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江蘇自主研發無人駕駛巴士 將于明年投入商用

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時間:1900/1/1 0:00:00

近日,我們從相關渠道獲悉,江蘇省自主研發的無人電動公交車“未來”正在測試中。“未來”號的核載量為7人,速度設定為每小時15至20公里。在行駛過程中,它可以實現遇到障礙物時停車、躲避障礙物、檢測行人、自行停車等功能。據報道,這款寬幅車預計最快將于明年投入商業使用。

Beijing, Han

目前,南京江寧等地正在規劃智能道路交通系統的配套建設。據江蘇智行未來汽車研究院研發中心主任楊木貴介紹,“在一些公園,以及一些固定線路上,車輛將得到優先使用。例如,機場或物流中心,或一些碼頭。按照固定路線行駛,設置不同的站點。公眾可以通過手機一鍵呼叫汽車。”

Beijing, Han

自今年年初以來,中國的公司已經宣布將無人駕駛商業化。今年7月4日,百度CEO李彥宏在“百度人工智能開發者大會”上宣布,全球首款L4級量產車Apolon正式上市。首批100輛汽車將被送往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢和日本東京進行商業運營。

Beijing, Han

11月22日,百度官方發文稱,Apolon已經在北京海淀公園進行了21天的公開試乘。百度與海淀區政府合作,打造全球首個人工智能園區,讓用戶體驗人工智能技術,乘坐無人車。

Beijing, Han

此外,谷歌母公司Alphabet的無人駕駛汽車子公司Waymo已開始對一些試點旅行服務收費,并測試定價模式。Waymo將成為世界上第一家將自動駕駛旅行服務商業化的公司。

Beijing, Han

該項目被命名為Waymo One,其服務模式與優步等其他在線汽車類似,即根據輸入的起點和終點給出價格估算后,用戶可以使用該應用程序召喚汽車。

Beijing, Han

目前,Waymo One的業務并不對所有人開放。只有參加過之前早期試駕項目的乘客才能體驗。乘客可以攜帶兩名成年人和一名兒童。未來,Waymo計劃繼續擴大這項服務。近日,我們從相關渠道獲悉,江蘇省自主研發的無人電動公交車“未來”正在測試中。“未來”號的核載量為7人,速度設定為每小時15至20公里。在行駛過程中,它可以實現遇到障礙物時停車、躲避障礙物、檢測行人、自行停車等功能。據報道,這款寬幅車預計最快將于明年投入商業使用。

Beijing, Han

目前,南京江寧等地正在規劃智能道路交通系統的配套建設。據江蘇智行未來汽車研究院研發中心主任楊木貴介紹,“在一些公園,以及一些固定線路上,車輛將得到優先使用。例如,機場或物流中心,或一些碼頭。按照固定路線行駛,設置不同的站點。公眾可以通過手機一鍵呼叫汽車。”

Beijing, Han

自今年年初以來,中國的公司已經宣布將無人駕駛商業化。今年7月4日,百度CEO李彥宏在“百度人工智能開發者大會”上宣布,全球首款L4級量產車Apolon正式上市。首批100輛汽車將被送往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢和日本東京進行商業運營。

Beijing, Han

11月22日,百度官方發文稱,Apolon已經在北京海淀公園進行了21天的公開試乘。百度與海淀區政府合作……

建設全球首個人工智能園區,讓用戶體驗人工智能技術,乘坐無人車。

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此外,谷歌母公司Alphabet的無人駕駛汽車子公司Waymo已開始對一些試點旅行服務收費,并測試定價模式。Waymo將成為世界上第一家將自動駕駛旅行服務商業化的公司。

Beijing, Han

該項目被命名為Waymo One,其服務模式與優步等其他在線汽車類似,即根據輸入的起點和終點給出價格估算后,用戶可以使用該應用程序召喚汽車。

Beijing, Han

目前,Waymo One的業務并不對所有人開放。只有參加過之前早期試駕項目的乘客才能體驗。乘客可以攜帶兩名成年人和一名兒童。未來,Waymo計劃繼續擴大這項服務。

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