江淮大眾研發中心合肥開工，大眾在中國的第三家合資企業要崛起？

2019年即將到來。回顧這兩年外國汽車品牌最關心的事情，就是取消限制和放開庫存比例。在改革開放初期，為了促進中國汽車工業的發展，中國制定了“以市場換技術”的戰略，并引入了“外國品牌必須采用合資企業的形式”、“每個外國品牌在中國不能有兩個以上的合資企業”等限制，以及“外資比例不能超過50%”。隨著過去兩年這些限制的放松，外國品牌在中國的投資不斷增加。2017年12月22日，江淮大眾成立，成為中國首家專注于新能源汽車的合資企業。同時，江淮大眾也是繼一汽-大眾和上汽大眾之后，大眾在華的第三家合資企業，率先打破“兩限”。然后，今年10月，寶馬將合資公司華晨寶馬的持股比例擴大到75%，突破了“50%的限制”。隨著形勢的變化，許多外國品牌變得有點坐立不安。后來有消息稱，福特和戴姆勒也打算擴大持股比例，并在合資企業中尋求更大的發言權。然而，江淮公眾幾乎沒有類似的消息。2018年12月10日，江淮大眾新能源乘用車項目研發中心揭牌儀式在合肥舉行。安徽省合肥市政府相關領導、大眾汽車集團（中國）總裁兼首席執行官海茲曼教授、有限公司董事長安安進、西亞特汽車有限公司生產物流副總裁馮克定博士、江淮大眾各合作伙伴相關領導出席了開工典禮。他們與各種媒體、投資者合作伙伴和員工代表一起見證了這一歷史性時刻。

作為安徽省發展先進制造業的“一號工程”，江淮汽車一直高度重視建立研發中心和履行諒解備忘錄。近期，江淮汽車做出了多項舉措，進一步明確了發展方向。 根據協議，合作伙伴將共同建立一個研發中心，并在2018年底前開始建設。三方合作的新產品將于2021正式上市。江淮大眾研發中心的建設是江淮大眾與合作伙伴于今年7月9日和11月28日簽署的諒解備忘錄的履行。根據規劃，江淮大眾將聚焦新能源汽車領域，充分利用雙方股東的優勢資源，積極有效地整合全球戰略資源，堅持本地化運營和自主發展，致力于新品牌、新技術、新業態、新車型的創新發展。同時，我們將在世界一流的先進研發體系和技術創新能力的框架下，嚴格按照大眾汽車集團的質量標準，推動滿足市場需求的整車產品的設計、開發、生產和銷售服務。

江淮大眾研發中心的概念圖是研發自動駕駛。江淮大眾新的研發中心位于合肥經濟技術開發區，將專注于電動化、車聯網、自動駕駛等核心領域，以及其他面向未來的戰略。三個合作伙伴將在投資、專業知識和技術方面做出貢獻，以確保研發中心滿足所有要求。該項目明確了江淮大眾未來在新能源領域深耕的決心，標志著江淮大眾邁向新的發展階段邁出了堅實的一步。

江淮大眾有限公司總裁李明主持了J……的開幕式……

nghuai大眾汽車研發中心。江淮大眾有限公司總裁李明先生：。，說：“今天的開工儀式是江淮大眾發展進程中的又一重大進展。電動化和智能化是汽車行業轉型升級的關鍵方向。在股東和社會各界的關心和支持下，江淮大眾將以此為契機，在中國新能源汽車以前瞻的戰略布局和創新精神，繼續邁向可持續移動出行的新未來。“電動汽車、數字化車聯網和自動駕駛是未來移動出行行業的重要組成部分，中國已成為這一轉型的主要驅動力。江淮大眾研發中心的成立是江淮大眾在中國新能源汽車行業創新發展的重要基石積極發揮股東優勢，完善在新能源領域的布局。

標簽：大眾江淮寶馬長安福特

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