產銷30萬輛 南京發布2020年新能源規劃

南京市發文鼓勵發展新能源和智能網聯汽車，并對2020年做出了詳細的目標規劃。近日，南京市發布《南京市建設新能源汽車產業地標行動計劃》，提出力爭2020年新能源乘用車30萬輛、2025年新能源商用車100萬輛、新能源商用汽車5萬輛、10萬輛。

在車企引導方面，南京希望南汽集團、上汽大眾南京分公司等乘用車企業每年引進1-2輛新能源汽車，快速提升新能源乘用車的產銷總量。支持南京金龍、上汽大通南京分公司、南京依維柯等企業開發生產新能源商用車，增強市場競爭力。同時，加快拜騰等新勢力的量產，形成行業新的增長點。為了鼓勵新能源汽車的推廣，南京還計劃在2020年底前發放新的禁區通行證，2020年后的所有禁區通行證只發放給新能源汽車。計劃到2020年，新增新能源汽車5萬輛以上，新能源汽車保有量達到13萬輛以上。推動新能源乘用車進入家庭，逐步形成以私人消費者購買使用為基礎的推廣應用格局。在基礎設施建設方面，加強公共停車位、新能源汽車充電樁等配套設施的規劃建設。鼓勵和支持電力企業參與充電樁等配套設施建設。加快路邊停車泊位充電樁規劃建設，指定專用充電泊位。新能源汽車在路邊停車位停放不足一小時的，免收停車服務費。到2025年，基本建成適度先進、布局合理、智能高效的充電基礎設施體系，建成約4-5萬個充電樁。到2020年，充電設施建設和運營的財政補貼政策不會下降，新能源汽車使用年度指導政策將盡快出臺，為新能源汽車的推廣應用提供良好的政策環境。對直接向電網企業報備電力的集中式電動汽車運營充電設施、實施大規模工業電價和免除需求電費的政策將推遲到2025年底。

同時，南京還將完善新能源汽車維修和二手車交易服務體系。培育支持一批地方新能源汽車運營平臺，鼓勵創新新能源汽車分時租賃、融資租賃等共享經濟商業模式，探索新能源汽車從“銷售+維修”4S店模式向“線上定制+線下體驗”網絡定制模式轉型。在鼓勵新能源汽車發展的同時，南京還將打造無人場景應用，鼓勵無人車在物流園區、科技園區、停車場等有限場景下的商業運營。最后，南京還計劃設立不低于50億元的新能源汽車產業發展基金。對新能源汽車產業領域的上市企業，在原有獎勵的基礎上，該區將給予一定的獎勵。探索支持符合條件的新能源汽車企業發起設立汽車金融公司，開展新能源汽車相關金融服務。南京市發文鼓勵發展新能源和智能網聯汽車，并對2020年做出了詳細的目標規劃。近日，南京市發布《南京市建設新能源汽車產業地標行動計劃》，提出力爭2020年新能源乘用車30萬輛、2025年新能源商用車100萬輛、新能源商用汽車5萬輛、10萬輛。

在車企gui方面……

南京希望南汽集團、上汽大眾南京分公司等乘用車企業每年引進1-2輛新能源汽車，以快速提高新能源乘用車的總產銷量。支持南京金龍、上汽大通南京分公司、南京依維柯等企業開發生產新能源商用車，增強市場競爭力。同時，加快拜騰等新勢力的量產，形成行業新的增長點。為了鼓勵新能源汽車的推廣，南京還計劃在2020年底前發放新的禁區通行證，2020年后的所有禁區通行證只發放給新能源汽車。計劃到2020年，新增新能源汽車5萬輛以上，新能源汽車保有量達到13萬輛以上。推動新能源乘用車進入家庭，逐步形成以私人消費者購買使用為基礎的推廣應用格局。在基礎設施建設方面，加強公共停車位、新能源汽車充電樁等配套設施的規劃建設。鼓勵和支持電力企業參與充電樁等配套設施建設。加快路邊停車泊位充電樁規劃建設，指定專用充電泊位。新能源汽車在路邊停車位停放不足一小時的，免收停車服務費。到2025年，基本建成適度先進、布局合理、智能高效的充電基礎設施體系，建成約4-5萬個充電樁。到2020年，充電設施建設和運營的財政補貼政策不會下降，新能源汽車使用年度指導政策將盡快出臺，為新能源汽車的推廣應用提供良好的政策環境。對直接向電網企業報備電力的集中式電動汽車運營充電設施、實施大規模工業電價和免除需求電費的政策將推遲到2025年底。

同時，南京還將完善新能源汽車維修和二手車交易服務體系。培育支持一批地方新能源汽車運營平臺，鼓勵創新新能源汽車分時租賃、融資租賃等共享經濟商業模式，探索新能源汽車從“銷售+維修”4S店模式向“線上定制+線下體驗”網絡定制模式轉型。在鼓勵新能源汽車發展的同時，南京還將打造無人場景應用，鼓勵無人車在物流園區、科技園區、停車場等有限場景下的商業運營。最后，南京還計劃設立不低于50億元的新能源汽車產業發展基金。對新能源汽車產業領域的上市企業，在原有獎勵的基礎上，該區將給予一定的獎勵。探索支持符合條件的新能源汽車企業發起設立汽車金融公司，開展新能源汽車相關金融服務。

標簽：大眾金龍依維柯

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