸本田別克朗逸寶來

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