歐洲九國合作電動汽車項目 將電動汽車能源消耗減少近60%

據外媒報道，JOSPEL項目成功開發了一種新型節能氣候控制系統，幫助電動汽車在確保乘客舒適的同時降低能耗。此外，該系統還將汽車加熱和冷卻系統的能耗節省了57%以上，優化了熱管理和環保駕駛技術，減輕了車輛重量，增強了車輛駕駛艙的隔熱效果。JOSPEL項目的總預算為670萬歐元，還獲得了歐盟地平線2020研發創新項目的資金。參與該項目的工業和研究合作伙伴來自克羅地亞、意大利、英國、盧森堡、法國、西班牙、葡萄牙、丹麥和德國。該項目已經進行了三年半，包括西班牙在內的九個國家都參與其中。項目結束時，在西班牙斯皮恩的維戈舉行了一場有100名電動汽車行業人士參加的研討會。會議上展示了新的空調控制系統。此外，駕駛艙的隔熱功能得到了提高，車輛重量減輕，從而保證了乘客的舒適性，大大減少了電動汽車加熱和冷卻系統的能源浪費。JOSPEL項目的核心是焦耳熱效應和珀耳帖效應，這兩種效應在減少電動汽車駕駛艙加熱和冷卻所用能源方面具有巨大潛力。基于焦耳效應的加熱系統將在駕駛艙內輻射加熱，并與通風系統的新鮮空氣相結合，提高了乘客的熱舒適性。熱塑性塑料板和熱固性紡織品已被開發為加熱元件，與現有的PTC加熱器相比，其能耗至少降低30%。通過人工氣候箱試驗模擬汽車的極端天氣條件，通過傳感器（ISO14505-2）和真實乘客（ISO14505-3）評估汽車的熱舒適性。JOSPEL的加熱方案接近完美，因為溫暖的駕駛艙和來自風扇的新鮮空氣使熱舒適性分為中性到輕微的溫度。除了開發新的加熱和冷卻系統外，JOSPEL項目還將優化的熱管應用于電池和其他車輛部件。此外，通過增加綠色駕駛技術，能源消耗額外減少了24%。此外，輕量化技術和駕駛艙使用新型玻璃設計來提高隔熱效果，使能耗額外降低了3%。

據外媒報道，JOSPEL項目成功開發了一種新型節能氣候控制系統，幫助電動汽車在確保乘客舒適的同時降低能耗。此外，該系統還將汽車加熱和冷卻系統的能耗節省了57%以上，優化了熱管理和環保駕駛技術，減輕了車輛重量，增強了車輛駕駛艙的隔熱效果。JOSPEL項目的總預算為670萬歐元，還獲得了歐盟地平線2020研發創新項目的資金。參與該項目的工業和研究合作伙伴來自克羅地亞、意大利、英國、盧森堡、法國、西班牙、葡萄牙、丹麥和德國。該項目已經進行了三年半，包括西班牙在內的九個國家都參與其中。項目結束時，在西班牙斯皮恩的維戈舉行了一場有100名電動汽車行業人士參加的研討會。會議上展示了新的空調控制系統。此外，駕駛艙的隔熱功能得到了提高，車輛重量減輕，從而保證了乘客的舒適性，大大減少了電動汽車加熱和冷卻系統的能源浪費。JOSPEL項目的核心是焦耳熱效應和珀耳帖效應，這兩種效應在減少電動汽車駕駛艙加熱和冷卻所用能源方面具有巨大潛力。基于焦耳效應的加熱系統將在駕駛艙內輻射加熱，并與通風系統的新鮮空氣相結合，提高了乘客的熱舒適性。熱塑性塑料板和熱固性紡織品已被開發為加熱元件，與現有的PTC加熱器相比，其能耗至少降低30%。通過人工氣候箱試驗模擬了汽車的極端天氣條件，并通過傳感器（ISO14505-2）a……評估了汽車的熱舒適性……

真正的乘客（ISO14505-3）。JOSPEL的加熱方案接近完美，因為溫暖的駕駛艙和來自風扇的新鮮空氣使熱舒適性分為中性到輕微的溫度。除了開發新的加熱和冷卻系統外，JOSPEL項目還將優化的熱管應用于電池和其他車輛部件。此外，通過增加綠色駕駛技術，能源消耗額外減少了24%。此外，輕量化技術和駕駛艙使用新型玻璃設計來提高隔熱效果，使能耗額外降低了3%。

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