據外媒報道，一家印度公司開發了一種新型電池，可以在15分鐘內為電動汽車充滿電，這樣最終客戶就可以負擔得起電動汽車。該電池由印度孟買的初創公司Gegdyne Energy開發。該公司表示，它已經申請了該電池的專利，并可能在2020年實現商業化。目前，電池成本占電動汽車成本的40%。為了讓電動汽車更容易被最終用戶采用，必須降低電池成本，還必須減少充電時間。目前，鋰離子電池是電動汽車的主要電源。由于電動汽車對鋰離子電池的需求在2006年才出現，到2016年，電動汽車的鋰離子電池需求將占全球鋰離子電池市場需求的50%。然而，這種電池充電時間較長，不利于電動汽車的推廣。印度公司使用了一種新技術，將超級電容器的快速充電能力與傳統電池的高能量密度相結合，并采用了靜電電荷存儲和快速法拉第動態反應的概念。Gegdyne Energy首席技術官AmeyGdiwn表示，研究電池的目的是取代現有電池，新電池將以圓柱體、軟袋和方形的形式提供。在鋰離子電池中，能量以電化學的形式儲存，這導致電池充電速度慢，整體循環壽命短。相比之下，研究人員設計的新型電池結合了靜電和電化學過程來儲存能量，這使得電池的循環壽命比傳統電池長近50倍，充電時間更短，充電速度更快。Gdiwn表示：“目前，我們正在開發經過第三方驗證的電池原型和電池組，并將在未來12個月內在印度進行小規模生產。”同時，該公司還表示，電池組的價格范圍將與鋰離子電池相當。該公司預計，隨著生產規模的擴大，電池價格將進一步下降。該公司主要面向電動汽車市場，但其電池也可用于其他消費設備、電信塔和固定儲能系統。
據外媒報道，一家印度公司開發了一種新型電池，可以在15分鐘內為電動汽車充滿電，這樣最終客戶就可以負擔得起電動汽車。該電池由印度孟買的初創公司Gegdyne Energy開發。該公司表示，它已經申請了該電池的專利，并可能在2020年實現商業化。目前，電池成本占電動汽車成本的40%。為了讓電動汽車更容易被最終用戶采用，必須降低電池成本，還必須減少充電時間。目前，鋰離子電池是電動汽車的主要電源。由于電動汽車對鋰離子電池的需求在2006年才出現，到2016年，電動汽車的鋰離子電池需求將占全球鋰離子電池市場需求的50%。然而，這種電池充電時間較長，不利于電動汽車的推廣。印度公司使用了一種新技術，將超級電容器的快速充電能力與傳統電池的高能量密度相結合，并采用了靜電電荷存儲和快速法拉第動態反應的概念。Gegdyne Energy首席技術官AmeyGdiwn表示，研究電池的目的是取代現有電池，新電池將以圓柱體、軟袋和方形的形式提供。在鋰離子電池中，能量以電化學的形式儲存，這導致電池充電速度慢，整體循環壽命短。相比之下，研究人員設計的新型電池結合了靜電和電化學過程來儲存能量，這使得電池的循環壽命比傳統電池長近50倍，充電時間更短，充電速度更快。Gdiwn表示：“目前，我們正在開發經過第三方驗證的電池原型和電池組，并將在未來12個月內在印度進行小規模生產。”同時，該公司還表示，電池組的價格范圍將與鋰離子電池相當。公司……
預計隨著生產規模的擴大，電池價格將進一步下降。該公司主要面向電動汽車市場，但其電池也可用于其他消費設備、電信塔和固定儲能系統。
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