萬馬愛充想做充電行業的“海底撈”

車里沒有多少電，所以我很快來到了一個充電站。結果，有五輛車在排隊。此時，您是在等待還是在尋找下一個充電站？在猶豫的時候，你收到了這個充電站其他站點的優惠券，最近的站點實際上就在不遠處。在這個時候，你有什么可能的選擇？以上只是萬馬愛寵分析客戶消費和出行習慣的一個小例子，但可以看出，這是一家注重運營細節的企業，其目標是成為充電行業的“海魚”，以服務取勝。在2018年12月16日舉行的第九屆全球新能源汽車大會（GNEV9）上，浙江萬馬奔騰新能源產業有限公司總裁唐朝陽出席了基礎設施論壇，并發表了以提高服務質量為重點的主題演講。他在充電領域的品牌服務得到了認可和贊揚。作為新能源充電領域的首批浙江企業，萬馬始終與行業保持著共同思考和成長。自2016年以來，我們一直堅持建設集中快速充電站和城市快速充電網絡的戰略目標。基于準確的客戶定位和科學的布局，經過兩年的市場驗證，萬馬愛寵在部分城市實現了盈利。那么，這家公司是如何達到行業領先水平的呢？如何打造充電行業的“海釣”？

針對運營車輛的充電需求，浙江萬馬奔騰新能源產業有限公司有限公司總裁唐朝陽拒絕四處比賽。自2014年以來，充電樁行業經歷了多次波折，各路資本紛紛涌入，想要分一杯羹。許多企業在沒有做好消費者群體定位和城市研究的情況下，就開始盲目擴張版圖，認為早起的鳥兒一定會得寸進尺。事實上，這種搶地盤、亂堆亂放的做法造成了大量的資源浪費。“僵尸堆”隨處可見，消費者的利益得不到保障。到2018年，行業洗牌加劇，目前真正實現規模化運營的公司約有15家。一開始盲目投入的企業，大多已經在行業發展過程中慢慢消亡。萬瑪愛寵是大浪淘沙后留下的成功人士之一，其成功早在2016年就可以預測。唐朝陽告訴第一電氣，“萬馬較早開始涉足充電樁行業，經過前期的試錯和實踐，于2016年下半年定位建設城市快充網絡。當行業還在搶地、做松樁的時候，我們已經瞄準了有高頻充電需求的運營車輛，比如網約車、出租車、物流車、公交等細分市場，這也讓萬馬愛沖在這個市場上領先了一步。“截至目前，萬馬愛充已在全國22個城市設立了25家分公司或子公司，構建了覆蓋京津冀、長三角、珠三角、西北、西南和中部重點城市群的充電網絡。近年來，通過線上線下運營系統相結合，萬馬充電站的充電效率大大改善了。截至2018年10月，公司投資的充電站累計售電量同比增長223%，單樁日充電量同比增長2倍。隨著充電效率的提高，萬馬愛充投資的南京、蘇州等一些城市公司已經實現盈利。這也是該國為數不多的運營商之一。“你為什么能這樣做？歸根結底，有兩個因素：第一個因素是建的車站是否是客戶想要的，第二個因素是它是否真的為客戶提供了高效便捷的服務。這兩點，我們在這些城市做得比較深入，尤其是在服務和運營方面。我們甚至在多大程度上分析了客戶的行為行為習慣，包括旅行習慣？一個車站什么時候會有幾輛車在排隊，司機到了第一輛車就不排隊了，我們有什么措施來引導司機在下一站排隊？”“例如，一個車站有15支沖鋒。我們基本上可以分析一下。排隊的數量可能是……這是合理的……

三或四，這符合駕駛員的心理習慣。超過這個數字，我們將開始使用營銷手段制作一些優惠券，引導司機前往其他車站收費。我們有很多這樣的操作細節。“因此，萬馬愛寵之所以能取得如此好的成績，不僅是因為其對細分市場的敏銳洞察，還因為其強調運營服務體驗的邏輯。對許多消費者行為習慣和收費行為習慣進行了提煉和分析，最終形成了一套特色的管理模式和服務理念。要深化品牌服務成為充電行業的“海上捕魚者”。對于2019年行業的發展前景，唐朝陽預測，2019年行業至少會出現兩個重要轉折點：品牌服務和城市盈利。作為一家以運營為導向的充電樁企業，萬馬愛充應全面深化這兩點的發展，強調品牌服務對整個行業的重要性。唐朝陽有自己的解讀，明年將是全面深化品牌服務的重要一年。“2019年，整個行業將出現一些明顯的變化。這一變化可能是我們萬馬愛充或整個行業做充電站品牌管理和差異化競爭的重要一年。你為什么這么說？市場上已經有成堆的東西了，每個人都在那里建造。每個人都需要在營銷方法或競爭策略上做出一些改變。“為了貫徹品牌運營和差異化服務的運營理念，萬馬愛充明年將推出以下重要舉措：建設標準化集中快充站，從無人到有人，重新定義優質服務模式，構建品牌運營體系，升級軟硬件系統計劃于2019年上半年在全國范圍內的大型品牌充電站啟動品牌服務管理模式。在這一點上，萬馬愛蟲想成為充電行業的“海釣”。“從美食的實踐來看，海底撈與普通火鍋沒有太大區別。但為什么每個人都愿意去呢？原因在于它的整個服務體驗。顧客過去受到了充分的尊重，他們的感覺完全不同。不是在味道或胃上，而是在思想和靈魂上。投射到收費行業，從顧客體驗價值鏈的分析來看第一個層次是解決充電問題，這是用戶最基本的需求。到目前為止，該行業已經基本解決了這個問題；

第二個層次是解決便利性和一致性問題。當充電站或充電樁達到一定數量級時，用戶會選擇操作相對方便、價格適中的充電品牌。第三個層次是解決心理需求過大的問題。當前兩個問題解決后，用戶想要獲得尊重和額外的心理滿足，這就要求運營商提高服務質量，做好用戶體驗，這也是實現差異化競爭的重要途徑。“唐朝陽說。他說，品牌服務的關鍵是如何讓司機感受到更多的服務溫度和體驗，這也是萬馬愛沖想要研究的品牌服務理念和即將推出的行動計劃。車里沒有多少電，所以我很快來到了一個充電站。結果排隊的車有五輛。這個時候，你是不是等待還是尋找下一個充電站？在猶豫的時候，你收到了這個充電站其他站點的優惠券，最近的站點實際上就在不遠處。在這個時候，你有什么可能的選擇？以上只是萬馬愛寵分析客戶消費和出行習慣的一個小例子，但可以看出，這是一家注重運營細節的企業，其目標是成為充電行業的“海魚”，以服務取勝。在2018年12月16日舉行的第九屆全球新能源汽車大會（GNEV9）上，浙江萬馬奔騰新能源產業有限公司總裁唐朝陽出席了基礎設施論壇，并發表了以提高服務質量為重點的主題演講。他在充電領域的品牌服務得到了認可和贊揚。作為新能源充電領域的首批浙江企業，萬馬始終與行業保持著共同思考和成長。自2016年以來，我們一直堅持建設集中快速充電站和城市快速充電網絡的戰略目標。基于準確的客戶定位和科學的布局，經過兩年的市場驗證，萬馬愛寵在部分城市實現了盈利。那么，這家公司是如何達到行業領先水平的呢？如何打造充電行業的“海釣”？

針對運營車輛的充電需求，浙江萬馬奔騰新能源產業有限公司有限公司總裁唐朝陽拒絕四處比賽。自2014年以來，充電樁行業經歷了多次波折，各路資本紛紛涌入，想要分一杯羹。許多企業在沒有做好消費者群體定位和城市研究的情況下，就開始盲目擴張版圖，認為早起的鳥兒一定會得寸進尺。事實上，這種搶地盤、亂堆亂放的做法造成了大量的資源浪費。“僵尸堆”隨處可見，消費者的利益得不到保障。到2018年，行業洗牌加劇，目前真正實現規模化運營的公司約有15家。一開始盲目投入的企業，大多已經在行業發展過程中慢慢消亡。萬瑪愛寵是大浪淘沙后留下的成功人士之一，其成功早在2016年就可以預測。唐朝陽告訴第一電氣，“萬馬較早開始涉足充電樁行業，經過前期的試錯和實踐，于2016年下半年定位建設城市快充網絡。當行業還在搶地、做松樁的時候，我們已經瞄準了有高頻充電需求的運營車輛，比如網約車、出租車、物流車、公交等細分市場，這也讓萬馬愛沖在這個市場上領先了一步。“截至目前，萬馬愛充已在全國22個城市設立了25家分公司或子公司，構建了覆蓋京津冀、長三角、珠三角、西北、西南和中部重點城市群的充電網絡。近年來，通過線上線下運營系統相結合，萬馬充電站的充電效率大大改善了。截至2018年10月，公司投資的充電站累計售電量同比增長223%，單樁日充電量同比增長2倍。隨著充電效率的提高，萬馬愛充投資的南京、蘇州等一些城市公司已經實現盈利。這也是為數不多的運營商之一……

這個國家。“你為什么能這樣做？歸根結底，有兩個因素：第一個因素是建的車站是否是客戶想要的，第二個因素是它是否真的為客戶提供了高效便捷的服務。這兩點，我們在這些城市做得比較深入，尤其是在服務和運營方面。我們甚至在多大程度上分析了客戶的行為行為習慣，包括旅行習慣？一個車站什么時候會有幾輛車在排隊，司機到了第一輛車就不排隊了，我們有什么措施來引導司機在下一站排隊？”“例如，一個車站有15支沖鋒。我們基本上可以分析一下，排隊的次數可能是三四次，這是合理的，符合司機的心理習慣。超過這個數字，我們將開始使用營銷手段制作一些優惠券，引導司機前往其他車站收費。我們有很多這樣的操作細節。“因此，萬馬愛寵之所以能取得如此好的成績，不僅是因為其對細分市場的敏銳洞察，還因為其強調運營服務體驗的邏輯。對許多消費者行為習慣和收費行為習慣進行了提煉和分析，最終形成了一套特色的管理模式和服務理念。要深化品牌服務成為充電行業的“海上捕魚者”。對于2019年行業的發展前景，唐朝陽預測，2019年行業至少會出現兩個重要轉折點：品牌服務和城市盈利。作為一家以運營為導向的充電樁企業，萬馬愛充應全面深化這兩點的發展，強調品牌服務對整個行業的重要性。唐朝陽有自己的解讀，明年將是全面深化品牌服務的重要一年。“2019年，整個行業將出現一些明顯的變化。這一變化可能是我們萬馬愛充或整個行業做充電站品牌管理和差異化競爭的重要一年。你為什么這么說？市場上已經有成堆的東西了，每個人都在那里建造。每個人都需要在營銷方法或競爭策略上做出一些改變。“為了貫徹品牌運營和差異化服務的運營理念，萬馬愛充明年將推出以下重要舉措：建設標準化集中快充站，從無人到有人，重新定義優質服務模式，構建品牌運營體系，升級軟硬件系統計劃于2019年上半年在全國范圍內的大型品牌充電站啟動品牌服務管理模式。在這一點上，萬馬愛蟲想成為充電行業的“海釣”。“從美食的實踐來看，海底撈與普通火鍋沒有太大區別。但為什么每個人都愿意去呢？原因在于它的整個服務體驗。顧客過去受到了充分的尊重，他們的感覺完全不同。不是在味道或胃上，而是在思想和靈魂上。投射到收費行業，從顧客體驗價值鏈的分析來看第一個層次是解決充電問題，這是用戶最基本的需求。到目前為止，該行業已經基本解決了這個問題；第二個層次是解決便利性和一致性問題。當充電站或充電樁達到一定數量級時，用戶會選擇操作相對方便、價格適中的充電品牌。第三個層次是解決心理需求過大的問題。當前兩個問題解決后，用戶想要獲得尊重和額外的心理滿足，這就要求運營商提高服務質量，做好用戶體驗，這也是實現差異化競爭的重要途徑。”唐朝陽說。他說，品牌服務的關鍵是如何讓司機感受到更多的服務溫度和體驗，這也是萬馬愛沖想要研究的品牌服務理念和即將推出的行動計劃。

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